Чтение ошибок вариатора через ELM327

[Shostik 22]

Он блокируется так, что я это не ощущаю никак. Только смотрю в свтз50 или торке - вроде заблокировался.

глянуть бы график тока соленоида блокировки в состоянии программы "только вариатор"

[Van_Van 0]

глянуть бы график тока соленоида блокировки в состоянии программы "только вариатор"

Если надо, завтра выложу. Но ток соленоида 0.7А еще не говорит о блокировке. Там еще давление участвует. Владимир vovexe, как то тут писал про блокировку гт.

[Shostik 22]

ток соленоида это степень его открытия (и соответственно, как раз меняет давление), соответственно если при токе в 0,7А гидротранс не блокируется, то пора менять буксующую накладку.

 

вообще у себя я этим "провалом" наоборот пользуюсь всячески (был на машине сновья)

[Van_Van 0]

ток соленоида это степень его открытия (и соответственно, как раз меняет давление), соответственно если при токе в 0,7А гидротранс не блокируется, то пора менять буксующую накладку.

Не все так просто. Соленоид то приоткрывает канал, но давление в него можно подавать разное. Поэтому на выходе получим разное давление при одинаковом токе. Норма пробуксовывания ГТ при блокировке до плюс минус 10 об/мин у меня четко соблюдается. Максимум бывает до 7 об/мин. В момент блокировки гт в Торке четко вижу что ток 0.7А, но пробуксовывание около 40-50 об./мин еще. Именно в переходный момент. Жопомером момент блокировки не чувствую.

[Shostik 22]

насколько я помню, ТСМ отдаёт данные с разных датчиков последовательно, то есть сравнивать одновременность токов и проскальзывания - нельзя, потому что эти данные достаются елм-ке в разные моменты времени

[Van_Van 0]

насколько я помню, ТСМ отдаёт данные с разных датчиков последовательно, то есть сравнивать одновременность токов и проскальзывания - нельзя, потому что эти данные достаются елм-ке в разные моменты времени

Нет. Последовательно блок двигателя. ТСМ в одном запросе все. При чтении только вариатора свтз50 берет все данные одним блоком. То же самое и в Торке. Один Пид отдает все параметры в один момент времени. Ответ блока ТСМ длиной 70 байт. Поэтому можно этим пренебречь.

[Van_Van 0]

глянуть бы график тока соленоида блокировки в состоянии программы "только вариатор"

Вот несколько троганий в разных режимах

CVTz50_params.txt

[vologda 0]

тестовый вариант

[Van_Van 0]

тестовый вариант

А я правильно понимаю, что это видео разгона? Посмотреть нельзя и не скачивается оно. Просто картинка .jpg и все.

[vologda 0]

Это просто штатный индикатор выкинул и поставил это. Соединение: ELM327BT - HC05-STM32-OLED.

[Van_Van 0]

Понял. В Муре не был, внимания не обратил. Выглядит круто! И очень полезно и информативно. Класс!

[mutabor 0]

Это просто штатный индикатор выкинул и поставил это. Соединение: ELM327BT - HC05-STM32-OLED.

А поподробнее про реализацию можно? если не затруднит конечно же...

[vologda 0]

А поподробнее про реализацию можно? если не затруднит конечно же...

- запрограммировал НС-05 ведущим в паре с конкретным ELM;

- подсоединил НС-05 по USART к STM32F103;

- написал код для STM (принцип такой же как и у CVTZ, последовательное обращение к ECU и TCM, обработка данных);

- вывод на вот такой дисплей.

Реализацию отдельных элементов проекта можно найти в интернете.

[vovexe 44]

последовательное обращение к ECU и TCM

А, вот почему используется elm327, с первого взгляда выглядевший лишним. Если бы нужна была только температура, можно было бы напрямую к CAN подрубиться.

[Lumina 3]

- запрограммировал НС-05 ведущим в паре с конкретным ELM;

- подсоединил НС-05 по USART к STM32F103;

- написал код для STM (принцип такой же как и у CVTZ, последовательное обращение к ECU и TCM, обработка данных);

- вывод на вот такой дисплей.

Реализацию отдельных элементов проекта можно найти в интернете.

Нада немедленно для клуба на поток поставить! Цену сами определите.

[sliber 0]

А что там за штатный экранчик? Прикольно выглядит типа другого и не надо ну ты прям «Левша»

[TigorRus 0]

тестовый вариант

 

Это круть! Для вес авто с вариком надо такой экранчик в приборку.

Подсмотрят идею и начнут предлагать в салонах, как доп опцию А может и производители, как дополнения в разные комплектации.

[TigorRus 0]

После сброса адаптации поведение вариатора изменилось кардинально. Провал исчез полностью, разгон стал как у троллейбуса - обороты стоят, а скорость растет. Так и должно быть на вариаторе. Впечатление такое, что это другая машина.

 

Вот бы мне так же на X-Trail T31

Коробка у нас вроде RE0F10A

Изменено 31 января, 2020 пользователем TigorRus

[vologda 0]

А, вот почему используется elm327, с первого взгляда выглядевший лишним. Если бы нужна была только температура, можно было бы напрямую к CAN подрубиться.

Был вариант к CAN через трансивер.Не получилось совладать с периодически выпадающими ошибками в потоке данных. Хотя со временем может снова вернусь к этому варианту.

Нада немедленно для клуба на поток поставить! Цену сами определите.

Вариант еще совсем сырой. Если доведу до ума, то схему и код выложу как есть.

А что там за штатный экранчик?

Монохромный. Отображает только режим "P-R-N-D".

[Shostik 22]

Это круть! Для вес авто с вариком надо такой экранчик в приборку.

Подсмотрят идею и начнут предлагать в салонах, как доп опцию А может и производители, как дополнения в разные комплектации.

Я на внешнюю проекцию всё вывожу. Или непосредственно экран программы или в виде виджетов поверх навигатора.

и параметров больше, выводишь всё что нужно, и крупными символами, особенно в случае с виджетами

[TigorRus 0]

Я на внешнюю проекцию всё вывожу. Или непосредственно экран программы или в виде виджетов поверх навигатора.

и параметров больше, выводишь всё что нужно, и крупными символами, особенно в случае с виджетами

 

Да это понятно, не спорю. Но нужно ли это простому обывателю условно "дяде Васе", который просто воткнул передачу и поехал? А вот такая реализация в приборке с простым набором показателей в отдельном окошке это само то, для простого водилы. Крутит баранку в жару следит за температурой и больше ничего не надо.

Именно это я и имел в виду.

Изменено 31 января, 2020 пользователем TigorRus

[vologda 0]

Я на внешнюю проекцию всё вывожу. Или непосредственно экран программы или в виде виджетов поверх навигатора.

и параметров больше, выводишь всё что нужно, и крупными символами, особенно в случае с виджетами

Для меня - днем плохо видно, ночью ярко светит. Пробовал - не понравилось. Да и постоянно тело надо выкладывать, подключать, запускать.... Не нравится что как новогодняя елка снаружи. Для Z50 с его протоколом только Torque можно использовать.

Изменено 31 января, 2020 пользователем vologda

[Shostik 22]

Для меня - днем плохо видно, ночью ярко светит. Пробовал - не понравилось. Да и постоянно тело надо выкладывать, подключать, запускать.... Не нравится что как новогодняя елка снаружи. Для Z50 с его протоколом только Torque можно использовать.

ну у норм проекции ни днём ни ночью проблем нету с яркостью. подключать тело тоже не сложно, коннект автоматом по воздуху без проводов. ну и про торк не совсем понял, проекция в моём случае зеркалит экран телефона, хоть кино включай и поверх него виджеты cvtz50:)

[Shostik 22]

Да это понятно, не спорю. Но нужно ли это простому обывателю условно "дяде Васе", который просто воткнул передачу и поехал? А вот такая реализация в приборке с простым набором показателей в отдельном окошке это само то, для простого водилы. Крутит баранку в жару следит за температурой и больше ничего не надо.

Именно это я и имел в виду.

а что может сделать ПРОСТОЙ водила на мурано без доп вентиляторов и доп радиаторов если у него в жару в пробке коробас закипает? погрустить? )

[sigma 1]

Сложно охватить столько страниц текста)

Машина новая ещё пробег 1000км.

Первичное давление падает иногда, когда отпускаю педаль газа и потом притормаживаю, а затем касаюсь педали газа и в этот момент первичное падает иногда до 0.38, один раз до 0,33..на секунду может..это нормально?

 

 

Я сам нашел ответ..проверять давление нужно плавно остановившись в D должно быть 0.7 первичное и вторичное...в начале темы описано...

Изменено 31 января, 2020 пользователем sigma