Чтение ошибок вариатора через ELM327

[ODS 1]

Показания в приборке - это тема. Я просто отдельный датчик воткнул и лед-дисплей врезал между кнопок подогрева сидений, на большее ума не хватило.

Изменено 31 января, 2020 пользователем ODS

[ODS 1]

а что может сделать ПРОСТОЙ водила на мурано без доп вентиляторов и доп радиаторов если у него в жару в пробке коробас закипает? погрустить? )

Ну варианта два, забить и не париться, либо ехать на установку допника.

[Shostik 22]

Ну варианта два, забить и не париться, либо ехать на установку допника.

чтобы пару раз глянуть в пробке температуру, достаточно и программы в мобилке.

ну и допрадиатор сам по себе ничему не помогает в пробках, что опять же должен ещё учесть "простой водила"

[Lumina 3]

ну и допрадиатор сам по себе ничему не помогает в пробках, что опять же должен ещё учесть "простой водила"

[ODS 1]

чтобы пару раз глянуть в пробке температуру, достаточно и программы в мобилке.

ну и допрадиатор сам по себе ничему не помогает в пробках, что опять же должен ещё учесть "простой водила"

Не вводите в заблуждение "простых водил". Ещё как помогает, особенно с отключенным теплообменником. При правильном монтаже, естественно.

Изменено 31 января, 2020 пользователем ODS

[Shostik 22]

Конских размеров радиатор в Т31 сам по себе ничему не помогает в пробках, даже если защиту картера снять - всё равно нужен кондей, я как-то раз ради интереса попробовал кондей не включать, ждал до 99 градусов и потом сжалился и включил (и только тогда коробка остыла до 80). Дело было в сентябре в +15, не в жару

Изменено 31 января, 2020 пользователем Shostik

[ODS 1]

Конских размеров радиатор в Т31 сам по себе ничему не помогает в пробках, даже если защиту картера снять - всё равно нужен кондей, я как-то раз ради интереса попробовал кондей не включать, ждал до 99 градусов и потом сжалился и включил (и только тогда коробка остыла до 80). Дело было в сентябре в +15, не в жару

В жару в пробках без кондея стоят только мазохисты. Ну и помимо вентилятора кондея ещё и основной вентилятор в пробках сбивает температуру, даже в сентябре.

Изменено 31 января, 2020 пользователем ODS

[Lumina 3]

Конских размеров радиатор в Т31 сам по себе ничему не помогает в пробках, даже если защиту картера снять - всё равно нужен кондей, я как-то раз ради интереса попробовал кондей не включать, ждал до 99 градусов и потом сжалился и включил (и только тогда коробка остыла до 80). Дело было в сентябре в +15, не в жару

Доп радиатор помогает ещё как, даже без кондея. Нужно просто знать, что супротив чего делать и тогда всё будет хорошо! И не говорите, что доп радиатор без пропеллера в пробках бесполезен. У нас всё есть в соответствующей теме.

[Shostik 22]

В жару в пробках без кондея стоят только мазохисты. Ну и помимо вентилятора кондея ещё и основной вентилятор в пробках сбивает температуру, даже в сентябре.

последний раз в москве был в декабре, и тоже приходилось включать кондей, правда сильно реже и то потому что защиту снял.

з.ы. на трейле при включении кондея работают оба вентилятора. аналогично и при сработке по температуре мотора.

скажете, в декабре без кондея ездят только мазохисты?))

Изменено 31 января, 2020 пользователем Shostik

[Shostik 22]

Доп радиатор помогает ещё как, даже без кондея. Нужно просто знать, что супротив чего делать и тогда всё будет хорошо! И не говорите, что доп радиатор без пропеллера в пробках бесполезен. У нас всё есть в соответствующей теме.

когда машина стоит и обдува НЕТ, помогут разве что 10 радиаторов и то просто потому что объём масла прирастёт на несколько литров и будет какой-то теплообмен тупо от огромной площади. ну или городить огород с отдельным вентилятором и термореле, что портит обдув в движении.

достаньте предохранители вентиляторов ДВС, встаньте в пробку и посмотрите на результат

Изменено 31 января, 2020 пользователем Shostik

[Lumina 3]

последний раз в москве был в декабре, и тоже приходилось включать кондей, правда сильно реже и то потому что защиту снял.

з.ы. на трейле при включении кондея работают оба вентилятора. аналогично и при сработке по температуре мотора.

скажете, в декабре без кондея ездят только мазохисты?))

Для справки: нижняя часть бампера на зиму закрыта глухой заглушкой, доп радиатор без пропеллера, машина каждый день стоит в качественных московских пробках, кондей не включаю - температура вариатора выше 83х не поднимается. Как так та???

[ODS 1]

последний раз в москве был в декабре, и тоже приходилось включать кондей, правда сильно реже и то потому что защиту снял.

з.ы. на трейле при включении кондея работают оба вентилятора. аналогично и при сработке по температуре мотора.

скажете, в декабре без кондея ездят только мазохисты?))

Всё уже 1000000 раз проверено и зафиксировано. При грамотной установке допника выше 90 в жестокой пробке даже в жару не словить.

[субмурано 2]

Всё уже 1000000 раз проверено и зафиксировано. При грамотной установке допника выше 90 в жестокой пробке даже в жару не словить.

Дайте ссылку на исследования)))

[ODS 1]

Дайте ссылку на исследования)))

Хорош не по теме флудить ))) Всё есть в соответствующей теме.

Изменено 1 февраля, 2020 пользователем ODS

[Lumina 3]

Хорош не по теме флудить ))) Всё есть в соответствующей теме.

Пошли в нашу тему, глядишь и товарищ Флайт активизируется

[Виктория666 0]

Доброго времени суток)

Коллеги, подскажите блондинке, что она делает не так:

подходит регламентный срок на смену масла в вариаторе, впервые подключила замечательную программу для посмотреть, что там реально у Мурзика, чтобы аргументированно, так сказать, требовать менять мне не аппаратно, ну и для собственного спокойствия.

 

Сначала подключила после 20-минутного обычного прогрева на паркинге, потом в режиме трассы примерно на 100-120 минут 50 погрелась.

И все равно у меня не получилось "ок" у вариатора, всегда ниже 50 градусов показывает.

Так понимаю, это не совсем режим оптимальной температуры?

Или я просто не так диагностику провожу?

[sliber 0]

Доброго времени суток)

Коллеги, подскажите блондинке, что она делает не так:

подходит регламентный срок на смену масла в вариаторе, впервые подключила замечательную программу для посмотреть, что там реально у Мурзика, чтобы аргументированно, так сказать, требовать менять мне не аппаратно, ну и для собственного спокойствия.

 

Сначала подключила после 20-минутного обычного прогрева на паркинге, потом в режиме трассы примерно на 100-120 минут 50 погрелась.

И все равно у меня не получилось "ок" у вариатора, всегда ниже 50 градусов показывает.

Так понимаю, это не совсем режим оптимальной температуры?

Или я просто не так диагностику провожу?

Вариатор будет нагреваться при длительной пробке либо при сильном педалирование. Если разогнаться и ехать по трассе чуть поглаживая педаль вариатор не нагреется более 50 градусов. Это у меня при установленном допнике на коробку.

[Shostik 22]

Вариатор будет нагреваться при длительной пробке либо при сильном педалирование. Если разогнаться и ехать по трассе чуть поглаживая педаль вариатор не нагреется более 50 градусов. Это у меня при установленном допнике на коробку.

зря переохладили коробас, нужно термостат ставить

[Shostik 22]

Доброго времени суток)

Коллеги, подскажите блондинке, что она делает не так:

подходит регламентный срок на смену масла в вариаторе, впервые подключила замечательную программу для посмотреть, что там реально у Мурзика, чтобы аргументированно, так сказать, требовать менять мне не аппаратно, ну и для собственного спокойствия.

 

Сначала подключила после 20-минутного обычного прогрева на паркинге, потом в режиме трассы примерно на 100-120 минут 50 погрелась.

И все равно у меня не получилось "ок" у вариатора, всегда ниже 50 градусов показывает.

Так понимаю, это не совсем режим оптимальной температуры?

Или я просто не так диагностику провожу?

если пробег с предыдущей замены больше 30-40 тысяч то менять надо уже в любом случае, даже не ориентируясь по программе (просто потому что масло и фильтры загрязняются продуктами работы самой коробки).

 

можете в программе глянуть параметр "счетчик старения", чем он больше, тем актуальнее замена масла (после замены счетчик обнулить).

 

при "попытках" прогреть машину на паркинге, никакого прогрева коробки, кстати, не происходит

[Lumina 3]

при "попытках" прогреть машину на паркинге, никакого прогрева коробки, кстати, не происходит

У человека z50, не вводите человека в заблуждение.

[Виктория666 0]

если пробег с предыдущей замены больше 30-40 тысяч то менять надо уже в любом случае, даже не ориентируясь по программе (просто потому что масло и фильтры загрязняются продуктами работы самой коробки).

 

можете в программе глянуть параметр "счетчик старения", чем он больше, тем актуальнее замена масла (после замены счетчик обнулить).

 

при "попытках" прогреть машину на паркинге, никакого прогрева коробки, кстати, не происходит

У меня 148 с копейками сейчас, менять, конечно, буду в любом случае, я не любитель экономить 10-15, чтобы попасть потом на ремонт в 150))

 

О, нашла, счетчик старения показывает 1429 (+0) , сбрасывался ли на 100км - не в курсе, а в правом углу напротив как часы что-то: последнее 08:57:41, а вчера было 20:16:50

 

Cпасибо отдельное за информацию, у меня первый вариатор, теоретически вроде бы понимаю, что раз нет физически ступеней, то как и что прогреется на месте, но практически на всякий случай все равно передачи пару раз переключаю))

[Виктория666 0]

У человека z50, не вводите человека в заблуждение.

Да не критично, я теплолюбивая в принципе, и прошлый собственник такой же был, поэтому даже не меняла параметры автозапуска - когда сажусь, в салоне уже можно без верхней одежды и стела только дворниками смахнуть) Думаю, при любом раскладе если и нужно что-то греть в коробке, всяко нагреется)

 

Я пока на стадии "а почему мне только 2 фильтра заменили, где топливный в наряде" )) да "как бы заставить подключить зад, чтобы понимать, как себя вести тоже" и безуспешного поиска кнопки отключения ESP, когда загнала в полметра свежего снега и поняла, что помню только, что вариатор нельзя заставлять буксовать и что теперь делать-то, сколько это - долго нельзя))

[Виктория666 0]

Вариатор будет нагреваться при длительной пробке либо при сильном педалирование. Если разогнаться и ехать по трассе чуть поглаживая педаль вариатор не нагреется более 50 градусов. Это у меня при установленном допнике на коробку.

Каждый день у меня если дорога в офис и обратно, то 2/3 стою, тормоз - самая изношеная педаль,но и расстояние 4 с небольшим, конечно. Попробую посмотреть, когда с час в пробке при минимальном продвижении) А так, как Вы описали, вполне тогда моя ситуация, я люблю, конечно, иногда погонять, но люблю плавно, педали не мучаю)

По допнику ничего не знаю, вроде бы в предыдущих нарядах и сервисной нет на коробку, только защита бампера. А как посмотреть - точно не в курсе)

Спасибо Вам, хоть знаю, что ситуация может быть вполне)

[Lumina 3]

Думаю, при любом раскладе если и нужно что-то греть в коробке, всяко нагреется)

У Вас заводской теплообменник от малого круга на коробку установлен. Так что, в отличие от z51, коробка греется ГОРАЗДО быстрее на холодную утром.

[Shostik 22]

У Вас заводской теплообменник от малого круга на коробку установлен. Так что, в отличие от z51, коробка греется ГОРАЗДО быстрее на холодную утром.

у трейла точно такой же теплообменник от малого круга, проверял как-то ЛЕТОМ, в +20 если завести машину то до прогрева коробки до рабочих 50гр нужно полчаса