Комплектации и цены Murano Z52

[alexshuv 0]

Всем привет! Месяц назад поменял свой Z51 на такой же Z52 (черный с бежевым салоном).

Старый авто 2011 г.в. 118 т.км пробег, в очень хорошем состоянии (диагностика оф.дилера при сдаче в трейд-ин замечаний не выявила) пришлось отдать довольно дешево. Предложенная цена сначала возмутила, но дилер начал плакаться, что рынок б/у сильно просел, показывая в подтверждение объявления других оф. дилеров с авто.ру.

Честно, жалко было отдавать, но я уже настроился на новый мур.

Плакался манагер из трейд-ин, кстати, напрасно, машина ушла сразу, новый владелец моего Z51 поставил его на учет (по данным с сайта ГИБДД) на 2 дня раньше, чем я свой Z52. Удачи ему на дорогах!

Пока свежи впечатления, напишу свое имхо про сравнение Z51 и Z52.

Комплектации двух авто примерно одинаковые. Старый SE, вроде назывался, новый High.

В новом соответственно добавилось:

- багажник на кнопке (с одной стороны удобно, с другой медленно и иногда не закрывается, если что то ему мешает)

- штатный автозапуск, это конечно плюс.

- подогрев руля, тоже плюс;

- подогрев зоны дворников, плюс;

- приборная панель стала более современная и информативная;

- отличный! свет фар, на старом у меня с этим прям беда была, новый светит гораздо лучше;

- интерьерная подсветка салона, ночью салон преображается, плюс.

Ну и в целом салон изменился в лучшую сторону, визуально более современный стал. Широкая и более высокая перегородка между водителем и передним пассажиром, сильнее разделяют эти места, создавая личное пространство каждого.

Что убавилось, по моему мнению.

- Пропал CD чейнджер на 6 дисков, теперь впихнуть можно только один диск. Как то обидно. Понимаю что формат уже устарел, но я им пользовался на старом авто в дальней дороге, а теперь диски лежат в бардачке.

- в целом ГУ стало выглядеть хуже. Да, монитор стал больше и тачскрин лучше, но этот дешевый глянцевый пластик по бокам, с такими же дешевыми кнопками... Старая система управления ГУ с кнопками под алюминий и колесиком нравилась гораздо больше.

- капот стал открываться не так высоко;

- бардачек стал поменьше, вроде бы, но это уже мелочь.

Ну а по большому счету, поймал себя на мысли, что когда едешь по трассе и смотришь только на дорогу, то это тот же самый старый добрый мур, а все эти плюшечки, так, маркетинг.

В целом машина радует.

[J-o-k-e-r 0]

Всем привет! Месяц назад поменял свой Z51 на такой же Z52 (черный с бежевым салоном).

Старый авто 2011 г.в. 118 т.км пробег, в очень хорошем состоянии (диагностика оф.дилера при сдаче в трейд-ин замечаний не выявила) пришлось отдать довольно дешево. Предложенная цена сначала возмутила, но дилер начал плакаться, что рынок б/у сильно просел, показывая в подтверждение объявления других оф. дилеров с авто.ру.

Честно, жалко было отдавать, но я уже настроился на новый мур.

Плакался манагер из трейд-ин, кстати, напрасно, машина ушла сразу, новый владелец моего Z51 поставил его на учет (по данным с сайта ГИБДД) на 2 дня раньше, чем я свой Z52. Удачи ему на дорогах!

Пока свежи впечатления, напишу свое имхо про сравнение Z51 и Z52.

Комплектации двух авто примерно одинаковые. Старый SE, вроде назывался, новый High.

В новом соответственно добавилось:

- багажник на кнопке (с одной стороны удобно, с другой медленно и иногда не закрывается, если что то ему мешает)

- штатный автозапуск, это конечно плюс.

- подогрев руля, тоже плюс;

- подогрев зоны дворников, плюс;

- приборная панель стала более современная и информативная;

- отличный! свет фар, на старом у меня с этим прям беда была, новый светит гораздо лучше;

- интерьерная подсветка салона, ночью салон преображается, плюс.

Ну и в целом салон изменился в лучшую сторону, визуально более современный стал. Широкая и более высокая перегородка между водителем и передним пассажиром, сильнее разделяют эти места, создавая личное пространство каждого.

Что убавилось, по моему мнению.

- Пропал CD чейнджер на 6 дисков, теперь впихнуть можно только один диск. Как то обидно. Понимаю что формат уже устарел, но я им пользовался на старом авто в дальней дороге, а теперь диски лежат в бардачке.

- в целом ГУ стало выглядеть хуже. Да, монитор стал больше и тачскрин лучше, но этот дешевый глянцевый пластик по бокам, с такими же дешевыми кнопками... Старая система управления ГУ с кнопками под алюминий и колесиком нравилась гораздо больше.

- капот стал открываться не так высоко;

- бардачек стал поменьше, вроде бы, но это уже мелочь.

Ну а по большому счету, поймал себя на мысли, что когда едешь по трассе и смотришь только на дорогу, то это тот же самый старый добрый мур, а все эти плюшечки, так, маркетинг.

В целом машина радует.

 

Самого главного нет. За сколько ОД продал авто ?

[alexshuv 0]

Самого главного нет. За сколько ОД продал авто ?

 

2310 + зимняя резина в подарок

[as_umpire 1]

Чем понравился Q5 в отличии от Z52?

 

Q5 понравился очень многим, несмотря на любовь к Мурано и V6.

Лучше динамика, разгон, управляемость, тормоза.

Хотя для меня музыка на первом месте, но B&O куда лучше нашего BOSE.

 

Класс меряется не длиной, где Мурано длиннее на 23 см. Из них первые 40 см бесполезны (пустота) А вот багажник ауди больше на 100 л и 2-3 см по высоте и ширине никак на это не влияют.

И комфорта в ауди для меня больше. Достаточно взять в руки руки и посмотреть на приборку.

 

При длительной эксплуатации расход бензина перекроет разницу в цене. На каждой сотне 3,5-4 литра - на 1000 км составит 1500-2000 руб.

 

Впервые прокатился на пневме. На высокой скорости машина сама прижмется к земле (-15 мм), в режимах allroad и lift/offroad приподнимется (на 25 и 45 мм соответственно). А в лесу можно поднять кузов на максимальную высоту (231 мм) и следить за грибами, а не только ямами.

 

Первый тест драйв - всегда больше эмоций. Надо будет попробовать еше разок-другой перед принятием решения.

[fogest 0]

сколько за 2.6 - 27 или меньше ?

 

посмотрите джип чероке те же деньги но лучше во всем чем Q5.

[vkost2 0]

сколько за 2.6 - 27 или меньше ?

 

посмотрите джип чероке те же деньги но лучше во всем чем Q5.

Может и лучше Чероки, но только дизель, а бензин 3,0 за эти деньги едет не очень, не знаю как сейчас едет Q5, но вот z52 мне понравился больше чем Чероки 3,0 бензин 238 л.с.

[OPS 0]

Ценники на q5 и jeep в понравившийся комплектациях будет от 3,5 млн. Конечно разница в цене даёт много плюшек и в машине. Новый q5 в салоне мне показался меньше предыдущего (ноги упираются в спинку переднего сиденья).

[him20 0]

Q5 понравился очень многим, несмотря на любовь к Мурано и V6.

Лучше динамика, разгон, управляемость, тормоза.

Хотя для меня музыка на первом месте, но B&O куда лучше нашего BOSE.

 

Класс меряется не длиной, где Мурано длиннее на 23 см. Из них первые 40 см бесполезны (пустота) А вот багажник ауди больше на 100 л и 2-3 см по высоте и ширине никак на это не влияют.

И комфорта в ауди для меня больше. Достаточно взять в руки руки и посмотреть на приборку.

 

При длительной эксплуатации расход бензина перекроет разницу в цене. На каждой сотне 3,5-4 литра - на 1000 км составит 1500-2000 руб.

 

Впервые прокатился на пневме. На высокой скорости машина сама прижмется к земле (-15 мм), в режимах allroad и lift/offroad приподнимется (на 25 и 45 мм соответственно). А в лесу можно поднять кузов на максимальную высоту (231 мм) и следить за грибами, а не только ямами.

 

Первый тест драйв - всегда больше эмоций. Надо будет попробовать еше разок-другой перед принятием решения.

 

 

тебе Оливер цену лучше дал ?

и сколько стоит и какая комплектация ??

[fogest 0]

Ценники на q5 и jeep в понравившийся комплектациях будет от 3,5 млн. Конечно разница в цене даёт много плюшек и в машине. Новый q5 в салоне мне показался меньше предыдущего (ноги упираются в спинку переднего сиденья).

 

q5 меньше чем мур3 по размерам.

 

мур3 тоже не нравиться тем, что еле едет жмешь газ, а он еле еле ускоряется. мотор ревет во всю тахометр, а он очень медленно.

даже не знаю как трассе сможет ли фуры обогнать.

 

 

меня в мур3 тоже цена не устраивает. не стоит он таких денег. считаю сильно завышена. реальный диапазон 1,7-2 млн.

Изменено 30 марта, 2018 пользователем fogest

[vkost2 0]

q5 меньше чем мур3 по размерам.

 

мур3 тоже не нравиться тем, что еле едет жмешь газ, а он еле еле ускоряется. мотор ревет во всю тахометр, а он очень медленно.

даже не знаю как трассе сможет ли фуры обогнать.

 

 

меня в мур3 тоже цена не устраивает. не стоит он таких денег. считаю сильно завышена. реальный диапазон 1,7-2 млн.

О чем вы говорите? На z52 один двигатель 3,5 стоит сколько? По настоящему времени машина стоит своих денег, даже без скидок.

Изменено 30 марта, 2018 пользователем vkost2

[коляр 0]

q5 меньше чем мур3 по размерам.

 

мур3 тоже не нравиться тем, что еле едет жмешь газ, а он еле еле ускоряется. мотор ревет во всю тахометр, а он очень медленно.

даже не знаю как трассе сможет ли фуры обогнать.

 

 

меня в мур3 тоже цена не устраивает. не стоит он таких денег. считаю сильно завышена. реальный диапазон 1,7-2 млн.

если у мура мотор ревет во весь тахометр-так простите а вы хоть на тест драйве были)))))))))))))))))))))?

[him20 0]

q5 меньше чем мур3 по размерам.

 

мур3 тоже не нравиться тем, что еле едет жмешь газ, а он еле еле ускоряется. мотор ревет во всю тахометр, а он очень медленно.

даже не знаю как трассе сможет ли фуры обогнать.

 

 

меня в мур3 тоже цена не устраивает. не стоит он таких денег. считаю сильно завышена. реальный диапазон 1,7-2 млн.

 

ну иди это и дилерам скажи / пусть продадут тебе в реальном диапазоне

 

а потом открой глаза и посмотри что продают вокруг за 1.7 млн

в принципе можешь и им сказать реальную цену

Изменено 30 марта, 2018 пользователем him20

[коляр 0]

О чем вы говорите? На z52 один двигатель 3,5 стоит сколько? По настоящему времени машина стоит своих денег, даже без скидок.

я бы за эти деньги попросил бы больше освещения багажника все таки

а про Ку5-описанный кайф as_umpire может и имеет место-но авто то будет стоить глубоко за 3 ляма)))))))))))

[udarniksoctruda 0]

меня в мур3 тоже цена не устраивает. не стоит он таких денег. считаю сильно завышена. реальный диапазон 1,7-2 млн.

А в "реальном диапазоне" конкурентов не назовете?

Просто интересно откуда берутся (не только у Вас) "реальные цены" на Murano,

которые на форуме периодически возникают. Исходя из чего?

[серж 776 2]

если у мура мотор ревет во весь тахометр-так простите а вы хоть на тест драйве были)))))))))))))))))))))?

Ну все ниссан говно))))))) не едет))))

Изменено 30 марта, 2018 пользователем серж 776

[him20 0]

я бы за эти деньги попросил бы больше освещения багажника все таки

а про Ку5-описанный кайф as_umpire может и имеет место-но авто то будет стоить глубоко за 3 ляма)))))))))))

 

сейчас ( до 31 марта ) цены не глубоко за 3

сегодня знакомый уехал смотреть ку5

предлагают пока за 2,7 / и это не база

[ПИВо 47]

...мур3 тоже не нравиться тем, что еле едет жмешь газ, а он еле еле ускоряется. мотор ревет во всю тахометр, а он очень медленно.

даже не знаю как трассе сможет ли фуры обогнать...

А вы ЕСО-режим пробовали отключать? Очень даже хорошо ускоряется. Я по трассе без него езжу, ECO только в городе...

...меня в мур3 тоже цена не устраивает. не стоит он таких денег. считаю сильно завышена. реальный диапазон 1,7-2 млн.

Чтобы не быть голословным - приведите пример другого авто со всеми "примочками" 3-го мура за его цену, тогда поговорим...

[him20 0]

мурано как всегда лидер в своем классе по цене + качество ( как и предыдущие кузова )

за 2300 - 2500 сейчас абсолютно нечего брать

хоть и недостатков полно ( как у всех японцев ) = но однозначно брать стоит

[коляр 0]

сейчас ( до 31 марта ) цены не глубоко за 3

сегодня знакомый уехал смотреть ку5

предлагают пока за 2,7 / и это не база

2017 г.в. и нет подогрева руля

[fogest 0]

был не тест драйве топа. жму а он не едет. сидишь ждешь когда он ускориться.

по качеству не скажу. но русская сборка уже говорит о многом )))) это точно не Япония.

аналоги уже писал ку5 и гранд чероки те же 2.6-2.7

[SKB 8]

Q5 понравился очень многим, несмотря на любовь к Мурано и V6.

Лучше динамика, разгон, управляемость, тормоза.

Хотя для меня музыка на первом месте, но B&O куда лучше нашего BOSE.

 

Класс меряется не длиной, где Мурано длиннее на 23 см. Из них первые 40 см бесполезны (пустота) А вот багажник ауди больше на 100 л и 2-3 см по высоте и ширине никак на это не влияют.

И комфорта в ауди для меня больше. Достаточно взять в руки руки и посмотреть на приборку.

 

При длительной эксплуатации расход бензина перекроет разницу в цене. На каждой сотне 3,5-4 литра - на 1000 км составит 1500-2000 руб.

 

Впервые прокатился на пневме. На высокой скорости машина сама прижмется к земле (-15 мм), в режимах allroad и lift/offroad приподнимется (на 25 и 45 мм соответственно). А в лесу можно поднять кузов на максимальную высоту (231 мм) и следить за грибами, а не только ямами.

 

Первый тест драйв - всегда больше эмоций. Надо будет попробовать еше разок-другой перед принятием решения.

Что за комплектация Q5 и по какой цене отдают?

[him20 0]

2017 г.в. и нет подогрева руля

 

есть там подогрев / да и не главное это в любом случае

в мурано кожи нет ( дермантин ) к примеру

[Механик 9]

был не тест драйве топа. жму а он не едет. сидишь ждешь когда он ускориться.

по качеству не скажу. но русская сборка уже говорит о многом )))) это точно не Япония.

аналоги уже писал ку5 и гранд чероки те же 2.6-2.7

Вы сюда по тролить пришли? Уж не знаю как не может ехать 3,5 литра, ускорение у него очень хорошее, при резком нажатии на педаль газа, мгновенный отклик и хорошее ускорение, при чем он себе помогает задними колесами, так же при старте.

Что не устраивает в Русской сборке? Конкретно с доказухой, а бла бла, на уровне скамейки у дома не надо устраивать.

[Механик 9]

в мурано кожи нет ( дермантин ) к примеру

Ага а в ку5 она есть, та же эко кожа, но немецкая!

[серж 776 2]

Везде эко кожа - дермантин) В бмв , мерсах, а там цена совсем другая)

Изменено 30 марта, 2018 пользователем серж 776