А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора

[Lumina 3]

А может из-за контура подогрева температура растёт?

В самую точку!

[SAiD 15]

так ничего и не поняли, жаль)

А что понять то должны мы были?

Вы как в классике кинематографа - "житие мое" и дальше без всякого продолжения. Где тут чо можно понять то??

Домысливая предполагаю что после установки термостата вы поняли что опять летом попадаете на перегрев и теперь охлаждать будете вторым радиатором жидкость после первого допника или в параллель первому кругу? Ахренеть задумка!

Тут точно можно вспомнить предложение Флайта установить радиатор ещё и сверху кабины + вентилятор там же как у Карлсона.

[Shostik 22]

домысливать за кого-то это в принципе дурной тон.

если бы вы не просиживали штаны на форумах в обсуждениях, а реально наблюдали за работающим термостатом, его работой относительно термостата в моторе (касательно температур начала открытия и полного открытия) - то поняли бы, о чём я.

[ODS 1]

домысливать за кого-то это в принципе дурной тон.

если бы вы не просиживали штаны на форумах в обсуждениях, а реально наблюдали за работающим термостатом, его работой относительно термостата в моторе (касательно температур начала открытия и полного открытия) - то поняли бы, о чём я.

А о чём Вы? Что понять-то нужно? Конкретно можете написать? Я каждый день наблюдаю, даже датчик температуры на панель вывел. )

Изменено 5 декабря, 2019 пользователем ODS

[SAiD 15]

домысливать за кого-то это в принципе дурной тон.

если бы вы не просиживали штаны на форумах в обсуждениях, а реально наблюдали за работающим термостатом, его работой относительно термостата в моторе (касательно температур начала открытия и полного открытия) - то поняли бы, о чём я.

Первоначальный текст сообщения удален, вследствие того что после написания подумав решил: да ну его нах уподобаться такому!

Изменено 6 декабря, 2019 пользователем SAiD

[Shostik 22]

А о чём Вы? Что понять-то нужно? Конкретно можете написать? Я каждый день наблюдаю, даже датчик температуры на панель вывел. )

какие у вас параметры термостата и какая средняя температура при движении по трассе (т.е. с постоянной нагрузкой)?

[ODS 1]

какие у вас параметры термостата и какая средняя температура при движении по трассе (т.е. с постоянной нагрузкой)?

Термостат такой же, как и у Вас. Температура в районе 80-и держится.

График 15-и минут трассы

Изменено 6 декабря, 2019 пользователем ODS

[Shostik 22]

Термостат такой же, как и у Вас. Температура в районе 80-и держится.

График 15-и минут трассы

у вас чуть получше, у меня при 130 кмч обычно доходит летом до температуры полного открытия термостата (85гр) и даже иногда чуть больше (правда у меня защита картера стоит).

а если сравнить с температурой движки (правда в моторе с двумя термостатами не так очевидно выглядит), то при движении по трассе термостат практически закрыт, на моторе с одним термостатом с началом открытия 82 и полным закрытием на 76, температура держится 80.

то есть я к чему - запас по охлаждению мотора выше чем коробки, с одним радиатором. хотя в вашем случае всё неплохо (возможно уже пора года такая и летом иначе)

[ODS 1]

у вас чуть получше, у меня при 130 кмч обычно доходит летом до температуры полного открытия термостата (85гр) и даже иногда чуть больше (правда у меня защита картера стоит).

а если сравнить с температурой движки (правда в моторе с двумя термостатами не так очевидно выглядит), то при движении по трассе термостат практически закрыт, на моторе с одним термостатом с началом открытия 82 и полным закрытием на 76, температура держится 80.

то есть я к чему - запас по охлаждению мотора выше чем коробки, с одним радиатором. хотя в вашем случае всё неплохо (возможно уже пора года такая и летом иначе)

Защита тоже стоит. Этот график при +3 где-то, при скорости почти 160 до 81 температура выросла. Сейчас поищу летнюю трассу.

[ODS 1]

у вас чуть получше, у меня при 130 кмч обычно доходит летом до температуры полного открытия термостата (85гр) и даже

Нет, не покажу летний график, в старом телефоне лог остался.

Вполне вероятно, даже скорее всего, что у меня тоже летом в жару на трассе на высокой скорости (130-180) будет 85 и полное открытие термостата. И пусть в предельных режимах будет полностью открыт, что в этом плохого? Для чего иметь запас, если за 90 всё равно не выходит? Выше скорость - лучше обдув. Лично я очень редко езжу в таких режимах. До установки радиатора в жару при 130-140 км/ч 106 оС легко ловил, и больше было бы, но жалко варик, скидывал скорость.

Изменено 6 декабря, 2019 пользователем ODS

[Shostik 22]

Нет, не покажу летний график, в старом телефоне лог остался.

Вполне вероятно, даже скорее всего, что у меня тоже летом в жару на трассе на высокой скорости (130-180) будет 85 и полное открытие термостата. И пусть в предельных режимах будет полностью открыт, что в этом плохого? Для чего иметь запас, если за 90 всё равно не выходит? Выше скорость - лучше обдув. Лично я очень редко езжу в таких режимах. До установки радиатора в жару при 130-140 км/ч 106 оС легко ловил, и больше было бы, но жалко варик, скидывал скорость.

запас как раз на высокие нагрузки и на пробки. то что обдув на высоких скоростях выше это да, но термонагрузка растёт быстрее. то есть я не утверждаю, что надо бежать и ставить второй радик, но тенденция такая, к уменьшению запаса по охлаждению после устанвоки термостата всё равно есть. это всё, что я хотел сказать)

Изменено 6 декабря, 2019 пользователем Shostik

[ODS 1]

запас как раз на высокие нагрузки и на пробки. то что обдув на высоких скоростях выше это да, но термонагрузка растёт быстрее. то есть я не утверждаю, что надо бежать и ставить второй радик, но тенденция такая, к уменьшению запаса по охлаждению после устанвоки термостата всё равно есть. это всё, что я хотел сказать)

В пробках 86 держится, то есть при любых режимах и нагрузках выше 90 нет. Подогреватель у Вас вносит свою лепту, Люмина это на практике доказал.

[Kats 0]

тупая установка кстати, в новых кошаках и икстрейлах сделали огромный радиатор в бампере без термостата - как итог, в мороз коробка не то что до 50гр не прогревается, она даже до 20 гр не прогревается и гидротранс не блокируется никогда, для плавного прогрева в пару километров это норм, но для постоянки - аварийный режим

У моего знакомого на Хитреле новом (ещё на гарантии) второй раз вариатор хлопнул. Крайний раз сейчас на трассе. Видать вариатор вообще не прогревался.

[ODS 1]

Ну и термостат, конечно же, за счёт неполного перекрытия часть жижи возвращает в варик. Это компенсируется просто хорошим радиатором. Но если выше 100 в пиковых нагрузках не наблюдается, то смысла менять радиатор на поэффективней или устанавливать второй считаю никакого нет. Эти пиковые режимы - редкие случаи.

Изменено 6 декабря, 2019 пользователем ODS

[Lumina 3]

В пробках 86 держится, то есть при любых режимах и нагрузках выше 90 нет. Подогреватель у Вас вносит свою лепту, Люмина это на практике доказал.

Не, ну ежли кондей включить, то и у меня при теплообменнике за 90 не уходит. Вот как воткну пропеллер, вот тогда поглядим. Но теплообменник вещь пользительная, меня всегда бесило коробку греть долго. Сейчас через 5 минут уже ехать можно.

Изменено 6 декабря, 2019 пользователем Lumina

[ODS 1]

Не, ну ежли кондей включить, то и у меня при теплообменнике за 90 не уходит. Вот как воткну пропеллер, вот тогда поглядим. Но теплообменник вещь пользительная, меня всегда бесило коробку греть долго. Сейчас через 5 минут уже ехать можно.

Ну у тебя и термостата нет, с термостатом может перевалит. Тут только опытным путем устанавливать нужно. Без кондиционера я не пробовал, он у меня даже зимой всегда в режиме ожидания. А цель установки пропеллера у тебя какая, сколько хочешь видеть в пробке?

 

P.S. С термостатом и без подогревателя через 5 минут ехать можно.

Изменено 6 декабря, 2019 пользователем ODS

[Shostik 22]

P.S. С термостатом и без подогревателя через 5 минут ехать можно.

выше уже выкладывал фотку конуса в идеальном состоянии, который проездил 100тык без прогрева на месте - ни царапинки.

хез, виноват подогреватель в перегреве или нет, в жестких пробках температура вариатора даже выше чем мотора была если не включать кондей. то есть подогреватель уже или "никак" или охлаждает

когда коробка тепла уже набрала в себя, то даже давление от маслонасоса и работающий в драйве на ХХ гидротранс тоже греют и кпиятят

Изменено 6 декабря, 2019 пользователем Shostik

[Lumina 3]

Ну у тебя и термостата нет, с термостатом может перевалит. Тут только опытным путем устанавливать нужно. Без кондиционера я не пробовал, он у меня даже зимой всегда в режиме ожидания. А цель установки пропеллера у тебя какая, сколько хочешь видеть в пробке?

 

P.S. С термостатом и без подогревателя через 5 минут ехать можно.

Вру, можно через две минуты ехать!!! Так как предпусковой всегда запускаю и естественно тосол на момент запуска 85.

 

В пробке требую видеть не выше 80, в любую жару - это цель установки пропеллера (проще наверное кран воткнуть, чтоб полностью отключить подачу тосола от термостата на теплообменник). Так шта термостат масляный карячить не буду наверное, да и боюсь я их.

[ODS 1]

Вру, можно через две минуты ехать!!! Так как предпусковой всегда запускаю и естественно тосол на момент запуска 85.

 

В пробке требую видеть не выше 80, в любую жару - это цель установки пропеллера (проще наверное кран воткнуть, чтоб полностью отключить подачу тосола от термостата на теплообменник). Так шта термостат масляный карячить не буду наверное, да и боюсь я их.

Точно врешь! За две минуты даже антифриз толком не прогреется. А если серьёзно, то надо морозов дождаться, оценить как -20 будет греться. Для тебя в Москве, конечно, это не актуально, а нам интересно будет. )

[субмурано 2]

У моего знакомого на Хитреле новом (ещё на гарантии) второй раз вариатор хлопнул. Крайний раз сейчас на трассе. Видать вариатор вообще не прогревался.

Тот случай, когда лучше - последний...)))

[Lumina 3]

Точно врешь! За две минуты даже антифриз толком не прогреется. А если серьёзно, то надо морозов дождаться, оценить как -20 будет греться. Для тебя в Москве, конечно, это не актуально, а нам интересно будет. )

И гдейта у меня тосол не успевает прогреваться ? Предпусковой то я запускаю из дому, а не из кабины. 30 минут работы и тосол 85 - вышел, запустил мотор, пару минут и поехал, коробка моментально греется. И выхлоп ещё поддон кочегарит. Так шта не свистю я

Изменено 6 декабря, 2019 пользователем Lumina

[ODS 1]

И гдейта у меня тосол не успевает прогреваться ? Предпусковой то я запускаю из дому, а не из кабины. 30 минут работы и тосол 85 - вышел, запустил мотор, пару минут и поехал, коробка моментально греется. И выхлоп ещё поддон кочегарит. Так шта не свистю я

Да я специально же. ) С предпусковым дело то не хитрое. )

[Kats 0]

Тот случай, когда лучше - последний...)))

«сняли с языка»

В первом варианте я написал «последний»)))

Я думаю, после замены продаст) я ему картинку расписал по ценам — он в курсе))

[Kats 0]

Да ладно, Вам про троля!

Значит так.

С утра -17 с ветром 7 м/с

Вечером -27 и 9 м/с.

С утра завёл на автозапуске, отработала -23 минут, сел поехал. Гидрат еле крутит коробас еле едет.

В обед такая фигня по движению, только воздух -24.

На вечер веб-мастер отработала -17 минут и я захотел ехать, все так же еле едет, амортизаторы как на Субару тресут.

Через 20 минут в движении пытался разогнаться со скорости 60 км/ч до 90. Услышал охх..... отельный скрежет, попробовал несколько раз звук - звук скрежета был, возможно это конечно вибрация вариатора, но страшно ссука((( вибрация при движении от 1 до 2 тыс: есть всегда - подушек по вариком меня весной(((

После стоянки и молотилки на холостых ещё 20 минут - пытался с 20км/ч разолгаться до 70 - все было нормально, более или менее((

Короче, погоречился я, видать Мурано не мое и не смогу я на нем прокатать 500К, хотя новый вариатор и стоит 230+ установка.

Какая то запара.

То ли мне жижу паленую залили в июне когда меня ли в вариаторе. НС-2 не должна замерзать в -27, это ещё не полные, т.к. машина без прогрева и движения находилась всего 4 часа.

Андрей как по простому отключить теплообменник? Что для этого надо? Какие шланги? Куда прекратить и откуда, чтоб я мог объяснить. Надо ли снимать основной радиатор? Сливать жижу? И т.д.

 

Друзья, извиняюсь за дезу(((

За долгий ответ.

У у меня ЕЛМа нет((( пока

Через несколько дней будет

Но вопрос решился ....

Снятием защиты вариатора и двигателя.

За 5 лет я ее так прогнул, что она в плотную была к к гофре глушителя, после последней дианостики ребятки ее не прикрутили нормально(((. С перейди на 2 болта вместо 3-х.

От неё резанировало жуть как, на оборотах в 1100-1200 и в 2200 до 2500 глушак бил в нее. Уже протер минимум 1-1,5 брони))) создавая скрежет. Цикличный скрежет примерно 1 на в секунду(( я и напугался )) причём он начал усиливаться, даже при достаточно тёплой погоде.

Видать, на холодную, вибрации больше, подушки не успокаивают в диапазоне 2,2 -2,5 и кажется, что что то реже))

И звук отражается в салон))

Сейчас без защиты стало в принципе - тише)

Только глухой гул работы вариатора и двигателя)))

[Lumina 3]

Ща пойду мотор запускать, позже видео о прогреве коробки с теплообменником выложу. Холодов хрен дождёшься в Москве.

 

Изменено 7 декабря, 2019 пользователем Lumina