Раскоксовка поршневых колец

[Денис4726 0]

Капец, не удобно с телефона писать сюда

[Lumina 3]

Ребят. Я 3 недели назад сделал раскоксовку гринолом. Расход масла у меня был 1литр на 1000 км. Я проехал 1000 после расеоксовки, и добил грамм 300, отслы. Короче расход масла сократился. Снимал потдон. Краску немного подожрал. Посыл потдон, воткнул обратно и все. И кстати стуки гидриков пропали

У Вас гринол был в пластике или в консервной банке? Если в пластике, значит пяздят производители, что новая рецептура не трогает краску. По хорошему, перед использованием гринола, нужно снимать поддон и счищать краску. Если не счистить краску, то апосля раскоксовки, можно попасть на мотор. Краску поднимет и она облепет маслоприемник и стуканет движек 100%!!! Почем нынче гринол?

[Денис4726 0]

У меня был в пластиковой банке. У нас в городе брал за 800 р

[vologda 0]

И кстати стуки гидриков пропали

Нет у нас гидрокомпенсаторов

[Денис4726 0]

А что тогда есть?

[Денис4726 0]

https://www.amayama.com/ru/part/nissan/132312y820 вот он. Гидро компенсатор, гидроклапан, гидротолкатель, гидрочего то там ещё.

[Денис4726 0]

Как не назови, одно и тоже

[Lumina 3]

https://www.amayama.com/ru/part/nissan/132312y820 вот он. Гидро компенсатор, гидроклапан, гидротолкатель, гидрочего то там ещё.

Нет у нас гидрокомпенсаторов, есть регулировочные шайбы, которые подбираются строго по размерам, после разборки и замера, на сколько ушли зазоры клапанов.

[Lumina 3]

[Денис4726 0]

Они регулируются автоматически? Маслом?

[Дмитрий1978 0]

Они регулируются автоматически? Маслом?

нет, маслом они не регулируются, поэтому они не гидро, регулируются шайбами разной толщины.

для наглядности.

Изменено 29 марта, 2018 пользователем Дмитрий1978

[субмурано 2]

Я тоже против раскоксовки, какие-то полотенца грязные, детские аргументы - "покажите двигатель, угробленный ацетоном". А если вы не найдете двигатель, угробленный, допустим, коньяком, то это значит, что коньяк лучшее средство для раскоксовки? Это все какие-то гаражные байки.

[Дмитрий1978 0]

Я тоже против раскоксовки, какие-то полотенца грязные, детские аргументы - "покажите двигатель, угробленный ацетоном". А если вы не найдете двигатель, угробленный, допустим, коньяком, то это значит, что коньяк лучшее средство для раскоксовки? Это все какие-то гаражные байки.

Байки не байки) но с ацетоном ещё очень давно экспериментировали пендосы, и если погуглить можно много чего почитать на эту тему, ацетон повышает октановое число, способствует очистке форсунок и т.д. Естественно в бак не 50х50 его льют) хотя читал люди пробовали и на чистом ацетоне ездить)

[Aex 0]

Байки не байки) но с ацетоном ещё очень давно экспериментировали пендосы, и если погуглить можно много чего почитать на эту тему, ацетон повышает октановое число, способствует очистке форсунок и т.д. Естественно в бак не 50х50 его льют) хотя читал люди пробовали и на чистом ацетоне ездить)

Можно и на самолетном топливе ездить...но не долго))

[Aex 0]

нет, маслом они не регулируются, поэтому они не гидро, регулируются шайбами разной толщины.

для наглядности.

Была у меня давно ВАЗ 2108,там тоже шайбами регулировались клапана.

[Дмитрий1978 0]

Можно и на самолетном топливе ездить...но не долго))

Так а здесь разговор и не идёт про что бы на чистом ацетоне ездить) а использовать его как присадку к топливу.

[Lumina 3]

Можно и на самолетном топливе ездить...но не долго))

Ацетон считается во всем мире официальной присадкой к бензину, но его перестали добавлять, ибо дорого. Лично сам езжу, с добавлением ацетона в бензин, более 7 лет и проблем не испытывал, только положительные строны применения на разных моторах, в основном значительное уменьшение гавна в цилиндрах, тянут моторы лучше с добавлением ацетона. VQ35 бегает с новья с добавлением ацетона.

[субмурано 2]

Езжу без ацетона уже больше двадцати лет, никаких проблем не испытываю, говен в цилиндрах не вижу, про тягу ничего не напишу, ибо, в отличие от ацетонщиков, нечем ее замерить. Что касается дороговизны ацетона, то это уж совсем смешной аргумент. Посмотрите цену официально выпускаемых, сертифицированных присадок в бензин, неужели ацетон дороже? Или этот секрет не все знают?

[Дмитрий1978 0]

Езжу без ацетона уже больше двадцати лет, никаких проблем не испытываю, говен в цилиндрах не вижу, про тягу ничего не напишу, ибо, в отличие от ацетонщиков, нечем ее замерить. Что касается дороговизны ацетона, то это уж совсем смешной аргумент. Посмотрите цену официально выпускаемых, сертифицированных присадок в бензин, неужели ацетон дороже? Или этот секрет не все знают?

Да без ацетона никто не испытывает проблем, тяги он не прибавляет, а про дороговизну имеется в виду что производители бензина его не используют в качестве присадки повышающей акантовое число из-за его стоимости, есть более дешёвые средства, а те присадки про которые говорите вы, сертифицированные, они для простых обывателей которые по своему собственному желанию могут их купить и использовать. Говен в цилиндрах особо и не увидеть, нужно движку разбирать. Андрей просто поделился своим личным опытом с использованием ацетона и судя по фото результат очень положительный. Здесь на форуме очень много кто писал про залегание поршневых колец и жор масла с последующей капиталкой, стоимостью +- 100 тыр., конечно это не касается того кто покупает новое авто и с окончанием гарантии его продаёт.

[lex52 0]

поделился своим личным опытом с использованием ацетона и судя по фото результат очень положительный

я мож невнимательно читал, но проблему масложора это никак не решило вроде

[Lumina 3]

я мож невнимательно читал, но проблему масложора это никак не решило вроде

А масложера у меня и не было никогда. Масложер это следствие, я же за ранее предотвращаю причину.

[субмурано 2]

Была у меня Мазда 626 четырехлетняя в 2003г с неизвестным реальным пробегом, жрала масло литра полтора между заменами, стала дымить по утрам. И тут пошло-поехало - раскоксовка Лавром, чертом лысым, а жор только увеличивается, разборка поршневой с механической раскоксовкой колец, хон в порядке - без толку, перепробованы все известные масла. Далее - замена всех колец, колпачков, почти капиталка и все равно жор масла не устранен. Надо было ацетон попробовать, только сейчас узнал.

[Дмитрий1978 0]

Была у меня Мазда 626 четырехлетняя в 2003г с неизвестным реальным пробегом, жрала масло литра полтора между заменами, стала дымить по утрам. И тут пошло-поехало - раскоксовка Лавром, чертом лысым, а жор только увеличивается, разборка поршневой с механической раскоксовкой колец, хон в порядке - без толку, перепробованы все известные масла. Далее - замена всех колец, колпачков, почти капиталка и все равно жор масла не устранен. Надо было ацетон попробовать, только сейчас узнал.

Валерий Вам никто здесь ничего не навязывает, у каждого здесь есть своё мнение, масло жрать движок может по разным причинам и если вы внимательно прочитаете первое сообщение, речь идёт о предотвращении залегания масло съёмных колец, и не о чём-то другом и всем давно уже понятно, что если кольца уже залегли то только разбор. И не стоит язвить.

[Вадим57 1]

Ацетон считается во всем мире официальной присадкой к бензину, но его перестали добавлять, ибо дорого. Лично сам езжу, с добавлением ацетона в бензин, более 7 лет и проблем не испытывал, только положительные строны применения на разных моторах, в основном значительное уменьшение гавна в цилиндрах, тянут моторы лучше с добавлением ацетона. VQ35 бегает с новья с добавлением ацетона.

Ребят - может я и не прав , но ацетон ОЧЕНЬ ПЛОХО влияет на эластичность резины. Конечно тут ключевое слово - соотношение бенза и ацетона. Но не получится ли так , что Вы все промоете идеально и в то же время все резинки задубеют и под замену?Конечно опыта в этом вопросе у меня нет - чисто теоретически размышляю.

Мне не нужно - пробег пока маленький - но интересно с теоретической точки зрения. (Кстати - если окунуть резину в нашатырь 40% - то через пару минут получится камень )

Прокомментируйте пожалуйста у кого был опыт.

С уважением.

[Дмитрий1978 0]

Ребят - может я и не прав , но ацетон ОЧЕНЬ ПЛОХО влияет на эластичность резины. Конечно тут ключевое слово - соотношение бенза и ацетона. Но не получится ли так , что Вы все промоете идеально и в то же время все резинки задубеют и под замену?Конечно опыта в этом вопросе у меня нет - чисто теоретически размышляю.

Мне не нужно - пробег пока маленький - но интересно с теоретической точки зрения. (Кстати - если окунуть резину в нашатырь 40% - то через пару минут получится камень )

Прокомментируйте пожалуйста у кого был опыт.

С уважением.

так а в камерах сгорания никаких резинок нет, суть промывки убрать кокс да и нашатырь не 40%)

Опыта в этом у меня то-же нет, но попробовать раскоксовку нашатырём хочу, узнал про нашатырь здесь на форуме, после погуглил нашёл множество тем с положительными отзывами.

Изменено 30 марта, 2018 пользователем Дмитрий1978