Перейти к содержанию
AlexeyG

Опять про вариатор

Рекомендуемые сообщения

Дааа, развитие техники Вас делает более нежными.

А Вас это не касается ? :sarcastic:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

нога не немеет, летом проверял по дороге в Сочи, но передачи в пробке ручками втыкать уже лень, и это пугает, ведь скоро войдут в массы приблуды с автопарковкой :unknown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Если ногу на тормозе держать не напряжно- не нужно рычаг коробки трогать!!!! :unsure:

 

Верно, чем меньше манипуляций с вариком, тем лучше, но в глухой пробке не критично перевести в нейтраль, выжать стояночный тормоз и посмотреть видео...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я просто ставлю на ручник(ножник)и все,машина на D стоит без проблем.Надо чуть продвинуться-ножник ногой приспустил и поехал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
я просто ставлю на ручник(ножник)и все,машина на D стоит без проблем.Надо чуть продвинуться-ножник ногой приспустил и поехал.

 

я не знаю мат части, но слышал, что так делать не надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто подскажет, с чем связан гуд мотора на 2 тыс. оборотах, до и после этого значения все нормально. Какойто низкочастотный гуд, типа резонанса что ли. Не вариатор ли ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Клубни, приветствую!

Вопрос следующий: После ТО1 (или просто так совпало, пока не разобрался) варик стал подтупливать на малых оборотах в районе 1000, подергивает. Особенно в пробках, на малых отпускаешь педаль, потом нажимаешь для ускорения (не резко) идёт толчёк. На высоких без нареканий.

На ТО1 кроме замены всех расходников, чистили дроссельную заслонку. Может ли тут крыться причина? Забыли переобучить, адаптировать?

Или симптомы умирающего варика?

 

Кто сталкивался и как вылечил? Что скажут гуру?!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Клубни, приветствую!

Вопрос следующий: После ТО1 (или просто так совпало, пока не разобрался) варик стал подтупливать на малых оборотах в районе 1000, подергивает. Особенно в пробках, на малых отпускаешь педаль, потом нажимаешь для ускорения (не резко) идёт толчёк. На высоких без нареканий.

На ТО1 кроме замены всех расходников, чистили дроссельную заслонку. Может ли тут крыться причина? Забыли переобучить, адаптировать?

Или симптомы умирающего варика?

 

Кто сталкивался и как вылечил? Что скажут гуру?!

да что же все сразу на варик грешат, не такая это проблемная штука, к тому же после первого ТО1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пока на гарантии клюй мозГ оффам!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

однозначно ДЗ, было такое месяц назад.

 

самому адаптировать не вышло, в сервисе сделали быстро, все ок стало)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

к офицалам пускай решают проблему. гарантия как не как;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

поеду - отпишусь

всем спас

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня такое было после ТО-2. Тоже почистили дроссельную заслонку. Через месяц само прошло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Федорыч

У меня такое было после ТО-2. Тоже почистили дроссельную заслонку. Через месяц само прошло.

 

завтра поеду - посмотрят, но предварительно сказали, что после промывки дросселя всегда адаптируют её..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Адаптируют)) ее, 15 сек

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

был у ОФов

пока до них ехал, поймал симптом один раз..

мастер прокатился со мной, как обычно сработал закон подлости и симптомы не проявили себя в полной мере..

 

в итоге заключил: после чистки дрос.заслонки такое бывает,если ещё темболее и свечи меняли так это вообще нормально - поездите понаблюдайте а там будет видно..

говорит если бы не делали адаптацию сразу после чистки то двс работал бы на холостых в 1500 оборотов постоянно.. а если бы пробивал силовой от свечей то выскочил бы чек..

 

короче всё хорошо и всё бывает..

езжу наблюдаю,что будет дальше (но заметно меньше, практически нет симптомов действительно)..

 

всем удачи!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Будем надеятся, что все пройдет, как у меня.

Да, кстати, у сына на Тииде тоже самое было после ТО и чистки заслонки. Но у него не прошло, сумел предъявить. Переделали ниссановцы, и все стало пучком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Федорыч,

переделали ниссановцы, и все стало пучком.

 

а что переделывали то??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Оч интересно какой силовой провод на свечах может пробивать? У нас их в принципе нет. Но если МАСТЕР ОД говорит, значит надо верить!

Зачем, скажите мне, соконфетники, надо чистить дроссель на таких пробегах???!!! Или Вы в глубинке живете, где только керосин для керосинки продают! Я уж не говорю о свечах. Чтобы потом иметь такой геморрой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Федорыч,

 

а что переделывали то??

 

Проверили заслонку и прирабатывали сколько положено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жень, не заступайся - его уже не исправить - это клиника.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще одно подобное оскорбление и пожизненный бан

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не надо, ребята, не баньте его. Он иногда полезные вещи пишет и советует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Но это не дает право такие вещи писать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×