Мурано III какой он в ваших мечтах?

[akimych 0]

dr. dushash несколько вопросов, если не затруднительно, после столь титанического труда:

- какой автомобиль пользовался до мурана

- чем определён выбор мурана III

- чем обусловлен выбор цвета авто

С уважением.

Если внимательно смотреть на все вопросы ответил.

[этоя 0]

Если внимательно смотреть на все вопросы ответил.

Возможно смотрел не особо вслушиваясь.

С уважением.

[dushash 0]

Есть такое, живёт своей жизнью!

 

 

Да, тоже заметил - иногда так делает. Не знаю от чего зависит - от загрузки сети или еще от чего-то. Будем надеятся, что это временное явление.

[Allessandro 1]

у меня все отлично с картинкой,все открывается,не зависает!

Автору большой респект за обзор!

[dushash 0]

dr. dushash несколько вопросов, если не затруднительно, после столь титанического труда:

- какой автомобиль пользовался до мурана

- чем определён выбор мурана III

- чем обусловлен выбор цвета авто

С уважением.

 

 

До Мурано был Додж Гранд Караван 2008г.в. Еще есть вторая машина в семье - Хонда Фит (юркая, надежная, экономная, но шумная как погремушка, никакой звукоизоляции, и слабоват мотор). у сестры на данный момент есть БМВ 328хi 2008г.в. и 528хi 2009г.в. - вожу периодически.

 

Цвет Доджа у нас был золотистый, а до этого были еще другие машины Хюндай серебристые, поэтому хотелось чего-то другого. Белый цвет очень понравился внешне - и решили заказать (ну признаюсь в первую очередь жене понравился белый цвет, а я уже человек подневольный - с женой не поспоришь - она коренная Ярославчанка, а я залетный какой-то грузин - кто меня будет спрашивать Сами понимаете кто победил. А вообще Мурано 3 в разных цветах выглядит по разному - разное настроение дает и некоторые цвета что-то подчеркивают, некоторые сглаживают экспрессивный внешний вид - кому что понравится.

[YanBald 3]

dushash

Спасибо за обзор!

Секретки на колесах стоят.

[dushash 0]

dushash

Спасибо за обзор!

Секретки на колесах стоят.

Да, это дилер видимо по умолчанию поставил. Я сам бы не ставил.

Часть 7. Тест-драйв. Наконец-то. https://youtu.be/HgYk8G1Mo5I

Там камера болталась в креплении на штативе и шум от болтанки это от нее - т.е. это не салон так дребезжит. Не подумайте чего.

Изменено 14 сентября, 2015 пользователем dushash

[dushash 0]

Вот пока все части:

Часть 1: https://www.youtube.com/watch?v=efGFEDfyTXg Экстерьер, багажник

Часть 2: https://www.youtube.com/watch?v=lAuYbqzHA1Q смотрим днище, мерим рулеткой реальный клиренс

Часть 3: https://www.youtube.com/watch?v=28k9AbL6MaE мотрим моторный отсек, обсуждаем вариатор и динамику авто на цифрах

Часть 4: https://youtu.be/C49vDTe8bfk место в салоне, на переднем/заднем сиденье, салон, качество материалов, щупаем, трогаем, нажимаем

Часть 5: https://www.youtube.com/watch?v=O4RMe7QU-nk функции в салоне, кнопки, центральная панель, приборка, климат система, мысли вслух о цене в России и пр.

Часть 6: https://www.youtube.com/watch?v=sAPUzlifWB4 то же самое про салон, то да се.

Часть 7: https://www.youtube.com/watch?v=HgYk8G1Mo5I Тест-драйв по городу (провинциальному), мысли вслух о подвеске, рулевом, ощущениях, шумоизоляции

Часть 8: (будет загружена позже) тест-драйв - выезжаем на трассу (пока до 140-150км/час т.к. машина на обкатке), ощущения на трассе

Доп. часть, старая часть, приборка ночью - https://www.youtube.com/watch?v=pNuC6DjKh08

[vovexe 41]

Отличный обзор. А там есть трассы с колейностью?

[dushash 0]

Отличный обзор. А там есть трассы с колейностью?

Спасибо. Да, бывает встречаются особенно возле крупных городов - как Торонто. Как нибудь при случае, попробую поездить - отпишусь.

[ventel 0]

Отличный обзор! все до мелочей описал, но на мой взгляд по интерьеру много воды налил, ну это так небольшая критика. Что можешь сказать по полному приводу, интересует узел угловой редуктор может есть какая нибудь инфа у тебя или сможешь узнать? На Z50 и 51 они не особо славятся надежностью, по крайней мере в РФ.

[yudo 0]

А какое примерное общее время всех видео суммарно?

[dushash 0]

Часть 8. Последняя - она не до конца записана - кончилась карта памяти. Оборвалась запись.

Ребята, пока все, спасибо вам за внимание, надеюсь общее впечатление можно получить о 3-ем Мурано. У меня на работе завал, дальше уже если и запишу что-то (0-100 разгон и т.д.) то уже позже.

Удачи на дорогах. https://www.youtube.com/watch?v=NybyfTzSUxs...eature=youtu.be

Извиняюсь, камера начала болтаться на креплении - не подумайте, что это машину так болтает

 

Вот пока все части:

Часть 1: https://www.youtube.com/watch?v=efGFEDfyTXg Экстерьер, багажник

Часть 2: https://www.youtube.com/watch?v=lAuYbqzHA1Q смотрим днище, мерим рулеткой реальный клиренс

Часть 3: https://www.youtube.com/watch?v=28k9AbL6MaE мотрим моторный отсек, обсуждаем вариатор и динамику авто на цифрах

Часть 4: https://youtu.be/C49vDTe8bfk место в салоне, на переднем/заднем сиденье, салон, качество материалов, щупаем, трогаем, нажимаем

Часть 5: https://www.youtube.com/watch?v=O4RMe7QU-nk функции в салоне, кнопки, центральная панель, приборка, климат система, мысли вслух о цене в России и пр.

Часть 6: https://www.youtube.com/watch?v=sAPUzlifWB4 то же самое про салон, то да се.

Часть 7: https://www.youtube.com/watch?v=HgYk8G1Mo5I Тест-драйв по городу (провинциальному), мысли вслух о подвеске, рулевом, ощущениях, шумоизоляции

Часть 8: https://www.youtube.com/watch?v=NybyfTzSUxs...eature=youtu.be (запись оборвалась из-за того чт окончилась карточка памяти в камере) тест-драйв - выезжаем на трассу (пока до 140-150км/час т.к. машина на обкатке), ощущения на трассе

Доп. часть, старая часть, приборка ночью - https://www.youtube.com/watch?v=pNuC6DjKh08

Изменено 15 сентября, 2015 пользователем dushash

[dushash 0]

А какое примерное общее время всех видео суммарно?

Общее время около 3 часов. По идее еще хотел показать опции в приборке - там много чего настраивается. И как нибудь потом 0-100км разгон замерить. Это попозже тогда.

[dushash 0]

Отличный обзор! все до мелочей описал, но на мой взгляд по интерьеру много воды налил, ну это так небольшая критика. Что можешь сказать по полному приводу, интересует узел угловой редуктор может есть какая нибудь инфа у тебя или сможешь узнать? На Z50 и 51 они не особо славятся надежностью, по крайней мере в РФ.

 

Попробую узнать - хотел к дилеру сьездить и там снизу показать и редуктор и все остальное, но не успел. Сейчас на работе полный завал, если рзгребу, то попробую что-то узнать. Пока только известно, что кнопки блокировки больше в салоне нет и Ниссан говорит, что они это сделали для увеличения надежности (якобы водители иногда включали блокировку не по инструкции и т.д.). Не знаю насколько это правда, но если будет новая информация - то поделюсь обязательно. А пока только вот эти два видео есть по проходимости:

и

(это не мои конечно видео).

 

 

P.S. Да, много чего забыл сказать, например в Платинуме сиденья идут вентилируемые (т.е. кроме подогрева), в Платинуме также идут 20-ые диски, светодиодные ближний и дальний свет, идет система адаптивного круиз-контроля и пр. Начиная с СЛ идут хромированные дуги багажника на крыше, кожанный салон, задние сиденья идут с подогревом уже с СЛ комплектации, 360 обзор-система (4 камеры + боковой вид), система контроля слепых зон, система оповещениай о приближающемся автомобиле при выезде с парковки задним ходом, Босе звуковая система 11 колонок, автоматическое предупреждение и полное торможение при препятствии впереди, память и автоматическая подача/убирание руля и сиденья, электро-сиденье пассажира и пр.

 

У всех комплектаций есть помощь старта в горку - при уклоне больше 10 градусов - держит машину 2 сек, после отпускания педали тормоза (давая возможность плавно перенести ногу на педаль газа).

Изменено 15 сентября, 2015 пользователем dushash

[Береснев 0]

Общее время около 3 часов. По идее еще хотел показать опции в приборке - там много чего настраивается. И как нибудь потом 0-100км разгон замерить.

 

КРУТО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[dushash 0]

Модераторам отдельное спасибо за то что дали возможность выложить линки! Никакой выгоды с этого я не имею - никакой рекламы и пр. Все делалось на коленке и с помощью такой-то матери. Если бы у меня был бы бюджет и оператор, напарник, оборудование и пр., то конечно снял бы все по другому. Вот например как в Большом Тест Драйве Стилавин с Вахидовым делают. Но ребята я один с одной камерой (которую надо скоро возвращать - одолжил для обзора) и у меня есть работа и семья, поэтому вот как-то так пока. Ребята - если кому надо, то все права открыты можете перепостить в другое место на форуме или куда угодно. Я просто не знаю, где обзоры должны быть на форуме. Спасибо.

[OPS 0]

Модераторам отдельное спасибо за то что дали возможность выложить линки! Никакой выгоды с этого я не имею - никакой рекламы и пр. Все делалось на коленке и с помощью такой-то матери. Если бы у меня был бы бюджет и оператор, напарник, оборудование и пр., то конечно снял бы все по другому. Вот например как в Большом Тест Драйве Стилавин с Вахидовым делают. Но ребята я один с одной камерой (которую надо скоро возвращать - одолжил для обзора) и у меня есть работа и семья, поэтому вот как-то так пока. Ребята - если кому надо, то все права открыты можете перепостить в другое место на форуме или куда угодно. Я просто не знаю, где обзоры должны быть на форуме. Спасибо.

Присоединяюсь к вышесказанному огромное спасибо за обзор и как говорится ни гвоздя не жезла

[pitwall 0]

судя по штатовским тестам новый мур едет 7.2 до сотни (не до 60 миль, а до 100 км ч) и это очень даже похоже, если паф едет 7.5-8.0 (только передний привод / полный привод) мур в этих же источниках едет 7.2

 

при этом леха рх с 270 лощадей едет 7.6

Изменено 15 сентября, 2015 пользователем pitwall

[mayc 0]

судя по штатовским тестам новый мур едет 7.2 до сотни (не до 60 миль, а до 100 км ч) и это очень даже похоже, если паф едет 7.5-8.0 (только передний привод / полный привод) мур в этих же источниках едет 7.2

Ну если начинка одинаковая, то понятно. Мур3 полегче будет.

 

Взял самые простые машинки на переднем приводе (кстати, в США цена у них одинаковая практически)

паф 4260 lbs - 1932,3 кг

мур 3790 lbs - 1719,1 кг

 

Вообще-то мур должен намного быстрей ехать, чем 0,3 сек в этих комплектациях. 200 кг разница как никак. Либо начинка не одинаковая и нисцан зажал мур. Типа маркетинг, не фиг ему как финику ехать.

[Oleg L 0]

судя по штатовским тестам новый мур едет 7.2 до сотни (не до 60 миль, а до 100 км ч) и это очень даже похоже, если паф едет 7.5-8.0 (только передний привод / полный привод) мур в этих же источниках едет 7.2

 

при этом леха рх с 270 лощадей едет 7.6

 

Лично я не верю штатовским подобным тестам. Обычно там таких сказок намеряют... Либо у них для тестов используют тюнингованные тачки, либо откровенно врут, т.к. практически всегда меряют даже меньше чем производителем заявлено (а это тоже те еще сказочники). Основано на собственном опыте и собственных замерах.

[twj 0]

всегда интересно было; как можно в домашних условиях вычислять десятые в скорости разгона

[Oleg L 0]

Элементарно, есть три пути - самый правильный и дорогой: это рэйслоджик, если его в аренду брать, т.к. для нескольких разгонов слишком дорогая игрушка получается, но так мало кто делает. Второй путь, записываешь видео разгона и потом по видео всё легко кадрируется, сотые уловить невозможно, но до десятых вполне и самый простой, но с большой погрешностью - есть кучи программ для телефонов, которые меряют разгон, но тут нужен дорогой телефон с корошим gps модулем, т.к. в дешевых разбеги в легкую до секунды.

Кстати, наверное в штатах на телефон всё и меряют.

[pitwall 0]

Элементарно, есть три пути - самый правильный и дорогой: это рэйслоджик, если его в аренду брать, т.к. для нескольких разгонов слишком дорогая игрушка получается, но так мало кто делает. Второй путь, записываешь видео разгона и потом по видео всё легко кадрируется, сотые уловить невозможно, но до десятых вполне и самый простой, но с большой погрешностью - есть кучи программ для телефонов, которые меряют разгон, но тут нужен дорогой телефон с корошим gps модулем, т.к. в дешевых разбеги в легкую до секунды.

Кстати, наверное в штатах на телефон всё и меряют.

нет, ошибатесь. всё точно, спец приборами, телеметрией. в сша не бедные живут, покупают...

[Oleg L 0]

нет, ошибатесь. всё точно, спец приборами, телеметрией. в сша не бедные живут, покупают...

 

Да вот в том то и дело, что телеметрией меряют, т.е. по датчикам от авто. Кстати, это четвёртый путь и точность у него приблизительно такая же как у телефонов.

У нас в общем тоже не бедные пацпны в России есть, который на рейслоджики раскошеливаются и они того же почему-то намерять не могут.