Самые нескрипучие колодки

[maz537 0]

Оригинал шляпа, пылят, точат диск бороздами.

[Lumina 3]

Оригинал шляпа, пылят, точат диск бороздами.

Оригинал trw вроде.

[krufel 46]

Оригинал trw вроде.

Lucas и Sumitomo еще бывают.

У автопроизводителей поставщиков как минимум два для надежности поставок.

 

У меня тоже только сангсин по кругу, как у Сержа, и тоже Кирюха надоумил еще со времен з51.

Изменено 16 мая, 2020 пользователем krufel

[zyma 1]

Перешел с оригинальных на sangsin.

Последние оригинальные не то что скрипели, а как то даже со скрежетом работали.

Махнул через 500 км на sangsin в JNI, хотя ранее ставил оригинал.

Как вариант, допускаю, что может быть подделка.

Изменено 16 мая, 2020 пользователем zyma

[SAiD 15]

Пока самый топ из того что ставил

Решил что в приоритете будет Akebono, как у maz537 на фото. Уже нашёл где буду куплять. Сразу для обеих осей возьму.

Если покручу в руках и не понравится качество, хотя думаю всё будет ОК, отзывы почти 100% положительные - тогда по нисходящей: Сангсин или Адвикс.

Пока так.

зы. Кстати на первом фото из показанных мной ранее - это оригинал, и накладка у него действительно выглядит несколько твёрже чем тот же сангсин и акебоно. А накладка у Адвикса на вид ещё мягче чем у Акебоно. ИМХО.

Изменено 17 мая, 2020 пользователем SAiD

[DRAKON 0]

Приветствую. А можно номера сансинг hi-q и Hagen, перед и зад.

[Metro 0]

Ставил Сангсиновские HARDRON заявленные как керамика, потом керамика ADVICS. И те и те норм, лучше всех прочих, используемых мной ранее - ни разу не скрипят, меньше пылят и загрязняют диски. Но пожалуй HARDRON понравились больше. Следующие лежат керамика FRICTION MASTER PREMIUM еще из старых запасов, мексиканские. Буду их тоже юзать.

[KapustinAnton 0]

Приветствую. А можно номера сансинг hi-q и Hagen, перед и зад.

Присоединюсь к вопросу

[Metro 0]

To DRACON и KapustinAnton

 

На Z51 колодки от SANGSIN:

- перед SP1249 и GP1249 соответственно;

- зад SP1184 и GP1184 соответственно.

S - это Hi-Q, а G - это Hagen.

Ну а если желаете Premium, то это HARDRON - первая буква H в номере

[Береснев 0]

To DRACON и KapustinAnton

 

На Z51 колодки от SANGSIN:

- перед SP1249 и GP1249 соответственно;

- зад SP1184 и GP1184 соответственно.

S - это Hi-Q, а G - это Hagen.

Ну а если желаете Premium, то это HARDRON - первая буква H в номере

вчера забрал

- перед SP1249

- зад SP1637

 

На Exist вроди бы задние подходят, SP1184 таких не было....

Изменено 10 июля, 2020 пользователем Береснев

[SAiD 15]

Скажите у оригинала на задних колодках по три штырька или по одному? Что то пишут что это зависит от года машины. Интересует 12 год рестайл.

зы. Себе купил Адвикс SN-505, так вот у них по три штыря. Хотелось бы сразу иметь представление перед работой - придётся там стачивать два из них или всё подойдёт "болт он"

[Metro 0]

To Береснев:

 

SP1184 размеры 105,5x38x14,5 мм

SP1637 размеры 105,4x39.3x14,5 мм

Разница есть по ширине - проверяйте.

Я ставил SP1184 - проблем не было.

[Береснев 0]

вчера забрал

- перед SP1249

- зад SP1637

 

На Exist вроди бы задние подходят, SP1184 таких не было....

 

Для начала скажу, что последний раз сам менял колодки лет 15 назад

 

В общем процедура в неторопливом ритме, сидя на табуреточке заняла 1,5 часа, причем с передними не было вообще никаких затыконов: все откручивалось/снималось легко! Почистил направляющие, смазал спец смазкой и фсё

а вот с задними немного потрахался - головки, которые у меня есть туда не подлазили, пришлось работать накидным ключом, рычаг маленький, короче поуперался пока открутил... самое плохое, что нижние направляющие упираются в детали подвески и нормально оттереть и смазать их не удалось - надеюсь, ничего страшного не произойдёт....

 

Первые километров 50, пока колодки притерались, были интересные ощущения от торможения - вроди и тормозят, но педаль какая-то "не живая", ватная.

[Lvovichh 0]

Поставил на перед sangsin gp1249, диски sangsin 4204.

Тормозят хорошо, тишина.

[Береснев 0]

Для начала скажу, что последний раз сам менял колодки лет 15 назад

 

В общем процедура в неторопливом ритме, сидя на табуреточке заняла 1,5 часа, причем с передними не было вообще никаких затыконов: все откручивалось/снималось легко! Почистил направляющие, смазал спец смазкой и фсё

а вот с задними немного потрахался - головки, которые у меня есть туда не подлазили, пришлось работать накидным ключом, рычаг маленький, короче поуперался пока открутил... самое плохое, что нижние направляющие упираются в детали подвески и нормально оттереть и смазать их не удалось - надеюсь, ничего страшного не произойдёт....

 

Первые километров 50, пока колодки притерались, были интересные ощущения от торможения - вроди и тормозят, но педаль какая-то "не живая", ватная.

 

на прошлой неделе сгонял в Горный (300 км в одну сторону) колодки окончательно притёрлись. До Бийска пока ехал после 120 км/ч немного "подбивало" руль - сейчас всё ровно.

[Руслан589 0]

SP

Торговая марка Hi-Q – это тормозные колодки и накладки, подходящие под любые условия эксплуатации (от зимней стужи - до знойной жары). Они предназначены для автомобилистов с классическим стилем вождения, и сохраняют необходимую степень трения и безопасность.

Торговая марка Hi-Q имеет ресурс 25 тыс.

 

GP

Тормозные колодки HAGEN - были разработаны совместно мировыми лидерами производства элементов тормозных систем Южной Кореи и Германии. Использую органические соединения, компания SANGSIN BRAKE создала тормозные колодки, содержащие арамидное и минеральное волокна, что придает особую пластичность фрикционному материалу, делая торможение более плавным и предсказуемым. Благодаря внедрению высокотехнологичных материалов и фрикционных компонентов уровень шума от торможения не различим для человеческого слуха

 

Ресурс износостойкости увеличен на 150 % по сравнению с продукцией HI-Q. Заявленный производителем ресурс 35 тыс. км.

 

Увеличенный ресурс

Эффективное торможение

Минимальный коэффициент шума (не различаемый для человеческого слуха)

Минимальный износ тормозного диска

Чистота и экологичность

 

HP

Тормозные колодки HARDRON

 

 

Благородное и элегантное торможение

В автомобилях Премиум класса используют тормозные колодки Hardron . Они позволяют в полной мере ощутить абсолютное превосходство автомобиля при торможении. Пониженный уровень шума, мягкое но уверенное торможение, а так же эстетические и экологические свойства - колесный диск не чернеет при длительной эксплуатации колодок - делают этот продукт привлекательным.

 

Тихое торможение и чистота колесного диска

Hardron это продукт высокого качества, в котором используются инновационный разработки направленные на устранения основных дефектов тормозных фрикционных материалов. Этот продукт не имеет никакого шума и пыли. Hardron создан чтобы соответствовать автомобилю высокого класса обеспечивая безшумную работу тормозной системы и чистоту колесных дисков. Торцы колодок окрашены красным, что придает общему виду автомобиля скрытый агрессивный образ. Комплекты упакованы в шикарные коробочки, напоминающие о швейцарских часах.

 

 

Максимальная безопасность

Hardron гарантирует максимальную безопасность при вождении в дождливую и снежную погоду, сохраняя высокий коэффициент трения.

 

Как то так теоретически

 

Очень много написано, но я хочу коротко высказать свое мнение. Купил тормозные колодки HI-Q на Солярис. Проходил уже более года и никаких проблем не выявил. Никаких скрипов и посторонних звуков не было. Меня все устраивает. Поэтому рекомендую тормозные колодки именно такой фирмы.