Перейти к содержанию
Авторизация  
f.fox

утилизационный сбор

Рекомендуемые сообщения

Скажу одним словом: СУКИ!!!! Грубо конечно, но справедливо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот и я думаю что взлетят :cray: думается мне,что покупка мною авто весной перенесется

на следующую осень :hang1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это вроде для авто иностранной сборки.

Мур у нас же собирают.........

 

 

 

......Но цены наверное взлетят :)........

 

 

 

..... А потом скидки по 200 тыс будут......... :angry:

Изменено пользователем Hudson

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Это вроде для авто иностранной сборки.

Мур у нас же собирают.........

Вступление в силу этого закона может привести только к одному, в свою очередь, уверены игроки рынка: по импорту будет нанесен мощный удар, подержанные и новые иномарки существенно подорожают. Но при этом вырастут цены и на автомобили, собранные в России, от Lada до Nissan – ведь «отечественные производители» также будут вынуждены заносить в бюджет деньги за будущую утилизацию их продукции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

прочитал, охренел от такой новости, потом посмотрел на дату - апрель. по моему журналюги загнули. на ввезенные с 1 августа машины действительно уплачивается этот сбор, но вроде 20тыс на любой автомобиль.

 

upd: а может еще и не уплачивавется... в общем свежая инфа тут: http://lenta.ru/articles/2012/08/09/carmageddon/

При этом с физических лиц за ввоз легковых иномарок предлагается взимать сбор по понижающему коэффициенту. В Минпромторге его предлагают установить в размере 0,15 за новые автомобили и 0,25 за подержанные. В рублевом эквиваленте сбор составит от трех до пяти тысяч рублей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот тут http://news.drom.ru/20464.html пишут что:" В соответствии с окончательным документом каждый автомобиль, который ввозится или выпускается на территории РФ, облагается сбором на его последующую утилизацию. Закон вступает в силу с 1 сентября. "

А вот здесь http://lenta.ru/articles/2012/08/09/carmageddon/ что " Кроме того, собираемые в России авто не облагаются утилизационным сбором. "

где правда :scratch_one-s_head: :wacko:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
...но вроде 20тыс на любой автомобиль.

20 это базовая ставка

она умножается на коэффициент утилизационной трудоемкости

он разный и зависит от возраста машины и объема двигла

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мы как всегда впереди планеты всей.

Почему не брать деньги за утилизацию при собственно сдаче машины в утиль, как это делают в Европах — не понятно.

Хотя я, если честно, даже и не знаю куда и где в СНГ можно сдать машину в утиль (ну разве что на металлолом).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да и хер с ним! чего возмущаться то? всёравно придется платить, поэтому думаю нервы наши должны быть в порядке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Почему не брать деньги за утилизацию при собственно сдаче машины в утиль, как это делают в Европах — не понятно.

да в европах собственно он тоже сразу вложен в цену машины, только он составляет порядка 100 евро

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот так примерно

 

Базовая ставка для легковых автомобилей - 20 тысяч рублей

 

Коэффициент утилизационной трудоемкости для новых отечественных легковых автомобилей (не более 10 пассажиров, масса – не более 3,5 тонн):

- не более 1,5 л - 0,5

- не более 1,8 л – 1,0

- не более 2,5 л – 1,5

- не более 3 л – 1,8

- не более 3,5 л – 3

- более 3,5 л – 3,6

 

Коэффициент утилизационной трудоемкости для новых импортных автомобилей:

- не более 1,5 л - 4,1

- не более 1,8 л - 5,85

- не более 2,5 л - 7,8

- не более 3 л - 13,8

- не более 3,5 л - 19,3

- более 3,5 л - 30,7

 

Коэффициент утилизационной трудоемкости для подержанных легковых автомобилей:

-не более 1,5 л - 2

- не более 1,8 л - 2,8

- не более 2,5 л - 3,8

- не более 3 л - 6

- не более 3,5 л - 10

- более 3,5 л - 13,5

 

Коэффициент утилизационной трудоемкости для коммерческих, грузопассажирских и грузовых автомобилей:

- для новых машин полной массой до 3,5 тонн - 2,25; от 3,5 до 5 тонн – 3,75; от 5 до 20 тонн – 11,75; свыше 20 тонн – 15; для тягачей, самосвалов (для бездорожья) и прочей спецтехники – 15. 

- для подержанных машин с полной массой до 3,5 - 5; от 3,5 до 5 тонн - 6,75; от 5 до 20 тонн - 17,5; свыше 20 тонн - 37,5; тягачи - 22,5; самосвалы для бездорожья - 17,5; прочая спецтехника 35.

 

Базовая ставка для автобусов - 300 000 рублей.

Коэффициент утилизационной трудоемкости (зависит от длины техники):

- для новых от 150 тысяч рублей (длиной до 5 метров) до 750 000 рублей (12-18 метров)

- для подержанных от 240 000 рублей до 1 410 000 рублей, соответственно. 

 

Кроме того для произведенных в России автомобилей с мотором менее 1,3 л предусмотрен двойной понижающий коэффициент.

 

это пока проект :sarcastic:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ппц обдираловка ... хорошо что я вовремя успел купить Мура ... )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

и вот еще чего

к примеру новый мур по этим расчетам подорожает примерно на 400 тыр

и что интересно каждый последующий хозяин будет платить эти примерно 400 тыр лишку

т.е. сколько раз продана машина столько утилизационных сборов и будет проплачено

наверное за эти деньги можно будет потом эту машину захоронить на луне :sarcastic:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
и вот еще чего

к примеру новый мур по этим расчетам подорожает примерно на 400 тыр

За 400 тыр можно двигатель от оки воткнуть, а после покупки обратно поставить родной (подаренный продавцом) :sarcastic:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почему на 400тр, вроде на 60тр(20тр*3)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Почему на 400тр, вроде на 60тр(20тр*3)?

20х19,3=386 :greeting:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы, братцы, с чего взяли, что мур -импортное авто?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот блин.... Патрол будет стоить почти на 700 тысяч дороже :blink:

Совсем оли....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вы, братцы, с чего взяли, что мур -импортное авто?

Я думаю, потому что у нас его собирают и красят... Если бы Мур был наш, то его бы звали - Москвич, Жигули, Соболь, Иж, Волга, ЗИЛ,...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вы, братцы, с чего взяли, что мур -импортное авто?

Ой... а что я пропустил? Когда японцы продали нам Ниссан? Кто теперь новый владелец?

Или вы думаете, что если Лады начнут собирать в Японии, они сразу станут японскими машинами? Если бы всё было так просто... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

таможенное законодательство почитайте - Мурано произведённое в Питере - РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
таможенное законодательство почитайте - Мурано произведённое в Питере - РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!

значит в законе будет поправка, что крупноузловая сборка для утилизации считается иностранным производством :sarcastic:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Toyota уже объявила о повышении цен на 0,2-10%, на российском рынке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
Авторизация  

×