Nissan Murano 2015

[Oleg L 0]

цена на мур в штатах

 

http://www.nissanusa.com/crossovers/murano...tcard.vlp.image

 

А если умножить на текущий курс бакса и прибавить НДС, цена не особо весёлой получается.

[krufel 46]

Если брать в Пендосии не только НДС надо добавлять, но и пошлину с акцизом, а еще и утилиз. налог, если везешь на юрика. Нои на частника получается далеко за 2 лимона. Странно, в прошлый кризис 2008-9годов я своего пендоса взял дораздо дешевле, чем стоил здесь. НО! Тогда еще не было завода в Каменке. В КОТОРОМ СЕГОДНЯ ЗАПУСТИЛИ ВТОРУЮ ОЧЕРЕДЬ!!! Я предполагал, что они отложат ее до более стабильных времен, но Нисцан-пацан "сказал-сделал". ИПОЭТОМУ ИМ ДЕВАТЬСЯ БУДЕТ НЕКУДА, КАК ЗАПУСКАТЬ НОВОГО МУРА! А с локализацией ценник не может быть дороже здесьже призводимого, хоть Вы и говорите" говна", -Пата. Стало быть , если доллар не полезет вверх еще, дороже 2млн новый Жмурик стоить не будет.

[vinokurov_sergei 0]

Первый обзор!

http://www.jcnews.ru/news/nissan_murano_pe...y_vzglyad/26701

[Shelek 0]

Цена максимальной комплектации Platinum 4WD существенно выше – от 43 745 долларов

по старому курсу бы было 1,5 млн. руб. примерно.

по новому 2,4 млн. руб. ух блин.

[mpot97 0]

Первый обзор!

http://www.jcnews.ru/news/nissan_murano_pe...y_vzglyad/26701

Хорош как всегда

[mpot97 0]

Цена максимальной комплектации Platinum 4WD существенно выше – от 43 745 долларов

по старому курсу бы было 1,5 млн. руб. примерно.

по новому 2,4 млн. руб. ух блин.

Прибавьте еще растаможку...хотя наша сборка д.б. подешевле

[vovexe 41]

Цена максимальной комплектации Platinum 4WD существенно выше – от 43 745 долларов

а платинум - не гибрид ли?

[krufel 46]

Нет, не гибрид. Его планировали сделать на новом муре, но что-то встряли пока. Я думаю, он появится позже, как это было с Патом.

[Demka 0]

Вот что то с юбкой переднего бампера у нового Мура парковка у наших бордюров будет фатальной

[Руся 0]

Вот что то с юбкой переднего бампера у нового Мура парковка у наших бордюров будет фатальной

А разве бордюр может считаться критерием оценки авто?

[akimych 0]

Первый обзор!

http://www.jcnews.ru/news/nissan_murano_pe...y_vzglyad/26701

Что то автор с мощностью двигателя напутал, про монопривод не понял есть такой вариант?

[Oleg L 0]

В Америке есть, конечно.

[Oleg L 0]

И с двигателем он ничего не попутал, именно 260 лс, такой же что и стоит у нас, только у нас по другому меряли и намеряли только 249 для налогооблодения.

[akimych 0]

И с двигателем он ничего не попутал, именно 260 лс, такой же что и стоит у нас, только у нас по другому меряли и намеряли только 249 для налогооблодения.

Ясен пень у нас будет 249. На Z51 в Америке мощность была 265 л.с., получается снизили, а монопривода вообще не было.

[Angel Shlesser 0]

А разве бордюр может считаться критерием оценки авто?

 

 

Критерий оценки кроссовера - как раз бордюр!

 

Про пашню молчу. Там уже внедорожников критерий

[Oleg L 0]

Ясен пень у нас будет 249. На Z51 в Америке мощность была 265 л.с., получается снизили, а монопривода вообще не было.

 

Я уверен, что и то и другое для новых экологических стандартов (расхода), это же не турбомотор и не премиум, чтобы всё из алюминия делать, вот и пытаются выкручиваться. На бумаге удалось заметно снизить. Придёт в РФ посмотрим за счёт чего, скорее всего еще сильнее движок задушили и педаль стала ватной.

[f.fox 4]

..... На бумаге удалось заметно снизить. Придёт в РФ посмотрим за счёт чего, скорее всего еще сильнее движок задушили и педаль стала ватной.

думаю что изменений в моторе не будет. мотор хорош и не задушен, на всех тест драйвах в интернете говорят- мур едет . Нормы в штатах не чета европейским.

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем f.fox

[Mechanic_Murano 18]

Ясен пень у нас будет 249. На Z51 в Америке мощность была 265 л.с., получается снизили, а монопривода вообще не было.

Моноприводные были как Z50, так и Z51, но только американцы. Гораздо хуже устойчивость на дорогах в сравнении с полным приводом.

[Oleg L 0]

думаю что изменений в моторе не будет. мотор хорош и не задушен, на всех тест драйвах в интернете говорят- мур едет . Нормы в штатах не чета европейским.

 

Понятное дело, что 260 лошадей не могут не ехать. Другое дело что у немецких конкурентов при даже меньшей мощности едет то как-то "поездовее"

А изменений в моторе делать и не надо, достаточно прошивкой всё сделать.

 

В общем и Мур можно прошить, что каждый старт с пробуксовкой будет, вот только сколько выдержат раздатка с вариком? Да и зачем в общем-то, машина явно не для гонок.

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем Oleg L

[f.fox 4]

Понятное дело, что 260 лошадей не могут не ехать. Другое дело что у немецких конкурентов при даже меньшей мощности едет то как-то "поездовее"

там у них автомат. философия там другая

[Сирега 0]

там у них автомат. философия там другая

Как не философствуй судя по каталогам

Мур:

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 249 (183) / 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 334 (34) / 4400

Тур:

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 249 (183) / 5500

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 360 (37) / 3500

Ясен пень при тапкавполах в туре вжимать в сиденье будет сильнее при одинаковой мощности.

[pitwall 0]

Разгон до сотни 8,4 секунды Туарег - Масса автомобиля 2103 кг

Разгон до сотни 8,0 секунды Murano - Масса автомобиля 1888 кг

 

в каком месте там вжимает????

 

я езжу на туареге уже с месяц - НИЧЕГО ТАМ НЕ ВЖИМАЕТ!

 

что в мурано не вжимало что в туареге, туарег сука это как корова, сдам его нахер, хорошо что не мой...

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем pitwall

[Денис22 1]

Разгон до сотни 8,4 секунды Туарег - Масса автомобиля 2103 кг

Разгон до сотни 8,0 секунды Murano - Масса автомобиля 1888 кг

 

в каком месте там вжимает????

 

я езжу на туареге уже с месяц - НИЧЕГО ТАМ НЕ ВЖИМАЕТ!

 

что в мурано не вжимало что в туареге, туарег сука это как корова, сдам его нахер, хорошо что не мой...

 

Тоже ездил недавно, никакого вжимания не заметил на туареге.

У меня на фиесте драйва и вжимания во сто крат больше, чем на муране и туареге...

[Oleg L 0]

Тоже ездил недавно, никакого вжимания не заметил на туареге.

У меня на фиесте драйва и вжимания во сто крат больше, чем на муране и туареге...

 

На дизельном надо было прокатится, там как надо вжимает.

 

А что касается фиесты, то чем меньше машина, тем больше пуля

[anivan 0]

для сравнения авто, я смотрю на разгон до сотни. Этот показатель учитывает все параметры. Соотношение массы авто к его крутящему моменту (во время разгона к его крутизне, т.е. частота оборотов и величина силы)

Все остальные параметры (тип коробки, вид двигла и его мощность, объем) не важны.

Естественно до этого надо определится с типом авто (грузовик, автобус, трактор, самолет)