Что мне не нравится в Nissan Murano II 2012!

[DmitriyT 0]

4. мало подстаканников

Много. Очень много. как-будто делают не авто, а кабак на колесах.

Вообще нынче какая-то тупая гонка за количеством подстаканников у производителей. Я часть машин из-за этого даже тестдрайвить не стал. в подстаканник ничего мелкого не положишь, т.к. если положишь - выковыривать потом устанешь.

Лично я выдрал подстаканники и пепельницу в консоли меж сиденьями, чтобы было место под всякую мелочевку. Вот карманы на дверях надо бы побольше, а то как в малолитражке.

5. не нормально реализован режим авто. Пусть нет ходовых, но можно было просто евро свет сделать. Ближний горит всегда ,"экогностатс" включается в темноте.

Это проблема из той же серии что про ДХО выше писали.

7. Хотел-бы видеть в крыльях пластиковые арки (практично)

Наша "тряпка" в подкрылках не хуже, и самое главное делает тише шум от колес.

[Денис22 1]

...

Лично я выдрал подстаканники и пепельницу в консоли меж сиденьями, чтобы было место под всякую мелочевку.

...

 

А по мне, так очень удобные. В один телефон кладу, а в другой пачку сигарет...

Изменено 15 июля, 2013 пользователем Денис22

[DmitriyT 0]

А по мне, так очень удобные. В один телефон кладу, а в другой пачку сигарет...

У меня телефон в пепельницу умещается вместе с пачкой скидочных карточек, а в бывших подстаканниках: 2-3 пачки сигарет, пара зарядок (навигатор, телефон) и еще куча всякой мелочи (2-3 зажигалки, секретка от колес и т.п.)

[Shinker 0]

5. не нормально реализован режим авто. Пусть нет ходовых, но можно было просто евро свет сделать. Ближний горит всегда ,"экогностатс" включается в темноте.

 

Вот, уж действительно, на что только народ не заморачивается . У меня, например, всегда включен ближний и противотуманки. В Мурано всё это приводится одним действием переключателя (при условии уже включенных противотуманок). Считаю, что очень удобно.

[pens 0]

Откуда цифра 2.88 ...

Не знаю... Это была не расчетная величина, а иллюстрация!

Зафлудили топик.

Эт точно! Зато и жизни добавили - три десятка сообщений и пять сотен просмотров, в любом случае на благо форума!

 

Может вернемся к теме? ... И еще парктронники я себе поставил.

К теме: в самом начале прилепил причуду от Паркмастера, включающую: парктроники, навител, датчики давления, антирадар - все работает как часы!

 

Из разочарований в процессе эксплуатации - штатный дисплей. После того, как "паяльники" дилера сняли блокировку в движении, попытались в пробке включить киношку... Как сказал сын: "эт для тех, кто яблок не видал!". Еще удивило, нет ни зажима, ни кармашка под парковочные карточки, или может я их пока не отыскал...

 

А по мне, так очень удобные. В один телефон кладу, а в другой пачку сигарет...

Удобные, но соглашусь с Trigor - маловато... Вместо пепельницы у меня брелки от гаражных ворот и шлакбаумов, в одном подстаканнике банка с жевательной резинкой и если летом втыкаешь бутылку с водой, то телефону места не остается...

 

[AndX77 0]

К теме: в самом начале прилепил причуду от Паркмастера, включающую: парктроники, навител, датчики давления, антирадар - все работает как часы!

 

Выложи фото, как это чудо в салоне пристроил

[Trigor 0]

тупая гонка за количеством подстаканников

Я тоже всегда считал, что считать подстаканники тупо. И дело даже не их кол-ве Х-Трейле, с которого я пересел на Мурано, хотя там их на торпедо у стоек с охлаждением, между сиденьями и еще ниши порд бутылки в дверях. А тут . Я даже, в принципе готов был-бы довольствоваться теми двумя, что есть, но отсутствие в дверях хотя-бы места хоть под 0,5 воды реально не удобно. И еще имеющиеся подстаканники не прижимов не имеют, не хотя-бы подложки какой. Куцо короче выполненно. И бардачек не охлаждается. В "дальняке" удобно.

 

Пепельниу я саму выковорил, тк бросил курить 3 года назад и сую туда телефон. Соответственно и прикуриватель тоже убран за не надобностью в багажник, а вот заглушку в прикуриватель c Трейла надо было при продаже оставить. Иначе в "гнездо" ссыпается всякая грязь

 

А как вообще вытащить подстаканники из этого тоннеля. Какая последовательность действий?

 

Наша "тряпка" в подкрылках не хуже, и самое главное делает тише шум от колес.

Я писал не про подклылки - тут согласен, все Ок, а про пластиковую накладку на крыле. Которая торец металлической части крыла прикрывает. Ее еще "расширителем" называют. На х3 есть, том-же Трейле и т.п. практично. Но это так мечта...

Изменено 16 июля, 2013 пользователем Trigor

[Evgeny_Kosourov 0]

Вот, уж действительно, на что только народ не заморачивается . У меня, например, всегда включен ближний и противотуманки. В Мурано всё это приводится одним действием переключателя (при условии уже включенных противотуманок). Считаю, что очень удобно.

 

Да удобно, но Вы тут же лишаетесь функции датчика света, а ведь:

1. за нее уплачены деньги и она рекламируется производителем как одна из фишек комфортного авто.

2. приходится вручную регулировать яркость приборки и монитора в ночное и дневное время.

[maxic 0]

Лично я выдрал подстаканники и пепельницу в консоли меж сиденьями, чтобы было место под всякую мелочевку.

 

о! А трудно пепельницу выдрать? Надо именно дёргать с усилием? А то что-то и ломать не хочется и пепельница нафиг не нужна.

[ILays 0]

Да там все вынимается легко, немного пошатав в разные стороны.

[pens 0]

Выложи фото, как это чудо в салоне пристроил

Как-то так:

 

[DmitriyT 0]

А как вообще вытащить подстаканники из этого тоннеля. Какая последовательность действий?

Потянул - они и вытащились. Никаких особых усилий не прикладывал. Если честно - не помню как доставал, а раз не помню - значит все было быстро, просто и без усилий.

 

Я писал не про подклылки - тут согласен, все Ок, а про пластиковую накладку на крыле. Которая торец металлической части крыла прикрывает. Ее еще "расширителем" называют. На х3 есть, том-же Трейле и т.п. практично. Но это так мечта...

Тут на вкус и цвет... Может оно и практично но смотрится весьма порнографично. Я бы авто с такими пришлепками никогда бы не купил. Мур не предназначен с асфальта съезжать, поэтому подобные улучшения ему излишни.

 

о! А трудно пепельницу выдрать? Надо именно дёргать с усилием? А то что-то и ломать не хочется и пепельница нафиг не нужна.

Элементарно. Потяни вверх - она и выскочит.

Изменено 16 июля, 2013 пользователем DmitriyT

[Oleg L 0]

А мне помимо вышеперечисленного не хватает охлаждаемого бардачка (ну или подстаканника хотя бы), а также удивляет куцый монохромный экранчик на приборке. Конечно, на скорость не влияет, но когда на Кашкае лучше - обидна, слюшай...

[AndX77 0]

Как-то так:

 

 

 

Думаю провод пониже нужно протянуть, чтобы его за девайсом не видно было...

 

Мне понравилось...

[Eric_Lindros 0]

AndX77,

а чо это за балалайка и нафига она? лобовуха слишком обзорная, надо её побольше чем-нибудь завесить? :sarcastic:

[AndX77 0]

AndX77,

а чо это за балалайка и нафига она? лобовуха слишком обзорная, надо её побольше чем-нибудь завесить? :sarcastic:

Это не мое а Пенса

[Trigor 0]

А мне помимо вышеперечисленного не хватает охлаждаемого бардачка (ну или подстаканника хотя бы), а также удивляет куцый монохромный экранчик на приборке. Конечно, на скорость не влияет, но когда на Кашкае лучше - обидна, слюшай...

Присоединяюсь. К хорошему привыкаешь быстро, а ценить начинаешь, только как потеряешь .

Да экранчик маловат, но дело даже не в этом, а том что он одновременно выдает на экран. Расход например интересно наблюдать ,хотя почему в цифрах нет мгновенного расхода странно (только ползунок или бегунок), а главное мне так не хватает в одном месте и часов и температуры за бортом, что даже странно. Часы все время ищу глазами , но они хоть есть, а почему было не вывести в другной угол этой верхней строки мильтимидийного экрана еще и температуту? Почти у всех авто она всегда в доступе, а тут по запросу на экране борт компа только.

 

to DmitriyT:

О вкусах не спорят. Согласен. Но слабо обработанный антигравийной мастикой под краской торец крыльев и задней двери как-то не впечатляют. И дело не в бездорожье. Пескоструйка с элементами камней из под колес вполне модет эти места побить до металла и на асфальте. Хотя жалоб вроде не слышно. Так что надкюсь, что я нагнетаю

[Trigor 0]

Мне понравилось...

И что все это награмождение снимать на каждой парковке?

Мне из-за этого не хочется устанавливать регистратор и антирадар ,а тут еще один девайс...

[pens 0]

И что все это награмождение снимать на каждой парковке?

Trigor, а зачем снимать? Ни разу еще не пробовал...

 

Мне из-за этого не хочется устанавливать регистратор и антирадар ,а тут еще один девайс...

Тоже не люблю чуждые причендалы в автомобиле, но здесь уже от безысходности - как не раз сказано в этой теме, от ниссана решений не дождаться. Поэтому и выбрал самый компромисный вариант, включающий необходимые мне опции, ведь эта штука "всё в одном":

- навигация с Навителом;

- парктроники (еще в комплекте камера заднего вида, но коль есть штатная, не стал ставить);

- датчики давления в шинах (по блутусу);

- радар-детектор (скрытой установки под капотом);

- ну и еще причуды, которыми не пользуюсь...

 

За время эксплуатации, штуковина полность оправдала все ожидания: про Навител нечего сказать - как часы! Парктроники, в отличии от штатных (на других машинах) не боятся наших весна-осень и не визжат после заморозков. Датчики давления, добавляют спокойствия на дальняках, а радар детектор даже на Стрелки попискивает...

 

Конечно, было бы идеально всю информацию выводить на штатный дисплей, но похоже, в это жизни Муране это не грозит...

[Trigor 0]

Trigor, а зачем снимать?

Так ведь какой-нибудь наркош разворотит полавто из-за этой навески. Примеров масса. Причем они это варварски выполняют...

 

идеально всю информацию выводить на штатный дисплей, но похоже, в это жизни Муране это не грозит...

Да, эта мечта неосуществима. Я кстати искал хоть какие-то объядинялки. Ну хотя-бы радар и регистратор. Что-то даже нашел, но похоже не стоит оно таких денег.

[DmitriyT 0]

Так ведь какой-нибудь наркош разворотит полавто из-за этой навески. Примеров масса. Причем они это варварски выполняют...

Я за зеркалом все спрятал. Козырек из тонировки, из под него радар и регистратор смотрят. Тут фотки выкладывал

[Shinker 0]

Вот, уж действительно, на что только народ не заморачивается . У меня, например, всегда включен ближний и противотуманки. В Мурано всё это приводится одним действием переключателя (при условии уже включенных противотуманок). Считаю, что очень удобно.

 

Да удобно, но Вы тут же лишаетесь функции датчика света, а ведь:

1. за нее уплачены деньги и она рекламируется производителем как одна из фишек комфортного авто.

2. приходится вручную регулировать яркость приборки и монитора в ночное и дневное время.

 

Лично мне, по-правде говоря, датчик света никогда не представлялся сколько-нибудь полезной опцией. Когда включить свет, я и сам могу определиться и совсем не трудно щёлкнуть переключателем. Тем более (как и говорил выше), ближний и противотуманки включены всегда. Такое же отношение к датчику дождя. Ну не было у меня ни одной машины, где эта опция работала так, как я хочу. Зачем тогда она нужна ? Меня больше устроил бы обычный прерывистый режим с регулированием интервалов. Дождь не так часто, чтобы из-за этого париться.

То, что за эти опции уплачены деньги и они (опции) рекламируются производителем.... Ну, и что ? Есть опция и есть. Мне не нравится, поэтому в топку. Отдельно именно за эти опции я не доплачивал. Кому нравится - пользуйтесь на здоровье.

Про яркость приборки в дневное время не понял. А зачем днём эту яркость регулировать ? СтоИт на максимуме и нормально. Ночью, да - согласен, яркость уменьшаю. Ну, и ладно. Вручную это сделать не представляет абсолютно никакого труда. Я понимаю, что сразу после таких рассуждений может кому-то придти в голову спросить : "А может Вы вручную сами за систему стабилизации будете работать или круиз-контролем на пол-ставочки и навигатором по-совместительству и или ещё что-нибудь в этом роде ? " . Нет, действительно полезные и удобные опции очень нужны и их значимость и удобство ценю.

Изменено 17 июля, 2013 пользователем Shinker

[Oleg L 0]

Про яркость приборки в дневное время не понял. А зачем днём эту яркость регулировать ? СтоИт на максимуме и нормально. Ночью, да - согласен, яркость уменьшаю. Ну, и ладно. Вручную это сделать не представляет абсолютно никакого труда. Я понимаю, что сразу после таких рассуждений может кому-то придти в голову спросить : "А может Вы вручную сами за систему стабилизации будете работать или круиз-контролем на пол-ставочки и навигатором по-совместительству и или ещё что-нибудь в этом роде ? " . Нет, действительно полезные и удобные опции очень нужны и их значимость и удобство ценю.

 

Вот я считаю полным бредом вручную регулировать яркость приборки, особенно зимой, когда это делать приходится два раза в день. Тем более на машине дороже ляма.

Впрочем у всех свои понятия о комфорте.

[Shinker 0]

Вот я считаю полным бредом вручную регулировать яркость приборки, особенно зимой, когда это делать приходится два раза в день. Тем более на машине дороже ляма.

Впрочем у всех свои понятия о комфорте.

 

Как-то так получается, что езжу в основном в светлое время суток и в городе и просто не стоИт вопрос регулирования яркости. Зимой, когда светлеет поздно и темнеет рано, высокая яркость приборной панели за относительно короткие промежутки езды не напрягает вообще. Если долго ехать, тогда - да, а так..... И уж точно в комфорте я не теряю от этого.

А по поводу "на машине дороже ляма" . А Вас не смущает, что на машине дороже ляма подвеска могла бы быть не такой расхлябанной или, например, алгоритм работы климат-контроля мог бы работать без навязывания некоторых функций (имею ввиду вопрос включения/выключения рециркуляции). И вообще, работу климат-контроля считаю отвратительной (в сравнении с некоторыми другими автомобилями). Я к машине не придираюсь. Более того, смотря в будущее (что обычно и делаю, даже приобретая новый автомобиль), не вижу альтернативы Мурано (в похожем ценовом сегменте, по-крайней мере).

[Oleg L 0]

Нет, не смущает, потому что привык к машинам с высоким центром тяжести и знаю особенности рулежки. К этой особенности на Мурано привык, тем более перешел на 20" где проблема не стоит так остро. Рамные внедорожники рулятся куда хуже, здесь я как раз криминала не вижу и понимаю, что за комфорт надо платить как в МЛ или Туре с пневмой, где при сопоставимом комфорте нет таких проблем, либо терпеть оборотную сторону мягкой подвески с высоким центром тяжести.

Лично меня климат вообще не напрягает. Считаю его работу вполне адекватной. Правда я держу температуру всего на несколько градусов ниже чем на улице, чтобы не простывать. Я давно привык так обращаться даже с домашним кондеем, почему летом никогда не болею.