Нейтралка

[krufel 49]

Кто-то, где-то.. вот так и рождаются легенды. Кста, лампе накаливания кол-во вкл/выкл абсолютно пох..., это для люминесцентных критично.

[Trigor 0]

Второе авто на вариаторе. Держу в пробке авто на тормозе. Никаких проблем нет. Переключаю крайне редко, когда затык уже совсем конкретный.

Считаю, что лишнее переключения только добавляют механизму износ.

Как минимум по пред машине в Мануале было сказано, что при продолжительных остановках надо переключать. Но сколько это - продолжительно, не сказано. Исходя их этого я этого не делаю, тк светофор "продолжительной" остановкой не считаю.

Кстати ,точно знаю, что на Форестерах это не рекомендуют делать в паринципе. Там в нейтрали перестает циркулировать жижа и происходит перегрев. Но там по-моему гидрач все еще. Во всяком случае на предыдущих.

[DmitriyT 0]

Кста, лампе накаливания кол-во вкл/выкл абсолютно пох...

выкл - пох, а вкл не пох.

[loggy 0]

так в итоге то кто то в вариаторах разбирается))))))????

[Gennady 0]

так в итоге то кто то в вариаторах разбирается))))))????

 

+1... Вопрос то к знатокам

[turbina 0]

Если все раскладывать по полкам мануал получиться... Если остановка более минуты ставим N, меньше смысла нет. Вторая машина амарок стоишь на светофоре секунд 40 легкий толчок ощущается мозги сами передачу отключают, тормоз отпускаешь опять легкий точек и поехали.

[Rich2004 1]

В семье было три машины на вариаторах,на двух пробег за 250 тыс.км....и в голову не приходило включать N на светофорах,проблем с вариками не было и нет!Смысл?

[krufel 49]

Вы что думаете, я всегда в нейтраль ставлю, ест-но нет, только если вижу ,что стоять долго будем на светофоре. У меня это в автомате происходит уже. Жена всегда стоит на тормозе.

Более того , даже если вижу, что можно накатом докатиться до светофора метров за 200-500, то бросаю на ходу в нейтраль. Это, конечно, только на чистом сухом асфальте.

[J-o-k-e-r 0]

что можно накатом докатиться до светофора метров за 200-500, то бросаю на ходу в нейтраль.

 

Но вот это мне кажется совсем лишним.

[ventel 0]

Но вот это мне кажется совсем лишним.

поддержу, какой смысл сэкономленные 2 грамма бенза или что

[krufel 49]

Да нет, просто так делаю и все, чиста ради эксперимента. 6 лет, 100ткм и варику ничего.

А что в этом страшного?

[turbina 0]

Да нет, просто так делаю и все, чиста ради эксперимента. 6 лет, 100ткм и варику ничего.

А что в этом страшного?

На варике почти нет, на автомате не нужно это делать. Сам на длинных спусках ставлю в N, пробег 58 ткм

[ventel 0]

Да нет, просто так делаю и все, чиста ради эксперимента. 6 лет, 100ткм и варику ничего.

А что в этом страшного?

Страшного в этом ничего нет, это равносильно буксировке с работающим двигателем, а она разрешена, просто лишние действия с ручкойна мой взгляд

[vovexe 44]

Более того , даже если вижу, что можно накатом докатиться до светофора метров за 200-500, то бросаю на ходу в нейтраль. Это, конечно, только на чистом сухом асфальте.

а если за время докатывания красный сменится зеленым, то на ходу обратно из N в D?

 

поддержу, какой смысл сэкономленные 2 грамма бенза или что

в общем то таким образом экономится вариатор - при этом вариатор полностью отдыхает вместо того чтобы соединять колеса с двигателем для торможения двигателем. но больше расходуются колодки

Изменено 6 декабря, 2014 пользователем vovexe

[turbina 0]

а если за время докатывания красный сменится зеленым, то на ходу обратно из N в D?

 

 

в общем то таким образом экономится вариатор - при этом вариатор полностью отдыхает вместо того чтобы соединять колеса с двигателем для торможения двигателем. но больше расходуются колодки

Ни чего не происходит N в D, на автоматах даааа. На варике нет. Колеса с двс постоянно соедены с момента начала движения. Неа варик не отдыхает и колодки расходуеш только при торможении и читаем мануал...

[LexaTim 0]

Где бы его взять почитать

[akimych 0]

Где бы его взять почитать

Скачай с интернета.

[Yura81 0]

Вас почитаешь, страшно ездить становиться. Я уже при каждом разгоне, думаю чтоб не сломалось ничего! Предлагаю вообще не ездить, дабы не переключать вариатор!

[ventel 0]

Вас почитаешь, страшно ездить становиться. Я уже при каждом разгоне, думаю чтоб не сломалось ничего! Предлагаю вообще не ездить, дабы не переключать вариатор!

да не замарачивайся, главное с места в пол не дави, после 40 можно топнуть и не сразу нажимай на газ после отпускания педали тормоза после включения D выжди легкий толчок. Ожидание толчка обусловлено срабатыванием механизмом трансмиссии, если не выполнят это условие, механизмы подвергаются сильному износу. А в остальном я жму на газ не парясь

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем ventel