Нейтралка

[Cooler3D 0]

Добрый вечер. Такой вопрос, желательно ли на длительных светофорах (1+ мин.) переключать с драйва на нейтралку?

[LexaTim 0]

Для чего это делать?

[Sprechstallmeister 0]

Добрый вечер. Такой вопрос, желательно ли на длительных светофорах (1+ мин.) переключать с драйва на нейтралку?

лучше глушить двигатель

[Timoxa886 0]

лучше глушить двигатель

Серьезно? или смеетесь?

 

Я кстати несколько раз замечал новые машины, перед тем как трогаться в пробке заводятся, я почему то думаю, что это какой то новый эко режим типо.

Никогда не глушил и не переводил в нейтраль, только тогда когда в бардачек заныриваю или еще чего.

Изменено 1 декабря, 2014 пользователем Timoxa886

[Sprechstallmeister 0]

Я кстати несколько раз замечал новые машины, перед тем как трогаться в пробке заводятся, я почему то думаю, что это какой то новый эко режим типо.

это машины с системой "старт-стоп" экологию берегут

[Пендаль 0]

На роботах рекомендуют на светофорах переключаться на нейтраль. Нам не нать)))

[DmitriyT 0]

На роботах рекомендуют на светофорах переключаться на нейтраль. Нам не нать)))

+1

На роботах сцепление стирается, у нас его нет. У нас как на автоматах гидротрансформатор.

[dynapak 0]

На роботах рекомендуют на светофорах переключаться на нейтраль. Нам не нать)))

+1

[J-o-k-e-r 0]

Когда нога затекает периодически перевожу в положение N без нажатия на кнопку на КПП, ничего страшного не вижу в этом.

[Volohaan 0]

Наоборот не нужно переключать! Чем меньше переключений, тем дольше проживёт вариатор!

[Navy 0]

Наоборот не нужно переключать! Чем меньше переключений, тем дольше проживёт вариатор!

Я переключаю на нейтраль иногда в пробках, просто для того чтобы ногу размять, не думаю что это как то сильно повлияет на ресурс вариатора. Своя нога она важнее все таки

[krufel 49]

Делаю это уже почти десять лет и никаких проблем ни с одним муриком.

[dynapak 0]

Делаю это уже почти десять лет и никаких проблем ни с одним муриком.

хотелось бы узнать что ты с ним делаешь?

[NIKANORR199 0]

Я ставлю на ножной тормоз. И трос не закислится.

Изменено 2 декабря, 2014 пользователем NIKANORR199

[krufel 49]

хотелось бы узнать что ты с ним делаешь?

По теме - ставлю в нейтраль.

[dynapak 0]

По теме - ставлю в нейтраль.

понял.вторая машина на варике ни разу не переключал на нейтраль. пока стоишь на передаче коробра полностью готова к старту, а с нейтралки пока переключишь,пока мозги сработают потом гидромуфта отдуплится потом насос создаст давление.короче безопасней не переключать на нейтралку и не ускорять выход из строя дорогого оборудования.

Изменено 2 декабря, 2014 пользователем dynapak

[vovexe 44]

+1

На роботах сцепление стирается, у нас его нет. У нас как на автоматах гидротрансформатор.

а жидкость наша не стирается?

[AndyStar 0]

вторая машина в семье на роботе, для него эта тема актуально. Отсюда усточивая привычка пееключать на нейтраль. Но раздражают мягкие толчки пр выключении/включении гидротрансформатора и длительность переходого процесса.

 

Если долго стоять, например на длинном световор, перевожу в паркинг.

 

Но ИМХО не вижу вреда в переключениях, как в прочем и особой пользы. На драйве при стоянии расход топлива немного больше холостого, но выше готовность к старту.

[zyma 1]

Перевожу в нейтраль при долгом стоянии перед светофором или в пробке

[Lawyer 0]

А давайте голосовалку прикрутим :-) к теме.

[krizis 0]

А давайте голосовалку прикрутим :-) к теме.

+1

сам тоже на нейтраль ставлю (причем ни на тормоз, ни на кнопку селектора КПП не нажимаю)

[dynapak 0]

+1

сам тоже на нейтраль ставлю (причем ни на тормоз, ни на кнопку селектора КПП не нажимаю)

чего голосовать как будто от этого кто нибудь изменит свой алгоритм действий?

[ventel 0]

иногда забываешь что она у тебя в N весь поток рванул, а ты стоишь газуешь как д.... слушаешь

[RoschinAM 0]

иногда забываешь что она у тебя в N весь поток рванул, а ты стоишь газуешь как д.... слушаешь

ага. бывало пару раз так....

[Береснев 0]

не помню прочитал я это где-то или кто-то объяснял, НО мысль следующая: автомат на машине работает как лампа накаливания и срок жизни зависит не от часов/дней/лет работы, а от количества включений.

поэтому я НИКОГДА не перехожу на "нейтраль": ни в пробках, ни на светофорах.

в пробках обычно переключаюсь на "ручку", чтобы умный автомат/вариатор не тупил при выборе передач.

 

ИМХО