Чтение ошибок вариатора через ELM327

[Lumina 4]

Грею усердно с 2010 года или 165 тысяч vq35de. Задиров нет.

Завязываем мусорить!!!

Изменено 4 сентября, 2019 пользователем Lumina

[Shostik 22]

Как-то неадекватно работает масштабирование в статистике. У меня уже даже в альбомной ориентации приходится иногда увеличивать (накопилось данных за почти 3 года), чтобы различить цифры по отдельным месяцам - а картинка при масштабировании раздвигается не только по горизонтали, но и по вертикали, часть цифр покидает пределы окна данного раздела статистики, а часть столбцов почему-то уходит ниже нуля. Можно поправить это?

[Shostik 22]

Аварийное напряжение в белой теме стало красным, а в тёмной - осталось жёлтым, так надо?

[Tarach 1]

А вот если при переводе в режим D (обороты ХХ при этом 550) и нажатой педали тормоза начинает раздаваться такой противный писк-свист откуда-то снизу под защитой двигателя, при повышении оборотов ХХ на "+150" (коррекции) писк-свист пропадает, в режиме Р его тоже нет. Уровень масла в норме. Ошибок cvt нет.

 

Это какой-то износ уже в гидротрансформаторе варика или чо такое может быть?

Изменено 16 сентября, 2019 пользователем Tarach

[Shostik 22]

износ бублика обычно имеет не звуковые эффекты, а рывки, толчки или машина глохнет.

спалить бублик на вариаторе вообще не просто, все джатки очень сэйвятся по бублику, чем сильнее нажат газ тем позже блокировка.

[petrovich 2]

Фото сделал по инструкции, до 60 разогнался, потом остановился, и т.д.

У вас степ-мотор в положении 10, а должен быть в положении 4. Соответственно первичное давление будет еще ниже 0.55.

[Lumina 4]

Товарищи!!!

Не успел Мура забарыжить, теперь точно придётся коробку починять.

Износ гидроблока?

ЗЫ забыл добавить: 0868 не выскакивает, хотя она есть.

Изменено 27 сентября, 2019 пользователем Lumina

[Shostik 22]

не так страшно ещё выглядит, всё кроме первички в норме. пинается?

так да, может и износ

Изменено 27 сентября, 2019 пользователем Shostik

[Lumina 4]

не так страшно ещё выглядит, всё кроме первички в норме. пинается?

так да, может и износ

Нет, не пинается, на удивление ведёт себя отлично. Одно но, просаживается до 0,2.

[manankoff 0]

Ну вот и какой смысл, если всё нормально, лезть в программу и смотреть показания? Чтобы найти себе повод понервничать?

[vovexe 81]

Как-то неадекватно работает масштабирование в статистике. У меня уже даже в альбомной ориентации приходится иногда увеличивать (накопилось данных за почти 3 года), чтобы различить цифры по отдельным месяцам - а картинка при масштабировании раздвигается не только по горизонтали, но и по вертикали, часть цифр покидает пределы окна данного раздела статистики, а часть столбцов почему-то уходит ниже нуля. Можно поправить это?

Да, от данных за 3 года графики уже пухнут. Надо что-то придумать, а пока приходится поворачивать телефон горизонтально.

 

Аварийное напряжение в белой теме стало красным, а в тёмной - осталось жёлтым, так надо?

Не должно быть так... При переключении темы программа перезапускается и о вылезании напряжения за пределы программа вообще должна забывать. Красным оно должно становиться только если был скачок выше 15В. Эффект повторяется?

 

ЗЫ забыл добавить: 0868 не выскакивает, хотя она есть.

Это как? Видна через "читать ошибки" но не видна в "мониторинге"?

[Shostik 22]

Нет, не пинается, на удивление ведёт себя отлично. Одно но, просаживается до 0,2.

варианта 2 - либо оно действительно падает, либо моросит датчик, что тоже возможно.

а чё на холодную, на густом масле?

 

 

я бы всё же с места тапку в пол до диагностики не жал

 

manankoff а почему вы тогда вообще в данной ветке сидите? ездили бы, смотрели на стрелочки в приборке и не усложняли себе жизнь

Изменено 28 сентября, 2019 пользователем Shostik

[Shostik 22]

Не должно быть так... При переключении темы программа перезапускается и о вылезании напряжения за пределы программа вообще должна забывать. Красным оно должно становиться только если был скачок выше 15В. Эффект повторяется?

Где-то в этот момерт похоже происходит глюк. Один раз видел, как программа при старте (в первую секунду как отобразилось окно мониторинга) показала 28 вольт и тут же зажгла красный алярм, в следующую секунду показания пришли в норму.

Второй раз тоже при запуске сразу же зажгла красный алярм, но показала при этом 13,7.

 

в 28 вольт я точно не верю, ибо вся электрика машины и лампочки живы и не дымятся.

 

с самим цветом алярмов разобрался (раньше за 2 года никогда не видел красный), смутило то, что красный алярм горел при напряжении ниже 14 вольт.

 

попробую проверить, сравнивая в этих случаях показания программы и мультиметра.

 

Обычно мой алгоритм запуска таков: залажу в авто, запускаю цвтз50 (адаптер всегда активен), далее, когда программа увидит адаптер и начинает стучаться в машину, завожу. Делаю так потому что параллельно на блютусе висит ещё и мангитола/громкая связь, поэтому стараюсь не одновременно коннектить к телефону адаптер и мафон.

Изменено 28 сентября, 2019 пользователем Shostik

[mark62 15]

запуске сразу же зажгла красный алярм

у меня последнее время всегда красный, хоть по графикам до 15 вольт не дотягивает

[Lumina 4]

варианта 2 - либо оно действительно падает, либо моросит датчик, что тоже возможно.

а чё на холодную, на густом масле?

я бы всё же с места тапку в пол до диагностики не жал

Сегодня подкину другой гидроблок и станет ясно.

[Lumina 4]

Сегодня подкину другой гидроблок и станет ясно.

Поменял гидроблок на другой б/у и проблема ушла.

Было

Стало

Единственное, не понимаю, почему при сильной просадкие, степ всегда вставлялся в 4/4. На другом гидроблоке, где с давлением всё нормально, степ не всегда встаёт в 4/4.

Изменено 29 сентября, 2019 пользователем Lumina

[Shostik 22]

Единственное, не понимаю, почему при сильной просадкие, степ всегда вставлялся в 4/4. На другом гидроблоке, где с давлением всё нормально, степ не всегда встаёт в 4/4.

думаю объяснить можно только держа перед глазами полную гидросхему коробки, так гадать бессмысленно.

а может и просто на первичку с большего пох, раз в 011 даже датчик выбросили.

[Lumina 4]

думаю объяснить можно только держа перед глазами полную гидросхему коробки,

[AndreySHM 0]

А как быстро вторичное и первичное давление должно встать в 0.7 при степ 4?До понятия оборотов мне казалось что сразу на 0,7 останавливается, подняв обороты( плавают от 730—780) и приходится выждать несколько секунд пока на 0,7 устаканится.

Изменено 29 сентября, 2019 пользователем AndreySHM

[Shostik 22]

что значит устаканится? вообще издалека идёт или "ближним боем" попасть пытается?

вообще, плавают обороты - производительность насоса меняется - системе нужно время отреагировать.

какого-то норматива на время нет.

Изменено 29 сентября, 2019 пользователем Shostik

[petrovich 2]

Поменял гидроблок на другой б/у и проблема ушла.

Было

Стало

Единственное, не понимаю, почему при сильной просадкие, степ всегда вставлялся в 4/4. На другом гидроблоке, где с давлением всё нормально, степ не всегда встаёт в 4/4.

Поздравляю с решением проблемы.

[manankoff 0]

а почему вы тогда вообще в данной ветке сидите? ездили бы, смотрели на стрелочки в приборке и не усложняли себе жизнь

 

Сижу, потому что есть интересная информация. А спрашивал я зачем смотреть по двум причинам:

1) Нет "реальных симптомов", только показания, сканера.

2) Отсутствие возможности как либо повлиять на эти показания. Но оказалось Lumina не стал "просто сидеть и переживать", а сразу перешёл к делу, причём очень оперативно.

 

Теперь подскажите, был ли смысл в замене гидроблока на данном этапе? Если машина работала нормально, без пинков, может она проездила бы ещё 50-100 т км без проблем?

Или замена гидроблока в данный момент позволит не выйти из строя другим элементам в вариаторе и продлит его общую жизнь?

[r7rbb 3]

Теперь подскажите, был ли смысл в замене гидроблока на данном этапе? Если машина работала нормально, без пинков, может она проездила бы ещё 50-100 т км без проблем?

Или замена гидроблока в данный момент позволит не выйти из строя другим элементам в вариаторе и продлит его общую жизнь?

 

Тоже интересно. ТК у себя замечаю 0.48 .....

 

Как понимаю если ремонт то гидроблок по-любому новый.

А если новый воткнуть в варик по типу как Люмина сделал??

Если варик уже того... Тогда и гидроблок накроется? Или не факт...

 

Хотя при снятии гидроблока можно же конуса немножко с ремнем увидеть без снятия коробки????

Изменено 30 сентября, 2019 пользователем r7rbb

[Lumina 4]

Сижу, потому что есть интересная информация. А спрашивал я зачем смотреть по двум причинам:

1) Нет "реальных симптомов", только показания, сканера.

2) Отсутствие возможности как либо повлиять на эти показания. Но оказалось Lumina не стал "просто сидеть и переживать", а сразу перешёл к делу, причём очень оперативно.

 

Теперь подскажите, был ли смысл в замене гидроблока на данном этапе? Если машина работала нормально, без пинков, может она проездила бы ещё 50-100 т км без проблем?

Или замена гидроблока в данный момент позволит не выйти из строя другим элементам в вариаторе и продлит его общую жизнь?

1) Давление у человека 190/110, нет реальных симптомов, ни голова ни болит, ни чего не болит, только показания тонометра - а потом Бах и инсульт...

2) я не совсем оперативно решил проблему - это мой гидроблок с теаны, с нормальным давлением, но с 0868.

 

Была цель выявить, что это, гидроблок или железо коробки. Если гидроблок - покупаем новый и ездим дальше, не гидроблок - переборка коробки + новый гидроблок. А это простите разные суммы.

Изменено 30 сентября, 2019 пользователем Lumina

[Lumina 4]

Поздравляю с решением проблемы.

Спасибо, но только частично удалось решить. Поставил гидроблок от теаны. Но и теана сейчас ездит с б/у гидроблоком после переборки коробки (переставил потроха от коробки j31 в свой корпус), так как новый гидроблок от z50/j31 мне пока ещё купить не удалось, снимают с заказа.