Чтение ошибок вариатора через ELM327

[Shostik 22]

5 минут назад, vovexe сказал:

 

Было несколько итераций с попытками отфильтровать эти плавные включения генератора. Самое лучшее - в последней тестовой версии https://cvtz50.info/test , предлагаю попробовать ее.

Спасибо, попробуем и протестим. 
В целом, видится два варианта решения - либо чтобы тест ждал условно 10-20 сек после запуска двигателя, либо чтобы мониторил не мгновенные значения, а средние, к примеру, за минуту (или если за минуту, напряжение ниже порога было больше установленного процента времени), и ругался только если напряжение стабильно низкое за промежуток времени, а не спорадически. 
 

Изменено 4 мая, 2023 пользователем Shostik

[mark62 13]

8 часов назад, pvm.ekb сказал:

Здравствуйте!     

Подскажите пожалуйста, чем может быть обусловлена желтизна на порте OBD при вроде как вполне приличном уровне напряжения?     

Иногда данная желтизна возникает почти сразу после запуска двигателя.    

может в сканер нужно ввести коррекцию на показания вольтметра?(есть такая функция на OBD) а то чего-то мало у тебя при работающем движке кажет оттуда и желтизна. я завожу всегда только после коннекта сканера с мозгами. никогда не было проблем.

[pvm.ekb 6]

1 минуту назад, mark62 сказал:

может в сканер нужно ввести коррекцию на показания вольтметра?(есть такая функция на OBD) а то чего-то мало у тебя при работающем движке кажет оттуда и желтизна. 

Не понял пока - много или мало, иногда желтизна возникает при напряжении на ОБД более 14 вольт.    

В прикуривателе стоит девайс, показывающий напряжение в сети и по его показаниям так же есть вопросы, но уже к генератору, реле которого ремонтировал год назад или к аккумулятору.   

Пока учу матчасть, нормальный ли это показатель ~ +/- 13,5 вольт в сети при движении, и если нет, то не много ли забирает аккумулятор, который я кстати, только что заряжал.    

Вобщем там целая история с которой ещё предстоит разобраться)

[mark62 13]

32 минуты назад, pvm.ekb сказал:

 

Пока учу матчасть, нормальный ли это показатель ~ +/- 13,5 вольт в сети при движении,

 

не нормальный. нормально это 14,5 или около того. истина на клеммах аккумулятора. на все остальные точки действует закон Ома. и там всегда будет меньше. для этого и коррекция

[vovexe 41]

27 минут назад, pvm.ekb сказал:

Не понял пока - много или мало, иногда желтизна возникает при напряжении на ОБД более 14 вольт.    

В прикуривателе стоит девайс, показывающий напряжение в сети и по его показаниям так же есть вопросы, но уже к генератору, реле которого ремонтировал год назад или к аккумулятору.   

Пока учу матчасть, нормальный ли это показатель ~ +/- 13,5 вольт в сети при движении, и если нет, то не много ли забирает аккумулятор, который я кстати, только что заряжал.    

Вобщем там целая история с которой ещё предстоит разобраться)

Желтое - мало, красное - много. В случае сомнений есть же "Запись параметров работы" https://cvtz50.info/ru/#datalogging - можно открыть логи и посмотреть когда и при каких условиях просаживается напряжение. 

Плюс по моему на форуме где-то уже обсуждали "умную зарядку".

 

2 часа назад, Shostik сказал:

и ругался только если напряжение стабильно низкое за промежуток времени, а не спорадически. 

Вроде когда-то тоже обсуждали и решили что спорадические провалы напряжения на ровном месте являются вполне хорошим признаком проблем с генератором.

[pvm.ekb 6]

43 минуты назад, mark62 сказал:

не нормальный. нормально это 14,5 или около того. истина на клеммах аккумулятора. на все остальные точки действует закон Ома. и там всегда будет меньше.

Не поленился, сходил.

1 и 2. фото  - напряжение на аккумуляторе при выключенном двигателе.

3-е  - под полной нагрузкой (включил все что мог, даже подогрев сидений не забыл)

 

А это 8,5 минут того, что происходило за этот период с напряжением:

Если честно, я никакого "криминала" в поведении аккумулятора или напряжения в сети, не вижу.   

[pvm.ekb 6]

42 минуты назад, vovexe сказал:

Желтое - мало, красное - много. В случае сомнений есть же "Запись параметров работы" https://cvtz50.info/ru/#datalogging - можно открыть логи и посмотреть когда и при каких условиях просаживается напряжение. 

Плюс по моему на форуме где-то уже обсуждали "умную зарядку".

Я пару недель назад только поставил CVTz50, многого ещё не читал , в том числе про "умную зарядку"    

Тем не менее высокую температуру вариатора с помощью Вашей проги уже обнаружил и предпринял реальные шаги по устранению причин.   

Спасибо.

С проблемой напряжения тоже разберусь.

[pvm.ekb 6]

Да, нашёл.    

Это многое объясняет.

[mark62 13]

21 минуту назад, pvm.ekb сказал:

 

С проблемой напряжения тоже разберусь.

а они есть? если тебе надо видеть реальное напряжение на аккумуляторе, то надо откорректировать показания ЕЛМ до показаний на аккуме  в реальном времени. после этого 1- пропадет желтизна и 2-будут реальные показания на гене/аккумуляторе. что и собственно требуется от этих циферок))

[pvm.ekb 6]

5 минут назад, mark62 сказал:

а они есть? если тебе надо видеть реальное напряжение на аккумуляторе, то надо откорректировать показания ЕЛМ до показаний на аккуме  в реальном времени. после этого 1- пропадет желтизна и 2-будут реальные показания на гене/аккумуляторе. что и собственно требуется от этих циферок))

Откорректировать через CVTz50?

[mark62 13]

Только что, pvm.ekb сказал:

Откорректировать через CVTz50?

да, есть специальные команды как в + так и в - показометра. сам не подскажу, уже не помню. но я себе корректировал. после этого желтого более не видел. алгоритм простой-  меряешь на батарее и смотришь в проге второе показание(первое это напряжение на елм). на эту разницу вводишь коррекцию.

[vovexe 41]

Только что, pvm.ekb сказал:

Откорректировать через CVTz50?

Для начала просто сравнить с вольтметром

40 минут назад, pvm.ekb сказал:

А это 8,5 минут того, что происходило за этот период с напряжением

5:02 14,04/12,00В
5:16 12,63/13,30В 
Две цифры измеряются в два разных момента времени и совпадать не обязаны, но обе периодически падают ниже 13В, подозрительно.

[pvm.ekb 6]

2 минуты назад, vovexe сказал:

5:02 14,04/12,00В
5:16 12,63/13,30В 
Две цифры измеряются в два разных момента времени и совпадать не обязаны, но обе периодически падают ниже 13В, подозрительно.

Да. Не знаю причин.    

Как работают логи не изучал, посмотрю позже.

[pvm.ekb 6]

1 час назад, mark62 сказал:

 алгоритм простой-  меряешь на батарее и смотришь в проге второе показание(первое это напряжение на елм). на эту разницу вводишь коррекцию.

Ага, нашёл.   

Немного не так, но все равно спасибо за наводку!

[mark62 13]

у тебя выводится 2 напряжения. левое на питание елм(шина odb2), правое- бортовая сеть(вот его и корректируем). все елмки немного врут. ставил себе разные и показания у всех отличались!

[pvm.ekb 6]

4 минуты назад, mark62 сказал:

у тебя выводится 2 напряжения. левое на питание елм(шина odb2), правое- бортовая сеть(вот его и корректируем). все елмки немного врут. ставил себе разные и показания у всех отличались!

Не наоборот?)

• Питание – напряжение питания блока управления вариатора (название параметра в Consult-II: VIGN SEN) и напряжение на диагностическом разъеме OBD2, Вольт

[mark62 13]

Только что, pvm.ekb сказал:

Не наоборот?)

• Питание – напряжение питания блока управления вариатора (название параметра в Consult-II: VIGN SEN) и напряжение на диагностическом разъеме OBD2, Вольт

ну может и наоборот. суть не в этом))

 

[Владимир88 0]

В 03.05.2023 в 20:33, vovexe сказал:

Или включен "медленный" режим в настройках подключения; или в меню включен "мониторинг полного привода" при том, что программе полный привод не удается найти и она постоянно безрезультатно его ищет.

не могу нигде в настройках это найти

[Shostik 22]

7 часов назад, mark62 сказал:

может в сканер нужно ввести коррекцию на показания вольтметра?(есть такая функция на OBD) а то чего-то мало у тебя при работающем движке кажет оттуда и желтизна. я завожу всегда только после коннекта сканера с мозгами. никогда не было проблем.

из моего опыта, причиной заниженного напряжения на мурано и икстрейлах является защита картера, и все необходимые коррекции заключаются просто в её демонтаже и исключении перегрева генератора из-за нарушения обдува  

Изменено 4 мая, 2023 пользователем Shostik

[Shostik 22]

7 часов назад, pvm.ekb сказал:

 

В прикуривателе стоит девайс, показывающий напряжение в сети и по его показаниям так же есть вопросы, но уже к генератору, реле которого ремонтировал год назад или к аккумулятору.   

Пока учу матчасть, нормальный ли это показатель ~ +/- 13,5 вольт в сети при движении, и если нет, то не много ли забирает аккумулятор, который я кстати, только что заряжал.    

 

защита картера/сетка в бампере не стоит случайно?
На вашем видео, плавное падение напряжения в течение видео на стоЯщей машине (нагрузки же не менялись?)  - это как раз постепенно нагревается генератор от катализатора внизу, и термокомпенсация начинает понижать напряжение. 
свисткам в прикуриватель доверять можно только после сверки с показаниями нормального вольтметра

Изменено 4 мая, 2023 пользователем Shostik

[SAiD 15]

Ну всё перекинулись из "драйва" сюда! 

Эта ветка не для споров и устранения конкретных проблем. Спросили что нужно (от программы и разработчика), получили наводку как найти и устранить... - а уж для обсуждение конкретики создавайте другие темы. Потом нихрена не найдешь здесь из за ненужного объема страниц от подобного подхода. 

 

[Shostik 22]

Проверил фикс работы напряжометра на тестовой версии - пофикшено, спасибо!  На всякий случай даже понизил напряжение перед запуском мотора - тест не дает ложных срабатываний. 
И в конце видео ещё одна проблемка - при попытке открыть любой из графиков, не отображается ничего. От модели телефона и версии андроида не зависит, уже давно такое. Решается только перезапуском cvtz50, что неудобно, тк данные текущей  сессии пропадают. 

 

[pvm.ekb 6]

54 минуты назад, Shostik сказал:

 при попытке открыть любой из графиков, не отображается ничего. От модели телефона и версии андроида не зависит, уже давно такое. Решается только перезапуском cvtz50, что неудобно, тк данные текущей  сессии пропадают. 

Хм, так это не у меня одного графики не отображаются?    

А я уж решил, что деменция на подходе ...

[Ugra 2]

Коллеги, а в cvtz50 каким-то образом отображается vin? Или в другой программе?

[vovexe 41]

1 час назад, Ugra сказал:

каким-то образом отображается vin?

На некоторых машинах - в свежей тестовой версии http://cvtz50.info/test через Меню-->СервисныеФункции-->Двигатель-->ИдентификаторыБлокаУправления.

Но на z50 вин не прописан и этого пункта в меню вообще нет; на некоторых ниссанах вместо настоящего вина в блоке управления прописаны нули.

 

В 5/10/2023 в 23:07, pvm.ekb сказал:

Хм, так это не у меня одного графики не отображаются?    

Я тоже иногда тыкаю в параметр - а графика нет. Пока не понятно почему.

Изменено 13 мая, 2023 пользователем vovexe