Замена жидкости в вариаторе самостоятельно

[JM2015 0]

Здравствуйте.

Вопрос насчет ТО снимается.

Нашел и прочитал на форуме практически всё насчет ТО-1-2-3.

Итого за ТО-2 - 33 131,80р

Правильно ли я понимаю, что если не пройдеш ТО (не заплатиш за ТО),

то гарантия прекращается?

Спасибо

С уважением

 

 

сообщение 3.9.2015, 14:53

Сообщение #479

Группа: Студент

Сообщений: 8

Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 21.4.2015

«Подробная информация»

СТК Центр г.Санкт-Петербург

 

Стоимость ТО-2:

24800р для автомобилей без защиты картера двигателя;

25800р для автомобилей с установленной защитой картер.

 

От замены тормозной жидкости я отказался, машине всего 1 год, в следующем году на ТО-3 (45 тысяч) поменяю.

Плюс мне сказали что подклинивают задние суппорта, пришлось смазывать - 2100р и износились передние тормозные колодки, поменял, хотя можно еще было тысяч 5000км отъездить - 4246р + работа по замене - 2100р

Дополнительно мыл двигатель и подкапотное пространство - 418р

 

Итого за ТО-2 - 33 131,80р

 

Стоимость материалов:

-Передние тормозные колодки - 4246,00р

-Моторное масло 5W40 бочковое - 2382,80р

-Прокладка сливной пробки - 75,00р

-Фильтр масляный - 411,00р

-Фильтр воздушный - 955,00р

-Свечи зажигания - 8940,00р

-Фильтр салона - 2489,00р

-Средство для чистки тормозов - 170,00р

-Смазочные материалы - 555,00р

И стоимость работ - 12 908,00р

[f.fox 4]

Здравствуйте!

Если будет возможность, объясните пожалуйста что значит ТО-1, ТО-2 и тд?

Почему некоторые для ТО покупают различные детали?

ТО-1, ТО-2 и тд---это желание владельца машины?

Спасибо

С уважением

Техническое обслуживание (ТО)- это регламентные работы предусмотренные заводом изготовителем, в процессе эксплуатации авто,данные работы

проводит оф дилер. через каждые 15 тыщ(мурано) км пробега(ТО1, ТО2 и т.д шаг 15 тыщ км )

или раз в год что наступит раньше. В этих работах указанно заводом производителем, что нужно менять при каждом ТО.

У нас в России это стоит денег

ТО необходимо делать вовремя в том числе чтобы не слететь с гарантии на авто.

Изменено 23 декабря, 2015 пользователем f.fox

[JM2015 0]

Не прошел ТО и потерял гарантию---это очень жесткое условие.

Тут на таких условиях никто бы ни Ниссаны ни другие машины вообще не покупал бы.

Гарантии от Ниссана (бесплатные):

Основная---бесплатно чинится все, что сломалось за 36 000 миль или 3 года (что наступит раньше)

Дополнительная---60 000миль или 5 лет, чинится бесплатно мотор и то, что смазывается маслом.

Генератор, стартер, кондиционер, гидроусилитель, инжекторы, водяной насос ---не входят.

Главное условие сохранение гарантии---регулярная смена моторного масла и фильтра согласно инструкции.

Все остальные работы по обслуживанию---рекомендация.

Делать обслуживание и платить за это---выбор владельца.

Масло в моторе можно менять у оф-дилера, можно не у оф-дилера, можно показать чеки из магазина

на покупку масла и фильтра --- этого достаточно.

Большой разницы в цене замены моторного масла и фильтра у оф-дилера и самостоятельной заменой нет.

 

На 2015 Мурано книжка рекомендует SAE 0W-20 SN синтетику с заменой каждые 5000 миль.

Потихоньку готовлюсь.

Был в Волмарте, смотрел масло Мобиль, нашел 2 типа 0W-20 SN:

Mobil 1 Advanced $27 за 5 кварт, почти =5 литрам.

Mobil 1 Extended Performance $29 за 5 литровку.

Если покупать те же Мобили в 1 литровых бутылках, то за бутылку надо платить $7 и $9 соответственно.

 

Различия по CVT между Мурано 2009 и 2015:

В 2015 применяется жидкость NS-3 ( 2009---NS-2)

Узнаю цену на жидкость---отпишу.

Начинаются праздники.

Всем желаю всего самого хорошего и наилучшего.

[Vadim033 0]

МАСЛО МЕНЯТЬ раз в 5 000 миль или 8 000 км. Это ближе к здравому смыслу! А не как у вас, пацаны, раз в 15 000 - это всё долбаные дилеры...

Изменено 24 декабря, 2015 пользователем Vadim033

[pvl 0]

МАСЛО МЕНЯТЬ раз в 5 000 миль или 8 000 км. Это ближе к здравому смыслу! А не как у вас, пацаны, раз в 15 000 - это всё долбаные дилеры...

Это не дилеры - это маркетинговый ход производителя - завлекуха для покупателя. Давно известно, что любое масло через 10 000 пробега начинает терять свои свойства.

[matveeval19 0]

из гарантийной книжки:

[pvl 0]

из гарантийной книжки:

Что такое тяжелые условия эксплуатации? И особенно "радует" периодичность замены воздушного фильтра

[matveeval19 0]

Что такое тяжелые условия эксплуатации? И особенно "радует" периодичность замены воздушного фильтра

видимо в штатах они тяжелее, чем у нас, раз периодичность 5000 миль , хотя на словах у нас самые тяжелые (климат, дороги, бензин)

я меняю масло в двс через 8 тыс - считаю это правильно

Изменено 24 декабря, 2015 пользователем matveeval19

[Vadim033 0]

Это не дилеры - это маркетинговый ход производителя - завлекуха для покупателя. Давно известно, что любое масло через 10 000 пробега начинает терять свои свойства.

Это и имел ввиду. Главное чтобы mayc, увидел а то он меняет через 15 тыс. Переживаю за его мотор ))))

[mayc 0]

Это и имел ввиду. Главное чтобы mayc, увидел а то он меняет через 15 тыс. Переживаю за его мотор ))))

Привет)

Не переживай) Я знаю все плюсы и минусы своих действий в этом плане А тут про cvt пока говорим

[pvl 0]

А тут про cvt пока говорим

Одно другому не мешает. Про cvt все менее радужнее. Сколько не читал посты, единого мнения (подавляющего большинства) периодичности замены масла в cvt - нет. Хотелось бы услышать "мурановодов" со стажем. Пока придерживаюсь мнения: не мешай машине ездить.

[mayc 0]

Хотелось бы услышать "мурановодов" со стажем.

Так уже говорили об этом неоднократно. И Kirill свое мнение об этом высказывал.

[evgenos 0]

ну все, поменял наконец-то

 

думал будет хуже, все-таки пробег за 100 т.к.

 

слилось ровно 6 литров, залил столько же, завтра подкорректирую уровень, если надо будет.

Масло грязное, но в поддоне вроде ничего криминального.

Промыл поддон и сеточку в бензине, продул как смог, просушил. Поменял прокладку. Собрал назад.

 

Счетчик старения обнулил, спасибо vovexe за прогу

 

Поменял до кучи фильтр, в левом подкрылке. Хомуты какие-то несерьезные там..., но мож и давление не большое.

Старый фильтр потом распилю, посмотрю че там...

 

 

Вот как-то так!

 

зы. делал без ямы! Устряпался как свинья

Короче, рекомендую любителям острых автомобильных ощущений

Изменено 25 декабря, 2015 пользователем evgenos

[флайт 1]

видимо в штатах они тяжелее, чем у нас, раз периодичность 5000 миль , хотя на словах у нас самые тяжелые (климат, дороги, бензин)

я меняю масло в двс через 8 тыс - считаю это правильно

Интересно,на Тазиках меняли через 10000(АС-8),а сейчас какая то паронойя:сокращают и сокращают интервал замены. Причём создаётся впечатление,что такая страсть существует только на Ниссановских форумах. У Ниссана-лучшие в мире атмосферники. По поводу замены масла в вариаторе,так сейчас вообще не указан интервал замены(по наработке). Чем меньше лазиете в аппарат,тем он лучше работает. любят у нас всё доробатывать.

[JM2015 0]

Здравствуйте!

Сегодня 06.01.16 заехал на дилерку Ниссана, это цены на замену CVT жидкости:

Замена CVT жидкости---296 долл. это цена за все, за жидкость и за работу.

Состав работ:

-открутить пробку и слить жидкость (поддон не снимается, при этом вытекает\сливается примерно 5 литров)

-закрутить пробку с новой прокладкой и долить жидкость

сетку-фильтр не моют и никакой фильтр не меняют

Цена NS-2 (для Мурано 2009)--- 21 долл. за 1 кварту это 0.946 литра.

Цена NS-3 (для Мурано 2015)--- та же

Сервисные книжки для обоих Мурано рекомендуют замену жидкости каждые 30 000 миль.

 

Если кто знает, просветите меня пожалуйста по фильтрам CVT жидкости для Мурано 2009. По классификации Форума это Мурано-2.

Про металическую сетку-фильтр, благодаря фотографиям, мне понятно, эта сетка-фильтр расположена внутри над поддоном.

Вопрос:

есть ли в Мурано 2009 расположенный снаружи фильтр тонкой очитки CVT жидкости и радиатор для охлаждения этой жидкости?

На дилерке на этот вопрос не смогли ответить или не захотели.

Спасибо

Всех с Рождеством

[krufel 45]

У меня америкос 2009 тоже, фильтр есть, допрадиатора нет.

[SAiD 15]

Может пригодится... https://www.drive2.ru/l/8245035/

[Димарик 0]

Может пригодится... https://www.drive2.ru/l/8245035/

Спасибо за отчет. Хотел узнать, а радиатор масляный вариатора установлен в данной модели: z51 2012гв.?

Изменено 27 января, 2016 пользователем Димарик

[Baroid 0]

Спасибо за отчет. Хотел узнать, а радиатор масляный вариатора установлен в данной модели: z51 2012гв.?

Нет там радиатора отдельного, есть контур охлаждения который расположен внутри радиатора двигателя.

[Димарик 0]

Нет там радиатора отдельного, есть контур охлаждения который расположен внутри радиатора двигателя.

Спасибо,а контур что из себя представляет?

[essence610 0]

Нужен совет. Заменили масло в cvt. Спорю с мастером какой должен быть уровень по щупу. На форуме нашел инфу, что при прогретом вариаторе уровень должен быть в пределах сеточки внизу щупа. Мастер придрался к надписи hot и изгиба щупа чуть ниже, и уверяет что уровень должен быть на горячуюю на S образном изгибе. HELP!!!

[greyserge 0]

Нужен совет. Заменили масло в cvt. Спорю с мастером какой должен быть уровень по щупу. На форуме нашел инфу, что при прогретом вариаторе уровень должен быть в пределах сеточки внизу щупа. Мастер придрался к надписи hot и изгиба щупа чуть ниже, и уверяет что уровень должен быть на горячуюю на S образном изгибе. HELP!!!

 

Товарищи подскажите! Тоже интересует данный вопрос!

[bybwbfnb 1]

Логически, при нагреве, масло расширяется (объём увеличивается). Вывод, на горячей верхняя метка.

[sergejsim68 0]

Товарищи подскажите! Тоже интересует данный вопрос!

Вот полная информация.

[manankoff 0]

На 70 т. на левом сервисе менял масло методом слива залива без снятия чего либо. Ушло примерно 6 литров.

На 80т. решил поменять у официалов, в рем зоне не был, не видел ничего. Заранее просили 10,5 литров масла. Говорят меняют аппаратом. Интересно, обманули или нет?