Lvovichh 0 Жалоба Опубликовано 27 сентября, 2020 Стоит тюмень премиум 3 года, уехал на 2 недели в отпуск, вернулся полностью мертвый. Какой кто порекомендует, из серии цена качество? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DmitriyT 0 Жалоба Опубликовано 27 сентября, 2020 Стоит тюмень премиум 3 года, уехал на 2 недели в отпуск, вернулся полностью мертвый.Какой кто порекомендует, из серии цена качество? Выше уже писал про Exide Premium, год на нем отъездил, до этого 5 лет на нем же. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zyma 1 Жалоба Опубликовано 27 сентября, 2020 Стоит тюмень премиум 3 года, уехал на 2 недели в отпуск, вернулся полностью мертвый.Какой кто порекомендует, из серии цена качество? Взял на замену родному Exide Premium 64R (640А 242х175х190) EA640. Вопросов нет, встает ровно, заводит бодро. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krufel 48 Жалоба Опубликовано 27 сентября, 2020 (изменено) АКОМ по технологии PLUS EFB + PUNCH недорого и надежно. Кальциевый, как и оригинальные с завода. Подходит для авто с системой Старт-Стоп. Аком теперь является поставщиком и на завод Нисцан в Каменке, который делает Муры. АКОМ +EFB 65Е Номинальная емкость 65 Ач Ток холодной прокрутки 670 А Масса не более 18,1 кг Размеры 242x175x190 мм Цена на офсайте - 5 250 руб. На дорестайл пойдут и в японском корпусе - АКОМ ASIA+EFB 65Е Номинальная емкость 65 Ач Ток холодной прокрутки 670 А Масса не более 18,4 кг Размеры 232x173x225 мм Цена на офсайте - 5 600 руб. У кого вебасто или нужен помощнее, влезет и - АКОМ ASIA+EFB 75Е Номинальная емкость 75 Ач Ток холодной прокрутки 720 А Масса не более 20,3 кг Размеры 260x173x225 мм Цена на офсайте - 6 000 руб. Изменено 27 сентября, 2020 пользователем krufel 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
bkmz85 41 Жалоба Опубликовано 27 сентября, 2020 Судя по отзывам, аком говно. Хотя я особо в аккумуляторах не разбираюсь. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krufel 48 Жалоба Опубликовано 27 сентября, 2020 У бабушки на скамеечке тоже свое мнение) Ни один приличный автопроизводитель не выберет поставщика, у которого запчасть Г... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lvovichh 0 Жалоба Опубликовано 28 сентября, 2020 Читал, что кальциевые акуммуляторы не рекомендуют использовать при городских режимах эксплуатации авто, из-за коротких поездок происходит недозаряд, вследствии чего падает емкость аккумулятора.Насколько верная информация? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krufel 48 Жалоба Опубликовано 28 сентября, 2020 Автопроизводители конечно дураки, что используют кальциевые АКБ , вы не думаете? Уж коли у нас под капотом изначально стоят такие, то и система заряда предназначена именно для них. А умники-блогеры много чего пишут... Отличие кальциевых от гибридов заключается в том, что испарение воды в разы меньше. Свинец там более чистый и поэтому пусковые токи значительно бОльшие по сравнению с АКБ старых конструкций. Только и всего. Если хотите конечно, раз в полгода лазить в АКБ, откручиваю пробки для контроля уровня и плотности, вперёд. И не читайте на ночь блогерские фейки, многое из того, что пишут, идёт от росзавода, жопашничающих на модернизацию производства. Оба росзавода и Тюбор, и Аком, омологированные иностранными автопроизводителями, имеют именно кальциевые технологию. И даже многими любимая упертая ранее Тюмень в середине прошлого года в премиум линейке перешла на кальций, правда пока по немного обходной технологии. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krufel 48 Жалоба Опубликовано 28 сентября, 2020 Читал, что кальциевые акуммуляторы не рекомендуют использовать при городских режимах эксплуатации авто, из-за коротких поездок происходит недозаряд, вследствии чего падает емкость аккумулятора.Насколько верная информация? И тут абсолютный фейк. Свинец он везде свинец и заряжается одинаково, что в кальции, что в малой сурьме. Только расход воды при этом минимален. Ещё раз повторю, все эти рассуждения основаны на... См.выше) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lvovichh 0 Жалоба Опубликовано 12 октября, 2020 АКОМ по технологии PLUS EFB + PUNCH недорого и надежно. Кальциевый, как и оригинальные с завода. Подходит для авто с системой Старт-Стоп. Аком теперь является поставщиком и на завод Нисцан в Каменке, который делает Муры.АКОМ +EFB 65Е Номинальная емкость 65 Ач Ток холодной прокрутки 670 А Масса не более 18,1 кг Размеры 242x175x190 мм Цена на офсайте - 5 250 руб. На дорестайл пойдут и в японском корпусе - АКОМ ASIA+EFB 65Е Номинальная емкость 65 Ач Ток холодной прокрутки 670 А Масса не более 18,4 кг Размеры 232x173x225 мм Цена на офсайте - 5 600 руб. У кого вебасто или нужен помощнее, влезет и - АКОМ ASIA+EFB 75Е Номинальная емкость 75 Ач Ток холодной прокрутки 720 А Масса не более 20,3 кг Размеры 260x173x225 мм Цена на офсайте - 6 000 руб. Спасибо за информацию. На фото видно крышки на банках. Его надо обслуживать? 75ач в первый ресталинг z51 (сборка Россия) не влезет? Если сравнивать с Вартой, что бы выбрал? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krufel 48 Жалоба Опубликовано 12 октября, 2020 (изменено) Влезет. Пробки есть у Акома, можно обслуживать, но зачем? Через год может быть только, если будет дисбаланс ячеек. Варту, конечно. Но у Варты такие ЕФБ стоят в 1,5 раза дороже. Изменено 12 октября, 2020 пользователем krufel 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lvovichh 0 Жалоба Опубликовано 12 октября, 2020 Влезет.Пробки есть у Акома, можно обслуживать, но зачем? Через год может быть только, если будет дисбаланс ячеек. Варту, конечно. Но у Варты такие ЕФБ стоят в 1,5 раза дороже. Т.е он получается по факту необслуживаемый? Почему спрашиваю, с Тюменью премиум попал, не думал, что в наше время) еще водичку доливать надо( в итоге был наполовину пустой после 3 лет. Аком + EFB 75Е про такой спрашивал, влезет?Переделывать не чего не придется? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krufel 48 Жалоба Опубликовано 12 октября, 2020 В российский мур 51 без переделок войдет только первый 65 евро ефб. Остальные Азия с переделками - одна крепежная шпилька будет коротковата, ее придется заказывать либо колхозить как от дорестайла. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lvovichh 0 Жалоба Опубликовано 12 октября, 2020 В российский мур 51 без переделок войдет только первый 65 евро ефб.Остальные Азия с переделками - одна крепежная шпилька будет коротковата, ее придется заказывать либо колхозить как от дорестайла. Спасибо!Буду брать 65. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Stter 0 Жалоба Опубликовано 12 октября, 2020 krufel, Евгений, а на Mazda СХ-5 16 года со старт-стопом что посоветуете? Эта технология EFB весь мозг выклевала. буквально за год. Теперь постоянно подзаряжаю аккум 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krufel 48 Жалоба Опубликовано 12 октября, 2020 Только Ефб или Агм большей ёмкости, чем штатная. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lvovichh 0 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2020 krufel, Евгений, а на Mazda СХ-5 16 года со старт-стопом что посоветуете? Эта технология EFB весь мозг выклевала. буквально за год. Теперь постоянно подзаряжаю аккум А что не так с ebf? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Stter 0 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2020 Только Ефб или Агм большей ёмкости, чем штатная. я хотел уточнить по производителю 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krufel 48 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2020 Я ставил Атлас, Энерджайзер и Варту, проблем не было. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lvovichh 0 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2020 С сайта Акома, ответ гарантийщика. Аккумулятор са/са если заряжать меньше чем 16,2 вольта,что случится? У меня зарядник выдаёт 14.8. . В случае невозможности ЗУ повысить значение напряжения до 16В, плотность не достигнет значения в 1.27 г/см3, соответственно степень заряженности не будет полной Мой вопрос Как же наша умная система зарядки) сможет его зарядить ( у меня elm показывает, после 5 минут после запуска 13 v ) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DmitriyT 0 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2020 Умную зарядку отключи. Она убивает аккумы. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ворон Кутха 63 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2020 Умную зарядку отключи. Она убивает аккумы. Это на 52-м? Расскажит, что за умная зарядка и как выключить. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DmitriyT 0 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2020 Это на 52-м? Расскажит, что за умная зарядка и как выключить. У Lvovichh 51-й, умная потому что через 5-10 минут после запуска напряжение опускается до 13 В и аккум толком не заряжается, отключается перерезанием синего провода в каком-то разъеме под капотом, топик есть с фотками. Как в 52-м не знаю. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ворон Кутха 63 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2020 У Lvovichh 51-й, умная потому что через 5-10 минут после запуска напряжение опускается до 13 В и аккум толком не заряжается, отключается перерезанием синего провода в каком-то разъеме под капотом, топик есть с фотками. Как в 52-м не знаю. Мне интересно стало потому что cvtz50 желтым мне рисует заряд и он слабоват 14 В всего. Но раз решается так кардинально, то пока на гарантии авто в любом случае воздержусь от таких шагов. Спасибо! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Вадим57 1 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2020 Я ставил Атлас, Энерджайзер и Варту, проблем не было. krufel а подскажите дорогой - какой бы Вы аккум поставили себе после 7 лет использования заводского аккума на z51?Тут даже вопрос не в мощности пускового тока а в надежности.Езжу много по трассе - заряжается хорошо. Последнее время чувствую , что если мороз суровый будет - не заведется.Обращаюсь , как к человеку видимо владеющему темой аккумов. И даже стоимость не стоит на первом месте. Главное надолго и с гарантией запуска. Территория использования - центральный федеральный округ , т.е. -35 ждать не стоит.Синий провод не отсоединял. Конечно лучше по соотношению цена - качество. Но рассмотрел бы и экстремально дорого , т.к. собираюсь свою мурану еще не один год испоиспользовать. Не в службу , в дружбу - пожалуйста несколько вариантов которые к нам в мурано встанут. Спасибо заранее. С уважением. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты