серж 776 2 Жалоба Опубликовано 26 января, 2013 Вот и посчитай).... я бы сделал раздатку за день-два, а у ОД чинят неделями, измотают все нервы да еще и накосячат, про цены на то ваще молчу. Имхо Мне точно выгодно было бы сделать в Висте без гарантии,чем у ОД(потерял бы денег по работе в разы больше без машины) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ugut 1 Жалоба Опубликовано 26 января, 2013 Мне точно выгодно было бы сделать в Висте без гарантии,чем у ОД(потерял бы денег по работе в разы больше без машины) И я про то-же 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
f.fox 4 Жалоба Опубликовано 26 января, 2013 народ у нас на форуме зарегистрировано пользователей: 8608 Про ремонт варика и раздатки пишут единицы т.е получается нормальная статистика отказов этих агрегатов на душу населения на нашем форуме. Машина же как лоторея-повезет, не повезет. Поэтому не надо паники. Не повезло-продавай. Повезло катайся. Поройтесь на других автофорумах у ВСЕХ машин есть свои недостатки,поломки,отказы и так далее. И почти на каждом форуме прочтете-".. г@вно а не машина, не покупайте,продавайте и т.д..." Форумы и созданны для того чтобы делиться как радостью так и проблемами возникшими в процессе эксплуатации своего авто,а не ныть. Слабокам и нытикам у нас не место 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dimonik 0 Жалоба Опубликовано 26 января, 2013 народ у нас на форуме зарегистрировано пользователей: 8608 Про ремонт варика и раздатки пишут единицы т.е получается нормальная статистика отказов этих агрегатов на душу населения на нашем форуме. Машина же как лоторея-повезет, не повезет. Поэтому не надо паники. Не повезло-продавай. Повезло катайся. Поройтесь на других автофорумах у ВСЕХ машин есть свои недостатки,поломки,отказы и так далее. И почти на каждом форуме прочтете-".. г@вно а не машина, не покупайте,продавайте и т.д..." Форумы и созданны для того чтобы делиться как радостью так и проблемами возникшими в процессе эксплуатации своего авто,а не ныть. Слабокам и нытикам у нас не место ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН!!!!!! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
garriks 0 Жалоба Опубликовано 27 января, 2013 народ тоже самое -прошел ТО2. Утром при разгоне под горку взлет до 3000 тыч тут же спад до 2000 тыс и "пинок под зад" так варик дернулся- хотя на газ давил плавно.Так было за день два раза,следующий день ездил плавно все было ровно,сегодня при старте со светофора с заворотом на лево после проезда 10 метров тот же случай как описывал выше.На холостых ничего не дергается,на светофорах машина работает штатно. Позвонил дилеру- приезжайте,очевидно провод заземления на коробке отошел или сдвинули (заехали в сугроб).Приехал, посмотрели- все на месте, ВЕРДИКТ-ПОКАТАЙТЕСЬ,ПОСМОТРИТЕ,БУДЕТ-ПРИЕЗЖАЙТЕ. ЧТО ДЕЛАТЬ? Кто знает? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vovexe 45 Жалоба Опубликовано 27 января, 2013 Утром при разгоне под горку взлет до 3000 тыч тут же спад до 2000 тыс и "пинок под зад" так варик дернулся- хотя на газ давил плавно почти сразу после выезда? похоже на обычный алгоритм разогрева холодных двигателя-коробки зимой - вялый разгон с поднятием оборотов до 3000 - и через пару секунд падение до 2000 сопровождающееся чем-то отдаленно напоминающим толчок 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ugut 1 Жалоба Опубликовано 27 января, 2013 народ тоже самое -прошел ТО2. Утром при разгоне под горку взлет до 3000 тыч тут же спад до 2000 тыс и "пинок под зад" так варик дернулся- хотя на газ давил плавно.Так было за день два раза,следующий день ездил плавно все было ровно,сегодня при старте со светофора с заворотом на лево после проезда 10 метров тот же случай как описывал выше.На холостых ничего не дергается,на светофорах машина работает штатно. Позвонил дилеру- приезжайте,очевидно провод заземления на коробке отошел или сдвинули (заехали в сугроб).Приехал, посмотрели- все на месте, ВЕРДИКТ-ПОКАТАЙТЕСЬ,ПОСМОТРИТЕ,БУДЕТ-ПРИЕЗЖАЙТЕ. ЧТО ДЕЛАТЬ? Кто знает? Переключается варик (понимая щяс попрем) а ты тапку не нажимаешь) он пиннает (типо не обманывай) попробуй газом поработать чуть активнее 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
f.fox 4 Жалоба Опубликовано 27 января, 2013 (изменено) народ тоже самое -прошел ТО2. Утром при разгоне под горку взлет до 3000 тыч тут же спад до 2000 тыс и "пинок под зад" так варик дернулся- хотя на газ давил плавно.Так было за день два раза,следующий день ездил плавно все было ровно,сегодня при старте со светофора с заворотом на лево после проезда 10 метров тот же случай как описывал выше.На холостых ничего не дергается,на светофорах машина работает штатно. Позвонил дилеру- приезжайте,очевидно провод заземления на коробке отошел или сдвинули (заехали в сугроб).Приехал, посмотрели- все на месте, ВЕРДИКТ-ПОКАТАЙТЕСЬ,ПОСМОТРИТЕ,БУДЕТ-ПРИЕЗЖАЙТЕ. ЧТО ДЕЛАТЬ? Кто знает? у меня тоже похожее было раз. Давиш ,даешь обороты чтоб поехала а потом бац обороты упали и легкий толчек. Списал все это на морозы , на недостаточно прогретый движок с вариком. Если было бы что то серьездное,какая нибудь лампочка да загорелась бы на панельке. Изменено 27 января, 2013 пользователем f.fox 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SAiD 15 Жалоба Опубликовано 29 января, 2013 Братья, а подскажите плиз как правильно проверять уровень масла в варике?!... При какой температуре и на каких рисках по щупу смотреть? Да и как сам щуп достать у ентого вариатора, конструкция там какая то хитрая, боюсь ещё какую-нибудь защелку отломить... С вариатором первая машина, поэтому пока как младенец ((... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Yurez 0 Жалоба Опубликовано 29 января, 2013 Братья, а подскажите плиз как правильно проверять уровень масла в варике?!... При какой температуре и на каких рисках по щупу смотреть? Да и как сам щуп достать у ентого вариатора, конструкция там какая то хитрая, боюсь ещё какую-нибудь защелку отломить... С вариатором первая машина, поэтому пока как младенец ((... все просто - уровень мерять на заведенном прогретом двигле. уровни мин и макс - это изломы щупа вроде бы. или так на масляном?. ну в любом случае будет понятно, как достанешь вынимается щуп очень просто - выжать защелку в прорези замка в сторону самого щупа и дернуть его выжать чем-нибудь тонким - ключем от квартиры или отверткой какой.. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
RNick 0 Жалоба Опубликовано 29 января, 2013 народ у нас на форуме зарегистрировано пользователей: 8608 Про ремонт варика и раздатки пишут единицы т.е получается нормальная статистика отказов этих агрегатов на душу населения на нашем форуме. Машина же как лоторея-повезет, не повезет. Поэтому не надо паники. Не повезло-продавай. Повезло катайся. Поройтесь на других автофорумах у ВСЕХ машин есть свои недостатки,поломки,отказы и так далее. И почти на каждом форуме прочтете-".. г@вно а не машина, не покупайте,продавайте и т.д..." Форумы и созданны для того чтобы делиться как радостью так и проблемами возникшими в процессе эксплуатации своего авто,а не ныть. Слабокам и нытикам у нас не место А можно еще по Американским форумам полазить. А там Муров продали намного больше чем в России... Нигде, ни в одном объективном обзоре или отзыве, не встречается поломка вариатора как слабое место Мурано. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krufel 49 Жалоба Опубликовано 29 января, 2013 (изменено) Интересное число - очень коррелируется с нашим любимым числом 0868. Слабок - это-от слова слабо? Изменено 29 января, 2013 пользователем krufel 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
f.fox 4 Жалоба Опубликовано 30 января, 2013 (изменено) :russian_ru: и где здесь взаимосвязь-0868 и 8608? Слабо Изменено 30 января, 2013 пользователем f.fox 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Федорыч 0 Жалоба Опубликовано 30 января, 2013 (изменено) :russian_ru: и где здесь взаимосвязь-0868 и 8608? Слабо Как где?!!! Просто "0" не в том месте... Изменено 30 января, 2013 пользователем Федорыч 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
f.fox 4 Жалоба Опубликовано 30 января, 2013 Слабок - это-от слова слабо? Зри в корень (Козьма Прутков) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
коляр 0 Жалоба Опубликовано 1 февраля, 2013 на трейле 136 тыщ убивал варик продал так и не убив) от теперь посмотрим..что такое вариатор на мурано) но что грить то....у МБ 7 ступка на МЛ летела только в путь на 50 тыщах) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ugut 1 Жалоба Опубликовано 1 февраля, 2013 0868 страшная ошибка 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
коляр 0 Жалоба Опубликовано 1 февраля, 2013 кстати-чей то я на своем муре рейсталинговом не нашел кнопки волшебной которую надо нажать..чтобы селектор варика разблокировать в мануале есть...в наличии нет сперли? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ventel 0 Жалоба Опубликовано 2 февраля, 2013 http://autodata.ru/article/all/variatornay...ashqai_re0f10a/ интересная статейка на тему вариаторов 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
garriks 0 Жалоба Опубликовано 5 февраля, 2013 Раз в два дня толчек появляется,причем замети-едеш на мал.оборотах(900-1000) и только хочеш добавить скорости-"пинок под зад".Кто что поДскажет.До ТО2-было все в идеале. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
twe 0 Жалоба Опубликовано 5 февраля, 2013 У меня пробег 55.5тыс. Такое же дерганье при плавном разгоне. На ТО-3 сказали, что из-за ошибки ABS. Сняли ошибку, но дёрганье тосталось. В 55 тыс. сдал для проверки дилеру. Проверили, но ошибки не нашли. Вчера снова приехал с теми же жалобами.Час ездили с подключённым сканером. Ничего не нашли. Мастер говорит, что толчки трансмиссионные. Предложили в пятницу жижу в варике поменять. Всё равно на ТО 60000 менять надо. Согласился (стоит 9500руб.). По результатам отпишусь. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Demka 0 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2013 Так в теме никто не отписался,чем закончилась история с иногда появляющимися толчками в вариаторе.У меня была подобная ситуация на 29 т,на 30т ТО дилер ничего не нашел,отпустил с миром.На прошлой неделе(пробег 42 т) снова толчок,записался на диагностику уже к другому дилеру.Итог-замена вариатора по гарантии.Ниссан дал добро без вопросов.Кстати,у предидущих отписавшихся машины 2011 года,как и у меня.Может,партия брака была? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Samus 0 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2013 (изменено) Тоже несколько раз замечал пинок в начале движения. Особенно отчетливо проявляется после того, как преключишь рычаг из положения R в положение D. После непродолжительного движения задним ходом, переключаю на движение вперед. Паузу всегда выдерживаю секунды две, но при отпускании педали тормоза и легком нажатии на газ получаю пинок. Но это на не совсем прогретой машине... На прогретой пока не замечал. Авто 2011 года. Изменено 26 сентября, 2013 пользователем Samus 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
akimych 0 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2013 (изменено) Тоже несколько раз замечал пинок в начале движения. Особенно отчетливо проявляется после того, как преключишь рычаг из положения R в положение D. После непродолжительного движения задним ходом, переключаю на движение вперед. Паузу всегда выдерживаю секунды две, но при отпускании педали тормоза и легком нажатии на газ получаю пинок. Но это на не совсем прогретой машине... На прогретой пока не замечал. Авто 2011 года. Обсуждали это на форуме, это норма. У меня если выдержать паузу толчка нет. Изменено 26 сентября, 2013 пользователем akimych 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Samus 0 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2013 Спасиб, успокоил 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты