Опять про вариатор

[серж 776 2]

Вот и посчитай).... я бы сделал раздатку за день-два, а у ОД чинят неделями, измотают все нервы да еще и накосячат, про цены на то ваще молчу. Имхо

Мне точно выгодно было бы сделать в Висте без гарантии,чем у ОД(потерял бы денег по работе в разы больше без машины)

[ugut 1]

Мне точно выгодно было бы сделать в Висте без гарантии,чем у ОД(потерял бы денег по работе в разы больше без машины)

И я про то-же

[f.fox 4]

народ

у нас на форуме зарегистрировано пользователей: 8608

Про ремонт варика и раздатки пишут единицы т.е получается нормальная статистика отказов этих агрегатов на душу населения на нашем форуме. Машина же как лоторея-повезет, не повезет. Поэтому не надо паники. Не повезло-продавай. Повезло катайся. Поройтесь на других автофорумах у ВСЕХ машин есть свои недостатки,поломки,отказы и так далее. И почти на каждом форуме прочтете-".. г@вно а не машина, не покупайте,продавайте и т.д..."

Форумы и созданны для того чтобы делиться как радостью так и проблемами возникшими в процессе эксплуатации своего авто,а не ныть. Слабокам и нытикам у нас не место

[dimonik 0]

народ

у нас на форуме зарегистрировано пользователей: 8608

Про ремонт варика и раздатки пишут единицы т.е получается нормальная статистика отказов этих агрегатов на душу населения на нашем форуме. Машина же как лоторея-повезет, не повезет. Поэтому не надо паники. Не повезло-продавай. Повезло катайся. Поройтесь на других автофорумах у ВСЕХ машин есть свои недостатки,поломки,отказы и так далее. И почти на каждом форуме прочтете-".. г@вно а не машина, не покупайте,продавайте и т.д..."

Форумы и созданны для того чтобы делиться как радостью так и проблемами возникшими в процессе эксплуатации своего авто,а не ныть. Слабокам и нытикам у нас не место

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН!!!!!!

[garriks 0]

народ тоже самое -прошел ТО2. Утром при разгоне под горку взлет до 3000 тыч тут же спад до 2000 тыс и "пинок под зад" так варик дернулся- хотя на газ давил плавно.Так было за день два раза,следующий день ездил плавно все было ровно,сегодня при старте со светофора с заворотом на лево после проезда 10 метров тот же случай как описывал выше.На холостых ничего не дергается,на светофорах машина работает штатно. Позвонил дилеру- приезжайте,очевидно провод заземления на коробке отошел или сдвинули (заехали в сугроб).Приехал, посмотрели- все на месте, ВЕРДИКТ-ПОКАТАЙТЕСЬ,ПОСМОТРИТЕ,БУДЕТ-ПРИЕЗЖАЙТЕ. ЧТО ДЕЛАТЬ? Кто знает?

[vovexe 41]

Утром при разгоне под горку взлет до 3000 тыч тут же спад до 2000 тыс и "пинок под зад" так варик дернулся- хотя на газ давил плавно

почти сразу после выезда? похоже на обычный алгоритм разогрева холодных двигателя-коробки зимой - вялый разгон с поднятием оборотов до 3000 - и через пару секунд падение до 2000 сопровождающееся чем-то отдаленно напоминающим толчок

[ugut 1]

народ тоже самое -прошел ТО2. Утром при разгоне под горку взлет до 3000 тыч тут же спад до 2000 тыс и "пинок под зад" так варик дернулся- хотя на газ давил плавно.Так было за день два раза,следующий день ездил плавно все было ровно,сегодня при старте со светофора с заворотом на лево после проезда 10 метров тот же случай как описывал выше.На холостых ничего не дергается,на светофорах машина работает штатно. Позвонил дилеру- приезжайте,очевидно провод заземления на коробке отошел или сдвинули (заехали в сугроб).Приехал, посмотрели- все на месте, ВЕРДИКТ-ПОКАТАЙТЕСЬ,ПОСМОТРИТЕ,БУДЕТ-ПРИЕЗЖАЙТЕ. ЧТО ДЕЛАТЬ? Кто знает?

Переключается варик (понимая щяс попрем) а ты тапку не нажимаешь) он пиннает (типо не обманывай) попробуй газом поработать чуть активнее

[f.fox 4]

народ тоже самое -прошел ТО2. Утром при разгоне под горку взлет до 3000 тыч тут же спад до 2000 тыс и "пинок под зад" так варик дернулся- хотя на газ давил плавно.Так было за день два раза,следующий день ездил плавно все было ровно,сегодня при старте со светофора с заворотом на лево после проезда 10 метров тот же случай как описывал выше.На холостых ничего не дергается,на светофорах машина работает штатно. Позвонил дилеру- приезжайте,очевидно провод заземления на коробке отошел или сдвинули (заехали в сугроб).Приехал, посмотрели- все на месте, ВЕРДИКТ-ПОКАТАЙТЕСЬ,ПОСМОТРИТЕ,БУДЕТ-ПРИЕЗЖАЙТЕ. ЧТО ДЕЛАТЬ? Кто знает?

у меня тоже похожее было раз. Давиш ,даешь обороты чтоб поехала а потом бац обороты упали и легкий толчек. Списал все это на морозы , на недостаточно прогретый движок с вариком.

Если было бы что то серьездное,какая нибудь лампочка да загорелась бы на панельке.

Изменено 27 января, 2013 пользователем f.fox

[SAiD 15]

Братья, а подскажите плиз как правильно проверять уровень масла в варике?!... При какой температуре и на каких рисках по щупу смотреть? Да и как сам щуп достать у ентого вариатора, конструкция там какая то хитрая, боюсь ещё какую-нибудь защелку отломить...

С вариатором первая машина, поэтому пока как младенец ((...

[Yurez 0]

Братья, а подскажите плиз как правильно проверять уровень масла в варике?!... При какой температуре и на каких рисках по щупу смотреть? Да и как сам щуп достать у ентого вариатора, конструкция там какая то хитрая, боюсь ещё какую-нибудь защелку отломить...

С вариатором первая машина, поэтому пока как младенец ((...

все просто - уровень мерять на заведенном прогретом двигле.

уровни мин и макс - это изломы щупа вроде бы. или так на масляном?. ну в любом случае будет понятно, как достанешь

вынимается щуп очень просто - выжать защелку в прорези замка в сторону самого щупа и дернуть его

выжать чем-нибудь тонким - ключем от квартиры или отверткой какой..

[RNick 0]

народ

у нас на форуме зарегистрировано пользователей: 8608

Про ремонт варика и раздатки пишут единицы т.е получается нормальная статистика отказов этих агрегатов на душу населения на нашем форуме. Машина же как лоторея-повезет, не повезет. Поэтому не надо паники. Не повезло-продавай. Повезло катайся. Поройтесь на других автофорумах у ВСЕХ машин есть свои недостатки,поломки,отказы и так далее. И почти на каждом форуме прочтете-".. г@вно а не машина, не покупайте,продавайте и т.д..."

Форумы и созданны для того чтобы делиться как радостью так и проблемами возникшими в процессе эксплуатации своего авто,а не ныть. Слабокам и нытикам у нас не место

 

А можно еще по Американским форумам полазить. А там Муров продали намного больше чем в России... Нигде, ни в одном объективном обзоре или отзыве, не встречается поломка вариатора как слабое место Мурано.

[krufel 46]

Интересное число - очень коррелируется с нашим любимым числом 0868.

Слабок - это-от слова слабо?

Изменено 29 января, 2013 пользователем krufel

[f.fox 4]

:russian_ru: и где здесь взаимосвязь-0868 и 8608? Слабо

Изменено 30 января, 2013 пользователем f.fox

[Федорыч 0]

:russian_ru: и где здесь взаимосвязь-0868 и 8608? Слабо

 

Как где?!!! Просто "0" не в том месте...

Изменено 30 января, 2013 пользователем Федорыч

[f.fox 4]

Слабок - это-от слова слабо?

Зри в корень (Козьма Прутков)

[коляр 0]

на трейле 136 тыщ убивал варик продал так и не убив)

от теперь посмотрим..что такое вариатор на мурано)

но что грить то....у МБ 7 ступка на МЛ летела только в путь на 50 тыщах)

[ugut 1]

0868 страшная ошибка

[коляр 0]

кстати-чей то я на своем муре рейсталинговом не нашел кнопки волшебной

которую надо нажать..чтобы селектор варика разблокировать

в мануале есть...в наличии нет

сперли?

[ventel 0]

http://autodata.ru/article/all/variatornay...ashqai_re0f10a/ интересная статейка на тему вариаторов

[garriks 0]

Раз в два дня толчек появляется,причем замети-едеш на мал.оборотах(900-1000) и только хочеш добавить скорости-"пинок под зад".Кто что поДскажет.До ТО2-было все в идеале.

[twe 0]

У меня пробег 55.5тыс. Такое же дерганье при плавном разгоне. На ТО-3 сказали, что из-за ошибки ABS. Сняли ошибку, но дёрганье тосталось. В 55 тыс. сдал для проверки дилеру. Проверили, но ошибки не нашли. Вчера снова приехал с теми же жалобами.Час ездили с подключённым сканером. Ничего не нашли. Мастер говорит, что толчки трансмиссионные. Предложили в пятницу жижу в варике поменять. Всё равно на ТО 60000 менять надо. Согласился (стоит 9500руб.). По результатам отпишусь.

[Demka 0]

Так в теме никто не отписался,чем закончилась история с иногда появляющимися толчками в вариаторе.У меня была подобная ситуация на 29 т,на 30т ТО дилер ничего не нашел,отпустил с миром.На прошлой неделе(пробег 42 т) снова толчок,записался на диагностику уже к другому дилеру.Итог-замена вариатора по гарантии.Ниссан дал добро без вопросов.Кстати,у предидущих отписавшихся машины 2011 года,как и у меня.Может,партия брака была?

[Samus 0]

Тоже несколько раз замечал пинок в начале движения. Особенно отчетливо проявляется после того, как преключишь рычаг из положения R в положение D. После непродолжительного движения задним ходом, переключаю на движение вперед. Паузу всегда выдерживаю секунды две, но при отпускании педали тормоза и легком нажатии на газ получаю пинок. Но это на не совсем прогретой машине... На прогретой пока не замечал. Авто 2011 года.

Изменено 26 сентября, 2013 пользователем Samus

[akimych 0]

Тоже несколько раз замечал пинок в начале движения. Особенно отчетливо проявляется после того, как преключишь рычаг из положения R в положение D. После непродолжительного движения задним ходом, переключаю на движение вперед. Паузу всегда выдерживаю секунды две, но при отпускании педали тормоза и легком нажатии на газ получаю пинок. Но это на не совсем прогретой машине... На прогретой пока не замечал. Авто 2011 года.

 

 

 

 

Обсуждали это на форуме, это норма. У меня если выдержать паузу толчка нет.

Изменено 26 сентября, 2013 пользователем akimych

[Samus 0]

Спасиб, успокоил