Первые впечатления от Мурано 2

[f.fox 4]

Н-да. Ну меньше ресурс у турбированных движков. И таки шо?

Или Мурано - образец надежности?

Скорее образец не прехотливости мотора к нашим условиям.У турбо много претензий,это бензин(качество),масло(жор,частая замена) электроника управлением турбины .

[Sprechstallmeister 0]

Скорее образец не прехотливости мотора к нашим условиям.У турбо много претензий,это бензин(качество),масло(жор,частая замена) электроника управлением турбины .

турбо - это драйв

и за это конечно нужно немного платить

а турбины при правильном отношении не такая уж и ломучая вещь

во всяком случае не более многого

[f.fox 4]

турбо - это драйв

это плюс турбы.остальное как повезет

[Sprechstallmeister 0]

это плюс турбы.остальное как повезет

да собственно как и со всем остальным в машине

как повезет

[Oleg L 0]

это плюс турбы.остальное как повезет

 

Плюс еще экономичность в пробках. Бензин сейчас как раз более-менее нормальный, особенно на сетевых заправках. Впрочем наш двигатель к бензину тоже чувствительный, слишком много лошадей с литра снято.

[DmitriyT 0]

слишком много лошадей с литра снято.

Не много. Также как у многих атмосферников 71-72 лошади на литр.

[Oleg L 0]

Не много. Также как у многих атмосферников 71-72 лошади на литр.

 

Это прошивка такая для нашего мотора, как для уменьшения налогового бремени, так и увеличения службы варика, а вообще-то мотор VQ35 рассчитан на не совсем стандартные более 80 кобыл с литра.

[Oleg L 0]

Записался на 6 сентября на диагностику пусть смотрят, это не нормально, да же с учетом обкатки.

 

Проехал тот же путь очень активно, расход поднялся до 18.3. Затем поехал по пробкам со средней скоростью не более 15км/ч расход за полтора часа такой езды почти до двадцати поднялся. Затем на трассе где-то 60 км он упал до 13. Затем ездил по городу, еще около сотни за пару дней. Местами летел, местами стоял, по итогу 3 дней получился средний расход 14.6, со средней скоростью 29.5. Ездил по разному, но чаще овощил.

Так что скорее всего правильно сделал, что на сервис записался, 25л для овощной езды - много.

[Sipay 0]

Проехал тот же путь очень активно, расход поднялся до 18.3. Затем поехал по пробкам со средней скоростью не более 15км/ч расход за полтора часа такой езды почти до двадцати поднялся. Затем на трассе где-то 60 км он упал до 13. Затем ездил по городу, еще около сотни за пару дней. Местами летел, местами стоял, по итогу 3 дней получился средний расход 14.6, со средней скоростью 29.5. Ездил по разному, но чаще овощил.

Так что скорее всего правильно сделал, что на сервис записался, 25л для овощной езды - много.

Спасибо большое!!!! Проехал по трассе 200км, расход упал до 20л.

[u128 0]

слишком много лошадей с литра снято.

 

Вот нравятся мне такие утверждения. Прям, как 100 лет назад Да даже далеко идти не нужно - 10-20 лет назад

 

А еще людям было трудно представить себе 10-12 лет назад, что карманный телефон, размером с 2-3 спичечных коробка, будет по производительности превосходить их домашний настольный компьютер, купленный на трехмесячные накопления. А то и больше

[u128 0]

Спасибо большое!!!! Проехал по трассе 200км, расход упал до 20л.

 

Приговорят Вас на какой-нибудь МАФ (расходомер воздуха). Или Лямбду... А пробовали сбрасывать показания, и кататься по трассе? И еще - на горячую машину на холостых оборотах понюхайте выхлоп. Если он будет насыщен топливом, то будет слышен явный запах бензинового выхлопа (как у старых москвичей, жигулей, или как на холодный двигатель - слишком богатая смесь). На горячую на холостых запаха вообще практически не должно быть.

[Oleg L 0]

Вот нравятся мне такие утверждения. Прям, как 100 лет назад Да даже далеко идти не нужно - 10-20 лет назад

 

Вот только не надо меня записывать в староверы. Я хорошо отношусь и к форсированным движкам и к турбомоторам, вот только речь шла о всеядности и неприхотливости, а ни те, ни другие ни разу нельзя назвать неприхотливыми: им и масло нужно получше и менять почаще и бензином нужно кормить хорошим (особенно турбо).

[u128 0]

Вот только не надо меня записывать в староверы. Я хорошо отношусь и к форсированным движкам и к турбомоторам, вот только речь шла о всеядности и неприхотливости, а ни те, ни другие ни разу нельзя назвать неприхотливыми: им и масло нужно получше и менять почаще и бензином нужно кормить хорошим (особенно турбо).

 

Без вопросов - плохое масло, или низкий уровень - и турба выйдет из строя моментально. Я с Вами полностью согласен. Но, согласитесь, это ведь не сложно - заливать хорошее масло, и менять его раз в 10 тыс.км (а чаще - не нужно), и следить за уровнем. И прослужит вам турбина долго, счастливо, мощно и задорно

 

ps

есть еще одно правило - не глушить машину сразу после "отжигов" - нужно, чтобы масло немного остыло, и остудилась крыльчатка турбины, чтобы от резкого изменения температуры не произошли изменения и деформации лопастей. Это единственное неудобство, связанное с эксплуатации турбо-моторов. 3-5 минут, как правило, достаточно. Зимой - иногда и меньше, особенно в хорошие морозы.

 

Но мы тут все обсуждаем атмосферники 3,5л, и я все еще намереваюсь его купить в ближайшее время )

[Oleg L 0]

есть еще одно правило - не глушить машину сразу после "отжигов" - нужно, чтобы масло немного остыло, и остудилась крыльчатка турбины, чтобы от резкого изменения температуры не произошли изменения и деформации лопастей. Это единственное неудобство, связанное с эксплуатации турбо-моторов. 3-5 минут, как правило, достаточно.

 

Сейчас у немцев стоят нормальные интеркулеры и т.п. системы охлаждения, которые следят за турбиной и не выключаются пока не остынет турбина, если ты не только заглушил двигатель, но и уже поставил машину на штатную сигналку.

[u128 0]

Сейчас у немцев стоят нормальные интеркулеры и т.п. системы охлаждения, которые следят за турбиной и не выключаются пока не остынет турбина, если ты не только заглушил двигатель, но и уже поставил машину на штатную сигналку.

 

Не ездил такую, но тем более

[Sipay 0]

Приговорят Вас на какой-нибудь МАФ (расходомер воздуха). Или Лямбду... А пробовали сбрасывать показания, и кататься по трассе? И еще - на горячую машину на холостых оборотах понюхайте выхлоп. Если он будет насыщен топливом, то будет слышен явный запах бензинового выхлопа (как у старых москвичей, жигулей, или как на холодный двигатель - слишком богатая смесь). На горячую на холостых запаха вообще практически не должно быть.

Чисто по трассе 12 литров ест при 120км/ч, Запах не нюхал но дымок из трубы есть правда белый не сизый и не черный (на сколько я помню по тазику при богатой смеси дым черный идет, при жоре масла сизый а тут белый, и что удивительно для меня идет всегда на других моих машинках такого не было, если только на холодную, а тут и на горячую.)

[u128 0]

Чисто по трассе 12 литров ест при 120км/ч, Запах не нюхал но дымок из трубы есть правда белый не сизый и не черный (на сколько я помню по тазику при богатой смеси дым черный идет, при жоре масла сизый а тут белый, и что удивительно для меня идет всегда на других моих машинках такого не было, если только на холодную, а тут и на горячую.)

 

По моим ожиданиям, при скорости 120 расход должен быть 9-10 литров. Поправьте, кто давно ездит на Муране. Обязательно проведите электронную диагностику. Должен выдать ошибку "недостаточная работа катализатора" - это тогда Лямбда зонд. Ну или расходомер воздуха. Обычно, других проблем нет при перерасходе. Может еще конечно быть забит воздушный фильтр (машине тогда трудно дышать, и она обогащает смесь), или льют форсунки... Но не думаю, что такие проблемы могут быть на новой машине (у Вас же новая??). Мне кажется - дело в одном из двух датчиков... (кстати, если двигатель V-образный, а я не вникал еще, какой там мотор, то вполне может быть, что будет 2 расходомера, и 2 лямбды).

 

Жду выплаты страховки. Как только получу - скорее всего стану обладателем Если не начитаюсь достаточно про недостатки подвески и системы "полного" привода... Пока немного в ужасе от прочитанного

[серж 776 2]

По моим ожиданиям, при скорости 120 расход должен быть 9-10 литров. Поправьте, кто давно ездит на Муране. Обязательно проведите электронную диагностику. Должен выдать ошибку "недостаточная работа катализатора" - это тогда Лямбда зонд. Ну или расходомер воздуха. Обычно, других проблем нет при перерасходе. Может еще конечно быть забит воздушный фильтр (машине тогда трудно дышать, и она обогащает смесь), или льют форсунки... Но не думаю, что такие проблемы могут быть на новой машине (у Вас же новая??). Мне кажется - дело в одном из двух датчиков... (кстати, если двигатель V-образный, а я не вникал еще, какой там мотор, то вполне может быть, что будет 2 расходомера, и 2 лямбды).

 

Жду выплаты страховки. Как только получу - скорее всего стану обладателем Если не начитаюсь достаточно про недостатки подвески и системы "полного" привода... Пока немного в ужасе от прочитанного

А что с подвеской и с приводом?

[DmitriyT 0]

По моим ожиданиям, при скорости 120 расход должен быть 9-10 литров. Поправьте, кто давно ездит на Муране.

Отъездил год, 15 ткм. Обычно по трассе езжу 108-109 км/ч по навигатору. Спидометр показывает 117 км/ч. Перед длинными пробегами показания компа обнуляю обычно.

Если по трассе очень спокойно на круизе ехать, почти никого не обгоняя, то минимум видел на компе 9,5 л на сотню. А так 10,5 - 11 обычно.

[Ихтиандр 0]

По моим ожиданиям, при скорости 120 расход должен быть 9-10 литров. Поправьте, кто давно ездит на Муране. Обязательно проведите электронную диагностику. Должен выдать ошибку "недостаточная работа катализатора" - это тогда Лямбда зонд. Ну или расходомер воздуха. Обычно, других проблем нет при перерасходе. Может еще конечно быть забит воздушный фильтр (машине тогда трудно дышать, и она обогащает смесь), или льют форсунки... Но не думаю, что такие проблемы могут быть на новой машине (у Вас же новая??). Мне кажется - дело в одном из двух датчиков... (кстати, если двигатель V-образный, а я не вникал еще, какой там мотор, то вполне может быть, что будет 2 расходомера, и 2 лямбды).

 

Жду выплаты страховки. Как только получу - скорее всего стану обладателем Если не начитаюсь достаточно про недостатки подвески и системы "полного" привода... Пока немного в ужасе от прочитанного

 

Летом гонял на Юг, ехал ночью, почти без остановок, трасса свободная была, расход по началу был 9, это при 110-120 на круизе, потом стал засыпать, втопил 140 -150, в паре с фрилендером (так не скучно), расход поднялся до 10,5, потом серпантины, пробки. В общем по возвращении (Около 3т.км) общий расход был 11,4, при средней скорости 88км.ч

[Letchek 0]

У меня трасса 8-9 л/100, средний 13 л/100 при средней скорости 30 км/час.

Бенз правда 98. На 95 на литр-два больше.

[yudo 0]

У меня трасса 8-9 л/100, средний 13 л/100 при средней скорости 30 км/час.

Бенз правда 98. На 95 на литр-два больше.

 

На какой заправке заправляешь? Получается, что так дешевле выходит и на заправку заезжать реже нужно. Хочу поэксперементировать.

[mif 0]

У меня расход по трассе составил 12 л. при скорости 130-140 с полной загрузкой. На круизе проехал 200 км со скоростью 120, расход упал всего до 11.8.

[f.fox 4]

У меня трасса 8-9 л/100, средний 13 л/100 при средней скорости 30 км/час.

Бенз правда 98. На 95 на литр-два больше.

качество бензина сильно на расход влияет,однако

[mif 0]

качество бензина сильно на расход влияет,однако

Заправлялся только на Лукойле и Газпроме в основном заливал 98, реже 95. 200 км. на круизе ехал по трассе М1 в Белоруссии, заправился бензином Shell power (извиняюсь за английский если неграмотно), можно сказать расход не уменьшился с 12л упал на 11,8л.