Nissan Murano 2015

[этоя 0]

...а ВАЗ выкупит производство 51, чем окончательно убьёт мурандея!

С уважением.

[as_umpire 1]

Вопрос: Купил бы я себе z 52?

Ответ: Возможно, но при условии, что до этого у меня никогда не было Мурано. Для меня Мур не настолько хорош и универсален, чтобы в него садиться снова, уж извините

Ну а то, что мой самый старый на форуме z 51 (12.2007) ничем кардинально не отличается от z 52 - это уже второстепенно, хотя и немаловажно. Философия 52 таже что 51 и вы все без меня это знаете.

Мне очень интересна модель z 52, также как и новинка любого другого брэнда будь то немец или японец. Так уж вышло, что тачки у меня в крови и в своё время я покатался на большом количестве разных. И когда пришло время с этим завязывать, у меня осталась одна машина, которая долго не продавалась, по причине того что у нас их не понимали и не понимают думаю и сейчас. Это и есть мой Мур. Сейчас я его очень люблю, скорее всего и он меня , т.к. ко всем своим машинам относился всегда трепетно. Мне очень нравиться как он выглядит, особенно на больших летних лаптях. И пока не считаю его дизайн устаревшим.

Что бы рассмотрел к покупке? Наверное Гранд Чироки, т.к. прадиком после Мура перегорел.

Но пока к покупке другого авто не созрел.

 

Взвешенное мнение всегда заслуживает уважения. У меня всегда вызывают симпатии люди, которые не пытаются обмануть себя и других. Поэтому отвечу честно - "Не хотите дочку замуж — живите с ней сами".

https://www.drive2.ru/l/451519398822282231/

[DmitriyT 0]

ИМХУ: ниссан ставит дизайнерские эксперименты на муре. Неудачный внешний дизайн может дорого обойтись на хорошо продаваемой модели, а тут продажи небольшие. Например мне z50 не нравится его космическим дизайном, в z51 дизайн устроил, и как понимаю не только меня, т.к. икстрэил и паф стали очень похожи на z51, лично меня вид z52 не устроил.

И правильно делают что экспериментируют на одной модели, не как тойота, выпустила линейку Х-оидных лексусов, хотел купить лексус, а как увидел живьем, так ну его это Х. Первая буква всем известного трехбуквенного слова на моем авто ... ну нах.

[him20 0]

При всем моем хорошем отношении к мурано 51, а по моему это действительно комфортный, взрослый авто, есть ряд минусов которые увы передадуться новой модели. А именно неоправданно быстрая потеря стоимости, в случае 51 это было не так страшно, но тут боюсь динамика будет значительней, хотя время покажет. С другом в 13 году покупали я мур он сантафе новый, увы факт на лицо 1.6 мой, он за 1.5 свой. Так вот свой он продал за 1.4, а мур я так понимаю в районе 1.1 уйдет. Как то это не рационально. В остальном 52 красив, жаль адаптивный круиз убрали. Сам подожду Кодиак

 

 

за нормальные деньги кореец никогда не уйдет = это фантазии

у меня знакомый продавал санту лет 5 назад / дизель

спроса 0 / продал намного дешевле чем хотел

 

просто тут слегка повезло / лох нашелся

Изменено 13 августа, 2016 пользователем him20

[him20 0]

а вообще = писал я что надо было патфайндер брать

когда можно было его взять всего за 2млн ( что я и сделал )

а было это всего полгода назад

[stepins 0]

а вообще = писал я что надо было патфайндер брать

когда можно было его взять всего за 2млн ( что я и сделал )

а было это всего полгода назад

Санта в новом кузове. (Со старым проблема согласен)

А в сознании наших граждан дизель и 6 ст автомат делает свое дело, за неделю продал.

[коляр 0]

лекус стал похож на хищника из фильма...чтобы наверно внушать ужас премиуму немецкому)

as_umpire-значит решили подождать с покупкой 52 ого? судя по драйву2?

[pens 0]

Но я точно знаю, что 36 месяцев по 59 000 составят 2 124 000 укрепляющихся рублей. И ради кайфа выехать на рыжем Топе лично я не готов расстаться с той машиной, что есть, за просто так. Получается, что трехлетка в хорошем состоянии с 50 000 км пробега в этой истории не стоит ни че го.

Такую сделку нельзя назвать взаимовыгодной никак.

Аз импая, так мне не нужна ВЗАИМОвыгодная сделка! Забочусь только о себе, а интересы Ниссана мне пофигу. Что про мой счёт, так он слегка отличается от твоего. Где-то здесь на форуме была большая тема, где долго и качественно обсуждали, почему нет резона покупать автомобили за живые деньги. Как обычно каждый остался при своём, но я по прежнему убеждён, что нет смысла вкладываться своими деньгами в товар, теряющий в цене по 15% в год, при том, что деньги на него дают под 10-14 % годовых, а в наше время масса вариантов получать с кэша 20-25% ...

 

Чёт понесло... Итого - все машины я покупаю исключительно в кредит. И меня собственно даже не особенно волнует цена моего старого авто и стоимость нового, гораздо больше меня интересует ежемесячный платёж, который я стараюсь оптимизировать. Сейчас я доплачиваю до ноября остатки за нынешнего Мура, что- то около 35 тыр. в месяц.

 

Если возьму кредит не на три, а на пять лет, то думаю за новый Мур будет примерно сорокуля. Т.е. за дополнительные 5 тыр. в месяц, я получаю новый автомобиль, у которого стильная внешность, гарантия, светодиодные фары, да ещё дует в попу! По мне, так - просто класс!

 

..........

Отсюда подсознательно люди разбиваются на три лагеря

3. Одни хотят купить и могут это сделать, поэтому ищут доводы в пользу своего решения

4. Другие знают, что в ближайшее время сделать это не смогут... И они ищут аргументы, чтобы убедить себя и окружающих в правоте своей позиции

5 Третьи пытаются судить более-менее объективно, но борьба оптимизма со здравым смыслом не так проста. Поэтому и сомнения гложут, и на цены кивают.

 

Это также закономерно, как и то, что ожидавшие Wow!, его не получили, а ничего не ожидавшие огребли Wow! по полной программе. Так уж устроены не только водители мурано, а большинство людей.

Пост настолько занимательный, что я с удовольствием поблагодарил за его написание!

3. Если человек желает купить именно этот автомобиль и имеет для этого возможности, зачем ему ещё какие-то доводы от тех, у кого этой возможности нет?!

4. Какие аргументы нужны для подтверждения собственной правоты отсутствия возможности купить автомобиль?!

5. Объективность, это хорошо, но ведь оптимизм и здравый смысл, это не антонимы, а если есть сомнения - зачем кивать на цены?!

 

Я правильно понимаю, что в данном контексте, "Wow" - это нечто ошеломляющее и сверхъестественное? И что, действительно были такие люди, которые ждали этого от Ниссана?! И что ещё более любопытно, что есть народ, который это не ждал и огрёб по полной! Какая у вас там интересная жизнь, а у нас чёт ни первых, ни вторых - нету...

 

 

Кстати, народ с презентаций - что там про цвета говорят? Мои оглоеды утверждают, что в первой поставке только рыжие и белые. Якобы с октября буду доступны чёрные, синие и серебро. Вот на синий интересно взглянуть, тот что в Америке сейчас или тот, что был у нашего Мура, на картинках они разные совсем.

[as_umpire 1]

pens,

 

Я искренне Вас поздравляю с тем, что Вы сделали то, что хотели.

 

Спорить по экономике нет желания, да и не так это важно в данном случае.

Просто вы как раз на 100% подтверждаете мою правоту в главном:

Вы приняли решение (осуществили свое желание) и ради этого притягиваете за уши аргументы, не имеющие ничего общего с реальностью.

Я тоже так поступал и радовался жизни, а потом все посчитал тщательнее и закрыл кредит досрочно.

[as_umpire 1]

лекус стал похож на хищника из фильма...чтобы наверно внушать ужас премиуму немецкому)

as_umpire-значит решили подождать с покупкой 52 ого? судя по драйву2?

 

именно. Не на пальцах, а с реальными цифрами, просчитал более интересный вариант, который мне представляется более разумным. К тому же, меня жизнь много раз убедила, что ожидание праздника зачастую куда приятней самого праздника.

И это не только Новый год...))

[lek 0]

Все кричат, что дорого. Дорого в сравнении с чем? За 2,89 в топе (и это еще без скидок), можно взять мало что. Конкуренты - Киа Соренто Прайм, Санта-Фе (считаю, что проигрывают мурано во всем), Хайлендер за 3,5 ляма. ТУАРЕГ в близкой комплектации обойдется в 3,7-3,8, не меньше. К слову, сам планирую с туарега 13 года пересесть на Мурика, ибо по соотношению цены-качества-количества, конкурентов нет.

[этоя 0]

Все кричат, что дорого. Дорого в сравнении с чем? За 2,89 в топе (и это еще без скидок), можно взять мало что. Конкуренты - Киа Соренто Прайм, Санта-Фе (считаю, что проигрывают мурано во всем), Хайлендер за 3,5 ляма. ТУАРЕГ в близкой комплектации обойдется в 3,7-3,8, не меньше. К слову, сам планирую с туарега 13 года пересесть на Мурика, ибо по соотношению цены-качества-количества, конкурентов нет.

 

Дорого в сравнении с Murano z 51.

Камрады пока не понимают (кроме глубокоуважаемого камрада реп'са) за какие таки прелести необходимо доплатить 2млн ублей, пересаживаясь практически на тот же автомобиль, только в новой морде. Отсоррюсь: +ГЛОНАСС, +гагаринские сиденья))) - но это же не +2.

Дай Бог, Ниссан убедит нас в рациональной целесообразности оной замены.

Далее сугубо имхоевое:

1. "Сам пастернаков не читал, но осуждаю" Надеюсь встреча с 52 осуществиться на следующей неделе, результат отпишу.

2. Замену мурана на что то из пары "дошираков", и иже с ними хая/тура ваопще не планирую.

3. При негативной оценке, по результатам п.1, ускорюсь на замену 51 из последних.

С уважением.

PS прошу заметить, эдесь ни кто не "кричит". Был здеся один парняга, но сейчас его лечат в стационаре медикаментозно. Вообще был плох, на людей уже бросался. Ждём возвращения)))

[Adamo 0]

Все кричат, что дорого. Дорого в сравнении с чем? За 2,89 в топе (и это еще без скидок), можно взять мало что. Конкуренты - Киа Соренто Прайм, Санта-Фе (считаю, что проигрывают мурано во всем), Хайлендер за 3,5 ляма. ТУАРЕГ в близкой комплектации обойдется в 3,7-3,8, не меньше. К слову, сам планирую с туарега 13 года пересесть на Мурика, ибо по соотношению цены-качества-количества, конкурентов нет.

Хайлендер уже 3.7 ляма и только под заказ...никто не берет

у тойота маржа с продаж 7 %.

у ниссан думаю еще меньше...наверно процентов 5. Т.е с 28000000 р. У них прибыль 140т.р.....вот и расчитывайте свою скидку. И как кто то говорил, что мурано это не нишевый продукт, особых бонус мы не дождемся...и надежды питать не на что.

[NIKANORR199 0]

а вообще = писал я что надо было патфайндер брать

когда можно было его взять всего за 2млн ( что я и сделал )

а было это всего полгода назад

 

Я взял две недели назад за 2 070 руб., в максимальной комплектации с пробегом 28 т.км

[pens 0]

Камрады пока не понимают (кроме глубокоуважаемого камрада реп'са) за какие таки прелести необходимо доплатить 2млн ублей, пересаживаясь практически на тот же автомобиль, только в новой морде.

Дай Бог, Ниссан убедит нас в рациональной целесообразности оной замены.

Чувствую во фразе про "глубокоуважаемого" саркастические нотки... Видимо сам виноват в этом, хотя, пытался донести, до Аз импая свои резоны в данной ситуации, но к сожалению, у меня не хватило способностей...

 

На самом деле все просто: во-первых, мой заказ не покупка, и что будет "при личной встрече" ещё непонятно! Во вторых, совершенно разные подходы к реализации процесса - я не переплачиваю никакие 2 млн рублей за железяку на колёсах. Уже давно меня особенно не волнуют секунды, мили и дюймы... Я планирую за дополнительные 5 тыр в месяц получить новые эмоции, новые комфортные плюшки и спокойствие в виде новой гарантии. И как мне представляется, это совершенно разумная цена. При этом, это исключительно моё ощущение жизни и ни коим образом я не проецирую его на присутствующих в теме...

 

Что про Ниссан, как уже многие говорили, ему нет нужды убеждать нас в "рациональной целесообразности". У них есть рациональное ценообразование и определенная ниша для нового Мура. Если абстрагироваться от того, кто как выжал дилера, то внизу у них х-трейл за два миллиона в высокой комплектации, сбоку семейный паф за треху, сверху патрол за четыре... Вот и остаётся у Мура ниша для народа со своеобразными критериями выбора авто и ценой вокруг двух с половиной.

 

 

Как- то так...

[as_umpire 1]

pens,

 

Не знаю про других, а я вашу "философию" понял очень хорошо.

 

Она имеет право на жизнь, как любая другая.

 

Единственное, что хочу добавить: за кредит вы платите не 10-14% , как написали, и не 7,9% как зазывает реклама Ниссана, а минимум 17,9%. Когда будете подписывать кредитный договор, обратите внимание на то, что написано в правом верхнем углу очень мелким шрифтом, а именно - реальная стоимость кредита.

 

Удачных покупок и хороших дорог!

[krufel 48]

А почему переплата 2 млн собстно? Сейчас со скидками новый 51 Лер стоит 2,4(со скидками 2,2), новый 52 топ 2,9 без скидок. Т.е. Разница 0,7 млн без скидок и 0,5 , когда скидки появятся. Это без кредита ествно. Но в новом топе наворотов и дизайна я считаю как раз на эти полляма и больше. А что 51мур сильно отличался от 50го? Наворотов там прикрутили даже меньше, чем щаз, а в дизайне так ваще был регресс. И разница тогда была теже полляма. Так что все логично. А что евро вырос и отсюда базисная цена, ну, так извините, кризис блин.

Я три года назад конвертнул рубли в евро, так щаз дешевле даже, чем 51й получится.

Изменено 14 августа, 2016 пользователем krufel

[этоя 0]

Чувствую во фразе про "глубокоуважаемого" саркастические нотки... Видимо сам виноват в этом, хотя, пытался донести, до Аз импая свои резоны в данной ситуации, но к сожалению, у меня не хватило способностей...

 

На самом деле все просто: во-первых, мой заказ не покупка, и что будет "при личной встрече" ещё непонятно! Во вторых, совершенно разные подходы к реализации процесса - я не переплачиваю никакие 2 млн рублей за железяку на колёсах. Уже давно меня особенно не волнуют секунды, мили и дюймы... Я планирую за дополнительные 5 тыр в месяц получить новые эмоции, новые комфортные плюшки и спокойствие в виде новой гарантии. И как мне представляется, это совершенно разумная цена. При этом, это исключительно моё ощущение жизни и ни коим образом я не проецирую его на присутствующих в теме...

 

Что про Ниссан, как уже многие говорили, ему нет нужды убеждать нас в "рациональной целесообразности". У них есть рациональное ценообразование и определенная ниша для нового Мура. Если абстрагироваться от того, кто как выжал дилера, то внизу у них х-трейл за два миллиона в высокой комплектации, сбоку семейный паф за треху, сверху патрол за четыре... Вот и остаётся у Мура ниша для народа со своеобразными критериями выбора авто и ценой вокруг двух с половиной.

 

 

Как- то так...

Камрад реп'с.

Саркастических ноток в моем определении " глубокоуважаемый" по отношению к вам нет. Что пишу, то и думаю.

Ваши взгляды в отношении покупки авто, в частности кредит, замена старого на новый, сколько это будет стоить и пр. совпадают с моими на 100%. Разница лишь в том, что 52 я пока не видел, и как следствие, предоплаты не внёс.

С уважением.

[этоя 0]

Я три года назад конвертнул рубли в евро, так щаз дешевле даже, чем 51й получится.

У меня три года назад просто пустых конвертов под рукой не было.

С уважением.

[этоя 0]

А почему переплата 2 млн собстно? Сейчас со скидками новый 51 Лер стоит 2,4(со скидками 2,2), новый 52 топ 2,9 без скидок. Т.е. Разница 0,7 млн без скидок и 0,5 , когда скидки появятся. Это без кредита ествно. Но в новом топе наворотов и дизайна я считаю как раз на эти полляма и больше. А что 51мур сильно отличался от 50го? Наворотов там прикрутили даже меньше, чем щаз, а в дизайне так ваще был регресс. И разница тогда была теже полляма. Так что все логично. А что евро вырос и отсюда базисная цена, ну, так извините, кризис блин.

 

Жень, камрады ведь не считают цену гипотетической Леры, которая стоит в салоне. Под окном - вот он, родной, 11 г.в., которую салон оценит, расщедрившись, мах в 900 ублей. И у всех примерно похожий случай, со скидкой на частность. Вот и разница - двуха.

И возникает резонный вопрос потребителя "а за эти два?" и пузатая жаба свою мохнатую лапу уяк прям на горло.

С уважением.

[Adamo 0]

Сегодня прокатился на тест драйве на топовой версии, что выделил.. Руль не тяжелый на малых скоростях и на парковке, сравниваю с лексусом rx 2008 г. Динамика не плохая, но скрадывается хорошей шумоизоляцией. Нет автоматической блокировики дверей, 5 сек. Нажатия на кнопку результатов не дали. Навигация подсказывает камеры о чем говорит девушка,по крайней на МКАДе, дневные ходовые огни горят всегда и вроде не притухают. На поворотах в меру валкий,не критично. Расход за 10 км динамичной езды 14.8л на 100 показал,в коленки ничего не упиралось) рост 178см

Изменено 14 августа, 2016 пользователем Adamo

[him20 0]

Жень, камрады ведь не считают цену гипотетической Леры, которая стоит в салоне. Под окном - вот он, родной, 11 г.в., которую салон оценит, расщедрившись, мах в 900 ублей. И у всех примерно похожий случай, со скидкой на частность. Вот и разница - двуха.

И возникает резонный вопрос потребителя "а за эти два?" и пузатая жаба свою мохнатую лапу уяк прям на горло.

С уважением.

 

 

ну при этом раскладе и на старый кузов надо добивать 1200 - 1300 / что тоже больше чем машина стоит

к сожалению мурано сильно теряет в цене / при чем что первый / что второй

с третьим еще хуже будет / новые машины дорожают / бу почти нет

сейчас чем дороже машина = тем больше потеряет

[him20 0]

если не сильно надоела машина проще на ней дальше ездить

за 900 отдавать глупо нормальную машину

[Oleg L 0]

Чувствую во фразе про "глубокоуважаемого" саркастические нотки... Видимо сам виноват в этом, хотя, пытался донести, до Аз импая свои резоны в данной ситуации, но к сожалению, у меня не хватило способностей...

 

Да не стоит ни до кого ничего доносить. Я так думаю.

Любое авто дороже 1млн - это уже не средство передвижения, а вещь приносящая удовольствие. Поэтому если хочешь доставить себе удовольствие здесь и сейчас, а не дожидаясь скидок или тому подобных вещей, то так тому и быть. И если ценишь СВОЕ удовольствие, то плевать на цены вообще, главное не на на последние машину брать. Доносить до человека которому жалко на своё удовольствие больше некоторой суммы - нет резона, всё-равно не поймёт. Короче завидую белой завистью.

Не покупке Мурано, а тому что есть достаточное количество денег которое не жалко на себя потратить.

[коляр 0]

Любое авто дороже 1млн - это уже не средство передвижения, а вещь приносящая удовольствие

Олег ну не смешите-какое удовольствие то может быть от кия сид универсал)?

Да и вообще-машина это как раз средство передвижения, а не культ на который надо молится и пытаться улучшить красивыми дисками, лампами и остальными приблудами (Феррари и Бентли в расчет не берем да)

И возникает резонный вопрос потребителя "а за эти два?" и пузатая жаба свою мохнатую лапу уяк прям на горло-да она всегда давит)

а за что - сиденья приборка кузов и капот который сделает кучу шишек)

с другой стороны-под капотом стоит нормальный мотор ) но не дизель)

Изменено 15 августа, 2016 пользователем коляр