Чтение ошибок вариатора через ELM327

[vovexe 41]

А эту версию с отображением давления TPMS - где взять?

Или с обновлением проги усе появится?

Да, будет такая опция в следующем обновлении. Скриншоты выше - от тестовой версии, в которой показания полного привода жестко заменены давлениями в шинах. Если кому-нибудь захочется попробовать эту тестовую версию - пишите мне в лс.

[Ворон Кутха 60]

Да, будет такая опция в следующем обновлении. Скриншоты выше - от тестовой версии, в которой показания полного привода жестко заменены давлениями в шинах. Если кому-нибудь захочется попробовать эту тестовую версию - пишите мне в лс.

Когда планируется выход новой версии и что еще нового будет?!

Изменено 20 ноября, 2020 пользователем Ворон Кутха

[Metro 0]

Да, будет такая опция в следующем обновлении. Скриншоты выше - от тестовой версии, в которой показания полного привода жестко заменены давлениями в шинах. Если кому-нибудь захочется попробовать эту тестовую версию - пишите мне в лс.

 

Спасибо! Подожду обновления.

[r7rbb 3]

У меня колеса от феника с родными датчиками.

Z51 дорестаил европа.

Я так понимаю толку ноль?

 

Владимир. Можно ли сделать звуковое сопровождение блокировки гт?

Изменено 20 ноября, 2020 пользователем r7rbb

[Shostik 22]

Да, будет такая опция в следующем обновлении. Скриншоты выше - от тестовой версии, в которой показания полного привода жестко заменены давлениями в шинах. Если кому-нибудь захочется попробовать эту тестовую версию - пишите мне в лс.

а как реализовано, через считывание датчиков давления или через абс? пойдёт только муранам или всем?

Изменено 20 ноября, 2020 пользователем Shostik

[Measurer 0]

а как реализовано, через считывание датчиков давления или через абс? пойдёт только муранам или всем?

 

Через АВS это когда уже в шине 1 бар а то и меньше, а разность вращения учитывается датчиками аbs? Тогда и датчики в шинах не нужны.

Нет, vovexe расшифровал какой-то хитрый код с блока BCМ. Арфа загорается на 1.9-1.8 бар, вот эти давления и выводятся через cvtZ50.

Изменено 21 ноября, 2020 пользователем Measurer

[Shostik 22]

Через АВS это когда уже в шине 1 бар а то и меньше, а разность вращения учитывается датчиками аbs? Тогда и датчики в шинах не нужны.

Нет, vovexe расшифровал какой-то хитрый код с блока BCМ. Арфа загорается на 1.9-1.8 бар, вот эти давления и выводятся через cvtZ50.

на свежих корейцах даже по заводу предлагается две версии tpms - "HI" - с физическими датчиками, и "low" - через абс. мне через абс даже больше нравится, т.к. физических элементов там просто нет, не нужно париться с садящимися батарейками в датчиках, нет гемора если два комплекта дисков и тд итп.. а чувствительность можно настроить любую, даже при 1,5 барах внешний периметр колеса уже заметно изменяется. из недостатков - только то что не показывает циферки, но это, имхо, не так критично

Изменено 21 ноября, 2020 пользователем Shostik

[mavix 0]

Да, будет такая опция в следующем обновлении. Скриншоты выше - от тестовой версии, в которой показания полного привода жестко заменены давлениями в шинах. Если кому-нибудь захочется попробовать эту тестовую версию - пишите мне в лс.

А сделайте бета тестеров в play маркете

[Krov 0]

Добрый день. А нет в планах сделать CVTz50 под ios? А то вечно приходится андройд в кармане возить.

[NARUM 0]

товарищи эксперты, подскажите пжл.

На мурано З51 заменил аккум старый родной на нового турка 65/640. И в программке пожелтела строка вольтаж.

Показывает факт от 12.1 до 12.9 В.

Заехал на станцию, померили напряжение - на клеммах 14В, т.е. генератор зарядку дает. В целом просадки больше нигде не видно. Аккум заряжен.

Показал прогу на станции, сказали это фигня, все норм.

В чем может быть проблема?

[Ворон Кутха 60]

товарищи эксперты, подскажите пжл.

На мурано З51 заменил аккум старый родной на нового турка 65/640. И в программке пожелтела строка вольтаж.

Показывает факт от 12.1 до 12.9 В.

Заехал на станцию, померили напряжение - на клеммах 14В, т.е. генератор зарядку дает. В целом просадки больше нигде не видно. Аккум заряжен.

Показал прогу на станции, сказали это фигня, все норм.

В чем может быть проблема?

У меня заводской аккум. Машине года нет, желтым тоже горит. Хотя на дальняк часто катаюсь. ХЗ. Пока не обращаю внимания как вам и посоветовали.

[mark62 13]

1 замерить напряжение на диагностическом разъеме

2 ввести коррекцию данных по напряжению на елм для правдивых показаний

[NARUM 0]

Такой еще вопрос: может ли ELM разрядить аккум при длительном простое машины?

[vovaniuskos 0]

Такой еще вопрос: может ли ELM разрядить аккум при длительном простое машины?

мой елм потребляет порядка 30-40 мА думаю ток не малый из за горящего светодиода, не трудно подсчитать что за сутки он сжирает порядка 1 А + стоко же сигналка + само авто ... так что за 2 недели думаю да можно достоять до того момента что мотор не пустится

[mark62 13]

Такой еще вопрос: может ли ELM разрядить аккум при длительном простое машины?

как и любой другой потребитель. конечно да, вопрос в скорости процесса из за потребления конкретным елмом. есть варианты в кнопкой выключения, замедляющие сей процесс в разы

[Shostik 22]

Такой еще вопрос: может ли ELM разрядить аккум при длительном простое машины?

по моим замерам, машина, у которой был полностью заряжен аккум, и которая стояла неделю, потом требует дозарядки на 8-11 а*ч. при этом штатный ток утечки авто БЕЗ елмки - на уровне 20...25 мА, что даёт около 4 а*ч в неделю. остальное хавает елмка, поэтому всегда беру те что с кнопкой выключения, и выключаю, если не планируется ехать на машине "завтра".

если простой больше чем неделя, физически вынимаю из разъёма

Изменено 4 декабря, 2020 пользователем Shostik

[Ворон Кутха 60]

по моим замерам, машина, у которой был полностью заряжен аккум, и которая стояла неделю, потом требует дозарядки на 8-11 а*ч. при этом штатный ток утечки авто БЕЗ елмки - на уровне 20...25 мА, что даёт около 4 а*ч в неделю. остальное хавает елмка, поэтому всегда беру те что с кнопкой выключения, и выключаю, если не планируется ехать на машине "завтра".

если простой больше чем неделя, физически вынимаю из разъёма

У меня если простой намечается больше недели я клемму скидываю.

[Shostik 22]

У меня если простой намечается больше недели я клемму скидываю.

зачем? если утечка - в пределах 20-30 мА, ничего плохого не будет (максимум - подзарядить).

а если утечка выше, то надо машину починять, а не клеммы скидывать

Изменено 4 декабря, 2020 пользователем Shostik

[krufel 45]

20-30 это прям совершенство)

Со спутниковой сигой влегкую 100-ку может жрать и это без траблов по подключению)

[Ворон Кутха 60]

зачем? если утечка - в пределах 20-30 мА, ничего плохого не будет (максимум - подзарядить).

а если утечка выше, то надо машину починять, а не клеммы скидывать

Не думаю, что у меня выше утечка. Просто привычка скинуть минус если на долго еду. Делов то 3 минуты с поиском ключа на 10

Как раз позавчера снял.

Изменено 5 декабря, 2020 пользователем Ворон Кутха

[Shostik 22]

а потом установка всех часов, код магнитолы вспомнить, откалибровать стеклоподъёмник водительский и люк если есть, ошибки по вариатору скинуть если появятся.. ну нах, проще следить за электрикой.

[Shostik 22]

20-30 это прям совершенство)

Со спутниковой сигой влегкую 100-ку может жрать и это без траблов по подключению)

ну елмка тут ни при чём уже, вопрос был про неё

[jb2007 13]

а потом установка всех часов, код магнитолы вспомнить, откалибровать стеклоподъёмник водительский и люк если есть, ошибки по вариатору скинуть если появятся.. ну нах, проще следить за электрикой.

Вообще ничего из вышеперечисленного не нужно)

Время само подхватится с гпс, кода нет на магнитоле, ошибок тоже не появится, стеклоподъемники тоже ничего не нужно калибровать)))

Просто подсоединяешь батарею и едешь

[Shostik 22]

вспомнилось детство, когда в отцовском москвиче, в ногах пассажира, стоял большой кастомный рубильник на массу.

а ещё тогда зимой сливали на ночь воду из мотора - это так, на заметку

Изменено 5 декабря, 2020 пользователем Shostik

[Ворон Кутха 60]

а потом установка всех часов, код магнитолы вспомнить, откалибровать стеклоподъёмник водительский и люк если есть, ошибки по вариатору скинуть если появятся.. ну нах, проще следить за электрикой.

Смотря что вы имеете ввиду под фразой " следить за электрикой "

У всех же разные жизненные обстоятельства. Я например во время службы мог на месяц, на два, на пол-года, а один раз на два года (правда перед этим продал машину) уехать в командировку в ближнее или дальнее зарубежье. Вот и следил за электрикой, скидывая клемму, а по приезду еще и в аккумуляторную нес обслужить агрегат.

А на какой машине вам приходилось все эти танцы с бубном выделывать?

Изменено 5 декабря, 2020 пользователем Ворон Кутха