Вкус Финика.

[Юрий 0]

В Европе (проще не в России) качество дорог и их чистота разная. Нет грязи на дороге. Да и грунты разные. Отсюда и машина чистая. А японец или европеец авто не важно.

[Muriksam 0]

сегодня увидел, что начали новый финик продавать JX. прикольный, он конечно не такой драйверский, как FX, но зато салон больше. кстати дижок у него от мурика , только с американской прошивкой. хочется вживую пощупать. таперича мурик можно в две стороны менять: кому драйв, тому FX, а кому важны габариты салона, тому JX.

блин, не могли для россии 250 лс написать. из-за лишних 12 лс налог конский.

[krufel 48]

Не торопись, скоро Пасфайндер один в один с JX появится, у него стопудово будет 249силов.

[Muriksam 0]

только что из инфинити. аппарат смотриться в живую зачетно. движок и вариатор от мурика, но только америкос по лс. ходовка походу тоже от мурика: основной передний, задний подключаемый, даже колеса той же размерности. манагеры о машине не знают ничего места спереди намного больше, а вот сзади сидуха не понравилась, в мурике мне кажется удобнее. не понравилось: третий ряд не снимешь, а если его разложить, то багажник меньше чем у FX:). а так ниче нормально. страховка в районе 80-100 штук

по пату - если его будут собирать как старый, то не айс.

смотрел вместе с человеком, у кого прадик 150 годовалый. тойоту материл на чем свет стоит. ему прадик обошелся в ту же цену, а по салону и комфорту рядом не стоит.

[akimych 0]

только что из инфинити. аппарат смотриться в живую зачетно. движок и вариатор от мурика, но только америкос по лс. ходовка походу тоже от мурика: основной передний, задний подключаемый, даже колеса той же размерности. манагеры о машине не знают ничего места спереди намного больше, а вот сзади сидуха не понравилась, в мурике мне кажется удобнее. не понравилось: третий ряд не снимешь, а если его разложить, то багажник меньше чем у FX:). а так ниче нормально. страховка в районе 80-100 штук

по пату - если его будут собирать как старый, то не айс.

смотрел вместе с человеком, у кого прадик 150 годовалый. тойоту материл на чем свет стоит. ему прадик обошелся в ту же цену, а по салону и комфорту рядом не стоит.

Была информация в прессе, что вариатор у него улучшенный - цепь усиленная.

[Береснев 0]

смотрел вместе с человеком, у кого прадик 150 годовалый. тойоту материл на чем свет стоит. ему прадик обошелся в ту же цену, а по салону и комфорту рядом не стоит.

 

тойота с ценниками вааще в неадеквате! от цены на новый Рафик - у меня по всему организму радость растекается!

 

патаму шта я выбрал МУР!

[alexx 0]

Перед покупкой Финика,удалось в январе полазить по JX.Мой Московский партнёр купил себе такой из США,новый.Чуства смешанные...

 

К минусам-двиг,ходовка итд как у Мура,а машина значительно тяжелее и больше,потому думаю и динамика несколько хуже.

 

За рулём посидел возникло впечатление как на Газели просторно,ну и так далее и далее.

 

Мой вывод-машина специфическая,такая же как ФХ,для специальных целей.Всей семьёй на дачу,на Юга или загород.Большой салон,багажник,мягкий ход стабильно спокойная динамика.

 

Финик-спорт,драйф,подрезать и обогнать.Кататься вдвоём,с чемоданом и спорт сумкой ,можно и на юг,в тесноватом салоне с ветром и скоростью.

 

Разные дети от одной мамы,а среди них Мур-середина и компромис между ними.И крен небольшой и мягко, и скорость и места побольше ,ну известное дело.

 

Я решился на ФХ и пока не жалею. Даст Бог, сгоняю на Юга-мнение будет окончательным.

[alexx 0]

Сегодня у моего Финика-День рождения. Формальный конечно….2 месяца назад я его забрал из салона и поселил у себя в гараж. За это время я накатал три с половиной тысячи километров, практически закончил обкатку, оборудовал красавца системой видеорегистратрации, радаром, сигнализацией, радиостанцией и конечно противоугонкой.

 

Обкатка проходила по дорогам Урала (снег, лёд асфальт) в основном при минусовой температуре, на липучке, подаренной дилером. Шипы перестал применять уже года три, потому как не вижу в них особого смысла-зимние поездки на 90 процентов в городе, а это асфальт, редко лёд и уже совсем редко снег. При таком раскладе липа имеет несомненные преимущества, в чём убеждён и дискутировать накануне жаркого лета желания нет. Три любимых темы любого автоклуба - «шипы-липа», «расход бензина» и «нужна ли обкатка» за много лет в интернете порядочно надоели и в моих рассказах будут по мере необходимости.

 

После того как прошли первые охи-ахи и пришло сознательное понимание машины, могу уверенно сказать-машина то что надо, надо мне. Особый упор на слове мне, потому как авто неоднозначно и противопоказанно тем, кто:

Ценит мягкость хода, вместительный багажник, не терпит резких звуков двигла из глушителя и вообще любит быть серой мышкой на дороге за умеренные деньги.

 

Это яркая неоднозначная машина созданная быть первой ,стартуя с перекрёстка, не шелохнувшись заходить в крутой поворот после ста, обладая качествами спортивного болида, иметь шикарную музыку, удобные сиденья и несчётное количество всяких приятных наворотов.

 

Но не бывает бочек с мёдом без ложек с дёгтем, не исключение и ФХ, но об этом позже.

 

Итак, что нового удалось узнать или понять за это время?

 

Подтвердились первоначальные результаты расхода бензина (как эти ниссановские конструктора умудряться делать машины с таким расходом?). Расход Аута был почти Мурановский, но сил на Муре уже было почти 250 против 220.Финик же сильнее на 80 сил, а расход по отношении к Муру больше всего на литр.

 

Не подтвердились страшилки по поводу чрезмерной жёсткости. Если сравнивать Мур, Аут и ФХ, то я бы поставил ФХ в середину ряда.

 

Много лишнего написано про шумоизоляцию-на средних оборотах она не хуже чем на Ауте, немного уступая Муру.

А вот давая газ в пол, звук очень похож на звук разгоняющегося спортивного мотоцикла.. Ну может чуть преувеличил и мне, под зад лет, это очень нравиться, напоминая мою раллистскую молодость.

 

Хороший свет биксенона с поворотными фарами, позволяет комфортно ездить в любое время суток, круговой обзор с чистыми камерами помогает без вопросов парковать авто в самых сложных условиях.

 

Неоднозначный умный круиз ,я надеюсь будет хорошим помошником в дальних поездках

 

Предлагаемый выбор информационных вариантов для мультимедиа заставляет каждый раз задумываться что включать: видео с диска или от ЮСБ, Музыкалку из Ящика или новости ФМ, телевиденье с 16 каналами или дополнительные ФМ станции, которых нет в радиоэфире.

Ну и конечно навигация, которая имхо может и уступает Новотёлу, но уж точно удобней Яндекса или Гугла.

 

Общий вывод-отличная машина за хорошие деньги!

 

Про недостатки допишу завтра-День рождения всё таки….

 

[Evgross 0]

Красивый ска!

[alexx 0]

Перехожу к дёгтю.

 

Иногда складывается впечатление, что конструктора компании Инфинити состоят из двух подразделений-первая очень успешна и грамотна-это они сделали классный двигатель, отличные тормоза, устойчивую подвеску и современную мультимедиа, вторые ,малограмотные и криворукие.

 

Так например соорудили отвратительную систему омывателей заднего стекла ,намудрили в очередной раз с омывателями фар(это же надо додуматься поставить кнопку принудительного включения омывателей фар и кроме того сделать принудительное их включение от работы омывателя лобового стекла в ночное время!)

 

То же касается и умного круиза. При любом внештатном действии, машина подаёт звуки-забыл фары выключить-пищит, забыл дверь закрыть-на табло знак опасности и писк итд итп, а вот при работе круиза полная тишина-взял машину в захват-тишина и только на маленьком табло появляется силуэт машины, который без очков и не увидеть. Но это хер с ним-а вот когда машина теряет ведущего и начинает его нагонять, что может привести к серьёзным последствиям-в машине тихо и спокойно и ни звука, ни сигнала….въезжай в этой тишине в зад впереди идущего и только открыв дверь, что бы выползти водила услышит предупреждение, что дверь открыта….

 

Ну а организация передних световых приборов-при супер классном поворотном ксеноне, вкрутили в габариты лампочки Ильича в 5 ватт! Вся корма в диодах, даже подсветка в зеркалах на диодах, а вот в габаритах 5 свечек!

 

Или взять систему кругового обзора-ну отличная штука, с ней даже трижды блондинка не въедет задом ни в какое препятствие, но надо добавить в сухую погоду на чистой машине. Первое что забрасывается грязью на ФХ-….правильно, камера заднего вида.

 

Вы что ребята из второго отдела, машину в трубе не гоняли? Или коэффициент аэродинамический не выводили, который, кстати один из лучших среди современных машин? Гоняли и знаете эту проблему, ну так перенесите её в другое место или сделайте систему очистки. Иначе все, что Вы понаворочали-коту под хвост.

 

Всё что я описал можно легко исправить самому, у дяди Вани в гаражах или в сервисе, но как уже надоело доводить самому огрехи этих неумех, в машине теперь уже за более чем два лимона.

 

И таких блох много, хотя не больше чем в других аппаратах, но есть и если в Ауте за лимон это как бы естественно, то в ИНФИНИТИ быть не должно!

 

Неужели в Бентли и Ройлсах миллиардеры тоже, прежде чем сдать назад, тряпкой протирают заднюю камеру?

 

Если так, то им я сочувствую ещё больше чем себе….

 

Изменено 9 апреля, 2013 пользователем alexx

[Legion777 0]

Неужели в Бентли и Ройлсах миллиардеры тоже, прежде чем сдать назад, тряпкой протирают заднюю камеру?

Если так, то им я сочувствую ещё больше чем себе….

Пару лет назад, читал обиду одного богача, как ему в Ламборджини больше трёх месяцев косяки исправляли. А потом ещё три ждал детали. Вот он недоумевал и сердился... Так там заказная машина, ручная работа.

Изменено 9 апреля, 2013 пользователем Legion777

[DmitriyT 0]

это же надо додуматься поставить кнопку принудительного включения омывателей фар и кроме того сделать принудительное их включение от работы омывателя лобового стекла в ночное время!

Насколько знаю в этом законодатели виноваты. Смысл такой: ксенон должен быть оборудован омывателем фар, т.к. от грязи поток света рассеивается во все стороны и слепит встречных. Скорее всего в том же документе прописано принудительное омывание.

Сам закон не видел, но верю что он есть, т.к. иначе как объяснить наличия данного маразма на авто от разных производителей? Причем нет ксенона - нет автоомывания. На прошлом авто так и было, на комплектациях без ксенона этой проблемы не было.

[akimych 0]

Александр все ты пишешь правильно, но у России свой путь, как говорят наши политики, и все у нас через задницу. Столько говна на дорогах нет нигде, почему у нас газоны выше дорожного полотна, почему у нас такие коммунальные службы - которым все похер, почему у нас такие дорож. строители - свой путь через задницу. И приходится нам самим дорабатывать свои машины исходя из наших местных условий, ты вспомни когда бываешь в Европе сколько раз за день протираешь свои ботинки?

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем akimych

[alexx 0]

Александр все ты пишешь правильно, но у России свой путь, как говорят наши политики и все у нас через задницу. Столько говна на дорогах нет нигде, почему у нас газоны выше дорожного полотна, почему у нас такие коммунальные службы - которым все похер, почему у нас такие дорож. стромтели - свой путь через задницу. И приходится нам самим дорабатывать свои машины исходя из наших местных условий, ты вспомни когда бываешь в Европе сколько раз за день протираешь свои ботинки?

 

Так и ты прав,Юрий-и через жопу у нас всё и путь у нас тоже через это место свой,и дороги авно и люди всё терпят.

 

Но здесь случай другой.Если бы про Жигули писал,даже бы и писать не собрался-Слава Богу что двигатель есть и работает(хотя за последнее время,ИМХО,качество Ваза стало получше,так говорят счастливые владельцы,сам подписаться не готов),но здесь коллега,случай иной-Флагман Ниссана,ИНФИНИТИ,парадно выходная экспортная машина,в США,Европу,Арабам чего не попадя не отправишь и такие жопы!

 

В нашем случаи Россия здесь не причём...Объяснения причинам такого явления у меня нет.Ладно бы первенец,ну не успели доработать.Так ведь нет- ФХ 35 сколько выпускали,да и тридцать седьмая не первый год на рынке....ХЗ,не пойму я этих капиталистов-нас учат как бизнес строить,книги по маркетингу штабелями лежат,Корнеги институтов наоткрывал, а на деле-плевать они на потребителя хотели и не только на русского, а на любого.А потом сидят и думают-почему это у них продажи на 20 процентов за 12 год упали?

А вот потому ,что сделав бочку с классным мёдом,налили туда ложку ценой в три копейки дёгтя.

 

ЗЫ.Наверное в Инфинити эту книгу не читали!А жаль.....

 

[zombik 0]

.............

Нужно смотреть по разным странам внимательно, но у большинства в Европе запрещены и преследуются антирадары, а не радар-детекторы! А это две большие разницы. Во-вторых, все самые строгие санкции (до штрафов и конфискации) - за использование, а не за наличие устройства!...............

 

Различия между антирадаром и радар детектором

 

Антирадаром принято называть в народе устройство, которое способно засечь сигнал приближающихся радаров дорожно-патрульной службы. Однако это не совсем верно! В действительности антирадар осуществляет помехи полицейским радарам и запрещен к использованию. Радар детектор обнаруживает сигналы радаров ГИБДД. Радар антистрелка селектирует сигналы всех радаров ГИБДД,включая "Стрелку-СТ", одаривающую нас "письмами счастья".

 

Стоит различать данные устройства по той простой причине, что радар детектор – это РАЗРЕШЕННЫЙ к использованию прибор. В то время как антирадар - ЗАПРЕЩЕН, и его применение может повлечь за собой серьезные штрафы. В некоторых странах Евросоюза за использование этого устройства предусмотрена административная ответственность, наказание же может быть от штрафа до лишения свободы.

ИСТОЧНИК

 

А вот есче

интересное при выборе радар-детектора

Изменено 18 апреля, 2013 пользователем zombik

[zombik 0]

Перехожу к дёгтю.........

.......,намудрили в очередной раз с омывателями фар(это же надо додуматься поставить кнопку принудительного включения омывателей фар и кроме того сделать принудительное их включение от работы омывателя лобового стекла в ночное время!)...........

А может наоборот в "тему"....может водителю потребуется омыть фары без омывания лобстекла...вот принудиловка

и позволяет это делать почаще....может поездите и этот так называемый минус, станет полным плюсом!!!

 

ps: Ведь в Муре,в темное время суток,включаешь фары,жмёшь на омывание лобстекла, и только один(первый)

омыв лобового стекла осуществляется одновременно с омывом и фар, остальные(2-й 3-й и тд) только на лобстекло,

вот тут-то , и не помешала-бы кнопка принудительного омывания только фар....но это в Муре. Может в FX подругому????

Цитата(alexx @ 9.4.2013, 21:21) *

В нашем случаи Россия здесь не причём...Объяснения причинам такого явления у меня нет.Ладно бы первенец,ну не успели доработать.Так ведь нет- ФХ 35 сколько выпускали,да и тридцать седьмая не первый год на рынке....

Автомобили Infiniti (Инфинити)

Марка Infiniti была создана компанией Nissan в 1989 году специально для рынка США, и лишь в 2005 году было принято решение о выводе люксовых моделей брэнда на мировую арену. Первой страной в Европе, где компания Infiniti получила официальный статус, стала Россия.

 

Большинство из моделей Infiniti, за исключением кроссоверов серий FX и EX, являются люксовыми аналогами автомобилей марки Nissan. В Японии продукция брэнда до сих пор не реализуется. !!!!!!!!!!!!

источник

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем zombik

[alexx 0]

А может наоборот в "тему"....может водителю потребуется омыть фары без омывания лобстекла...вот принудиловка

и позволяет это делать почаще....может поездите и этот так называемый минус, станет полным плюсом!!!

 

Плюсом эта система никогда не станет,по крайней мере зимой.Даже при самой фирменной омывайке форсунки для омывания фар, в мороз после -15 торчат из бампера,как рога у оленя.

Также не мало важно что эта система расходует жидкость в количествах,при котором поездка на 100 киллометров ночью при использовании омывателя лобового стекла,приводит к полному использовании заветных пяти (могу ошибаться)литров всего бачка.

 

ps: Ведь в Муре,в темное время суток,включаешь фары,жмёшь на омывание лобстекла, и только один(первый)

омыв лобового стекла осуществляется одновременно с омывом и фар, остальные(2-й 3-й и тд) только на лобстекло,

вот тут-то , и не помешала-бы кнопка принудительного омывания только фар....но это в Муре. Может в FX подругому????

 

На Фх всё работает точно также и если бы эта система омывания была эффективна,то можно было бы и потерпеть.В действительности литры жидкости расходуються зря,а фары становяться не намного чище.Кнопка принудительного омывания была бы решением проблеммы-надо тебе помыть лёгкую грязь-нажал и помыл и не надо бы это связывать с лобовым омывателем.

 

Автомобили Infiniti (Инфинити)

Марка Infiniti была создана компанией Nissan в 1989 году специально для рынка США, и лишь в 2005 году было принято решение о выводе люксовых моделей брэнда на мировую арену. Первой страной в Европе, где компания Infiniti получила официальный статус, стала Россия.

 

Большинство из моделей Infiniti, за исключением кроссоверов серий FX и EX, являются люксовыми аналогами автомобилей марки Nissan. В Японии продукция брэнда до сих пор не реализуется. !!!!!!!!!!!!

 

Совершенно верно-имея статусный бренд,независимо от разделения на модели(ни один диллер и ни в одной рекламе не говорит,что ФХ-это не люксовый бренд,а седан люксовый)-имеем недоделки и недоработки,что есть стыд и позор!

Извини,что то накасячил с цитатами,пришлось выделить свой текст жирным.

[DmitriyT 0]

По поводу ксенона. ГОСТ 41.45-99 п. 6.5.1 "Очистка фар ближнего света является обязательной..." мутно написано, но как я так понимаю отсюда ноги растут в принудительном омывании фар.

[Finch-master 0]

Различия между антирадаром и радар детектором

 

Антирадаром принято называть в народе устройство, которое способно засечь сигнал приближающихся радаров дорожно-патрульной службы. Однако это не совсем верно! В действительности антирадар осуществляет помехи полицейским радарам и запрещен к использованию. Радар детектор обнаруживает сигналы радаров ГИБДД. Радар антистрелка селектирует сигналы всех радаров ГИБДД,включая "Стрелку-СТ", одаривающую нас "письмами счастья".

 

Стоит различать данные устройства по той простой причине, что радар детектор – это РАЗРЕШЕННЫЙ к использованию прибор. В то время как антирадар - ЗАПРЕЩЕН, и его применение может повлечь за собой серьезные штрафы. В некоторых странах Евросоюза за использование этого устройства предусмотрена административная ответственность, наказание же может быть от штрафа до лишения свободы.

ИСТОЧНИК

Куплю антирадар, недорого

[vovexe 41]

Куплю антирадар, недорого

можно пару таких в противотуманки вмонтировать http://www.carstylingtips.com/1694-new-ant...-camera-device/

[alexx 0]

можно пару таких в противотуманки вмонтировать http://www.carstylingtips.com/1694-new-ant...-camera-device/

Стоит ли мелочиться,Владимир-решать вопрос,так радикально!

 

[RNick 0]

Добрый день! Я пропал с форума больше чем на месяц, жизнь немного заела. Но Фых мой исправно меня возит все это время. Так что несколько следующих несколько постов я посвящу новым ощущениям от машинки. Ну и развитию старых тем.

 

Очень радуют посты Алекса. Саша, жаль, я в Ебург редко теперь катаюсь, а то бы с удовольствием напросился бы пивка попить. Тем паче, я-тоже продажник.

 

Теперь несколько сравнительных характеристик МУРа и Фыха в прежнем формате. Наблюдений добавилось, так что спешу поделиться.

 

Я, в принципе, - поклонник светлых салонов. Об этом тут на форуме написано не раз. Но если в Муре светлый салон серо-бежевый и очень практичный, то Фых предлагает роскошный светло-бежевый салон. Красиво, круто, но не практично. Еще менее практичен цвет пола. В Муре он серо-коричневый, очень правильный, на самом деле, грязь видна хуже чем на черном!. В Фыхе все пространство под ногами выполнено в том же светло-бежевом. Вылечил заказом черных текстильных ковриков, но, на мой взгляд, светлый салон Мура не в пример практичей.

 

Сидеть на задних сиденьях в Фыхе - очень неудобно. Меня тут сын покатал на моей машине(я выпил чуток и сел назад чтобы не волноваться), так я переплевался. Ноги девать некуда, и, не приведи Господь, вам усесться за водителем. Потому что при выключении зажигания и открывании двери сиденье водителя отъезжает назад. И если в Муре это приводит к небольшому стеснению заднего пассажира, то в Фыхе надо смотреть в оба. Потому что сиденье водителя зажимает заднего пассажира как в тисках. Когда вожу пассажиров приходится командовать пассажирам покидать салон прежде чем выключу двигатель и выйду сам.

 

Я понял, наверное, почему оценки шумности машины - мои и Алекса - отличаются кардинально. Возможно дело в том, что Алекс ездит на липучке, а я - на шипах. А проблема именно в звукоизоляции арок. Я слышу цоканье каждого шипа... С нетерпением жду летней перемены резины... Может быть, у меня тоже станет тихо в машине?.. На след. Неделе проверю.

 

Полностью согласен с Алексом про недоработки. Действительно, многие недостатки Фыха больше похожи на недоразумения. Причем их устранение не стоит дорого, но добавляет реальной ценности машине. Почему так - вопрос. Правда, должен признать, идеальных машин не бывает. В любой машине можно найти десяток проблем и проблемок. Просто в Фыхе они в большинстве достаточно просто решаются. И непонятно, зачем инженеры все это так недоделанным оставили?? Ну почему он не складывает зеркала или не закрывает окна при закрытии машины??? Это же так просто сделать...

Впрочем, к Муру это тоже относится.

 

По поводу жесткости машины.... Вроде бы я привык уже к Фыху и не замечаю тыдых-тыдых

на каждой трещинке в асфальте. Но тут отвез жену на дачу за 150 верст на ее (теперь) Муране и понял, что Мур любит мою попу, а вот Фых считает что испытания сделают ее (попу) сильнее.

 

А теперь о главном: о темпераменте. Я тут как только дороги про сохли открыл для себя спортивный режим коробки!!!!!!!!!!!!! Ух!!! Эх!!!

Машина летает! Это ни с чем не сравнить.

Я иногда чувствую себя подростком под плохим влиянием Фыха. На Муре я ездил чинно: воткнул круиз на 115 и едешь как трамвай. А на Фыхе - он все время провоцирует и как дразнится: а давай тут газанем, а давай тут всех сделаем и поворот заложим крутой... Я-то, говорит, поверну здесь на 120.. а тебе слабо??! Плохо солидному усатому дяденьке в очках на это вестись... Но тут такие отношения, понимаете...

[Legion777 0]

Плохо солидному усатому дяденьке в очках на это вестись... Но тут такие отношения, понимаете...

Ещё как "понимаешь".

Когда берёшь "острую" технику, себе поначалу говоришь: "Мне уже дёрганья - гонки не нужны, всё давно доказано и т.п.". А вот чуток позже...

Особенно сильно у меня на мотике это проявилось - первый сезон "нафига гонять, надо кайф получать". А вот на второй - 170 км\ч как пешком шагаешь...

[RNick 0]

Да, кстати, действительно, "все давно доказано" это - и мое отношение к машинам. Для меня кому-то чего-то доказать (тем более, на дороге) вопрос вообще не стоит и выбор тачки основан на соображениях разумной достаточности. Пусть дети пиписьками мерются....

 

Но вот, оказывается, есть еще функция у автомобиля - приносить удовольствие от вождения. 8-)

 

И тут с Фыхом я не прогадал.

[Legion777 0]

Но вот, оказывается, есть еще функция у автомобиля - приносить удовольствие от вождения.

+10