Ниссан Сервис
-
Постов
1 518 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
22
Весь контент Ниссан Сервис
-
Вам спасибо за обращение
-
Вы имеете ввиду гарантию на сайлентблоки. 6 месяцев.
-
Добрый день. Сайлентблок передний переднего рычага 1925х2 работа 4400 Сайлентблок задний переднего рычага 3850х2 работа 4400 Стойка переднего стабилизатора 2100х2 работа 2200 Стойка заднего стабилизатора 2450х2 работа 2200 Рулевой наконечник 2975х2 работа 3520 Верхняя опора двигателя 7500 работа 3080 Верхняя опора двигателя 9750 работа 3300 Углы установки колëс регулировка 3300 Приводной ремень ролики и натяжитель проверим. Первичная компьютерная диагностика бесплатно. Цены без учёта клубной скидки.
-
-
Одной из неисправностей автомобилей Nissan Infiniti является нарушение работоспособности блока ABS, связанное с выходом из строя мотора насоса ABS. На панели приборов загораются лампы: неисправность тормозной системы, противозаносной системы, трансмиссии. В блоке управления двигателем фиксируется ошибка: C1111 МОТОР НАСОСА. Блок ABS достаточно автомобильная деталь. Встречается всего в блоке выходит из здания (изнашивается) щеточный узел, который отдельно как запасная часть не входит. Мы разработали способ ремонта и восстановления блока ABS с заменой щеточного узла. Блок демонтируется с автомобилем, разбирается, дефектуется, заменяется неисправными деталями, прочищается и собирается. После этого устанавливается блок на автомобиль, прокачивается тормозная система, сбрасываются ошибки и проблема решена. Гарантия на выполненные работы 1 год. На автомобилях Nissan Teana широко распространена проблема с выходом из сборки платы и обмоток соленоидов блока ABS. Коды ошибок C1120 FR LH IN ABS SOL, C1122 FR RH IN ABS SOL, C1124 RR LH IN ABS SOL, C1126 RR RH IN ABS SOL, C1121 FR LH OUT ABS SOL, C1123 FR RH OUT ABS SOL, C1125 RR LH OUT ABS SOL, C1125 RR LH OUT ABS SOL , C1125 RR LH OUT SOL ABS , C1127 RR RH OUT ABS SOL. возникает коррозия магнитных колец подшипников ступиц. Датчики ABS и соленоиды долго работают под контролем и появлением соленоидов выгорает. Возможно использование плат и датчиков ABS. Новый блок ABS стоит более 100 тыс. руб. со сроком поставки более 90 дней. Производим полное восстановление работоспособности блока ABS: собственному управлению питанием; обмотки соленоидов. Но если не возникает причина, то неисправность повторяется снова. Необходимы замены неисправных подшипников или ступиц в сборе, возможно неисправных датчиков ABS (по результатам диагностики). РЕМОНТ БЛОКА И МОТОРА ABS NISSAN INFINITI MANUAL https://vk.com/infiniti_nissan
-
ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ, ПОТЕРЯ ДИНАМИКИ, РЫВКИ ИЛИ ДЛЯ ЧЕГО ЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ.
Запись опубликовал Ниссан Сервис в NISMOS
Распространенные симптомы, связанные с загрязнением дроссельной заслонки, плавающие обороты холостого хода, плохая ходовая тяга двигателя при низких оборотах, на автомобилях с автоматическими коробками передач (АКПП) или бесступенчатыми коробками передач (CVT) проявляются рывками при спокойном разгоне. Основной источник загрязнения дроссельной заслонки – пары с картером вентиляции газов, которые охватывают дроссельную заслонку. Корпус дроссельной заслонки и сама заслонка обрастают максимальными отклонениями, уменьшая пропускную способность, на больших скоростях открытия заслонки и в связи с тем, что начинается постепенное уменьшение воздуха, чем по расчету блока управления двигателем, но при этом объем топлива потребляет расчетный. Блок управления двигателем при загрязнении дроссельной заслонки не выдает ошибок, поэтому при повышенном энергопотреблении автомобиля именно механика, в комплексе диагностик, осматривает состояние заслонки. Очистка дроссельной заслонки, произведенная со снятием ее с автомобиля, настолько глубока, что заслонки с внутренней стороны, не омываемой воздухом, со стороны. Очистка вызванных жидкостями, растворяющие способы копоти и кокса, но естественно воздействующие на пластик и резину. После окончания работ по очистке дроссельной заслонки ее требуют. Отложения, загрязняющие дроссельную заслонку постепенно накапливаются, при этом дроссельная заслонка и блок управления двигателем постоянно адаптируются к новым условиям работы двигателя. То есть со временем, закрытое положение дроссельной заслонки (по параметру блока управления двигателем), может не соответствовать соответствующему положению положения дроссельной заслонки. Адаптация производится при помощи диагностического оборудования. https://vk.com/infiniti_nissan -
УВЕЛИЧЕНИЕ РЕСУРСА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА АВТОМОБИЛЕЙ НИССАН ИНФИНИТИ
Запись опубликовал Ниссан Сервис в NISMOS
В системе АС автомобиля есть только один агрегат с трущимися деталями – это компрессор. Как известно при работе всех трущихся деталей образуются продукты износа (мелкая металлическая пыль, стружка, грязь). При накоплении определенного количества абразива поршневая группа компрессора АС неизбежно подвергается задирам и износу, что в 95% случаев приводит к ее выходу из строя (заклиниванию компрессора). Для предотвращения выхода из строя дорогого агрегата в профилактических целях рекомендуется не реже 1 раза в 3 года промывать внутренний контур АС специальной автоматической установкой с использованием специальной жидкости (Сольвента). При разгерметизации системы АС из-за неисправности каких-либо элементов также необходима обязательная процедура промывки внутреннего контура. После промывки нужно обязательно заменить фильтр-осушитель. При выходе из строя компрессора АС необходимо промыть внутренний контур, заменить фильтр-осушитель и радиатор кондиционера. Радиатор кондиционера имеет такую внутреннюю конфигурацию, при которой невозможно полностью очистить его внутренние полости. Невыполнение этих рекомендаций может привести к поломке нового компрессора. Процедура промывки внутреннего контура состоит из: Откачать с помощью установки по обслуживанию АС Фреон и масло из системы; Отсоединить от компрессора подводящую и отводящую магистрали; Вместо компрессора подключить специальную автоматическую станцию для промывки системы АС; Промыть внутренний контур специальной моющей жидкостью (Сольвентом) в разных направлениях; Продуть систему сжатым отфильтрованным, осушенным воздухом; Подключить подводящую и отводящую магистрали к компрессору АС; Заменить фильтр-осушитель АС; Заправить рекомендованный заводом-изготовителем автомобиля объем и тип Фреона и масла в систему с помощью установки для обслуживания АС; Произвести пробный запуск системы для проверки герметичности и исправности работы системы. https://vk.com/infiniti_nissan -
Со слов клиента. Недавно заменил масло (где, не знаем). Итог: «Г..оно» свернулось, наступило масляное голодание, заклинило двигатель . Но кто даст гарантию на то что вы купили (даже в фирменных банках) или как вам сделали ??? Результат может быть плачевный !!! Даже очень. • У нас только проверенные поставщики !!! • Качественные запчасти !!! • Профессиональные механики !!! - Может у нас чуть дороже, но мы ДАЁМ 100% ГАРАНТИЮ на свои работы, запчасти и ГСМ !!! - Вам не надо бегать по магазинам в поисках непонятных запчастей и их производителей. - Не стоит играть в лотерею, в которой можно жёстко попасть на деньги Хочешь сэкономить? Записывайся через наши партнерские ветки автомобильных клубов. Скидка 15%
-
Не забываем мыть дроссельную заслонку
-
Замена опорников.
-
-
А мы, предупреждали! Не надо экспериментов! Мы понимаем, что все клиенты разбираются, и могут нас научить. Но практики и ремонта у нас гораздо больше . Мы плохого не посоветуем. Запишись на диагностику, получи квалифицированные рекомендации по тел +74957768888
-
Прайс на ТО. Запись через ветку -15% https://nissan-stmotors.ru/to-nissan/to-nissan-murano/
-
Приехал на диагностику, замену свечей и масла в ДВС Murano z52 привезённый с Армении(туда из Америки). Армяне не были бы Армянами если не установили газ. И не поменяли жидкость в CVT. Она не нашего цвета . Жёсткая экономия. Специалисты знают цвет NISSAN CVT Fluid NS-3 Запись на ремонт и диагностику по тел +7(495)776-8888 Запишись через форум получи скидку
-
Очередной дополнительный радиатор вариатора. Очередная проблема греется CVT. Не помог и он. Проблему надо решать в комплексе. Многие ставят что бы не заморачиваться с мойкой либо ремонтом радиатора под подкрылком. Старайтесь что бы вам подключили дополнительный в общую систему с радиатором охлаждения ДВС а не на прямую. Отключить можно основной (под левым крылом) Если его оставить и забросить ухаживать, он может доставить массу хлопот. Сгниёт и вытечет масло из системы CVT. Мы стараемся сделать так что бы все органы работали в режиме завода изготовителя. Не любим колхоз. Только по большой просьбе и с согласия клиента можем отойти от правил. По этому считаем, что прежде чем что то устанавливать, надо найти причину, привести систему в норму, а дальше- будет дальше
-
По просьбе клиента, на Nissan Murano, перебрали подвеску заменив резиновые втулки на полиуретановые. +7(495)776-8888 Проведённые работы; • РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ • ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА ЗАДНЕГО ЗАМЕНА • ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕГО ЗАМЕНА • ГЕРМЕТИЗАЦИЯ УГЛОВОГО РЕДУКТОРА • ОПОРА ДВС ПЕРЕДНЯЯ-ЗАМЕНА • РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИИ ЛЕВЫЙ ЗАМЕНА • САЙЛЕНТБЛОКИ ЗАДНИХ ПОДПРУЖИННЫХ РЫЧАГОВ-ЗАМЕНА • САЙЛЕНТБЛОКИ ЗАДНИХ РАЗВАЛЬНЫХ РЫЧАГОВ ЗАМЕНА • САЙЛЕНТБЛОКИ ЗАДНИХ ЦАПФ-ЗАМЕНА • САЙЛЕНТБЛОКИ ПОДРАМНИКА ПЕРЕДНЕГО-ЗАМЕНА • САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ПРИВОДА-ЗАМЕНА •УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС- РЕГУЛИРОВКА
-
Номера деталей ⬇️ Nissan Murano Z51 /Ниссан Мурано (2007-2016) 2 поколения Масляный фильтр 3.5 152089F60A Воздушный фильтр 3.5 165463J400 Салонный фильтр угольный 3.5 B7277JN00B Салонный фильтр 3.5 27277JA00A Свеча зажигания 3.5 22401EW61C Масло моторное Ниссан 5W40 5 литров KE90090042R Передняя подвеска Подрамник двигателя 54400JP30C Рычаг передний правый 545001AA0B Рычаг передний левый 545011AA0B Стойка переднего стабилизатора правая 546181AA0E Стойка переднего стабилизатора левая 546681AA0E Втулка переднего стабилизатора 3.5 до 2012г. 546131AA0B Втулка переднего стабилизатора 3.5 после 2012г. 54613JN20E Насос гудроусилителя 3.5 491101AA0A Рулевая рейка 3.5 490011UM5A Рулевая тяга правая D8E211AA0A Рулевая тяга левая D85211AA0A Рулевой наконечник правый D8520JA00A Рулевой наконечник левый D86401AA1A Амортизатор передний правый до 2013г. E43021AN0B Амортизатор передний правый после 2013г. E43021AN0C Амортизатор передний левый до 2013г. E43031AN0B Амортизатор передний левый после 2013г. E43031AN0C Пыльник переднего амортизатора 54050JP00A Опора переднего амортизатора до 2013г. 54320JP00A Опора переднего амортизатора после 2013г. 54320JN00B Опорный подшипник 543253TA0A Опорный подшипник 543253TA0A Кулак поворотный правый 40014JP00A Кулак поворотный левый 40015JP00A Ступица передняя сборка Япония 402023ZG1A Ступица передняя сборка Россия до 2013г. 40202JN91A Ступица передняя сборка Россия после 2013г. 402021TL1A Раздаточная коробка 33100JP11C Задняя подвеска Рычаг задний нижний поперечный правый 551A0JP00A Рычаг задний нижний поперечный левый 551A1JP00A Рычаг задний нижний под пружину 551B0JP00A Рычаг задний верхний правый 555011JA0A Рычаг задний верхний левый 555021JA0A Тяга задней подвески продольная 55110JP00A Стойка стабилизатора задняя правая 562611AA0A Стойка стабилизатора задняя левая 562611AA0B Втулка заднего стабилизатора 562431AA0A Амортизатор задний сборка Япония до 2013г. E62101AN0A Амортизатор задний сборка Япония после 2013г. E62101TZ0C Амортизатор задний сборка Россия E62101AN0A Пыльник заднего амортизатора 552401AA0A Ступица задняя 432021AA0B Задний редуктор 383001AA0A Карданный вал 370001AA1A Подушки двигателя Подушка двигателя правая 3.5 11210JP00B Подушка двигателя левая 3.5 112201AA0A Подушка двигателя передняя 3.5 112701AA1E Подушка двигателя задняя 3.5 до 2008г. 113201AA1A Подушка двигателя задняя 3.5 после 2008г. 113201AA1B Тяга крепления двигателя правая 3.5 11350JP00B Тяга крепления двигателя задняя 3.5 11360JP00B Тормозная система Тормозные колодки передние D10605X00A Тормозные колодки задние D4M609N00A Колодки ручника D4060CA01A Противоскрипные пластины передних тормозных колодок 410800V726 Противоскрипные пластины задних тормозных колодок D40809N00B Тормозной диск передний 40206EG000 Тормозной диск задний 43206CA000 Тормозной суппорт передний правый 41001EG50A Тормозной суппорт передний левый 41011EG50A Рем. к-т переднего суппорта 411200V725 Поршень переднего тормозного суппорта 411210V700 Направляющая переднего тормозного суппорта верхняя 441400V700 Направляющая переднего тормозного суппорта нижняя 44139EB30A Передний датчик ABS 479101AA0B Тормозной суппорт задний правый 440011AA0A Тормозной суппорт задний левый 440111AA0A Рем. к-т заднего суппорта D4120AR000 Поршень заднего тормозного суппорта 44126JY00A Направляющая заднего тормозного суппорта верхняя 44141JA01A Направляющая заднего тормозного суппорта нижняя 44140JA01A Задний правый датчик ABS до 2012г. 479001AA0B Задний правый датчик ABS после 2012г. 479001AA0C Задний левый датчик ABS до 2012г. 479011AA0B Задний левый датчик ABS после 2012г. 479011AA0C Тормозной шланг передний правый 462101AA1A Тормозной шланг передний левый 462111AA1A Тормозной шланг задний 462101AA2A Ремни и цепи Приводной ремень 3.5 11720JA10B Ролик натяжной приводного ремня 3.5 11955JA10D Ролик обводной приводного ремня верхний 3.5 11925JA100 Ролик обводной приводного ремня нижний 3.5 11925JA11A Цепь ГРМ основная 13028JK00A Цепь ГРМ верхняя 13028JK20B Электрика Название Номер Цена Аккумулятор 80/680 3.5 сборка Япония KE24180E07NY Аккумулятор 60/600 3.5 сборка Россия KE24161D00NY Катушка зажигания 3.5 22448JA10C Стартер 3.5 23300JA11A Генератор 3.5 231001AA1B Датчик положения коленвала 3.5 23731JA10C Датчик положения распредвала 3.5 23731JA11B Мотор печки 27225JK60E Бачок омывателя 289101AE0A Бензонасос 170401AA0C Кузовные детали Крыло переднее правое F31001AAMB Крыло переднее левое F31011AAMB Капот F510M1AAMA Петля капота правая 654001AA9A Петля капота левая 654011AA9A Передний бампер до 2010г. 620221AH0H Передний бампер после 2010г. 620221AT0H Заглушка буксировочного крюка переднего бампера до 2010г. 620861AN0H Заглушка буксировочного крюка переднего бампера после 2010г. 620861AT1H Наполнитель переднего бампера до 2010г. 620901AN1A Наполнитель переднего бампера после 2010г. 620901AT0A Решетка радиатора до 2010г. 623101AV0A Решетка радиатора после 2010г. 623101SW1A Дверь передняя правая H010M1AAAA Дверь передняя левая H010A1AAAA Дверь задняя правая H210M1AAAA Дверь задняя левая H210A1AAAA Крыло заднее правое G81001ACMA Крыло заднее левое G81011ACMA Крышка багажника 901001AH9B Крышка багажника с автоматическим открыванием 901001AH9C Бампер задний 850221AN0H Наполнитель заднего бампера 850901AA0B Задняя панель до 2010г. G91101AAMA Задняя панель после 2010г. G91101ACMA Оптика Фара передняя правая до 2010г. 260101AH6A Фара передняя правая с 2010-2013г. 260101AH1B Фара передняя правая после 2013г. 260101AH1E Фара передняя левая до 2010г. 260601AH6A Фара передняя левая с 2010-2013г. 260601AH1B Фара передняя левая после 2013г. 260601AH1E Фара противотуманная передняя 261508992B Фонарь задний внешний правый до 2012г. сборка Россия 265501AM0B Фонарь задний внешний правый после 2012г. сборка Россия 265501SU0A Фонарь задний внешний левый до 2012г. сборка Россия 265551AM0B Фонарь задний внешний левый после 2012г. сборка Россия 265551SU0A Фонарь задний внутрений правый до 2012г. 265401AA1A Фонарь задний внутрений правый после 2012г. 265401SX0A Фонарь задний внутрений левый до 2012г. 265451AA1A Фонарь задний внутрений левый после 2012г. 265451SX0A Противотуманный фонарь задний 265801AA0A Катафот заднего бампера правый 265605C000 Катафот заднего бампера левый 265655C000 Стекла Лобовое стекло до 2012г. G270H1AH3D Лобовое стекло после 2012г. G27001SX4E Стекло передней правой двери 803001AA1A Стекло передней левой двери 803011AA1A Стекло задней правой двери 823001AA1B Стекло задней левой двери 823011AA1B Стекло заднего правого крыла 833001AA0C Стекло заднего левого крыла 833011AA0C Стекло двери багажника K03001AA0B Стекло двери багажника тонированное K03001AA0C Радиаторы Радиатор охлаждения 3.5 214601AV0A Радиатор кондиционера 921101AA0A
-
Номера деталей ⬇️ Nissan Murano Z50 /Ниссан Мурано (2002-2008) 1 поколения KE90090042 — масло Ниссан 5W40 5л. для Nissan Murano Z50; 152089F60A — фильтр масляный для Nissan Murano Z50; KLE5200004EU — масло трансмиссионное синтетическое "CVT NS-2", 4л. 317261XF00 — фильтр маслянный АКПП для Nissan Murano Z50; 2824A006 — фильтр масляный АКПП, хорошая замена от Митцубиси; 16546V0100 — фильтр воздушный для Nissan Murano Z50; 999M1VP051 — фильтр салонный для Nissan Murano Z50; 1640072L00 — фильтр топливный, магистральный для Nissan Murano Z50; 224015M016 — свеча зажигания для Nissan Murano Z50; 224488J11C — катушка зажигания для Nissan Murano Z50; 41060EB325 — колодки тормозные передние для Nissan Murano Z50; 440608H385 — колодки тормозные задние для Nissan Murano Z50; 40206CA010 — диск тормозной, передний для Nissan Murano Z50; 43206CA000 — диск тормозной, задний для Nissan Murano Z50; 44060WL026 — колодки стояночного тормоза для Nissan Murano Z50; 36530CA010 — трос стояночного тормаза для Nissan Murano Z50; 440808H325 — противоскрипные пластины (комплект) для Nissan Murano Z50; 46210CA005 — шланг тормозной в сборе, передний для Nissan Murano Z50; 46210CC20B — шланг тормозной в сборе, задний для Nissan Murano Z50; D4120EG50C — ремкомплект заднего тормозного суппорта для Nissan Murano Z50; E4C02CC40A — амортизатор передний правый для Nissan Murano Z50; E4C03CC40A — амортизатор передний левый для Nissan Murano Z50; 56210CB026 — амортизатор задний левый/правый для Nissan Murano Z50; 543258J000 — подшипник опоры переднего амортизатора 54320CN100 — опора переднего амортизатора для Nissan Murano Z50; 54618CA00E — стойка стабилизатора передняя, правая для Nissan Murano Z50; 54668CA00E — стойка стабилизатора передняя, левая для Nissan Murano Z50; 54613CA00A — втулка переднего стабилизатор для Nissan Murano Z50; 54618CA010 — стойка стабилизатора задняя, правая для Nissan Murano Z50; 54668CA010 — стойка стабилизатора задняя, левая для Nissan Murano Z50; 54613CC48A — втулка заднего стабилизатора для Nissan Murano Z50; 54010CA102 — пружина передней подвески для Nissan Murano Z50; 55020CB20A — пружина задней подвески для Nissan Murano Z50; 54501CC40B — рычаг передний левый для Nissan Murano Z50; 54500CC40B — рычаг передний правый для Nissan Murano Z50; 49001CC20B — рейка рулевая для Nissan Murano Z50; 48521CB027 — тяга рулевая, правая для Nissan Murano Z50; 48521CB026 — тяга рулевая, левая для Nissan Murano Z50; 48520CB025 — наконечник рулевой тяги для Nissan Murano Z50; 40202CA06C — ступица переднего колеса для Nissan Murano Z50; 43202CA000 — ступица заднего колеса для Nissan Murano Z50; 49110CB00C — насос гидроусилителя руля (ГУР) для Ниссан Мурано Z50; 49720CC10A — шланг высокого давления ГУР для Nissan Murano Z50; 226300M200 — датчик температуры ОХ для Nissan Murano Z50; 1172026E02 — ремень кондиционера для Nissan Murano Z50; 117204P100 — ремень приводной, на генератор и гидроусилитель 2263099B10 — датчики температуры охлаждающей жидкости 2120031U13 — термостат в сборе для Nissan Murano Z50; 2524089920 — выключатель индикатора давления масла для Nissan Murano Z50; 253204M400 — датчик включения стоп сигнала для Nissan Murano Z50; 21460CA010 — радиатор охлаждения для Nissan Murano Z50; 21010AL525 — помпа водяная, с прокладкой для Nissan Murano Z50; 2310031U01 — генератор для Nissan Murano Z50; 212008J100 — термостат системы охлаждения для Nissan Murano Z50; 21481CA000 — мотор вентилятора для Nissan Murano Z50; 27140EB01A — радиатор печки для Nissan Murano Z50; 8FV351336081 — испаритель кондиционера для Nissan Murano Z50; 92600CA01A — компрессор кондиционера для Nissan Murano Z50; 92110CA000 — радиатор кондиционера для Nissan Murano Z50; 921312Y920 — осушитель кондиционера для Nissan Murano Z50; 23300CA000 — стартер для Nissan Murano Z50; 92131BV000 — топливный бак для Nissan Murano Z50; 38300CA000 — редуктор задний для Nissan Murano Z50; 33100CN30A — раздаточная коробка для Nissan Murano Z50; 39211CA100 — шрус наружний для Nissan Murano Z50; 39771CC40A — шрус внутренний, правый для Nissan Murano Z50; 39711CC40A — шрус внутренний, левый для Nissan Murano Z50; 39241CA025 — пыльник шруса наружнего для Nissan Murano Z50; C9741CC20B — пыльник шруса внутреннего для Nissan Murano Z50; 3834281X00 — сальник привода левый для Nissan Murano Z50; 3834206R01 — сальник привода правый для Nissan Murano Z50; 1105631U01 — комплект болтов ГБЦ для Ниссан Мурано Z50; 110448J102 — прокладка ГБЦ, правая для Ниссан Мурано Z50; 110448J107 — прокладка ГБЦ левая для Ниссан Мурано Z50; 11042CA026 — прокладки ГБЦ, комплект для Ниссан Мурано Z50; 1351031U00 — сальник коленвала передний для Ниссан Мурано Z50; 39100CC40A — вал приводной, правый для Ниссан Мурано Z50; 12200AC71A — коленвал для Ниссан Мурано Z50; 23731AL60C — датчик коленвала для Nissan Murano Z50; 23731AL61A — датчик распредвала для Nissan Murano Z50; 226807S00A — датчик массового расхода воздуха для Nissan Murano Z50; 132708J112 — прокладка клапанной крышки, левая для Ниссан Мурано Z50; 132708J102 — прокладка клапанной крышки, правая для Ниссан Мурано Z50; 10101CA026 — прокладки двигателя, комплект для Ниссан Мурано Z50; 140364W015 — прокладка выпускного коллектора для Ниссан Мурано Z50; 140328J105 — прокладка впускного коллектора для Ниссан Мурано Z50; 140358J101 — прокладка впускного коллектора для Ниссан Мурано Z50; 1321331U60 — направляющая впускно клапана для Ниссан Мурано Z50; 13207D4201 — колпачок маслосъемный для Ниссан Мурано Z50; 226937S000 — датчик кислородный (лямб-зонд), передний для Ниссан Мурано Z50; 226901F701 — датчик кислородный (лямбд-зонд), задний для Ниссан Мурано Z50; 47910CA000 — датчик ABS передний, правый для Nissan Murano Z50; 47911CA000 — датчик ABS передний, левый для Nissan Murano Z50; 47900CA00A — датчик ABS задний, правый для Nissan Murano Z50; 47901CA00A — датчик ABS задний, левый для Nissan Murano Z50; 28890CC00B — щётка переднего стеклоочистителя, левая для Ниссан Мурано Z50; 28890CC01B — щётка переднего стеклоочистителя, правая для Ниссан Мурано Z50; 28790CB000 — щётка стеклоочистителя задняя для Ниссан Мурано Z50; 65471CB800 — амортизатор капота для Ниссан Мурано Z50; 90451CB80A — амортизатор багажной двери для Ниссан Мурано Z50; KE500CC010 — фаркоп съемный для Ниссан Мурано Z50; FEA00CA0MM — капот для Ниссан Мурано Z50; 63112CB030 — крыло переднее, правое для Ниссан Мурано Z50; 63113CB030 — крыло переднее, левое для Ниссан Мурано Z50; F2M22CC025 — передний бампер для Ниссан Мурано Z50; 26010CC00A — фара правая для Ниссан Мурано Z50; 26060CC00A — фара левая для Ниссан Мурано Z50; 26550CB00A — фонарь правый для Nissan Murano Z50; 26555CB00A — фонарь левы для Nissan Murano Z50; 72700CC00B — стекло лобовое Ниссан Мурано Z50 96365CC010 — стекло зеркала левого для Nissan Murano Z50; 96366CC015 — стекло зеркала правого для Nissan Murano Z50; FEA00CA0MM — капот для Nissan Murano Z50; F2M22CC025 — бампер передний для Nissan Murano Z50; H5M22CA040 — бампер задний для Nissan Murano Z50; HMA00CB0MM — дверь передняя правая для Nissan Murano Z50; HMA01CB0MM — дверь передняя левая для Nissan Murano Z50; HBA0MCB0MA — дверь задняя правая для Nissan Murano Z50; HBA0ACB0MA — дверь задняя левая для Nissan Murano Z50; 63112CB030 — крыло переднее право для Nissan Murano Z50; 63113CB030 — крыло переднее левое для Nissan Murano Z50; 28658CC004 — крышка форсунки омывателя фары, правая для Nissan Murano Z50; 28659CC004 — крышка форсунки омывателя фары, левая для Nissan Murano Z50.
-
Мойка радиаторов на Nissan Murano и замена поддона картера ДВС. Не спешите ставить дополнительные радиаторы на CVT. Не предусмотрены они заводом изготовителем. Если у вас сильно греется вариатор, сначала посмотрите наличие грязи. С внешней стороны может показаться, что все чисто и красиво. Вся жуть скрыта между ними. Без разбора не промыть даже Керхером. Защита двигателя, также влияет на охлаждение вариатора. Перекрывая доступ к картеру CVT, на котором находятся специальные ламели. Если вам все же поставили доп радиатор, обратите внимание, что бы он был подключён последовательно!!! На данном авто, штатный радиатор был отключён. Что плохо сказывается зимой при прогреве. Он как охлаждает так и подогревает вариатор. Всем бобра )) Мы не против установки доп радиатора Мы за то что бы сначала установить проблему а потом её решить
-
Здравствуйте. Полная замена масла вариатора со всеми расходными материалами будет стоить 42653₽ . Частичная замена обойдётся в 26878₽. Определиться каким способом делать замену можно когда снимем поддон и осмотрим состояние фильтра и магнитов. Замена заднего продольного рычага 3300 рычаг 8500. Замена задних колодок 1500 колодки 3500. Чистка дроссельного узла с инициализации дроссельной заслонки 4200 расходная химия 525. Скидка участникам клуба 15℅ со стоимости работ.
-
Добрый день! Частичная замена масла в вариаторе со снятием поддона для автомобиля Nissan Murano в кузове Z51 обойдётся в 26878р. (Включая стоимость; масла, прокладки поддона, фильтров и расходников).
-
Добрый день! Блок BCM для вашего автомобиля подходит только тот который кросируется по vin номеру автомобиля. Блоки отличаются по комплектации автомобиля, и странам продаж. Если ваш блок вышел из строя то вам надо либо восстанавливать ваш блок либо менять на новый. В блоке BCM прописываются коды иммобилайзера и vin номер.
-
Подтверждаю скидку. Ждём вас.
-
Здравствуйте. Напишите пожалуйста цифры гос номера.
-
-
Блоги
-
- 3
записей - 5
комментарии - 2162
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- 3
-
- 6
записей - 0
комментарии - 2803
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Ниссановский двигатель VQ35DE
Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.
Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.
Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.
Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.
Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.
Ставился на:
2003-2007 Infiniti G35
2004-2017 Nissan Quest
2003-present Nissan Murano
2014-present Infiniti QX60
2001-2004 Nissan Pathfinder
2013-present Nissan Pathfinder
2002-2018 Nissan Altima
2001-2004 Infiniti QX4
2002-2004 Infiniti I35
2002-2018 Nissan Maxima
2003-2008 Infiniti FX35
2013 Infiniti JX35
2003-2006 Nissan 350ZДвигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.
Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.
Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.
Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.
Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.
Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).
Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.
В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.
Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.
Телефон. +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
#автосервисnissan #автосервисinfiniti
#нисмос #nismos #nismo- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
- 16
записей - 7
комментарии - 3296
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Nissan Murano II (Z51) - Ремонт трапеции стеклоочистителя
Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
На исктрейле уже проходил подобное.
Здесь пришлось повторить.
Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
Заказаны были втулки Cargo.
Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
1. Снимаем поводки.
2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
3. Снимаем жабо.
4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
6. Вынимаем сами штыри.
7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
Веерные форсунки 2шт. 289329U000
Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).
Автор Покрышкин
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 16
-
- 22
записей - 10
комментарии - 4266
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Очистка испарителя и замена салонного фильтра Nissan Murano Z52
Это только для умелых рук, лучше в грамотный сервис обратиться.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 22
-
- 6
записей - 6
комментарии - 2200
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
