Ниссан Сервис
-
Постов
1 520 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Весь контент Ниссан Сервис
-
Уважаемые форумчане! Замена масла в вариаторе автомобиля является регулярной и обязательной процедурой. Из нашего опыта мы рекомендуем вам замену масла в вариаторе каждые 40 тысяч километров. Сервисный центр СТ-МОТОРС предлагает вам осуществить комплекс работ по замене масла в вариаторе, включающий в себя также замену фильтров и очистку поддона, в нашем сервисном центре по цене от 8 000 рублей! У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Сажевый фильтр входит в конструкцию дизельного мотора и за счет своей мелкой структуры очищает выхлоп от вредных примесей, что позволяет уменьшить количество выброса в атмосферу нежелательных примесей. Однако эта полезная деталь требует очистки и делать это надо регулярно. Самоочищение сажевого фильтра возможно лишь при движении авто на высоких оборотах, что редко случается в повседневной жизни. В сервисном центре СТ-МОТОРС действует специальное предложение: стоимость очистки сажевого фильтра составляет 12 900 рублей! Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Весной ваш автомобиль Nissan необходимо подготовить к жаркому сезону. СТ-МОТОРС предлагает воспользоваться специальным предложением по мойке радиаторов вашего автомобиля Nissan! В данную услугу входят следующие работы: снятие-установка переднего бампера; откачка фреона из системы кондиционирования; слив охлаждающей жидкости; снятие радиаторов A/C и охлаждения ДВС; мойка радиаторов специальным-составом под высоким давлением; установка радиаторов на автомобиль; залив антифриза; заправка кондиционера; проверка работоспособности. Не упустите возможность подготовить ваш Nissan к жаркому сезону на особых условиях: стоимость комплекса работ составляет всего 7 500 рублей! У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Рулевая рейка является важным узлом рулевого механизма, она обеспечивает главную функцию управления автомобиля. Своевременное прохождение профилактического осмотра и устранение неисправностей просто необходимо. Если даже один комплект выйдет из строя, безопасности подвергнутся не только пассажиры, но и другие участники дорожного движения. В сервисном центре СТ-МОТОРС стоимость комплекса работ по ремонту рулевой рейки составляет 25 000 рублей! В данный комплекс входит: снятие рейки с а/м; диагностика рейки на специальном стенде; ремонт в зависимости от диагностики состояния рейки может включать: замену сальников, втулок, уплотнительных колец, уплотнений тыльника, замену подшипников и валов. Ремонт производится в заводских условиях с использованием высококачественных комплектующих; установка восстановленной рейки на машину; замена жидкости ГУР; регулировка развал-схождения. Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Тормозные диски – наиболее важный элементы тормозной системы, который подвержен длительным нагрузкам и в следствии трения колодок сильному нагреву. Такое давление, и сила трения на тормозные диски, приводит к их постепенному истиранию, а при сильных перепадах температуры к поперечному искривлению. Невыполненная вовремя замена такого важного элемента тормозной системы может привести к сильному отклонению от прямолинейной траектории торможения автомобиля. Сервисный центр СТ-МОТОРС приглашает вас воспользоваться уникальным предложением – замена тормозных дисков и колодок по кругу от 14 000 рублей! Будьте уверены в своей безопасности вместе с СТ-МОТОРС! Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС! * В стоимость предложения входят: передние и задние тормозные диски, передние и задние тормозные колодки, работа по их замене, чистка и смазка тормозных механизмов.
-
Замена сайлентблока – хорошая мера для профилактики подвесной системы. На эту систему постоянно оказывается серьёзная нагрузка и от её состояния зависит то, будет ли автомобиль на хорошем ходу. В сервисном центре СТ-МОТОРС вы можете произвести замену сайлентблоков по специальной цене – 9 000 рублей! При проведении данных работ в нашем сервисном центре стоимость рекомендуемых к замене запасных частей составит 6 900 рублей: сайлентблок подрамника задний – 54467-BR00A – 490,00*2 шт.; сайлентблоки подрамника передние – 54466-JD000 – 990,00*2 шт.; сайлентблок рычага задний – 54570BB00A – 490,00*2 шт.; болт подрамника – 54459EN11B – 290,00*2 шт.; резинки под сайлентблок – 54464-CY00C – 450,00* 4 шт.; втулка переднего стабилизатора – 54613JG02A – 290,00*2 шт. Все запчасти есть в наличии. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Наш сервисный центр находится по адресу: г. Москва, Складочная 1, стр 10. Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Проверку регулировки углов установки колес рекомендуется выполнять не реже 1 раза в год. При нарушении углов установки ухудшается сцепление колес с дорогой, устойчивость автомобиля, увеличивается расход топлива и износ шин. Только при своевременной регулировке углов установки колес эксплуатация автомобиля является безопасной. В сервисном центре СТ-МОТОРС действует специальное предложение: Стоимость проверки углов регулировки колес – 2 550 рублей! У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Ремень/цепь ГРМ – это важное звено, отвечающее за правильную работу распредвала и коленвала. Если ремень внезапно оборвётся — это может привести к повреждениям мотора различного характера. Если на вашем автомобиле Nissan требуется замена ремня/цепи ГРМ, то сервисный центр СТ-МОТОРС готов предложить вам свои услуги. В нашем центре работают только профессиональные исполнители с большим опытом работы и используется только специальное современное оборудование. Мы подберем подходящий для Вашей машины комплект состоящий из ремня/цепи ГРМ, ролика натяжителя и заменим его эффективно и в сжатые сроки. Стоимость замены цепи ГРМ составляет от 9 500 рублей, замены ремня ГРМ от 2 550 рублей. У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Своевременное обслуживание сажевого фильтра на дизельных автомобилях позволяет избежать его преждевременной дорогостоящей замены. Для автомобилей эксплуатирующихся в Москве рекомендуемая периодичность процедуры 30-45 тысяч километров пробега. Наши специалисты проводят комплекс работ по очистке сажевого фильтра, с использованием технологии и материалов немецкой компании «TUNAP» . В большинстве случаев данная технология позволяет осуществить очистку и плановое обслуживание выпускных систем дизельных двигателей и избежать преждевременной дорогостоящей замены фильтра. Стоимость услуги составляет 12 000 рублей! Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Рулевая рейка – это основной механизм преобразующий поворот руля водителем в поворот передних колёс автомобиля. Управляемость автомобиля прямо зависит от состояния рулевой рейки и частей рулевого механизма. К признакам неисправности рулевой рейки относят: в области рейки во время вращения рулевого колеса наблюдается скрежет; рулевое колесо периодически заедает; из уплотнителей начинает вытекать смазка; руль заметно люфтит. Ремонт рулевой рейки – это сложная процедура, провести которую можно при наличии специального инструмента, определенных знаний, а также всех необходимых запасных частей. Сервисный центр СТ-МОТОРС можем быстро и качественно восстановить работоспособность этого узла на лучших условиях. Полная стоимость работ по ремонту рулевой рейки в нашем сервисном центре составляет не более 25 000 рублей. Гарантия на нашу работу – 6 месяцев. В случае если ваша рейка неремонтопригодна, мы предложим вам новую оригинальную рейку NISSAN по приемлемой цене. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Система торможения относится к основным устройствам обеспечения безопасности управления автомобилем. Поэтому своевременная замена тормозных колодок и дисков очень важна для каждого автомобиля. Воспользуйтесь специальным предложение от сервисного центра СТ-МОТОРС: стоимость замены тормозных дисков и колодок по кругу составляет от 14 000 рублей! Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС! * В стоимость предложения входят: передние и задние тормозные диски, передние и задние тормозные колодки, работа по их замене, чистка и смазка тормозных механизмов.
-
Сайлентблоки – резинометаллические шарниры в виде двух металлических втулок с резиновой вставкой между собой. Сами сайлентблоки соединяют элементы подвески, обеспечивая ее работоспособность, а резиновые вставки гасят вибрацию, которая появляется во время движения автомобиля. Специалисты сервисного центра СТ-МОТОРС рекомендуют делать осмотр сайлентблоков через каждые 50 000 км пробега. Понять, что сайлентблок износился, можно и по своим ощущениям. Если автомобиль стал хуже управляться или реагировать на поворот руля с задержкой – это верный признак изношенного шарнира. В сервисном центре СТ-МОТОРС действует специальное предложение: замена всех сайлентблоков и втулок переднего стабилизатора, а также проведение сход-развала будет стоит всего 9 000 рублей. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Наш сервисный центр находится по адресу: г. Москва, Складочная 1, стр 10. Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Известно, что от исправности ходовой системы зависит безопасность движения автомобиля, простота управления ним. Отметим, что сход-развал – это установка колес автомобиля под определенным углом относительно кузова по вертикальной (развал) и горизонтальной (сход) плоскости. Существует несколько показателей схода и развала, оптимальными считаются 1-2 градуса. Сервисный центр СТ-МОТОРС использует современный компьютерный стенд HUNTER 3D – признанного лидера среди оборудования подобного класса, который позволяет делать высокоточную регулировку развала-схождения колес. Стоимость сход-развала в нашем сервисе составляет 2 550 рублей. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Ремонт двигателя – одна из самых сложных ремонтных работ. Чтобы избежать поломки двигателя необходимо своевременно менять одну из важных частей - цепь/ремень ГРМ. Только до конца марта СТ-МОТОРС подготовил специальное предложение: замена цепи ГРМ от 9 500 рублей и замена ремня ГРМ от 2 550 рублей. Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Замена масла в роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам, таким, как СТ-МОТОРС. Стоимость полной замены масла в вариаторе или АКПП NISSAN с заменой фильтров и очисткой в нашем сервисном центре составляет от 8000 рублей. У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
При возникновении проблем с работой сажевого фильтра, его удаление совсем не обязательно. Вполне можно обойтись очисткой и ремонтом. Промывка сажевого фильтра подразумевает использование специальных очистительных составов, применяющихся на фильтре. Если вы ограничены в средствах и не хотите нарушать конструкцию своего автомобиля, специалисты сервисного центра СТ-МОТОРС качественно проведут ремонт и промывку сажевого фильтра вашего транспортного средства по приемлемой цене. Специальная цена до конца месяца – 12 900 рублей! Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Зачем нужна мойка радиатора вашего автомобиля Nissan? Вся налипшая грязь сильно мешает работе радиатора Вашего автомобиля Nissan. При этом визуально можно не понять насколько загрязнена ваша система охлаждения и годами ездить с недостаточным охлаждением. При помощи обычной мойки вы значительно повышаете эффективность работы радиатора. Мойка радиатора поддерживает систему охлаждения в рабочем состоянии и не даёт двигателю перегреваться. Только до 31 марта в сервисном центре СТ-МОТОРС стоимость комплекса работ по мойке радиатора составляет 7 500 рублей! У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Тормоза крайне важны в автомобиле и выступают гарантом безопасности пассажиров и водителя. Поэтому любую замеченную по конкретным признакам неисправность требуется срочно устранять. Запрещено выполнять такие работы самостоятельно, так как велика вероятность нанесения дополнительного ущерба деталям и автомобилю в целом. Доверьтесь профессионалам нашего сервисного центра, чтобы получить качественное исправление работы тормозов. Только до конца марта стоимость замены тормозных колодок и дисков по кругу составляет 14 000 рублей. Если у вас возникли вопросы, или вы хотите записаться, то вы можете задать ваши вопросы или в данной ветке, или позвонить по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Важной частью стабилизационной системы автомобиля являются сайлентблоки – резинометаллические шарниры, соединяющие конструктивные элементы подвески и уменьшающие амплитуду колебаний. Чтобы управление транспортным средством было максимально точным, необходимо регулярно производить замену этих деталей. Специалисты сервисного центра СТ-МОТОРС предложить вам данную услугу по лучшей цене – 9 000 рублей! Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Регулировка углов установки колес (в обиходе сход-развал) – операция, которой рано или поздно подвергается любой автомобиль. От нее во многом зависит безопасность и экономичность в эксплуатации. Отклонение углов установки колес от нормативных значений может стать причиной неустойчивого движения автомобиля (самопроизвольный увод от прямолинейного направления, "рыскание"), неравномерного и преждевременного износа шин и деталей подвески, а также повышенного расхода топлива. СТ-МОТОРС предлагаем своим клиентам проверку и регулировку развал схождения по фиксированной цене на все модели - 2 550 рублей. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
В двигателе автомобиля расположены важные механизмы, которые периодически требуют проверки и ремонта. Так, своевременная замена цепи/ремня ГРМ обеспечит корректную работу газораспределительной системы, а значит, убережёт двигатель от поломки и недешёвого ремонта. СТ-МОТОРС предлагает услугу замену цепи/ремня ГРМ по очень выгодным ценам: замена цепи ГРМ от 9 500 рублей и замена ремня ГРМ от 2 550 рублей. У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Сажевый фильтр – это металлический цилиндр, заполненный специальным жароустойчивым керамическим материалом ячеистой структуры, который способен фильтровать и задерживать мелкие сажевые частицы. Они устанавливаются на дизельных автомобилях с 2005 года, в связи с введением экологического стандарта ЕВРО-4. Своевременная очистка сажевого фильтра на автомобиле с дизельным двигателем позволяет увеличить ресурс данного узла, а также сэкономить деньги на полной замене загрязненного элемента. Если дизельный сажевый фильтр загрязнён, но еще не имеет механических повреждений (определяется по результатам диагностики), то наши специалисты проведут комплекс работ по его очистке с использованием технологии и материалов немецкой компании «TUNAP». Специальная цена для участников данного форума – 12 900 рублей! Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Уважаемые участники форума! Радиатор – это основная часть системы охлаждения двигателя любого автомобиля. За счет своей конструкции он позволяет максимально использовать встречные потоки воздуха и охлаждать жидкость, которая запускается в радиатор. Но в результате эксплуатации автомобиля в район радиатора попадают частицы листвы, пух, грязь, насекомые и жидкость, что приводит к нарушению циркуляции воздуха, и как следствие – перегреву двигателя и поломке автомобиля. Связи с потеплением и, следовательно, актуальностью данной темы в сервисном центре СТ-МОТОРС начало действовать специальное предложение на мойку радиаторов охлаждения двигателя и кондиционера! Спешите проверить систему охлаждения и при необходимости промыть радиаторы! Стоимость услуги: 7 500 рублей. Ждем Вас в нашем техцентре! Наш телефон: +7 (495) 776-8888 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
С течением времени тормозные колодки подвергаются серьёзному износу, поэтому их необходимо своевременно менять. Замена тормозных колодок и дисков по доступной цене в сервисном центре СТ-МОТОРС – это правильное решение автовладельца, которого заботит состояние своего автомобиля и безопасность на дорогах. Только до конца февраля в нашем сервисном центре стоимость замены тормозных колодок и дисков по кругу составляет 14 000 рублей. Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Подвеска автомобиля достаточно не простой механизм. В большей части это подвижные детали для управления автомобилем или для комфортной езды. Одним из таких примеров считаются резинометаллические шарниры или более известные как сайлентблоки. Резинометаллический шарнир или чаще известная деталь как сайлентблок предназначена для уменьшения колебаний в подвеске, но в некоторых автомобилях их устанавливают на двигатель или другие подвижные механизмы подвески. Главным предназначением считается гашение колебаний и соединения разных деталей подвески. Как правило, сайлентблоки способны выходить дистанцию до 100 тыс. километров, но специалисты рекомендуют делать их осмотр через 50 тыс. километров пробега. Если вы почувствовали, что управление автомобилем становится вялым, а поворот рулевого колеса достаточно вялое, с большой задержкой, то на вашем автомобиле необходимо заменить сайлентблоки. В сервисном центре СТ-МОТОРС только до конца февраля стоимость замены сайлентблоков составляет 9 000 рублей. Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Блоги
-
- 3
записей - 5
комментарии - 2174
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- 3
-
- 6
записей - 0
комментарии - 2816
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Ниссановский двигатель VQ35DE
Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.
Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.
Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.
Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.
Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.
Ставился на:
2003-2007 Infiniti G35
2004-2017 Nissan Quest
2003-present Nissan Murano
2014-present Infiniti QX60
2001-2004 Nissan Pathfinder
2013-present Nissan Pathfinder
2002-2018 Nissan Altima
2001-2004 Infiniti QX4
2002-2004 Infiniti I35
2002-2018 Nissan Maxima
2003-2008 Infiniti FX35
2013 Infiniti JX35
2003-2006 Nissan 350ZДвигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.
Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.
Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.
Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.
Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.
Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).
Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.
В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.
Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.
Телефон. +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
#автосервисnissan #автосервисinfiniti
#нисмос #nismos #nismo- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
- 16
записей - 7
комментарии - 3318
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Nissan Murano II (Z51) - Ремонт трапеции стеклоочистителя
Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
На исктрейле уже проходил подобное.
Здесь пришлось повторить.
Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
Заказаны были втулки Cargo.
Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
1. Снимаем поводки.
2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
3. Снимаем жабо.
4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
6. Вынимаем сами штыри.
7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
Веерные форсунки 2шт. 289329U000
Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).
Автор Покрышкин
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 16
-
- 22
записей - 10
комментарии - 4273
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Очистка испарителя и замена салонного фильтра Nissan Murano Z52
Это только для умелых рук, лучше в грамотный сервис обратиться.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 22
-
- 6
записей - 6
комментарии - 2210
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
