Ниссан Сервис
-
Постов
1 520 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Весь контент Ниссан Сервис
-
Чтобы ничего не мешало Вам получать положительные эмоции от вождения автомобиля и ощущение полного контроля за поведением машины, мы рекомендуем провести проверку углов установки колес (сход-развал). При грамотно отрегулированном сход-развале (согласно заводской спецификации), автомобиль приобретает: • хорошую курсовую устойчивость (отклонения от прямолинейного движения должны быть минимальны); • легкую управляемость и маневренность; • меньшую склонность к заносам и опрокидыванию в экстремальных ситуациях; • меньший расход топлива; • максимальный ресурс покрышек по износу и т.д.; • меньшую нагрузку на элементы подвески и рулевого управления. Стоимость проведения проверки и регулировки углов установки колес в нашем сервисном центре составляет 2 550 рублей. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Ремонт двигателя — одна из самых сложных ремонтных работ. Чтобы избежать поломки двигателя необходимо своевременно менять одну из важных его частей – цепь/ремень ГРМ. Только до конца февраля сервисный центр СТ-МОТОРС подготовил специальное предложение для участников данного форума: замена цепи ГРМ двигателя от 9 500 рублей, замена ремня ГРМ от 2 550 рублей! Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Вы заметили уменьшение мощности и производительности автомобиля, более темный дым из выхлопной трубы и слабую экономичность топлива? Был ли у вашего двигателя учащенный и удлинённый цикл регенерации? Все это могло случиться из-за образования сажи на дизельном сажевом фильтре. В сервисном центре СТ-МОТОРС мы можете произвести комплекс работ по очистке сажевого фильтра с использованием технологии и материалов немецкой компании «TUNAP» всего за 12 900 рублей! Если у вас возникли вопросы, или вы хотите записаться, то вы можете задать ваши вопросы или в данной ветке, или позвонить по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Гарантом долговечной эксплуатации вашего Nissan и надежной работы всех его систем является профилактическая мойка и очистка радиаторов. Обращаясь к специалистам СТ-МОТОРС, вы можете быть уверены, что мы проведем все необходимые работы точно и в срок. Мы гарантируем высшее качество работ и лучшую цену! Специально для пользователей qashqai-city.ru стоимость мойки радиатора Вашего Nissan составляет 7 500 рублей. Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Эффективное торможение – важнейшая составляющая безопасности при управлении автомобилем. И поэтому заменой элементов тормозной системы должны заниматься профессионалы, отлично знающие все особенности Вашего Nissan и использующие только оригинальные запасные части. Позаботьтесь о безопасности вождения и сделайте торможение максимально надежным и контролируемым. Только до конца февраля, замена тормозных колодок и дисков на особых условиях! Специальная цена – 9 000 рублей за замену тормозных дисков и колодок по кругу. Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Сайлентблок – это элемент подвески автомобиля, который предназначен для соединения рычагов с кузовом автомобиля или рамой для того, чтобы снизить износ металлических частей в процессе трения. При износе сайлентблоков автомобиль может вести себя на дороге неравномерно, что может легко стать причиной ДТП. Именно поэтому так важна своевременная замена данного элемента подвески. В сервисном центре СТ-МОТОРС вы можете произвести замену сайлентблоков на специальных условиях! Стоимость замены сайлентблоков со снятием подрамника всех с/б и втулок переднего стабилизатора + сход-развал только до конца февраля составит 9 000 рублей. У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Уважаемые форумчане. Сервисный центр СТ-МОТОРС предлагает вам воспользоваться специальным предложением на проверку и регулировку углов установки колес. Специальная стоимость сход-развала только до конца месяца – 2 550 рублей. Сервисный центр СТ-МОТОРС использует современный Компьютерный стенд HUNTER 3D – признанного лидера среди оборудования подобного класса, который позволяет делать высокоточную регулировку развала-схождения колес. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
ГРМ, он же газораспределительный механизм, служит в автомобиле для управления фазами газораспределения двигателя. Он связан с коленчатым валом через ремень ГРМ, который является довольно простой, но важной деталью. От грамотной передачи крутящего момента ремнем ГРМ зависит газораспределение, что является основным процессом при работе двигателя. Как можно видеть, лучше за ремнем ГРМ следить и контролировать его состояние. Но полностью осматривать ремень перед каждой поездкой – это весьма трудоемко и нецелесообразно. Лучше контролировать срок службы детали и менять ее, когда он подходит к концу. Сервисный центр СТ-МОТОРС предлагает вам специальные условия на замену цепи/ремня ГРМ: замена цепи ГРМ от 9 500 рублей и замена ремня ГРМ от 2 550 рублей. У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Проблема сажевого фильтра на дизельных автомобилях в наше время стала масштабным явлением. Предназначенный для соблюдения экологического стандарта ЕВРО-4 и выше, сажевый фильтр улавливает мельчайшие частицы недогоревшего топлива, а затем, посредством процедуры регенерации, освобождается от них, дожигая их за счет дополнительного впрыска топлива. В среднем, ресурс сажевого фильтра составляет порядка 120 000 – 180 000 км. Однако, при городском режиме эксплуатации этот компонент часто выходит из строя раньше, из-за небольших пробегов и нерегулярной регенерации. Замена неисправного сажевого фильтра на новый – весьма дорогостоящая процедура (60 000 – 150 000 руб). Сервисный центр СТ-МОТОРС предлагает более бюджетное решение данной проблемы: комплекс работ по очистке сажевого фильтра с использованием технологии и материалов немецкой компании «TUNAP» всего за 12 900 рублей! Если у вас возникли вопросы, или вы хотите записаться, то вы можете задать ваши вопросы или в данной ветке, или позвонить по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Во время эксплуатации в радиаторе автомобиля накапливается грязь и накипь, которые существенно ухудшают процесс охлаждения. Именно поэтому система охлаждения вашего Nissan нуждается в регулярном уходе и проведении профилактических работ, которые смогут обезопасить от дорогостоящего ремонта двигателя. В сервисном центре СТ-МОТОРС действует специальное предложение на промывку радиаторов вашего Nissan. Стоимость комплекса работ составляет всего 7 500 рублей. Промывка включает в себя: • снятие-установку переднего бампера; • откачку фреона из системы кондиционирования; • слив охлаждающей жидкости; • снятие радиаторов A/C и охлаждения ДВС; • мойку радиаторов специальным составом под высоким давлением; • установку радиаторов на машину; • залив антифриза; • заправку кондиционера; • проверку работоспособности. Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Техническое обслуживание автомобиля (или ТО) – это специальный комплекс сервисных услуг, который предназначен для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии, уменьшения износа деталей, для профилактики возникновения неисправностей и своевременного их устранения. В сервисном центре СТ-МОТОРС в наличии имеются самые необходимые запчасти и расходные материалы. Наш персонал обладает необходимыми профессиональными знаниями и навыками, обеспечивающими квалифицированный ремонт любой сложности. Мы предлагаем Вам четыре выгодных пакета технических работ, отвечающих всем требованиям современнного обслуживания автомобиля Nissan. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Самая слабая деталь тормозной системы автомобиля – это тормозные колодки, они требуют более частой замены. Не существует какого-то определенного срока службы тормозных колодок. Всё зависит от стиля вождения, погодных условий и многих других обстоятельств. Передние колодки изнашиваются быстрее задних, потому что берут на себя основную нагрузку. Автопроизводитель Nissan рекомендует менять тормозные колодки каждые 10-15 тысяч км. Не стоит откладывать замену колодок и дисков в долгий ящик, ведь от этого зависит ваша безопасность на дороге. В сервисном центре СТ-МОТОРС стоимость замены тормозных дисков и колодок по кругу составляет всего от 14 000 рублей *! Ваша безопасность не стоит дорого! Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС! * В стоимость предложения входят: передние и задние тормозные диски, передние и задние тормозные колодки, работа по их замене, чистка и смазка тормозных механизмов.
-
Воспользуйтесь выгодным предложением СТ-МОТОРС – проверка развал-схождения всего за 2 550 рублей! Пренебрегая данной услугой, вы подвергаете свой автомобиль преждевременному износу, а себя – небезопасному передвижению. Проведенная вовремя проверка и регулировка углов установки колес позволяет: • улучшить управляемость и маневренность машины; • уменьшить заносы; • увеличить ресурс шин; • экономить топливо, за счет рациональной работы всех систем автомобиля; • обеспечить вашу безопасность и комфорт при движении. Проверку и регулировку развал-схождения необходимо делать каждые 10-15 тысяч км пробега. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Ремень или цепь ГРМ – это связующее звено, обеспечивающее синхронизированную работу распределительного вала и коленвала. Как и любая деталь под нагрузкой, он изнашивается и может порваться. Или может оторваться один из зубцов ремня, и он начнет проскальзывать. А поскольку ремень или цепь ГРМ установлены так, что жестко синхронизируют все остальные вращающиеся детали, то даже проскальзывание на одно деление приведет к поломке. Регламент замены ремня ГРМ 60 тысяч км пробега или 2 года, цепи ГРМ – 100 тысяч км. Своевременная замена ремня или цепи ГРМ – это ваша страховка от весьма серьезных и дорогостоящих поломок! Тольком в фервале в сервисном центре СТ-МОТОРС проходит акция на замену цепи или ремня ГРМ: стоимость замены цепи ГРМ составляет от 9 500 рублей, замена ремня ГРМ – от 2 550 рублей. У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Сажевый фильтр – важная составляющая автомобиля, призванная задерживать сажу и безопасно от неё избавляться. При заполнении фильтра более чем на 90% перед владельцем автомотобиля встаёт вопрос: заменить фильтр на новый или отчистить имеющийся. Стоимость нового фильтра составляетот 40 до 120 тыс. рублей и при этом есть вероятность установки некачественного или и вовсе поддельного продукта. Сервисный центр СТ-МОТОРС предлагает вам вместо дорогостоящей замены фильтра провести комплекс работ по его очистке с использованием технологии и материалов немецкой компании «TUNAP» по специальной цене – всего 12 900 рублей! Выгодно, не правда ли? Если у вас возникли вопросы или вы хотите записаться, то вы можете задать ваши вопросы или в данной ветке, или позвонить по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
В процессе эксплуатации автомобиля радиатор системы охлаждения двигателя и кондиционера забиваются грязью, пылью, реагентом. В таких агрессивных условиях двигатель и основные узлы Вашего автомобиля работают в режиме постоянного перегрева. Мойка радиатора – это необходимая процедура, позволяющая предотвратить дорогостоящую поломку мотора в результате неправильного функционирования системы охлаждения. Квалифицированные специалисты сервисного центра СТ-МОТОРС проведут все необходимые работы по промывке радиаторов и сделают это в максимально короткий срок – 4,5-5 часов. Стоимость мойки радиаторов системы охлаждения двигателя и кондиционера составляет всего 7 500 рублей. В стоимость промывки радиаторов Nissan входит: • снятие-установка переднего бампера; • откачка фреона из системы кондиционирования; • слив охлаждающей жидкости; • снятие радиаторов A/C и охлаждения ДВС; • мойка радиаторов специальным-составом под высоким давлением; • установка радиаторов на машину; • залив антифриза; • заправка кондиционера; • проверка работоспособности. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Сервисное обслуживание в СТ-МОТОРС – гарантия того, что все работы будут выполнены быстро, качественно и профессионально. Мы не тратим ваших лишних денег и времени – мы предлагаем Вам четыре выгодных пакета технических работ, а вы сами выбираете, какие именно работы будут произведены, зная заранее цену и потраченное время. У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Тормозные колодки – наиболее важный элемент тормозной системы. Именно от них зависит эффективность работы тормозов. Главным признаком износа тормозных колодок является постоянный писк при торможении автомобиля. Иногда, при неравномерном износе, автомобиль может уводить в сторону, когда водитель жмет на педаль тормоза. Хорошие, правильные колодки будут не только долго и надежно выполнять свои функции, но и сохранят тормозной диск или барабан целым и невредимым долгие годы. Наоборот, плохие, некачественные колодки могут испортить тормозной диск, проделав в нем глубокие канавы. В сервисном центре СТ-МОТОРС вы можете произвести замену всех четырёх тормозных дисков и колодок всего от 14 000 рублей *! Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС! * В стоимость предложения входят: передние и задние тормозные диски, передние и задние тормозные колодки, работа по их замене, чистка и смазка тормозных механизмов.
-
Регулировка развала/схождения – это обязательная процедура, через которую периодически должен проходить каждый автомобиль. Регулировка развала-схождения напрямую влияет на безопасность Вашего автомобиля и повышает курсовую устойчивость, но также позвояет исключить в повышенный износ резины и, как следствие, избежать дорогостоящей покупки новых покрышек. Сервисный центр СТ-МОТОРС предлагает услугу регулировки сход-развала у автомобилей марки «Nissan». Мы располагаем высокоэффективным стендом HUNTER 3D – признанного лидера среди оборудования подобного класса. Цена на регулировку развала/схождения в нашем сервисном центре составляет 2 550 рублей. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Ремень ГРМ – неотъемлемый элемент двигателя вашего автомобиля, его разрыв может привести к поломке двигателя. Надежная работа ГРМ на 90% зависит от синхронизированности колевала и распредвала,так как она не позволяет допускать удара поршней по клапанам, что неминуемо приводит к выходу из строя двигателя и дорогостоящему ремонту. Позаботьтесь о вашем автомобиле: не упустите возможность провести замену комплекта ремня или цепи ГРМ по специальной цене: замена цепи ГРМ от 9 500 рублей и замена ремня ГРМ от 2 550 рублей. У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Одна из конструктивных особенностей дизельных автобилей — наличие сажевого фильтра. Данный элемент системы очистки транспортного средства требует периодической промывки. Специалисты сервисного центра СТ-МОТОРС используют в своей работе технологии и материалы немецкой компании «TUNAP». Данная технология позволяет осуществить очистку и плановое обслуживание выпускных систем дизельных двигателей и избежать преждевременной дорогостоящей замены фильтра. Стоимость проведения данной услуги в нашем сервисном центре составляет 12 900 рублей. У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Радиатор – это основная часть системы охлаждения двигателя любого автомобиля. За счет своей конструкции он позволяет максимально использовать встречные потоки воздуха и охлаждать жидкость, которая запускается в радиатор. Но в результате эксплуатации автомобиля в район радиатора попадают частицы листвы, пух, грязь, насекомые и жидкость, что приводит к нарушению циркуляции воздуха, и как следствие – перегреву двигателя и поломке автомобиля. Своевременная промывка позволяет существенно сэкономить время и средства от возможной поломки. Профессионалы компании CТ-МОТОРС осуществляют данную работу безупречно, гарантируя соответствующий результат. Время выполнения данных работ в нашем сервисном центре составляет 4,5 – 5 часов. Специальная цена для пользователей форума clubmurano.ru – 7 500 рублей. Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Сервисный центр СТ-МОТОРС проводит полное техническое обслуживание автомобилей Nissan. Вас приятно удивят высокое качество работ, уровень подготовки специалистов и сроки исполнения заказов. Чтобы узнать цены на наши услуги и те пакеты услуг, которые мы можем вам предложить, перейдите по ссылке. У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Исправные тормоза – это ваша уверенность за рулем. Именно поэтому тормозную систему следует проверять через каждые 10 000 км пробега. Если износ колодок составляет более 60%, требуется их заменить. В сервисном центре СТ-МОТОРС для владельцев автомобилей Nissan действует специальное предложение — уникальные условия по замене тормозных колодок и дисков *, по которым минимальная цена составляет всего 14 000 рублей! Не откладывайте свой визит, запишитесь на обслуживание уже сегодня по телефону: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС! * В стоимость предложения входят: передние и задние тормозные диски, передние и задние тормозные колодки, работа по их замене, чистка и смазка тормозных механизмов.
-
Сайлентблоки служат для соединения элементов подвески с кузовом автомобиля. Именно на сайлентблоки приходятся самые тяжелые нагрузки, ведь именно сайлентблоки должны противостоять деформации и гасить колебания, которые получает подвеска автомобиля при движении. Сайлентблоки автомобиля требуют контроля и своевременной замены. В российских условиях замену данной детали приходится делать каждые 50 000 км. Признаки неисправности сайлентблоков - это характерный железный стук отдающий в кузов, увод автомобиля при наборе скорости в стороны на ровной дороге. Замена сайлентблоков квалифицированными специалистами сервисного центра СТ-МОТОРС - это гарантия качественно выполненных работ и лучших цен. Стоимость замены всех сайлентблоков и втулок переднего стабилизатора, а также проведение сход-развала в нашем сервисном центре будет стоит всего 9 000 рублей. У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Блоги
-
- 3
записей - 5
комментарии - 2173
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- 3
-
- 6
записей - 0
комментарии - 2815
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Ниссановский двигатель VQ35DE
Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.
Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.
Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.
Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.
Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.
Ставился на:
2003-2007 Infiniti G35
2004-2017 Nissan Quest
2003-present Nissan Murano
2014-present Infiniti QX60
2001-2004 Nissan Pathfinder
2013-present Nissan Pathfinder
2002-2018 Nissan Altima
2001-2004 Infiniti QX4
2002-2004 Infiniti I35
2002-2018 Nissan Maxima
2003-2008 Infiniti FX35
2013 Infiniti JX35
2003-2006 Nissan 350ZДвигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.
Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.
Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.
Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.
Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.
Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).
Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.
В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.
Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.
Телефон. +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
#автосервисnissan #автосервисinfiniti
#нисмос #nismos #nismo- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
- 16
записей - 7
комментарии - 3314
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Nissan Murano II (Z51) - Ремонт трапеции стеклоочистителя
Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
На исктрейле уже проходил подобное.
Здесь пришлось повторить.
Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
Заказаны были втулки Cargo.
Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
1. Снимаем поводки.
2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
3. Снимаем жабо.
4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
6. Вынимаем сами штыри.
7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
Веерные форсунки 2шт. 289329U000
Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).
Автор Покрышкин
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 16
-
- 22
записей - 10
комментарии - 4272
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Очистка испарителя и замена салонного фильтра Nissan Murano Z52
Это только для умелых рук, лучше в грамотный сервис обратиться.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 22
-
- 6
записей - 6
комментарии - 2209
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
