Ниссан Сервис
-
Постов
1 520 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Весь контент Ниссан Сервис
-
Безопасность движения определяется управляемостью автомобиля, его поведением на дороге. Неправильный угол установки колес может привести к возникновению аварийных ситуаций. Регулировка схода развала необходима в разных случаях. Это может быть сезонная смена шин, послеаварийное состояние, ремонт ходовой части, рулевой системы, подвески и прочее. Мы знаем как минимум 3 причины, почему вы должны записаться на сход-развал вашего автомобиля Nissan в сервисный центр СТ-МОТОРС: 1. Установку схождения и развала колес автомобилей Nissan в нашем сервисном центре производится с использованием высоко-эффективного стенда HUNTER 3D – признанного лидера среди оборудования подобного класса. 2. Наличие правильных параметров развала-схождения экономит топливо и увеличивает ресурс шин. 3. Специальная стоимость сход-развала только до конца месяца – 2 550 рублей. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Ремень ГРМ является очень важной составляющей двигателя любого автомобиля, так как именно он отвечает за своевременное закрытие и открытие клапанов, впрыска и сгорания топлива. Если ремень или цепь ГРМ не выполняет свою функцию должным образом, то необходимо срочно заменить его. В сервисном центре СТ-МОТОРС специалисты по автомобилям Nissan готовы произвести замену цепи ГРМ от 9 500 рублей и замену ремня ГРМ от 2 550 рублей. У вас возникли вопросы? Или вы хотите записаться? Наши менеджеры уже ждут вашего звонка: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
При сильном загрязнении сажевого фильтра, находящегося в выхлопной системе, дизельный автомобиль теряет динамические свойства, троит, дергается и глохнет или вовсе не заводится: сажевый фильтр не дает выхлопным газам выйти наружу, тем самым душит двигатель своим же выхлопом. Чтобы избежать преждевременной дорогостоящей замены фильтра сервисный центр СТ-МОТОРС предлагает вам провести комплекс работ по его очистке с использованием технологии и материалов немецкой компании «TUNAP» по специальной цене – 12 900 рублей! Если у вас возникли вопросы, или вы хотите записаться, то вы можете задать ваши вопросы или в данной ветке, или позвонить по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
• Греется машина? • Кондиционер слабо работает? • Часто включаются вентиляторы? • Некорректно работает АКПП? Все эти признаки указывают на одно – вашему автомобилю необходимо сделать промывку радиатора системы охлаждения и кондиционера. В сервисном центре СТ-МОТОРС вы можете произвести данные работы по самой низкой цене – всего за 7 500 рублей. Если у вас возникли вопросы или вы хотите записаться, то вы можете задать ваши вопросы или в данной ветке, или позвонить по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Уважаемые форумчане! В сервисном центре СТ-МОТОРС вы можете пройти техническое обслуживание по выгодным ценам и за минимальное время! Для вашего удобства мы разработали четыре пакета услуг, включающих в себя, помимо обязательных работ, несколько дополнительных, меняющихся в зависимости от того, какой комплекс работ вы хотите произвести. Пользуясь данным предложением, вы можете заранее планировать прохождение технического обслуживания и избежать выполнения ненужных работ, требующих финансовах затрат. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Перед вами сложный участок и боитесь потерять контроль над автомобилем? Тогда это предложения точно для вас! Именно сейчас в сервисном центре СТ-МОТОРС действуют исключительно выгодные условия на замену тормозных колодок и дисков по кругу! Возьмите ситуацию под свой контроль! Хотите записаться или у вас есть вопросы по работам? Тогда звоните по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Автомобильные фильтры являются очень важным расходником, но, к сожалению, многие серьезно недооценивают насколько важно менять их вовремя. Если фильтр вышел из строя, то это может привести к гораздо более серьезным поломкам в автомобиле. Если дизельный сажевый фильтр загрязнён, но еще не имеет механических повреждений, то наши специалисты проведут комплекс работ по его очистке, с использованием технологии и материалов немецкой компании «TUNAP». В большинстве случаев данная технология позволяет осуществить очистку и плановое обслуживание выпускных систем дизельных двигателей и избежать преждевременной дорогостоящей замены фильтра. На фотографии ниже вид сажевого фильтра после очистки и последующего за ним процесса регенерации. В таком состоянии фильтр готов прослужить ещё очень долго. Для автомобилей эксплуатирующихся в Москве рекомендуемая периодичность процедуры 30-45 тысяч километров пробега. Если Вы чувствуете, что пробег после последней процедуры очистки как раз приближается к этим значениям – приезжайте в СТ-МОТОРС. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
В ходе эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях радиаторы системы охлаждения и кондиционера забиваются грязью, что приводит к перегреву двигателя и понижению эффективности работы системы кондиционирования, но в основном из-за перегрева страдает АКПП. Исправить ситуацию поможет мероприятие по комплексной промывке радиаторов. Промывка включает в себя: снятие-установку переднего бампера; откачку фреона из системы кондиционирования; слив охлаждающей жидкости; снятие радиаторов A/C и охлаждения ДВС; мойку радиаторов специальным составом под высоким давлением; установку радиаторов на машину; залив антифриза; заправку кондиционера; проверку работоспособности. Стоимость работы – 7 500 рублей. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Наш сервисный центр находится по адресу: г. Москва, Складочная 1, стр 10. Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Добрый день, Иван. Спасибо Вам за обращение. Мы можем записать Вас на завтра, среду 27.12 в 11:00. Замена передних колодок 2800+1200 р. Диагностика х/ч и т/с при замене колодок бесплатно. Компьютерная д-а без оплаты. Накладку необходимо заказать по ВИНУ. Ремонт глушителя от 1000 р. в зависимости от сложности. Для записи нам необходимы: номер и марка авто, имя, телефон – пришлите, пожалуйста, данную инофрмацию в личные сообщения. Спасибо!
-
Уважаемые форумчане. При прохождении планового технического обслуживания в нашем сервисном центре мы проведём проверку на немецкой диагностической линии Nussbaum NTS 800 в подарок. Линия инструментального контроля Nussbaum NTS 800 позволяет провести объективный контроль технического состояния автомобиля. За 15 минут результаты измерений отображаются в протоколе, помогая мастерам найти дополнительные неисправности в автомобиле. Данная линия состоит из нескольких компонентов инструментального контроля: 1. Тестер увода колеса. Подвеска колеса освобождается от нагрузки посредством подвижной пластины, и запускается автоматический процесс измерения. Отклонение увода колеса замеряется подвижной пластиной как смещение в метрах на километр. Измерение происходит за короткое время во время прямолинейного движения осей автомобиля и позволяет оценить правильность регулировки параметров развал схождения автомобиля. 2. Тестер подвески. Посредством вибрации измерительных пластин имитируются неровности дороги на различных скоростях. Замер сцепления колеса с дорогой производится постоянно по всем параметрам. Минимальная величина сцепления показывается в процентах согласно принципу EUSAMA. Это значение даёт окончательное заключение по работоспособности амортизаторов и безопасности поездки на данном автомобиле. 3. Проверка тормозной системы. При въезде на покрытые корундом ролики, они начинают вращаться. В период вращения роликов измеряется сопротивление вращению колёс. Затем определяются овальность колёс, тормозная сила, разница тормозных сил слева – справа, спереди – сзади и коэффициент торможения рабочей и стояночной тормозных систем автомобиля. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Любой опытный водитель знает, что своевременная замена тормозных дисков и колодок – это залог безопасной эксплуатации автомобиля. При этом в различных моделях данный процесс требует использования принципиально разных алгоритмов демонтажа и монтажа. В сервисном центре СТ-МОТОРС вы можете заменить тормозные диски и колодки по кругу по специальной цене: Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС! * В стоимость предложения входят: передние и задние тормозные диски, передние и задние тормозные колодки, работа по их замене, чистка и смазка тормозных механизмов.
-
На автомобилях марки Nissan вариатор является достаточно распространенным типом трансмиссии. Он считается достаточно надежным, тем не менее, не лишен своих слабых мест. Вариатор не рассчитан на резкие старты и торможения, значительные перегрузки и пробуксовки, особенно в условиях плохой дороги. Эти факторы приводят к быстрому износу вариатора и даже выходу его из строя. Сервисный центр СТ-МОТОРС проводит качественный ремонт и замену вариаторов CVT, имея в распоряжении высокоточное оборудование и штат первоклассных специалистов. В данной таблице указаны цены на ремонт вариатора в зависимости от модели вашего автомобиля: Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС! * Указана максимальная стоимость работ и запчастей (конусы, ремень и ремкомплект) без стоимости гидроблока и валов.
-
Рулевая рейка – это один из основных узлов, который напрямую связан с безопасностью движения автомобиля на дороге, поэтому необходимо особо тщательно следить за его исправностью. По рекомендациям производителей рейка в среднем должна отработать около 250 000 км. Но из-за дорог и трасс низкого качества, перепадов температур, условий эксплуатации, а также агрессивной манеры езды ремонт или замена рулевой рейки может понадобиться автомобилю значительно раньше. Учитывая сложность рулевого управления и значимость этого узла в безопасности движения, рекомендуем обращаться только к профессиональным мастерам. Ремонт рулевой рейки — одна из востребованных услуг, выполняемых в сервисном центре СТ-МОТОРС. Обратившись к нам, можно рассчитывать на отличное качество работ и высокую скорость исполнения. Комплекс работ по ремонту рулевой рейки в нашем сервисном центре включает в себя: снятие рейки с автомобиля; диагностику рейки на специальном стенде; ремонт, в зависимости от диагностики состояния рейки, может включать: замену сальников, втулок, уплотнительных колец, уплотнений тыльника, замену подшипников и валов. Ремонт производится в заводских условиях с использованием высококачественных комплектующих; установку восстановленной рейки на машину; замену жидкости ГУР; регулировку развал-схождения. Полная стоимость работ по ремонту рулевой рейки составляет не более 25 000 рублей. Гарантия на нашу работу – 6 месяцев. В случае если ваша рейка неремонтопригодна,-мы предложим вам новую оригинальную рейку NISSAN по приемлемой цене. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Хорошее состояние автомобильных стекол — одно из важнейших условий безопасного вождения. Даже кажущиеся незначительными повреждения лобового стекла мешают обзору дороги, а небольшая трещина может сильно увеличиться и нарушить герметичность салона. Замена лобового стекла процесс сложный и трудоемкий. Поменять стекло на автомобиле в домашних, гаражных условиях довольно сложно, и без определенного инструмента и навыков практически невозможно. Для профессиональных, опытных мастеров сервисного центра СТ-МОТОРС замена лобовых стекол не представляет сложности. При замене стекол мы предлагаем на выбор автостекла из трех вариантов: оригинальное от компании Nissan, европейское (как правило, компании Pilkington и Saint-Gobain/Sekurit) либо проверенного китайского производителя. Разумный подход к выбору лобового стекла зависит от условий эксплуатации и возраста автомобиля. Установка автостекол нашими специалистами производится максимально оперативно. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Техническое обслуживание Nissan всегда включает в себя как обязательные работы, такие, как замена масла и фильтров, а также и несколько рекомендуемых работ. И, приезжая в сервисный центр, иногда сложно точно сказать, какие именно работы вы хотите провести помимо обязательных, ведь это требует времени и незапланированных трат. Сервисный центр СТ-МОТОРС, имея за своими плечами колоссальный опыт работы, готов предложить вам несколько пакетов услуг, которые включают в себя как обязательные работы, так и несколько рекомендуемых работ. Пользуясь данным предложением, вы можете заранее планировать прохождение технического обслуживания и избежать выполнения ненужных работ, требующих финансовах затрат. Пакет №1 включает в себя: замену масла в двигателе и масляного фильтра; земену воздушного и салонного фильтров; техническую мойку; контрольно–диагностические работы *. Пакет №2: замена масла в двигателе и масляного фильтра; замена воздушного и салонного фильтров; замена свечей зажигания; техническая мойка; контрольно–диагностические работы *. Пакет №3: замена масла в двигателе и масляного фильтра; замена воздушного и салонного фильтров; замена свечей зажигания; замена тормозной жидкости; техническая мойка; контрольно–диагностические работы *. Контрольно–диагностические работы *: диагностика тормозной системы; диагностика ходовой части; осмотр автомобиля на подтекание эксплуатационных жидкостей; компьютерная диагностика всех систем на ошибки в блоках управления; сброс показаний сервис-индикатора. Стоимость различных пакетов для определённых моделей Записаться на сервис Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Наш сервисный центр находится по адресу: г. Москва, Складочная 1, стр 10. Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Сайлентблок – деталь автомобиля, задачей которого является снижение шумности работы подвески. Сайлентблок является посредником между элементом подвески (подрамник, рессора, амортизатор, рычаг и пр) и жесткой конструкцией кузова. Специалисты сервисного центра СТ-МОТОРС рекомендуют делать осмотр сайлентблоков через каждые 50 000 км пробега. Понять, что сайлентблок износился, можно и по своим ощущениям. Если автомобиль стал хуже управляться или реагировать на поворот руля с задержкой – это верный признак изношенного шарнира. Замене обычно подлежат задние сайлентблоки подрамника, и в редких случаях необходимо менять передние тяги подвеса. После замены сайлентблоков обязательно проводится процедура регулировки развал схождения. В сервисном центре СТ-МОТОРС действует специальное предложение: замена всех сайлентблоков и втулок переднего стабилизатора, а также проведение сход-развала будет стоит всего 9 000 рублей. При проведении данных работ в нашем сервисном центре стоимость рекомендуемых к замене запасных частей составит 6 900 рублей: сайлентблок подрамника задний – 54467-BR00A – 490,00*2 шт.; сайлентблоки подрамника передние – 54466-JD000 – 990,00*2 шт.; сайлентблок рычага задний – 54570BB00A – 490,00*2 шт.; болт подрамника – 54459EN11B – 290,00*2 шт.; резинки под сайлентблок – 54464-CY00C – 450,00* 4 шт.; втулка переднего стабилизатора – 54613JG02A – 290,00*2 шт. Все запчасти есть в наличии. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Наш сервисный центр находится по адресу: г. Москва, Складочная 1, стр 10. Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
На базе технического центра СТ-МОТОРС, специализирующегося на ремонте автомобилей марки Nissan, работает цех по ремонту АКПП и МКПП. Квалифицированные специалисты-коробочники производят переборку и капитальный ремонт АКПП и механических коробок передач Nissan. Переборка автоматических коробок передач Nissan, как правило, занимает около трех рабочих дней. Если же понадобится заказ запасных частей, не входящих в стандартный ремонтный комплект, служба обеспечения в кратчайшие сроки доставит всё необходимое для качественного ремонта трансмиссии. Сервисный центр СТ-МОТОРС рекомендует проведение сборки-разборки и дефектовки узлов и деталей АКПП в случае выявления следующих неисправностей АКПП: рывки при переключении скоростей (гидроудар); рывки при движении связанные с работой АКПП; повышение оборотов двигателя без увеличения скорости в движении при нажатии на педаль акселератора; потемнение масла АКПП и признаки воздействия на масло высоких температур (жжёное масло); наличие на сливной пробке масла АКПП посторонних наслоений и налёта (стружка, фрикционная пыль), так как данные неисправности проявляются при износе внутренних деталей, что в дальнейшем может привести к выходу из строя АКПП и гидротрансформатора вследствие повышенного износа деталей и засорения масляных каналов, что повлечёт за собой замену АКПП. Карта ремонта с данными неисправностями включает в себя: снятие-установку АКПП; разборку-сборку АКПП; полную дефектовку деталей АКПП; замену всех неисправных деталей; технические испытания. Заменяемые детали: комплект фрикционов (на все передачи); подшипники валов (игольчатые); сальники АКПП; прокладки одноразовой установки; масло АКПП (полный объём); технические жидкости для промывки и чистки деталей АКПП. Сроки исполнения ремонта в среднем 7-10 рабочих дней. Уважаемые клиенты, обращаем ваше внимание на то, что при ремонте АКПП могут потребоваться детали, не указанные в карте ремонта разработанной техническим отделом техцентра (данная карта разработана на основании наиболее часто встречающихся неисправностей и не может быть применена в 100% случаев). На все восстановленные коробки передач СТ-МОТОРC предоставляет гарантию в 6 месяцев. В случае выявления неисправности деталей не указанных в данной карте ремонта стоимость и сроки ремонта могут быть изменены. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Наш сервисный центр находится по адресу: г. Москва, Складочная 1, стр 10. Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Добрый день! Спасибо за доброе слово. Обычно, когда клиенты чем-то удовлетворены, они молчат. Пишут только когда плохо. Еще раз большое Вам спасибо. Если нужна от нас какая-то помощь, готовы помочь бескорыстно.
-
Цепь ГРМ на вашем транспортном средстве – это связь между коленвалом и распредвалом, которые управляют клапанами. Ремни ГРМ и шестерни, на которых они натянуты, со временем могут изнашиваться, и в определенный момент вам может понадобиться замена цепи ГРМ. Ремонт цепи ГРМ – ответственная процедура, которую стоит доверить профессионалам. В сервисном центре СТ-МОТОРС специалисты по автомобилям Nissan готовы произвести замену цепи ГРМ от 9 500 рублей и замену ремня ГРМ от 2 550 рублей. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Практически любой вид ремонта подвески автомобилей требует контроля и установки углов колес. А также специалистами рекомендуется не реже одного раза в 2 года производить контроль углов схождения и развала колес автомобиля. Рекомендация обусловлена износом элементов подвески, повреждений в ходе эксплуатации и т.д., в результате углы схождения и развала могут нарушаться. Специалисты сервисного центра СТ-МОТОРС производят весь спектр работ по контролю и установке углов сход развала для японских автомобилей марки Nissan, качественно с гарантией! Мы производим установку схождения и развала колес автомобилей Nissan с использованием высоко-эффективного стенда HUNTER 3D. Данный комплекс является признанным лидером среди оборудования подобного класса. Данный стенд – один из немногих, имеющих функцию автоматической калибровки перед каждой новой проверкой углов установки колес. Стоимость работ по развал-схождению колес в СТ-МОТОРС составляет 2 550 рублей. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Наш сервисный центр находится по адресу: г. Москва, Складочная 1, стр 10. Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Тормозная система, в частности колодки и диски, входит в число наиболее нагруженных и интенсивно эксплуатируемых узлов автомобиля. Основными признаками износа тормозных дисков являются: вибрация при уменьшении скорости и остановке; синий оттенок на поверхности диска; увеличение расхода топлива. В сервисном центре СТ-МОТОРС вы можете произвести замену тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов и нанесением антикоррозионного напыления по специальной цене: замена передних или задних тормозных колодок – 1 190 рублей *; замена передних или задних тормозных дисков – 2 550 рублей *. Будьте уверены в своей безопасности вместе с СТ-МОТОРС. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Наш сервисный центр находится по адресу: г. Москва, Складочная 1, стр 10. Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС! * Включена стоимость работ по обслуживанию тормозных механизмов и нанесение -алюминиевой антизадирной смазки, что существенно снижает износ тормозных суппортов и ступиц колес, плакируя контактные поверхности, что предотвращает коррозию металлических поверхностей.
-
Если вы заметили: стуки и вибрации при движении автомобиля; ощутимый люфт, биение руля; увод автомобиля в сторону; неравномерный износ резины; заниженный или неравномерный по осям клиренс автомобиля. Значит пора обратить внимание на подвеску своего автомобиля! Производя ремонт подвески автомобиля в техцентре Nissan СТ-МОТОРС, вы доверяете свой автомобиль квалифицированным специалистам. За 10 лет работы технического центра произведен ремонт подвески более 15 тысяч автомобилей марки Nissan. Технический центр СТ-МОТОРС, являясь авторизованным центром продукции KAYABA, производит квалифицированную замену амортизаторов автомобилей Nissan. На установленные амортизаторы предоставляется расширенная гарантия в 70 000 км. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждем Вас в СТ-МОТОРС!
-
Всегда рады помочь
-
Предпродажная диагностика будет стоить 3000 р. (будет входить около 25 пунктов диагностики). По вариатору можно проверить ошибки и параметры сканером Consult3plus. Для более точной диагностики желательно снять поддон и осмотреть магниты на предмет металлических отложений (дополнительно 2450 р. с прокладкой, без замены масла).
-
Добрый день! Все визуальный осмотры Вы выполнили верно. Может, конечно, при перепаде температур образовываться конденсат в выхлопной системе и катализаторе. Можно еще проверить состояние свечей зажигания и посмотреть налет на верхней части поршней эндоскопом. Но, по идее, если антифриз попадает в камеры сгорания, то и давление компрессии двигателя должно давить в систему охлаждения и, как следствие, должно бурлить в расширительном бачке при прибавлении оборотов двигателя. Наши услуги по перечисленной диагностике будут стоить около 2000 р. Или можете еще какое-то время поездить, понаблюдать, должно прогрессировать и явно проявиться. Только аккуратно, под контролем уровней и температурного режима, чтобы уменьшить последствия.
-
Блоги
-
- 3
записей - 5
комментарии - 2173
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- 3
-
- 6
записей - 0
комментарии - 2815
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Ниссановский двигатель VQ35DE
Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.
Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.
Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.
Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.
Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.
Ставился на:
2003-2007 Infiniti G35
2004-2017 Nissan Quest
2003-present Nissan Murano
2014-present Infiniti QX60
2001-2004 Nissan Pathfinder
2013-present Nissan Pathfinder
2002-2018 Nissan Altima
2001-2004 Infiniti QX4
2002-2004 Infiniti I35
2002-2018 Nissan Maxima
2003-2008 Infiniti FX35
2013 Infiniti JX35
2003-2006 Nissan 350ZДвигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.
Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.
Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.
Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.
Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.
Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).
Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.
В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.
Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.
Телефон. +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
#автосервисnissan #автосервисinfiniti
#нисмос #nismos #nismo- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
- 16
записей - 7
комментарии - 3315
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Nissan Murano II (Z51) - Ремонт трапеции стеклоочистителя
Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
На исктрейле уже проходил подобное.
Здесь пришлось повторить.
Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
Заказаны были втулки Cargo.
Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
1. Снимаем поводки.
2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
3. Снимаем жабо.
4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
6. Вынимаем сами штыри.
7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
Веерные форсунки 2шт. 289329U000
Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).
Автор Покрышкин
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 16
-
- 22
записей - 10
комментарии - 4272
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Очистка испарителя и замена салонного фильтра Nissan Murano Z52
Это только для умелых рук, лучше в грамотный сервис обратиться.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 22
-
- 6
записей - 6
комментарии - 2209
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
