Ниссан Сервис
-
Постов
1 514 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
22
Весь контент Ниссан Сервис
-
Технический центр Nissan СТ-МОТОРС для восстановления работы инжекторных систем автомобилей использует популярную в Европе немецкую технологию TUNAP. Новый запатентованный метод позволяет производить не только очистку форсунок, но и промывку впускного коллектора, клапанов и седел клапанов, что крайне важно для восстановления работы топливной системы двигателя автомобиля. Взяв на вооружение лучшие признанные технологии, технический центр Nissan СТ-МОТОРС гарантирует 100% качественное восстановление системы питания японских автомобилей. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Климатическая техника, обеспечивающая прохладу в летний зной и приятное тепло зимой, нуждается в регулярном обслуживании. Так, заправка автокондиционеров должна осуществляться не менее двух раз в год. Кроме того, важно своевременно находить и устранять неполадки в их работе. Специализированный сервисный центр Nissan – СТ-МОТОРС, производит заправку, обслуживание, диагностику на герметичность и ремонт кондиционеров Nissan. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
В ходе эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, радиаторы системы охлаждения и кондиционера забиваются грязью, что приводит к перегреву двигателя и понижению эффективности работы системы кондиционирования, но в основном из-за перегрева страдает АКПП. Исправить ситуацию поможет мероприятие по комплексной промывке радиаторов. Промывка включает в себя: снятие-установку переднего бампера; откачку фреона из системы кондиционирования; слив охлаждающей жидкости; снятие радиаторов A/C и охлаждения ДВС; мойку радиаторов специальным составом под высоким давлением; установку радиаторов на машину; залив антифриза; заправку кондиционера; проверку работоспособности. Стоимость работы – 7 500 рублей. Вы можете задать интересующие Вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Регламентное обслуживание – важнейшая процедура, позволяющая обеспечить исправное состояние автомобиля. Плановое техническое обслуживание включает в себя перечень контрольно-диагностических работ, а также работы, обязательные к выполнению на определённых пробегах в соответствии с требованиями завода-изготовителя. Плановое техническое обслуживание, предлагаемое автосервисом Nissan СТ-МОТОРС, включает в себя следующие работы: регламентное базовое ТО официального дилера для вашей модели и модификации Nissan; комплексная проверка на контрольно-диагностической линии NUSSBAUM: диагностика ходовой части (работоспособность передних и задних амортизаторов), проверка увода (сход-развала); проверка состояния воздушного фильтра; проверка состояния свечей зажигания со снятием-установкой; проверка состояния салонного фильтра; компьютерная диагностика электронных систем АБС, АКПП, SRS. Вы можете присутствовать при проведении всех операций по ТО. Калькулятор технического обслуживания Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
При замене стекол мы предлагаем на выбор автостекла из трех вариантов: оригинальное от компании Nissan, европейское (как правило, компании Pilkington и Saint-Gobain/Sekurit) либо проверенного китайского производителя. Разумный подход к выбору лобового стекла зависит от условий эксплуатации и возраста автомобиля. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Даже такая надежная подвеска, как у автомобилей Nissan, в результате тяжелых условий эксплуатации требует своевременного ремонта. Если вы обратили внимание, что: ваш автомобиль издаёт стуки и вибрации при движении; ощущается люфт, биение руля; автомобиль уводит в сторону; износ резины происходит неравномерно; клиренс автомобиля по осям заниженный или неравномерный; то это означает, что у подвески вашего автомобиля есть определённые неисправности, и для выяснения причин специалисты сервисного центра СТ-МОТОРС советуют провести диагностику. После диагностики нашими специалистами с использованием немецкой диагностической линии Nussbaum NTS 800, может быть выполнен комплекс работ по исправлению проблем в ходовой части автомобиля. Стоимость данных работ начинается от 500 рублей. Как правило, производятся следующие работы: замена рычагов подвески и стоек стабилизаторов; замена рулевых тяг и наконечников; замена ступиц с подшипниками; замена амортизаторов и пружин; замена тормозных дисков и колодок. По окончании большинства видов ремонта ходовой автомобилей, производится контроль и установка углов схождения развала колес. Процедура сход-развала Nissan выполняется на популярном стенде Hunter 3D, позволяющем высокоточно настраивать положение углов колес автомобиля. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Исправные датчики давления в шинах являются основой для безопасного вождения автомобиля. В сервисном центре СТ-МОТОРС вы можете произвести замену и настройку датчиков давления в шинах на вашем Nissan. Стоимость настройки составит всего 550 рублей. Внимание! Успейте воспользоваться выгодным предложением! При шиномонтаже 4-х колес или замене датчика на новый – настройка бесплатно! Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Сервисный центр Nissan СТ-МОТОРС осуществляет кузовной ремонт с 2005 года. Наши специалисты проводят все виды работ: стапельные работы, рихтовку, покраску и полировку как локально, так и всего кузова автомобиля. Центр кузовного ремонта оснащён современным специальным оборудованием: стенд восстановления геометрии кузова высшего класса CAR-O-LINER; наличие локальной инфракрасной сушки позволяет в кратчайшие сроки проводить ремонт и окраску отдельных деталей и небольших повреждений; две покрасочные камеры NOVA VERTA способны пропускать через кузовной цех до 100 автомашин в месяц; лаборатория по подбору автоэмалей Spies Hecker оценивается специалистами как одна из лучших систем среди предлагаемых на Российском рынке; ремонт пластика любой сложности. Кузовной ремонт автомобиля в СТ-МОТОРС – гарантия высокого качества восстановления автомобиля! Доверяйте свой автомобиль профессионалам! Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждем Вас в СТ-МОТОРС!
-
Работа с корпоративными клиентами – это специфическое и очень важное направление в сфере услуг, в том числе и на автомобильном рынке. Мы заинтересованы в выстраивании долгосрочных отношений с клиентами, а такой «стабильной клиентурой» как раз и являются юридические лица. Корпоративное обслуживание компаний-клиентов – это многопрофильная деятельность, которая может вестись по нескольким направлениям: Техническое обслуживание как служебных, так и личных автомобилей сотрудников компании по мере необходимости; Регулярный технический профилактический осмотр служебных автомобилей компании. Преимущества корпоративного обслуживания для нас очевидны: выстраивание долгосрочных деловых отношений с клиентами; планирование автосервисом своей деятельности по обслуживанию разных клиентов; возможность заблаговременно заказывать запасные части для автомобилей корпоративных клиентов; постоянный приток клиентов; юридическое регулирование всех возникающих разногласий. Именно это позволяет оптимизировать процессы и предоставлять корпоративным клиентам значительные дисконты! Корпоративные договоры могут быть следующих видов: Договор с предоплатой: оплата за ТО и ремонт автомобилей компании-заказчика осуществляется заранее, на определённый срок вперед; Договор без предоплаты: оплата за ТО и ремонт производится по факту, то есть по мере поступления автомобилей компании-заказчика в ремонт. Согласно практике лучших автосервисов Nissan, которые успешно работают с корпоративными клиентами, СТ-МОТОРС берёт на себя следующие обязанности: своевременно, качественно, а также согласно нормативам автопроизводителей обслуживать автомобили корпоративного клиента. Для этого на предприятии разрабатывается система контроля качества отремонтированной машины со стороны мастера ремзоны, инженера по гарантии, мастера; быстро устранять все технические неисправности, обнаруженные в автомобилях; предоставлять корпоративным клиентам определённые скидки на все виды работ; в максимально короткие сроки оформлять поступивший в ремонт «корпоративный» автомобиль. В отношении корпоративных клиентов действует схема работы «до последнего клиента», при которой мастер ремзоны, механик и мастер-приёмщик находятся на рабочем месте до полного завершения ремонта. Создание для водителей корпоративных автомобилей комфортных условий и построение правильного психологического взаимодействия с ними очень важно для нас. В СТ-МОТОРС предусмотрена зона отдыха, где водитель может расслабиться во время ремонта, посмотреть телевизор, выпить кофе. В шаговой доступности большое количество предприятий общественного питания. Транспортная доступность сервиса позволяет водителю быстро добраться до любой точки Москвы. Самое главное в нашем сервисном центре – это уважительное отношение к служебным водителям и разъяснение им того, какой конкретно ремонт необходим в каждом конкретном случае. Кроме того, мы по согласованию с компанией-заказчиком и по её желанию обеспечиваем присутствие представителей заказчика в технологических помещениях автосервиса для контроля за ходом и качеством выполняемых ремонтных работ. При соблюдении ими правил техники безопасности. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждем Вас в СТ-МОТОРС!
-
Ремонт рулевой рейки NISSAN — одна из востребованных услуг, выполняемых в сервисном центре СТ-МОТОРС. Обратившись к нам, можно рассчитывать на отличное качество работ и высокую скорость исполнения. Что же включает в себя комплекс работ по ремонту рулевой рейки? Снятие рейки с автомобиля. Диагностику рейки на специальном стенде. Ремонт, в зависимости от диагностики состояния рейки, может включать: замену сальников, втулок, уплотнительных колец, уплотнений тыльника, замену подшипников и валов. Ремонт производится в заводских условиях с использованием высококачественных комплектующих. Установку восстановленной рейки на машину. Замену жидкости ГУР. Регулировку развал-схождения. Полная стоимость работ по ремонту рулевой рейки составляет не более 25 000 рублей. Гарантия на нашу работу – 6 месяцев. В случае если ваша рейка неремонтопригодна, то мы предложим вам новую оригинальную рейку NISSAN по приемлемой цене. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Технический центр СТ-МОТОРС производит диагностику всех узлов и систем автомобилей марки Nissan. Опыт работ большинства механиков и диагностов центра – более 15 лет в области ремонта японских автомобилей. Наши специалисты имеют высокую квалификацию и большой опыт в ремонте и диагностике марки Nissan, и с некоторыми из них мы хотим вас познакомить. На главном фото – Андрей Палаткин. С 1996 года диагност, электрик, арматурщик. Для него не существует слово «невозможно». Работает в СТ-МОТОРС с момента основания, уже более 15-ти лет! Ведущий Диагност Nissan в России – Сергей Степанов. С 2012 года работает в компании СТ-МОТОРС. Принимал участие в разработке программного обеспечения для INFINITI. Уверен что: "Оригинальное диагностическое оборудование позволяет специалисту увидеть полную картину состояния автомобиля и принять правильное решение по необходимым видам работ." Максим Стадниченко – NISSAN MASTER TECHNICAIN. Специализация: диагностика и ремонт двигателей Nissan. Считает что: «Компьютерная и стендовая диагностика в вопросе поиска источников неисправности в работе двигателей Nissan является основным фактором сокращения объемов и, как следствие стоимости ремонта. Успех качественного ремонта двигателя Ниссан подчас более чем на 90% складывается из квалифицированной диагностики работы силового агрегата!». Наш диагностический комплекс для выявления неисправностей двигателя, АКПП, подвески и трансмиссии автомобилей Nissan отвечает всем требованиям, предъявляемым к современным сервисным центрам. Вы можете задать интересующие Вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждем Вас в СТ-МОТОРС!
-
Технический центр СТ-МОТОРС – крупный специализированный на японских автомобилях сервисный центр Nissan в Москве. Высокая степень клиентоориентированности, широта и доступность услуг делает сервисный центр Nissan СТ-МОТОРС популярным среди поклонников данной марки. За многие годы работы центра было обслужено и отремонтировано более 50-ти тысяч автомобилей марки Nissan. Доказательством качества предоставляемых услуг являются многочисленные награды и победы в столичных конкурсах среди лучших специализированных сервисов Nissan. Технический центр стал победителем в конкурсе на звание лучшего универсального автосервиса Москвы, присвоен отличительный знак 1-й степени как лучшему автосервису и т.д. Несомненным плюсом в деле качественного ремонта автомобилей является тот факт, что все специалисты сервисного центра прошли подготовку на базе специализированных учебных центров и имеют большой опыт работ с автомобилями Nissan. Удачное территориальное расположение рядом с центром Москвы, комплексность производимых работ и их доступность делают обращение к специалистам автосервиса максимально интересным и комфортным. Для постоянных клиентов сервисного центра действуют специальные бонусные программы и специальные предложения. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС!
-
Уважаемые форумчане. Тормозные диски и колодки являются важной частью тормозной системы, поэтому их своевременная замена служит залогом безопасности на дороге. В сервисном центре СТ-МОТОРС вы можете произвести замену тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов и нанесением антикоррозионного напыления по специальной цене: замена передних или задних тормозных колодок – 1 190 рублей *; замена передних или задних тормозных дисков – 2 550 рублей *. Будьте уверены в своей безопасности вместе с СТ-МОТОРС. Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждём вас в СТ-МОТОРС! * Включена стоимость работ по обслуживанию тормозных механизмов и нанесение алюминиевой антизадирной смазки, что существенно снижает износ тормозных суппортов и ступиц колес, плакируя контактные поверхности, что предотвращает коррозию металлических поверхностей.
-
Практически любой вид ремонта подвески автомобилей требует контроля и установки углов колес. Но, помимо этого, специалисты сервисного центра NISSAN «СТ-МОТОРС» рекомендуют не реже одного раза в 2 года производить контроль углов схождения и развала колес автомобиля. Рекомендация обусловлена износом элементов подвески, повреждений в ходе эксплуатации и т.д., в результате чего углы схождения и развала могут нарушаться. Специалисты сервисного центра Nissan «СТ-МОТОРС» производят весь спектр работ по контролю и установке углов сход развала для автомобилей марки NISSAN, качественно и с гарантией! Вы можете задать интересующие вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждем вас в СТ-МОТОРС!
-
По времени 6-7 часов. Масло в наличии.
-
Добрый день! Полная замена масла в вариаторе с заменой наружного фильтра тонкой очистки, прокладки поддона, промывкой фильтра грубой очистики и поддона на Ваш автомобиль будет стоить 10 850 р. (расчетный объем масла с учетом вытеснения 12 л.). Профилактика тормозной системы – 1700 р. Замена масла двигателя с фильтром, шайбой – 3370 р. Замена воздушного фильтра – 1070 р. Регулировка развал - схождения 2550 р. Стоимость всех работ указана окончательная со всеми расходными материалами.
-
Вопреки распространенному мнению, некачественный шиномонтаж может привести к ряду гораздо более серьезных проблем, чем спущенное колесо. Сорванные колесные шпильки, изувеченные датчики давления, преждевременная замена ступиц, испорченные шины. Всего этого Вы можете избежать, если доверите свой автомобиль профессионалам. Сервисный центр Nissan «СТ-МОТОРС» производит снятие-установку колес, монтаж/демонтаж шин (включая диски больших размеров), контроль на геометрию, балансировку колес, мойку колес и, конечно же, упакует снятые колеса в прочные пакеты, чтобы Вы не запачкали багажник Вашего автомобиля при транспортировке шин и дисков. Вы можете задать интересующие Вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждем Вас в СТ-МОТОРС!
-
Технический центр «СТ-МОТОРС», специализирующийся на ремонте автомобилей марки Nissan, производит полный комплекс работ, связанный с обслуживанием, диагностикой и ремонтом коробок передач. Наши квалифицированные специалисты-коробочники производят переборку и, в случае необходимости, капитальный ремонт АКПП и механических коробок передач автомобилей Nissan. Вы можете задать интересующие Вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждем Вас в СТ-МОТОРС!
-
Исправная подвеска – основа безопасного управления автомобилем. Плохое дорожное покрытие и постоянные нагрузки могут существенно сократить срок ее службы и даже вывести подвеску из строя. Своевременная диагностика подвески автомобиля может задолго предупредить владельца о будущих неполадках и помочь малыми силами устранить неисправности, которые в будущем могут негативно сказаться на состоянии автомобиля. «Симптомы» неисправной подвески: стуки и вибрации при движении автомобиля; ощутимый люфт, биение руля; увод автомобиля в сторону; неравномерный износ резины; заниженный или неравномерный по осям клиренс автомобиля. Если хоть один из вышеперечисленных пунктов Вам знаком, не стоит откладывать визит на сервис в долгий ящик, так как это может обернуться дорогостоящим ремонтом. Технический центр «СТ-МОТОРС» является специализированным центром по ремонту автомобилей Nissan и осуществляет диагностику и ремонт подвески легковых автомобилей и внедорожников Nissan. Наши специалисты проведут тщательную диагностику Вашего автомобиля и, в случае необходимости осуществят ремонт в кратчайшие сроки и по приемлемой цене. Вы можете задать интересующие Вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждем Вас в СТ-МОТОРС!
-
Добрый день, уважаемый клиент автотехцентра СТ-Моторс! Коллектив и руководство нашего техцентра Выражает Вам свою благодарность и признательность за оставленный отзыв. У положительных отзывов есть одна особенность – их, как правило, никто не хочет оставлять. Если человека что-то не устраивает, он испишет все форумы вдоль и поперек, потому-что имеет накопленный негатив. Как только все хорошо, редко кто об этом напишет. Порой в интернет-пространстве складывается устойчивое ощущение, что тот или иной сервис имеет только негатив, именно по причине отсутствия желания написать отзыв, если всё хорошо. Благодаря Вам потенциальные клиенты нашего техцентра будут иметь актуальную картинку. Невозможно быть для всех хорошими, но мы приложим для этого максимум усилий!
-
Двигатели современных автомобилей Nissan отличаются высоким КПД, надежностью, но и высокой технологичностью. Крайне важно для правильной безотказной работы двигателя производить его своевременное полноценное обслуживание. А в случае необходимости ремонта – доверять автомобиль только квалифицированным специалистам! Технический центр Ниссан "СТ-МОТОРС" производит весь комплекс восстановительных работ, диагностических работ и работ по обслуживанию двигателей автомобилей Nissan. При наличии неисправностей в работе силового агрегата, специалистом обязательно производится компьютерная диагностика автомобиля. Только имея все достоверные данные, мастер принимает решение о необходимом виде ремонта двигателя. Вы можете задать интересующие Вас вопросы нашим мастерам, позвонив по телефонам: +7 (495) 776-8888 +7 (495) 789-8320 Работаем с 9.00 до 20.00 Ждем Вас в СТ-МОТОРС!
-
Блоги
-
- 3
записей - 5
комментарии - 2106
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- 3
-
- 6
записей - 0
комментарии - 2747
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Ниссановский двигатель VQ35DE
Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.
Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.
Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.
Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.
Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.
Ставился на:
2003-2007 Infiniti G35
2004-2017 Nissan Quest
2003-present Nissan Murano
2014-present Infiniti QX60
2001-2004 Nissan Pathfinder
2013-present Nissan Pathfinder
2002-2018 Nissan Altima
2001-2004 Infiniti QX4
2002-2004 Infiniti I35
2002-2018 Nissan Maxima
2003-2008 Infiniti FX35
2013 Infiniti JX35
2003-2006 Nissan 350ZДвигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.
Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.
Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.
Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.
Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.
Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).
Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.
В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.
Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.
Телефон. +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
#автосервисnissan #автосервисinfiniti
#нисмос #nismos #nismo- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
- 16
записей - 7
комментарии - 3190
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Nissan Murano II (Z51) - Ремонт трапеции стеклоочистителя
Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
На исктрейле уже проходил подобное.
Здесь пришлось повторить.
Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
Заказаны были втулки Cargo.
Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
1. Снимаем поводки.
2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
3. Снимаем жабо.
4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
6. Вынимаем сами штыри.
7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
Веерные форсунки 2шт. 289329U000
Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).
Автор Покрышкин
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 16
-
- 22
записей - 10
комментарии - 4180
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Очистка испарителя и замена салонного фильтра Nissan Murano Z52
Это только для умелых рук, лучше в грамотный сервис обратиться.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 22
-
- 6
записей - 6
комментарии - 2154
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
