Перейти к содержанию

Evgen89ru

Бакалавр
  • Постов

    57
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Evgen89ru


  1. Добрый день всем. Прочитал не один день форумы. Купил балалайку на Мурано 51-2. Все подключил, истыкал все Настройки канбуса. Так и не добился результата. Камера заднего вида, парковочные линии вертятся не в положение руля. Штатные крутилку и кнопки не работают. Климат появляется в низу , двери показывает нет инфы от ботового компа. Понимаю, что зампрокурора в камбусе. Перебрал все Настройки. Канбус OD. Так и было настроено с завода. Читаю, что у многих штатка заработала. Я уж все перепробовал. Может что подскажете?

    По поводу камеры попробуй стороннюю (не родную ) и примени линии разметки от новой магнитолы , по дверям в меню настройках надо поставить галочку на отображение открытия дверей


  2. С новым годом муровчане. Вот поставил сей чудо себе. Оцените. Название ГУ не знаю. Заказывал в Саратове цена 20500р. через инсту. Провода в комплекте которые были не подошли, заказывал отдельно 6600р но чучуть пины нужно подгонять. Так все работает. Боковую камеру ставили через реле, работает от своей штатной кнопки. Штатная проводка не резалась все через переходники. Canbus на фото вроде raise подошла прошивка или протокол от инфинити на фото видно. Верхние кнопки не работают кроме камеры и крутилка со стрелочками, крутилка добавляет и убавляет звук, стрелочки листают песни. Также не работают кнопки с цифрами под радио. Кнопки на руле все работают как стандартные. Камеры штатные не очень на фото видно. Минусы по ГУ. Идет постоянное шипение даже если не чего не играет, пропадает если убрать звук на ноль. На заведенном авто после отключения сигнализации раздается треск в динамиках. Не все лаунчеры ставятся т.е., встроенные темы их всего три, остальные китайцы хотят 39 баксов чтобы активировать их. Экран на две части не делится но саратовцы говорили, что всё делится. Потом писали так вы такую заказали это типа старая версия короче втюхали Г. Стоит 2/32 wifi + sim и камера в подарок, единственное камера показывает лучше пробовал на телевизоре. Своё мнение пока разочарован.

    Попробуй обновить MCU ,кнопки 1,2...6 и кнопки перемотки вперед назад должны заработать( кнопки 1..6 работают на радио , перемотка на плеере , верхняя шайба и стрелки на ней работают везде, даже в навигаторе шайба меняет масштаб карты) . У меня настройки канбус аналогичные а вот версия самого блока канбус другая V2 у тебя V3 , Вместо штатной темы попробуй поставить Car Launcher Free ( без платный вариант ) этот ланч ставиться даже на версию с 1гигом оперативки

    post-21311-1641662541_thumb.jpg

    post-21311-1641662559_thumb.jpg


  3. Вопрос к тем кто уже купил на АЛИ. Вариант магнитолы в Казани та же самая модель что и продают в АЛи?

    Не нашел на z51 вариант , Сравни характеристики и на каком процессоре они построены если не ошибаюсь то их три у меня модель на базе 9853 , почти год полёт нормальный. Из проблем при покупке не было в комплекте штекера на радио , сначала купил антенну затем к штатному разъёму припоял антенный штекер воткнул в новое устройство все работает, докупил камеру с хорошим разрешением в подсветку заднего номера . Купил камеру в передний значек пока не ставил . Штатным устройством перестал пользоваться совсем


  4. Здравствуйте Evgen89ru. У меня точно такой-же CANBUS. Единственное что мне подошло это NISSAN QUEST.

    Все заработало через пень-колоду:

    1. Регулятор громкости заработал на панели, но он в полном рассинхроне с регулятором на руле.

    2. Камера заднего хода не включается, при ручном включении появляется черный экран и линии разметки.

    3. Кондиционер так и не появился.

    Даже не знаю что делать. :unknown: Уже все настройки перепробовал. Китаец с неохоткой отвечает по грамму в день. Сегодня прошло 15 дней с момента получения. Я открыть спор не могу и китаец ушел в небытие :not_i:

    (простите не могу картинку развернуть, как не пытался)

    Приветствую, меню выбора настроек Can Bus у меня другое , попробуй его обновить


  5. Через пункт меню "О системе" кнопка "Проверить наличие обновлений".

    Правда, с того момента, как написал то сообщение обновлений больше не прилетало.

    Не могу у себя найти в меню функцию "Проверить обновления " , вернее оно есть но не активно при нажатии,


  6. Закончился спор на Алиэкспресс.

    Я просил денежную компенсацию за недостатки.

    В процессе спора из всех описанных мной выше косяков, продавец отреагировал только по трем:

    1. написал, что внешнюю камеру он и не обещал;

    2. про предустановленный видеопроигрыватель ответил, что у него (продавца) все работает. Этот косяк я даже вам в своем посте не описывал, т.к. не считаю его сколько-нибудь значительным.

    3. трещины быть не может, т.к. они используют высококачественные комплектующие. В качестве доказательства приложил видео (10 сек.) на котором снята небольшая комната в которой как попало на стеллажах стоят новые устройства, висят провода, на полу что-то валяется. Видимо, хотел продемонстрировать высокую производственную культуру его шараж-конторы.

    По остальным пунктам, видимо, даже не придумал как отмазываться.

    По началу продавец отказывался от всего. Потом предложил вернуть ему устройство. Я ответил, что не согласен, т.к. кроме стоимости самого устройства заплатил таможенную пошлину, купил переходник и потратил еще какие-то деньги, связанные с его установкой, которые мне никто не компенсирует. Алиэкспресс встал на мою сторону и в качестве решения предложил, чтобы продавец вернул мне 10 тыс. руб. Я согласился. Продавец тоже. Но через пару дней продавец отказался от этого решения. Алиэкспресс почему-то тоже пересмотрел свое решение и остановился на возврате устройства продавцу.

    Возвращать я не буду, поэтому устройство остается у меня. Буду мириться с недостатками и надеяться на будущие прошивки, которые, возможно, исправят хотя бы программные косяки. По крайней мере производитель can-bus регулярно обновляет свои прошивки. За месяц уже вторая прилетела по воздуху.

    В общем, не рекомендую связываться с этим мерзавцем (в смысле - продавцом).

    Как происходит процесс обновления can bus , вернее как узнать что вышло обновление ?


  7. Подскажите какой тип canbus вы установили в начальной настройке?

    Название канбус смотрите на нём самом у меня не Raise а как то по другому где то выше есть фото . Из каробки стояли настройки как на фото Raise Ниссан Инфинити ,я их изменил на название моего канбус и в настройках выбрал Ниссан ,модель прочии . Заработала верхняя шайба можно ей прибавить звук , листать треки вниз вверх, заработали штатные кнопки 1,2 и т.д можно выбирать ими номер радио станции при включенном радио на новом устройстве . Попробовал поиграть камерами , если подключить заданию штатную камеру по инструкции как прислал китаец , а на штекер Camera подключить доп камеру не подовая на неё+ ,то при включении задней включается родная штатка , при выключении задней включается доп камера секунд на 10/12 только х.з где она берет питания и где активируется в настройках я так понимаю что это типа передняя камера должна быть , надо будет докупить камеру на перед в значек Ниссан .Короче темный лес в этих проводах . Данная функция работает только в сочетании штатной и не штатной камеры , если поставить две не штатки то не одна не работает похоже надо разбираться с питанием


  8. Вопрос актуальный. Кто-то может подсказать?

    Штатный видео плеер работает , в настройках запрет на видео не стоит ? Громкость голоса в самом Яндекс навигаторе прибавлял ? Как вариант попробуй в Яндексе сменить звуковой пакет поставь другую озвучку.

    Яндекс , Алиса , Новител у меня работают без проблем

    post-21311-1617794432_thumb.jpg

    post-21311-1617794494_thumb.jpg


  9. Нельзя.

    Прощай CD.

    У тебя проблемы с канбус , вернее китаец прислал тебе какую то хрень. Информация со штатного Радио и CD должна выводиться на новый экран . У меня похожая проблема но с Радио, Китаец подтвердил что есть проблема но из за того что я открыл спор предлогает теперь купить у него новый комплект подключения за 79 долларов. Так как я поставил новую антенну и пользуютсь радио с нового устройства забил на это , антенну поставил Bosch Autofun PRO на стекло по сравнению со штатной качество приема лучше


  10. У меня в новом комплекте нет камеры...

    Должна быть , ибо штатная камера в сочетании с новым устройством полное г..но , на сайте продавца она есть в комплекте , Как я и писал выше устройство сыровато и продавец как хочет так и комплектует , кому как повезет

    post-21311-1617299266_thumb.jpg


  11. post-4467-1617256803_thumb.jpg

    1. Разъем, обведенный красным, остается незадействованным? В комплекте проводов не нашел что туда включать.

    2. Нужно ли искать переходник и включать штатную антенну в гнездо на девайсе (синяя стрелка с вопросом)? Или устройство будет получать сигнал от штатной магнитолы?

    Один белый разъем остаётся не задействован , можно докупить на Али комплект кажется из 8 тюльпанов


  12. post-4467-1617256803_thumb.jpg

    1. Разъем, обведенный красным, остается незадействованным? В комплекте проводов не нашел что туда включать.

    2. Нужно ли искать переходник и включать штатную антенну в гнездо на девайсе (синяя стрелка с вопросом)? Или устройство будет получать сигнал от штатной магнитолы?

    Если из коробки радио сразу не заработает то нужна другая антена либо переходник со штатной


  13. да, вот охота все тоже смаое но в родном форм факторе дисплея без выносов.

     

    зы... у кого IT 08.... ? будете продавать?

    Смотри Али есть там 7дюймовое устройство в штатное место с такой же приблизительно стоимостью


  14. Теперь о грустном и не очень , качество явно не на высоте если почитать отзывы на сайте продавца то у многих есть те или иные проблемы они же есть и у Теан ( мониторю и это устройство так как есть Теана хочу в Тесла стиле взять экран , а вот с Жуком проблем нет ну у него и климат отдельно что хочешь ставиться , вся семья на Ниссане :) ) В моё случае не корректно работает радио вернее у меня их два одно штатное но нет показаний на новом экране об радио станции которое включено, другое с нового устройства с новой антеной которое работает без проблем самостоятельно. По этой причине был открыт спор с продавцом после его долгих отмазок типа подключил не правильно , затем продавец озвучил проблему в проводах потом что не работает должным образом canbus из за не виденного программного обеспечения моей машины (все это сыграло в мою пользу сделал скрин переписки выложил как доказательство), Вообщем спор : продавец предложил вернуть устройство обратно я отказался выставив ему счет на пол стоимости устройства , Али признал брак встал на мою сторону удовлетворил иск , китаец пока пытается продлить спор и в личку пишит письма с просьбой понять и простить, жду возврата половины . Если кто пойдет по стопам покупки и возникнут проблемы с качеством устройства то по закону Китая у вас есть 15дней на возврат и гарантию замены на устройство , все что написано на Али по поводу гарантии возврата в 70-90 суток это по соглашению с продавцом , я успел на 14 день может поэтому Али встало на мою сторону, хотя если честно устройство я б не вернул назад даже если б проиграл спор уж слишком убогое наше штатное


  15. Климат показывает, бортовой компьютер скорее всего нет, у меня не понимает. Но и раньше на Clarion IT08 ничего не показывал особо. Можно подключить OBD по блютуз.

     

    Тут выбор каждого - мне лично нравится внешний вид нового экрана, для меня только украсил автомобиль.

    Если раньше не было похожих предложений, значит видно не так просто это было сделать. На другие модели автомобилей Redmond и т.д. сто лет назад появились.

    Согласен с Shkrebby от нашего борт компа пользы ноль что там можно посмотреть и настроить? только пробег до следующего т.о из полезности что в настройках можно включить выключить режим комфорт из моего опыта живя на севере им мало кто пользуется ибо гонять шестерёнки сидений в -30 а то и ниже им быстро придет звездец , по мне так с установкой нового экрана авто только преобрело плюсов , внешний вид на любителя а вот функционал явно в плюс ( интернет , нормальный навигатор , вообщем все что сейчас может Андроид у вас под рукой и глазами) . Клемник от родного монитора я вывел под сетку динамика что на верху торпеды в любой момент можно снять и подключить штатный монитор благо он может работать в параллель с новым это если что-то понадобится от бортового компьютера


  16. При покупке стоимостью более 200 евро за сумму, превышающую этот порог, таможня выставит пошлину 15%. Таможенный брокер пришлет уведомление и ссылку для оплаты. Т.е. стоимость этого комбайна будет выше примерно на 3 тыс. руб.

    В моем случае в районе 1640 руб таможенный сбор


  17. Зимой при-15 включился кондиционер, хотя не должен при минусе включатся( не индикатор загорелся, а именно включился).Почему, кто знает?После появился посторонний шум при включении.Сегодня на улице потеплело(+8), попробывал включить, есть посторонний шум и не дует холодом.Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

    Третью зиму такое вернее к ее концу , звук шелест под капотом и в салоне как будто подсос какой то . Лечится заправкой кондиционера плюс попроси чтобы чуть маслица в него добавили . В моём случае диагностика и опрессовка через аппарат неспраности не находит все герметично , куда жижа с кондея девается х.з может в мороз металл играет или уплотнение какое то .


  18. У Evgen89ru похоже другие провода для подключения, чем у меня. У него так же может работать параллельно и старый экран.

    В колодку проводов от штатного экрана вставляется колодка от нового устройства там в разрыв двух проводов ставятся два тюльпана один из низ видео со штатной камеры заднего хода (с очень плохим качеством изображения) другой х.з. что , тесли родную камеру не подключать то тюльпан в разрыв не нужен и колодка от штатного экрана просто не как не задействована а при подключении в нее штатного экрана он работает в паралель в обычном режиме.


  19. Неплохой лаунчер Agama car launcher, есть в google play

    Лаунчеров я перебрал чуть ли не все с маркета когда планшет ставил в дополнение к штатке , мне больше всего понравился этот он даже в бесплатной версии не плох , ну тут как говорится на вкус и цвет

    post-21311-1616132789_thumb.jpg

  • Блоги

    1. Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.

      muranoz51_002.jpg

      muranoz51_003.jpg

      muranoz51_004.jpg

      muranoz51_005.jpg

    2. FF27A99D-23B5-4745-B89D-6D97C318A0F1.thumb.jpeg.9c9ab80acfa68e5a6fc54d6d057cdfee.jpeg
      Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
      Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.

      4EDFA9F3-496F-41E6-BAE0-501989E9BA9E.thumb.jpeg.5a5d01150b1cf35cb0b2d6354b1a3850.jpeg

      Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.

      Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.

      Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.

      Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.

      Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.

      Ставился на:

      2003-2007 Infiniti G35
      2004-2017 Nissan Quest
      2003-present Nissan Murano
      2014-present Infiniti QX60
      2001-2004 Nissan Pathfinder
      2013-present Nissan Pathfinder
      2002-2018 Nissan Altima
      2001-2004 Infiniti QX4
      2002-2004 Infiniti I35
      2002-2018 Nissan Maxima
      2003-2008 Infiniti FX35
      2013 Infiniti JX35
      2003-2006 Nissan 350Z

      Двигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.

      Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.

      Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.

      Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.

      Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.

      Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).

      Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.

      В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.

      Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.

      Телефон.  +7 495 147 4950 
      Telegram. +7 985 776-88-88

      Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan

      #nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
      #автосервисnissan #автосервисinfiniti
      #нисмос #nismos #nismo

    3. Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
      На исктрейле уже проходил подобное.
      Здесь пришлось повторить.
      Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
      Заказаны были втулки Cargo.
      Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
      1. Снимаем поводки.
      2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
      3. Снимаем жабо.
      4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
      5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
      6. Вынимаем сами штыри.
      7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
      8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
      9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
      Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
      Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
      После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
      Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
      Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
      Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
      Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
      Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
      Веерные форсунки 2шт. 289329U000
      Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Автор Покрышкин

    4. @AutoBot
      Последняя запись

      0f4fbef90163d75c855baed8ca1966dc.jpg

      Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.

      Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.

      Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.

      Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.

       

      0130595e0f2dc832c2a8d3d724ceee68.jpg

       

      В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.

      Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.

      Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.

      3524a6c6b7587b91902191fd4dca6ee9.jpg

       

      Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.

      А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.

      Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.

      Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.

      f749359d5d3774c17a9efc7088c424f5.jpg

      При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.

      Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.

      Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.

      Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).

      Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.

      2df93b61cf0596998ce489af6c42477b.jpg

      Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).

      Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.

      2246ebf8d36fac6d4f39cbca3cb71d41.jpg

      d77349c76973f9a942ead9eda24c593a.jpg

      Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.

      А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.

      Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.

      Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.

      f15a7cfda31c275a45d3cfed4df88d36.jpg

      4c162e2223f458caaae5026b9f24fa9f.jpg

      b1c64871e5d5850357ebf763fd210f64.jpg

      Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.

      Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?

      И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.

      И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.

      525ff42d30ba792340eb766155b1539c.jpg    66e27bfda39e206520e992ade8a7bdff.jpg

      А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.

      Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…

       

×