Обслуживание и ремонт Мурано

14 декабря, 2020

Машину оставьте. Резину поменяйте. Сам был 20 лет фанат ЗИМНЕГО Бриджика. Да он хорош, но он не для мощных, быстрых авто. Редко наблюдаю Бехи, мерсы порше одетые в зимний Бридж.
Дорогу ремонтируйте.

Удачи!

У меня на работе ездит X6 дизель, камри 3.5, МЛ 350 и 2 штуки поршкаен на точно такой же резине, и очень она всем нравится. Но новый каен взяли мишлен на гвоздиках, держит куда хуже. Я же всю жизнь отъездил на бридже, и всегда было все супер.

На зимней резине тоже кидало при перестроении. Резина континенталь айс контакт 2 шип. Прямую держало норм. Переобувка на лето проблему решала плотностью. Однозначно могу сказать только одно - экстренное маневрирование не конёк Мурано и не стоит перегибать со скорость

Да какое тут экстренное маневрирование? Вы о чем? С какого обгон грузового стало экстренным то? Да и скорость 120 совсем не кажется экстремальной. Одно дело гонки, а другое дело нормальная езда чуть быстрей пенсионера. Никто и не ждёт от мураны управляемости болида Ф1, но хотя б "чтоб не страшно", она ж должна рулиться?

14 декабря, 2020

Дизельный сантафе так не разгоняется))

По сравнению с мурано конечно потупее. Но эластичность у него очень достойная.

Зато дорогу держит прекрасно. И очень предсказуемо.

14 декабря, 2020

Начать нужно с того, на чем ты ездил до Мурано.
Мой опыт до Мурано был только на седанах С и Д класса с мощностью до 180 л.с. (и это в общем больше 500тыс.км. пробега) и к их поведению я привык и подсознательно думал, что и везде так.

Но у Мура и цент тяжести выше и мощность значительно больше. И первый раз в такой же ситуации все как описано выше. Потом начал чувствовать машину и подобных моментов уже не было. Резина всегда была только Нокиан ХКПЛТ 4,5,7, но не думаю, что причина в шинах.

Вот прямо перед ней ездил на дизельной сантафе. И она ведет себя очень предсказуемо. Навалил газку и поехал обгонять, никаких неожиданностей.

Езжу на 18м бридже dv-2 дорогу держит, не болтает.
Не знаю как на Z52, а на Z51 если газ до упора вдавить и обгон начать, то кажется что жопа тебя сейчас обгонит. По началу напрягало, потом приучил себя не давить газ до упора, и без этого резво ускоряется.

хз, у меня стойкое ощущение того, что такого быть не должно. Первый автомобиль у меня такой, так себя ведет. До этого ездил на фокусе, лансере, икстрейле, камри 3.5, рав4 дизель, сантафе дизель, поршкаен, ауди. А такая болтанка впервые.

14 декабря, 2020

Реально машину нужно продавать. Представляю, как машина с вывернутыми колесами прет прямо в грузовик и страшно становится.

А разгоняется-то она не плохо, реально страшно.

14 декабря, 2020

У меня потфайндер было примерно тоже самое на такой резине как у вас, продал резину ,купил хакку р2 ( у нее жесткие боковины)и сделал сход развал. На новой машине все это было, проблема ушла сразу, больше в сторону зимнего бриджстоуна не смотрю, не моё)) Многие ездят нормально, а у меня машина гуляла по дороге, с новья у многих развал нарушен , странная очевидность , но в инете потэтгму поводу инфы много читал.Рекомендую так сделать , это дешевле чем поменять машину)

Ну давайте логически рассуждать. Если б был нарушен сход/развал, но на прямой её бы уводило вбок.

Далее про резину. Я на бридже езжу всю жизнь. Ездил не на одном десятке машин, обутых в эту резину, очень хорошая шина. Это и кроссоверы, и легковые машины. И тяжелые, и легкие, и полноприводные, и моноприводные. Никогда таких финтов машина у меня не выкидывала. Уверен, дело не в резине, потому как она проверена не одним десятком зим и автомобилей.

Короче весь в расстройствах. Всегда машины как по рельсам шли, даже, простихосподи, лада веста стоит как влитая, а эту шнягу за три с лишним ляма болтает как какаху, при чем вот именно под газом, при разгоне. А именно так я обгон и выполняю. Наваливаю газу и одновременно с этим выезжаю на встречку. А тут получается, что сначала нужно выехать на встречку, навалить газу, обогнать, потом оттормозиться и вернуться в свой ряд. Чёт мне кажется, как-то не так это должно происходить.

14 декабря, 2020

Доброго дня, дорогие друзья! Стал счастливым обладателем нового с иголочки мурано, да вот радость от нового автомобиля закончилась при первом же выезде за город.

Описываю ситуацию: загородная двухполосная дорога, трафик не большой. Уперся в хвост грузовику, хотел его обогнать. Дождался пустой встречки, навалил газку, беру левее... а она прет под жопу грузовику. Я беру ещё левее, а она прёт прямо. Я отложил в штаны кирпичей, дал ещё чуть руля, бросил газ, и она каааак прыгнет на встречную колею, та так, что чуть не зацепил встречную обочину. Короче, я обосрался, и понял, что на этой машине ездить нельзя. Ни одна из моих предыдущих машин такого себе не позволяла, даже китайцы. То есть мурано едет куда ему вздумается, но только не туда, куда я его направляю. Колея, кстати, глазом не заметна, то есть обычная НОРМАЛЬНАЯ загородная дорога.

Повторил еще пару раз эксперимент, спрыгивает в колею плюс/минус метр вправо/влево. То есть точно направить его невозможно. Решил проверить разгон прямо, без перестроений. Тоже в колее болтает как какашку в проруби. Так же у меня вёл себя УАЗ 1973 года в тракторной колее, если ему включить третью пониженную и газ в пол, вот его так же по колее болтало и било о её стенки. Так это сухо было. А если б по льду, то могла бы и беда случиться.

У кого-то есть похожая ситуация и что с ней делать?

Резина бриджстоун близак dm-v2, 18 размер. Точно такая же резина стояла у меня на предыдущей и предпредыдущей машине, и она шла как по рельсам, и таких фортелей не выкидывала. Близак вообще одна из лучших фрикционных шин.