-
Постов
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные vadim2591
-
-
Уважаемые соратники (позволю себе такое панибратство после всего 20 дней жизни на данном сайте,кстати вполне себе живом и активном)!
Многие темы я уже прочел от "корки,до корки", со многими еще знакомлюсь.
Много полезного,интересного и важного узнал для себя и надеюсь узнавать в будушем.
Многих постоянных форумчан уже идентифицирую, мнением некоторых интересуюсь отдельно за взвешенность и компетентность (Krufel,Doberman...).
По моему предлагаемая тема напрашивается сама-собой,хотя она так или иначе находит свое отражение в некоторых ветках и постах данного форума.
А, исходя из собственного опыта выбора автомобиля, который был для меня беспрецедентно нелегким в этот раз и с учетом сложившегося мнения о недооцененности Ниссан Мурано,хотелось бы иметь ресурс для таких как я,кто еще совсем недавно мучительно искал информацию,подбирая себе авто и позиционируя между собой разные бренды. Для этого необходимо было тратить массу времени и шариться по многим форумам.
К данной теме обязательно нужно привязать опрос о том, кто на ваш взгляд являлся ближайшим конкурентом Мурику и проиграл ему в итоге!
Создав такой ресурс как данная тема, мы многим поможем облегчить муки выбора и повысим тем самым рейтинг наших сайта и форума.
0 -
-
Так можно долго разливаться мыслью по клавиатуре, рассуждая о том чего нет в машине, но перед тем как ее купить Вы наверное смотрели как и чем она комплектуется, а чем нет и сравнивали с конкурентами.Даже и не обсуждается!
Что за фанатство?...Человек делится своим впечатлением и мнением по поводу авто,а не оппонирует кому-то!... Или он тупо охаивает выбранный нами всеми автомобиль?!
0 -
Да, я уже нашел.., но их ценник заставил пока задуматься на сей необходимостьюБазара нет,хотя известно что за удовольствие платить приходится ...
Есть вкусно,баб красивых любить и виски дорогой пить без денег не бывает - вот и приходится пахать для того,чтобы такую вот хрень себе на радость позволять
Колесики,кстати,вот тоже не штатные притулил...не ИМПУЛ по 30тыр за диск,но все же
Вот такие вот...
Желаю и тебе реализации всяких мурановских желаний
0 -
-
Можно ещё и TOYOTA - VENZA добавить!В некоторых экземплярах "достойные штучки " имеются, (это я про комплектации)
А я к этому ряду еще рассматривал Х-3,Хайлендер,Субарики все,СРХ Кадди,но...немцы,салоны-тюрьмы и несоответствущая разница в цене, Хайлендер-большой пластмассовый сарай,Субарики-каждый чем то не устроил своим,Кадди-экстерьер/интерьер устраивал больше остальных,но запугали сцуки качкством пиндосовским,если бы не Мурашка,наверное бы сожалел по Каддику
Так шо автор цитаты наверное прав
0 -
обвес зачетный, кто знает где и по чем можно поставить?При покупке в салоне было установлено по кругу-пороги.плюс перед и зад..Офисы Импул можно найти через поиск в нете и в салонах ОД...я пока доволен.но время покажет.поскольку три недели эксплуатации и 600км. не показатель
0 -
Привет
Что то вяловасто туточки
Понял я что встречь не было?
Если так.то может все же замутить?
На Мурике с 7го июля.пока ОК.
0 -
-
Смысл вваливать сотку, когда соконфетник Иван500 новые ОРИГИНАЛ 20-е с оригинальной же резиной продает за 53тр. Чо было где-то бродить/искать? А он понимаешь хочет половину от купленных поиметь, чож тогда не купил за двести косарей свои 19-е, умник?Вот тебе половину и дают от 53тр.
Ну,не знаю!
Или ты меня не понял или я был не прав.
Еще,если хочешь,считай это шуткой
0 -
платформа совершенно разная финик это это платформа ниссана скайлайна, драйв + задний привод.мурано на новой переднеприводной платформе теана-мурано, комфорт и передний привод
Здесь я не специалист...а вот специалисты салона Ниссан утвердали именно так...но я все равно доволен...а вот то что постоянный передний привод с поключаемым полным у Мурика мне больше нравится,нежели наоборот у Финика
0 -
Смысл вваливать сотку, когда соконфетник Иван500 новые ОРИГИНАЛ 20-е с оригинальной же резиной продает за 53тр. Чо было где-то бродить/искать? А он понимаешь хочет половину от купленных поиметь, чож тогда не купил за двести косарей свои 19-е, умник?Вот тебе половину и дают от 53тр.
Послушай,электрик,а не грубишь ли ты сам?
Что значит УМНИК?...не глупее тебя, уверен.
А еще я не зарабатываю себе на жизнь продавая выкрашенные б/у диски.
Колеса снял в салоне и поменял на новые летние.
Искал комплект с зимней резиной и описал это...у меня всегда два комплекта колес
Сегодня продал по объявлению на АВИО, отправляю в Тулу.
Zyma,хороший кстати человек,был прав-сошлись на 42000руб.,так что ПРОДАНО.
Всем спасибо,кроме электрика
0 -
Я в курсе,поэтому и называю цены, которые в МСК.
Касательно, ссылки не звонил, не узнавал, но есть слабая надежда, что они есть в наличии
Да и многие форумчане предлагают данную резину от 18 до 25 т.р.
Спасибо всем
Я,кстати, и звонил и узнавал по всем тырнет-лавкам...выбирал я правда вариант на 19...безусловно задал себе определенные параметры и может быть поэтому натерпелся мук...но все равно никогда не думал,что с выбором этих позиций будут проблемы - того нет,этого нет,то колпачки в комплекте,то порознь, то проблемы с крепежом, который тоже то вместе,то нет - пипец просто!...готов заплатить деньги,но покупать получалось нужно было не то что хочешь за эти деньги,а то что есть у продавца...
В итоге оплатил и жду диски Риал 8,5х19, 5х14,3 и шины Континенталь 255/55/19.
За все уложился в сотню...посему за свои штатные колеса или по отдельности за резину и диски хотел бы получить около половины затраченного самим
Предложение о продаже по прежнему актуально
0 -
3трКогда делал объяву,рассчитывал на тех,кому она истинно нужна...
А тех,кто покрасит и перепродаст встретить не рассчитывал...
Жрать не просит,пусть лежит...время от времени буду объвлять,если вспомню конечно...
Барыги есть и местные,им всегда могу предложить,да в падлу на это время тратить...
0 -
Дык денег то скоКо?ХЗ...ведь честно говорю-не знаю! Поставил ИМПУЛ,а эта осталась...предложи сам цену по честноку и забирай...)))
А то все больше под.ебки какие-то...
0 -
Согласен, неспортивное.Но если говорят -продам, то цену обозначают сразу, а не, что я подумаю. Так и сказал бы, что это аукцион - кто даст больше? Не вопрос, себя же и перебью 3,5тр. И я не оппонент, а потенциальный покупатель, тк мне она нужна, тк своя такая же облезла.
Жить на сайте или нет - это мое право. Я не обсуждаю, где ты обитаешь. И коменчу я только там, где хоть чуточку понимаю или имею мнение.
Фиг его знает...как всегда наверное истина где-то посередине-в чем-то не прав я,в чем-то ты...
Так и быть-дарю за 4000рув,самовывоз...друзья мож есть в нашем городе...
0 -
Ну,да-налетели!
В какой нафиг упаковке может быть снятая с авто родная решетка?Китайской?
Нет у меня упаковки,просто есть новая,штатная решетка...
0 -
Карочи!
Я так и не понял кто и за сколько готов купить?
За в целом доброжелательный тон всем огромное спасибо и наилучшие пожелания!
Будут вопросы по отдыху у нас,спрашивайте,чем смогу-помогу...можем пивка попить в Краснодаре-мимо едете все равно...)))
0 -
Всем привет!
Скажу так - это мой осознанный выбор против финалистов отбора Cadillak SRX и Infiniti FX 37...и там и там давал задаток и готов был покупать,но...)))
Уже неделю юзаю,выбор не разочаровывает...
Понты и гламур позволю себе года через три и за столько же лямов...а за два-это лучшее соотношение!
0 -
как мне кажется, немного не спортивное поведениеИМХО
Чье поведение не спортивное?
Я как посмотрю мой оппнент просто живет на сайте и комментит все сообщения...нужно,не нужно-лишь бы обозначиться!
Если действительно интересно,то и спроси по-человечьи...
На х... тут прикалываться?...платно-бесплатно!!!
0 -
Оригинальные из салона,прибрел 7июля,235х65х18.Просто заменил на больший радиус.
В Краснодаре,отправлю в регион.
Фото и цена при реальном интересе.
Конечно это не фото колес,но так они выглядели при покупке...)))
Завтра постараюсь выложить...
0 -
Продажа дисков отдельно возможна?Да,в принципе возможна...только вот некоторые пытаются не конструктивно критиковать...(((
Но у меня нет опыта барыжничества...снял колеса,поменял колеса,хочу продать...хоть в сборе,хоть раздельно...
Для меня понятней будет когда опытные барыги или простые форумчане предложат цену...после этого и у меня понимание сформируется...
Ясно что за комплект диск+резина предложение в 20тыщщ либо по...бка,либо тихое желание надурить ближнего...
0 -
за 20тр возьму, студент.Бери...я же продаю и такую цену за колесо считаю приемлемой...)))
0 -
День добрый. Очень нравится данное авто, когда покупал мурано, почему то не обратил на данный агрегат внимание, о чем периодически жалею видя данное авто на улице. После прочтения данной статьи (http://www.kommersant.ru/doc/1891656) опять появилось чувство досады, что я не владелец этой тачилы. Кто имел знакомство с данным агрегатом, тестил его и почему купил всетаки мурано?Добрый день.
Не думаю что еще актуально...но просто раны еще не зажили...)))
Купил Мурано 7го числа текущего месяца и не купил СРХ и ФХ37.
Почему?
Оба конкурента выигрывают харизмой и больше ничем,ИМХО.
Оба дороже,причем ФХ,который я рассматривал стоит 2,7ляма,доступен правда был за 2,5.
СРХ стоил 2,3 при этом комплектацией уделывал всех - к Финику у него в этой комплектации был еще медиоразвлекательный центр для пассажиров,вентиляция сидений,дистанционный запуск с возможностью управления климатом,плюс еще кое-что непосредственно с брелка.В основном смущало большое количество всякого рода обращений в сервис,более всего по подвеске-скрипы,пыльники,другие резинки...не очень качественный сервис...убеждали что 12 модельный год значительно доработан,но не убедили...))) Дважды тестил и не понял что в нем делают 270 лошадей,предлагали проехать на машинке 12года,мол другое дело,но не мог поверить что дополнительных 8лошадок способны так сильно повлиять на динамику.
Ну а известные доводы про мощность,налоги и расход топлива довершили дело-забрал предоплату взад и за ФХ и за СРХ.
Финик-одна платформа с Муриком,плюс 333лошади,плюс 700тыщ переплаты и я понял что харизма того не стоит.
Поэтому взял Мурано черный в бежевом салоне в обвесе ИМПУЛ,поменяю колесики и через 3 годика куплю себе больше гламура и пафоса,если Бог поможет...а этим выбором пока весьма доволен-250лошадей,плюс вариатор-форева...)))
0
-
Блоги
-
- 3
записей - 5
комментарии - 2189
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- 3
-
- 6
записей - 0
комментарии - 2831
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Ниссановский двигатель VQ35DE
Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.
Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.
Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.
Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.
Ставился на:
2003-2007 Infiniti G35
2004-2017 Nissan Quest
2003-present Nissan Murano
2014-present Infiniti QX60
2001-2004 Nissan Pathfinder
2013-present Nissan Pathfinder
2002-2018 Nissan Altima
2001-2004 Infiniti QX4
2002-2004 Infiniti I35
2002-2018 Nissan Maxima
2003-2008 Infiniti FX35
2013 Infiniti JX35
2003-2006 Nissan 350ZДвигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.
Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.
Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.
Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.
Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.
Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).
Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.
В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.
Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.
Телефон. +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
#автосервисnissan #автосервисinfiniti
#нисмос #nismos #nismo- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
- 16
записей - 7
комментарии - 3347
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Nissan Murano II (Z51) - Ремонт трапеции стеклоочистителя
Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
На исктрейле уже проходил подобное.
Здесь пришлось повторить.
Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
Заказаны были втулки Cargo.
Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
1. Снимаем поводки.
2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
3. Снимаем жабо.
4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
6. Вынимаем сами штыри.
7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
Веерные форсунки 2шт. 289329U000
Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).Автор Покрышкин
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 16
-
- 22
записей - 10
комментарии - 4285
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Очистка испарителя и замена салонного фильтра Nissan Murano Z52
Это только для умелых рук, лучше в грамотный сервис обратиться.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 22
-
- 6
записей - 6
комментарии - 2226
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
Почему и когда я выбрал именно Мурано.
в Вопросы по эксплуатации M II
Опубликовано · Пожаловаться
Дома опишу,а сейчас посчитал что и так много букав написал