Ice
-
Постов
402 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Ice
-
Да вот написал - что покупка сразу и пи просмотре в Москве - ......шо та не отвечает ((( :unknown: :unknown:
-
расставаться со старьем ( т.е. избавляться от старых вещей) нужно быстрее и легче ... - говорят очень это полезно для здоровья И не забывайте, что вы живете одну жизнь и живете здесь и сейчас и здоровье у вас одно !!!!!!! :-)
-
а кто шутит ? ))))))))))))))) все по чесноку )))) Машину смотрим и покупаем на месте ( в Москве )
-
очень жаль (((((((((((( к хорошему быстро привыкаешь
-
Господа - ну вы же покупате машину не для того чтобы ее продавать ( хотя у кого бывают и такие намерения) Если для того, чтобы машина стояла в гараже и пылинки с ее сдувать - то да, но долго не посдуваешь - машина должна ездитьи быть машиной - средством для передвижения- комфортным-нужным-удобным !!! И все ! И не стоит думать что раз я на ней мало езжу мол тогда она и должна продаваться как новая ---с чево вдруг ? Это как новая резина -- пока лежит новая - можно продать по цене новой - но не через год же ? А поездил на этой резине хотя бы месяц - все ..кирдык - уже это б/у и цены диктует чаще всего Покупатель !!! А по поводу Кашкая - так это машина гораздо рентабельнее чем Мурано - именно в эксплуатуационном плане. Потому и покупаются гораздо чаще и больше А по поводу надежности Мурано - так и на этом сайте расписывают надежность эту не в самых лучших тонах --поначитаешься и .... уже как то сомнительна эта надежнасть ))))))
-
Навигации я так понял в нем нету ? Соответственно громкая телефонная связь тоже отсутствует ( синезубо-соединение) A USB выход есть ?
-
ну что ж - будет дожимать продавчиху )
-
Продолжение следует Пришел ответ на мое предложение привезти в Москву на Автозаводскую на просмотр автомашину Мурано : "...Привет Барона Посмотрите, как мы будем это делать сделки: Я заранее планировать для судоходства, а также оплата Moneybooker автора. и они будут использовать грузовой рейс отправить вам автомобиль, и вы получите его в 7 до 8 часов, как только Вы с ними согласны. Я нахожусь в Дуала Камерун (автомобиль будет передан на складе Дуала деньги Букер готова к поставке). Цена автомобиля $ 6700, включая все расходы по доставке, страхованию и таможенные сборы, таким образом Вы не должны будете платить никаких дополнительных сборов. Вот что я предлагаю: мы будем использовать доставки компании деньги Букер, который действует как транспортное обслуживание Escrow, вы совершите оплату депозит в размере 20% от общей стоимости автомобиля в управляемом целевой фонд деньги Букер 20% от $ 6700rubles которая составляет $ 1700, чтобы вы придется произвести оплату депозита Moneybooker (они будут держать деньги, пока вы не получите автомобиль), и отправить машину к вам (автомобиль будет поставляться с названием, инструкция по эксплуатации, 2 комплекта ключей, обслуживание записей и, конечно, купчая сертификат, подписанный мной), я предложу вам 14 дней срок со дня получения автомобиля от транспортной компании, вы можете проверить машину, взять машину к механику, чтобы проверить его , водить машину, а затем, если вы решили сохранить автомобиль, вы будете донести до Moneybooker в продаже, так что они могут начать платить мне, и тогда вы пришлите мне оставшиеся деньги 80%. Если по какой-либо причине вы не будете удовлетворены машину (хотя я могу заверить вас, что это именно так, как описано выше), вы можете вернуть машину обратно в Moneybooker для полного возврата ваших денег, без каких-либо вопросов просим Вас . Я думаю, что это больше, чем страх за нас обоих. Депозит (авансовый платеж) подлежит возмещению, если вы жалуетесь, что автомобиль не нашел вами, и это просто мера безопасности, чтобы убедиться, что вы серьезны, и что я не буду грузить машину, и теряют время и деньги. Так что, если вы заинтересованы, чтобы идти вперед со сделкой, пожалуйста, ответьте мне с полной информацией доставки, так что я могу использовать эту информацию для Вас зарегистрировать автомобиль на свое имя и должность главы Moneybooker для доставки. Ваши Фамилия Имя Отчество ...........................................? Страна ................................................. .......? Номера телефонов .............................................? Дом и Улица ............................? государство и город ............................................... ..? Почтовый индекс ................................................ ........? характер вашей работы ....................................? ближе аэропорту ................................................ ....? Поэтому, пожалуйста, вернуться ко мне со всем выше информацию для доставки и оформления вашего автомобиля, и я могу спросить Moneybooker, чтобы открыть дело после, они свяжутся с Вами объясняя все подробности о том, как они будут доставить автомобиль к Вам, а также как вы собираетесь сделать внесения предоплаты на них. Когда вы получаете автомобиль, Вы должны пройти мне мои 80% от баланса. Я с нетерпением жду, чтобы услышать от вас....."
-
хе хе )))) дык при регистрации нужно же было что то указать, я и указал - это у меня другая машина ( не Мурано ) :-)
-
хм ... дык - хотел бы сказать, что у меня нема ни одного. Я вот только все думаю, чему отдать предпочтение , то бишь изучаю вас Я так сказать, ваш потенциальный покупатель
-
че та нет ответа на письмо ((((((... видимо не хочет ехать на Автозаводскую показывать машину ((((((( видимо быть мне без Муранчика ((((((
-
не ну понятно, что никаких денег никто посылать никуда не будет - пускай хоть мне оригинал ПТС пришлет ( таких "оригиналов" понаделать ради платежа можно сколько угодно ) ну отскуки ради можно и поприкалываться иногда ) А приключения такие сами не придут никогда ( если сам не попрешь им навстречу )
-
не ну а почему бы не поприкалываться , не поиздеваться на д ним ))) Он надо мной пытается приколотся - я над ним --все честно ))))))))))))))))))))))))
-
ну че - ради прикола - отвечу )))))) Предложил ему пригнать в Москву на просмотр к метро Автозаводская
-
не ну в автомире такого не встречал ))))))))))))))
-
Ездил смотрел машину -посмотрел - покатался - машина в очень приличном состоянии -- для себя правда понял что мне видимо посвежее нужно ( больше опций и те которые именно нужны) . Сергей Геннадьевич - удачи и здоровья !
-
Я хотел сказать, что человек вылеченный от всех болячек стоит дешевле чем здоровый человек --а там хоть миллиарды потрать на его лечение :-) сори за аннологии )
-
Многовато Если завтра весна это не значит что цены нужно поднимать ( и уж тем более не торгваться)
-
нужно было выехать со стоянки и вызвать ментов ( в случае конечно - если мадама снесла и уехала)
-
клубни помогите пожалуйста советом сожгу нахрен эту коляску
хаду ответил тема Ice в Вопросы по эксплуатации M I
удивляет одно - дорогая - хорошая машина -- ну купи ты расходники ( съэкономь в смысле) - ну и заедь в сервис - пусть там все проверят и поменяют ---неужели это так ДОРОГО ? Чеж жлобиться то ...потом расхлебывая У вас что жигули на дворе стоит ? ( вместо Мурано) Ноу комментс ( без обид конечно) ПС -- я тут как то наблюдал разговор : Куплена машина за лимон с небольшим ( новая) , так хозяин интересуется где пройти ТО подешевле--ну в принципе нормальное желание...но дальше желания ставят просто в тупик .... Услышав . что где то в Туле на 800руб дешевле можно пройти ТО ---решает ехать туда ........... Машинка за 1 миллион рублей ахренеть........ -
вы наверное смеетесь ... в Москве много Муров )))))))))))))) --я мотаюсь по Москве каждый день ---Кашакаев ПОЛНО , Туарегов ПОЛНО ... Муров --- штук 4-5 за день встретишь ...и все ---это МНОГО ?????
-
:lol: Резюме : Все кто тут на форуме спрашивает совета ...должны понимать, что спрашивают совета у тех же "потенциальных" ("косвенных" ) продавцов и соответственно "правильного" и "честного" ответа не получат, ибо ЭТО не в интересах тех кто отвечает на вопросы , так как ....... молчание -золото ? Господа - я вот очень хорошо вас понимаю ( ну ради чего это всеж делается - лукавство это), но вот огорчительно одно, что читаешь во многих темах, что мол вот там где то вам впарят левак и полное "гадость", а вот тут типа нет .... но ведь это тоже не ... неправда как бы ( где то) , т..е лукавство отчасти ( процентов так на 40-60) :-) Или я ошибаюсь ? :-) :-) Кстати хотел бы от себя добавить: авто 3-5 летки живут как правило еще достаточно столько же без проблем если их эксплуатировать ( ухаживая) правильно. Авто 9-10-11-12летки ... ну еще 2-3 года и начнут сирано сыпаться - типа покупаешь на 1 год хорошей езды ?...хотя опять же так и как эксплуатиуешь ) - а все равно они почему то стоят так, что будто им еще лет 10 бегать без проблем. Понятно, что рынок есть рынок... но раальность России есть реальность России - это должны понимать все ))) Просто я лично последние 20 лет 100-ку наезжал за 2-2.5 года на любой машине , потом естественно продажа и смена авто ( речь конечно идет о новых). И судя по тому что многих как бы пугают пробеги в год 25-30000км -- отчасти такие пугания пугают и меня :-) :-) А для чего еще машина ? От я разговорился то ))))))))
-
вот читаешь читаешь - и получается как бы за 500 человеку купить хорошую машину невозможно - а вот за 550 ( 530-580) ну прям отличные машины ( естественно не имею в виду ...ну там больше 2005г ..или скорее 2006г). Хотя - да не совсем понятно какого года он хочет машину. Понятно что человек вероятно имел в виду ну там хочет мол за 450-480 ( вероятно ) но с таким и заявлением как бы можно и за 500 типа купить. Но продажи 2002-2005г идут как бы именно от 500(520-530) и заявляются в очень хорошем состоянии.... Это как понимать тогда ? Кто лукавит ? Те кто покупает или те кто продает или те кто советует ?
-
Блоги
-
- 3
записей - 5
комментарии - 2190
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- 3
-
- 6
записей - 0
комментарии - 2833
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Ниссановский двигатель VQ35DE
Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.
Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.
Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.
Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.
Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.
Ставился на:
2003-2007 Infiniti G35
2004-2017 Nissan Quest
2003-present Nissan Murano
2014-present Infiniti QX60
2001-2004 Nissan Pathfinder
2013-present Nissan Pathfinder
2002-2018 Nissan Altima
2001-2004 Infiniti QX4
2002-2004 Infiniti I35
2002-2018 Nissan Maxima
2003-2008 Infiniti FX35
2013 Infiniti JX35
2003-2006 Nissan 350ZДвигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.
Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.
Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.
Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.
Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.
Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).
Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.
В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.
Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.
Телефон. +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
#автосервисnissan #автосервисinfiniti
#нисмос #nismos #nismo- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
- 16
записей - 7
комментарии - 3357
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Nissan Murano II (Z51) - Ремонт трапеции стеклоочистителя
Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
На исктрейле уже проходил подобное.
Здесь пришлось повторить.
Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
Заказаны были втулки Cargo.
Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
1. Снимаем поводки.
2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
3. Снимаем жабо.
4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
6. Вынимаем сами штыри.
7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
Веерные форсунки 2шт. 289329U000
Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).
Автор Покрышкин
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 16
-
- 22
записей - 10
комментарии - 4291
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Очистка испарителя и замена салонного фильтра Nissan Murano Z52
Это только для умелых рук, лучше в грамотный сервис обратиться.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 22
-
- 6
записей - 6
комментарии - 2228
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
