Перейти к содержанию
Александр А.В.

Сброс среднего расхода топлива и суточный пробег a,b

Рекомендуемые сообщения

Подскажите может кто знает, каждое утро при запуске двигателя происходит сброс среднего расхода топлива и суточный пробег.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Подскажите может кто знает, каждое утро при запуске двигателя происходит сброс среднего расхода топлива и суточный пробег.

ночью кто то отрубает питание с аккумулятора. видимо сигналка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лучше всего сделать фотографии при выключении и включении, и с претензией к ОД, возможно чего-нибудь перепрограммируют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При прошедших морозах дважды самостийно сбрасывался средний расход и на табло горело "99,9" :P

Изменено пользователем Mak69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
При прошедших морозах дважды самостийно сбрасывался средний расход и на табло горело "99,9" :P

значит аккум на морозе проседал ниже минимума

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Подскажите может кто знает, каждое утро при запуске двигателя происходит сброс среднего расхода топлива и суточный пробег.

Каждое утро или после очередной поездки? Например поехал на работу, поставил, закрыл, вечером пришел - показания сбросились или остались?

 

Если после каждой поездки, то скорее всего при закрытии авто совсем обесточивается то место где эти показания хранятся. Скорее всего это сама панель приборов.

 

Подобное у кого-то с магнитолой было, все настройки постоянно сбрасывались, там есть провод с постоянным питанием, а у него там напряжения не было почему-то, магнитола включается, работает, но все настройки забывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Надо снять с машины и в тепле полностью зарядить аккумулятор, если не поможет, то потом уже искать другие причины

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня та же проблема, к тому же при запуске моргает панель приборов до момента начала прогрева двс. Дважды был на диагностики у дилера, как и следовало ожидать неполадок не обнаружено... Написал в поддержку ниссан.ру, приложил видео, разбираются...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера автомобиль оставил у дилеров посмотрим что они скажут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
значит аккум на морозе проседал ниже минимума

Машин же новый :flag_of_truce:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добавлю свои "пятькопеек":

Описанная проблема выявилась сразу при первых морозах после покупки. Запускаю вебасту, отрабатывает, с полпинка заводится двигатель, работает ровно, а приборная панель показывает свето/стрелочное шоу (стрелки пытаются повернуться в обратную сторону, , бъются об "упор").

И после его завершения - как будь-то сбросило на заводские установки. Грешил сновья на дохлый аккум, который просаживается во время старта и сбрасывает память, но ... поменял аккум и вроде все ок, но это как потом оказалось - просто зима не такая морозная оставалась, как только вдарили еще раз морозы, сбрасывалось и на -14, дилер разводит руками - типа показывай, а как? Надо мороз и глубокое промерзание за ночь как исходное состояние. Кстати если отключать аккум - никакие счетчики и настройки точно не сбрасываются, сбрасывается только после свето/стрелочного шоу.

Заметил, что при сето/стрелочном шоу напряжение бортсети (по мнению сигнализации Старлайн) - 15,1 В, полагаю, что промерзший аккум после старта двигателя не готов вбирать в себя ток заряда, а реле регулятор ощущая наружную прохладу надменно пытается впихнуть ток в аккум (задирая напряжение) и чую, что входной стабилизатор напряжения приборной панели не рассчитан почему-то на такие скачки...

 

Как вариант, если дилер все-таки не устранит проблему - поставить вместо предохранителя №29 стабилизатор с известного кетайского сайта, ибо там есть вроде обещающие быть достойными варианты. Пока не находил варианта там сварганил собственный импульсный стабилизатор, который с 3,3В-40В подымает напряжение до настраиваемого (выставил 24-27В) а потом импульсным понижаю до.. вот думаю до 12В или 13,8В настроить? Стендовые испытания показали высокую устойчивость, но беспокоит запас по току около 3 А, боюсь на постоянку приборная панель может и больше сосать, морозяки стоят - не долезу с амперметром померить на ходу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все в точности как и у меня, с судорожной попыткой стрелок сделать обороты против часовой стрелки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вчера автомобиль оставил у дилеров посмотрим что они скажут.

 

Ну что там в итоге дилер сказал?

Изменено пользователем anton_sosnog

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Добавлю свои "пятькопеек":

Описанная проблема выявилась сразу при первых морозах после покупки. Запускаю вебасту, отрабатывает, с полпинка заводится двигатель, работает ровно, а приборная панель показывает свето/стрелочное шоу (стрелки пытаются повернуться в обратную сторону, , бъются об "упор").

И после его завершения - как будь-то сбросило на заводские установки. Грешил сновья на дохлый аккум, который просаживается во время старта и сбрасывает память, но ... поменял аккум и вроде все ок, но это как потом оказалось - просто зима не такая морозная оставалась, как только вдарили еще раз морозы, сбрасывалось и на -14, дилер разводит руками - типа показывай, а как? Надо мороз и глубокое промерзание за ночь как исходное состояние. Кстати если отключать аккум - никакие счетчики и настройки точно не сбрасываются, сбрасывается только после свето/стрелочного шоу.

Заметил, что при сето/стрелочном шоу напряжение бортсети (по мнению сигнализации Старлайн) - 15,1 В, полагаю, что промерзший аккум после старта двигателя не готов вбирать в себя ток заряда, а реле регулятор ощущая наружную прохладу надменно пытается впихнуть ток в аккум (задирая напряжение) и чую, что входной стабилизатор напряжения приборной панели не рассчитан почему-то на такие скачки...

 

Как вариант, если дилер все-таки не устранит проблему - поставить вместо предохранителя №29 стабилизатор с известного кетайского сайта, ибо там есть вроде обещающие быть достойными варианты. Пока не находил варианта там сварганил собственный импульсный стабилизатор, который с 3,3В-40В подымает напряжение до настраиваемого (выставил 24-27В) а потом импульсным понижаю до.. вот думаю до 12В или 13,8В настроить? Стендовые испытания показали высокую устойчивость, но беспокоит запас по току около 3 А, боюсь на постоянку приборная панель может и больше сосать, морозяки стоят - не долезу с амперметром померить на ходу...

А без вебасто, просто на дистанционном запуске не пробовали? Как в этом случае будет на сильном морозе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А без вебасто, просто на дистанционном запуске не пробовали? Как в этом случае будет на сильном морозе?

попробовал! как раз морозяки подоспели, а ехать край как важно НАДО, Якутский вариант (не глушить вообще наночь) очень не нравится, поставил автопрогрев по температуре (-3) без вебасты. при -33 - -35 заводилась ровно 4 раза за 12 часов, как будь-то не по градуснику а по таймеру, если бы расхождений в в 5-10 минут между включениями небыло - уж было бы подумал, что сигналка меня обманывает, но потом морозяки отпустили до -8 и заводилась только один раз, а второй за час до утреннего выезда.

В общем сбросилась один раз и при таком поддержании готовности выезду (в морозяки)... успело таки что-то там промерзнуть глубоковасто...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ну что там в итоге дилер сказал?

Провели диагностику отправили в тех поддержку, пока ответа нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

География свето-стрелочных шоу - Нижневартовск, Екатеринбург, Новосибирск...

Не для холодов машинка в общем))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
География свето-стрелочных шоу - Нижневартовск, Екатеринбург, Новосибирск...

Не для холодов машинка в общем))

А может проблема в доп. оборудовании?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В приложении старлайн заряд АКБ 12,7 не запуская ДВС включил зажигание все норм, на второй раз при включении зажигания суточный пробег сбросился и стрелки задергались заряд АКБ упал до 12А. При температуре -30

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну вот, лишнее подтверждение что не нужно колхозить на Z52 с электрикой ничего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А может проблема в доп. оборудовании?

Может и в доп.оборудовании. Только почему то это обсуждают "сибиряки"

А они вынуждены ставить это доп. оборудование. Иначе не заведутся по утру.

А сигнализации и на юге ставят. А проблем от сигналок на юге не озвучено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня вот нет допоборудования, а проблема со сбросом и конвульсиями стрелок есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня вот нет допоборудования, а проблема со сбросом и конвульсиями стрелок есть.

Ну вот опять холодный регион!

Проблема и в жару и в холод у вас?

Изменено пользователем Ворон Кутха

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня только в холод, причем при ниже минус десяти по наблюдениям... Посмотрим как весной будет с приходом потепления...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×