Вкус Финика.

[Юрий 0]

Александр, вопрос по работе ходовой, как она отрабатывает ямки с острыми краями - на скорости 30-50 км час. Мурано плохо, именно это и не нравится.

[/q

 

 

Вопрос задан не мне, но добавлю от себя из личного опыта. Не очень здорово. Диски штатными идут 20 как и резина. Иногда ставятся и 21. Следовательно резина низкопрофилька. Со всеми вытекающими. Подвеска отрабатывает на ура. Резина плачет.

На Муре штатно 18.

Это только для ям с острыми краями.

[alexx 0]

Александр, вопрос по работе ходовой, как она отрабатывает ямки с острыми краями - на скорости 30-50 км час. Мурано плохо, именно это и не нравится.

Не могу ничего сказать-рано, ещё не пробовал...Подожди немного -я этот рассказ доведу до конца,но тогда, когда сам попробую, потому как мало верю во всякие признания типа расход на Муре по городу около 20 или Мур валит в поворотах.Сам в своё время чуть не отказался из за таких впечатлений от покупки Мурана и теперь хочу не предвзято и честно описать Финика.

Подожди....

[alexx 0]

Часть четвёртая-не объективная.

 

Далее знакомство с Фиником прервалось-отдал на доп оборудование к своему старому клубному знакомому,фирма «Радис», машину на оснащение. А раз так - писать особенно нечего, надо подождать, а потом обкатать, а потом позажигать и описать этот процесс для тех, кто имеет терпение и желание читать это.

 

По комфорту внутри-мне показалось, что места меньше. Нет привычного места под сигареты под климатом, не пристроить держатель для навигатора-телефона, меньше ящик под подлокотником, нет ящика за ним. Отсутствуют ниши в задних дверях. Совершенно ничего не пристроить в багажнике, где во всяких ящиках лежал компресор, инструменты, пузырь коньяка и ещё много чего.

Но… сиденья показались лучше и удобней, наконец, вывели наружнюю температуру поверх всех данных, появилась подсветка педалей. Потерялся очёчник, но появился люк, пропал подогрев задних сидений, возникли дефлекторы для задних пассажиров и вентиляция передних сидений-баланс, как в песне «Что то теряешь-что то находишь»

 

Все эти балансы легко сводить, пока главный козырь ещё не на столе-на машине я практически не ездил, если не считать 200километров по полупустой трассе в Верхний Тагил.

Кстати, чем дороже машина, тем любимей и яростней тема обсуждения расхода бензина.

Мот вроде меня легко набирает доп оборудование не считая денег,зато потом начинает стенать на форуме по поводу большого расхода трёхсот сильного мотора.

Я не исключение-расход удивил, поразил и обрадовал-на липучке, не обкатанная машина по трассе дала результат 8.6 литра при средней скорости 90-100 км час с использованием пассивного круиза, а в городе, в утренние часы, по загруженным дорогам с пробками на расстоянии 12 километров (от дома до сервиса) показала расход 16.2.Считаю такой результат просто отличным и отличным от страшных мифов про льющийся вёдрами бензин и прицепную бочку с бензином, что бы ездить на работу. Похоже, Финик даёт выбор водителю: хочешь экономить-езжай аккуратно, gently-решил распустить хвост-готовься платить!

 

Мне нравится такой расклад.

 

Ещё удивило,то что существует масса неактивированных функций,с активацией которых прийдётся возиться самому-например-закрытие окон с пульта,блокировка дверей в движении и много много чего ещё. Почему так-не понимаю. Логично было бы всё включить и дать возможность отключать, что не надо, а не наооборот.

Японцы, особый менталитет-мне не понять…..

 

Более описывать нечего. Поставят допы-появиться глава-про них, а это видиорегистратор на 4 камеры, разнесённый радар, ТВ тюнер, охрана, радиостанция и ещё кое что.

Тем, кто прочитал до конца этот неоконченный рассказ-спасибо, и я надеюсь, он поможет в трудном выборе нового коня, после Мура, самой лучшей, до моего Финика, машины.

[krufel 45]

Саш, ТВ-тюнер какой будут ставить аналоговый или цифра?

[alexx 0]

Только цифра.С аналоговыми наигрался-у нас сейчас вроде до 20 программ идёт и надеюсь это не предел.

[DmitriyT 0]

Аналоговое вещание по плану в 2015 году хотят прекратить (если склероз мне не изменяет). Так что нет смысла с аналоговыми связываться.

[alexx 0]

Аналоговое вещание по плану в 2015 году хотят прекратить (если склероз мне не изменяет). Так что нет смысла с аналоговыми связываться.

Женя,а ты себе поставил?Если да,то как идёт?

[krufel 45]

Нет, выкинул я старый Двб-Т, тк у нас уже кажут новый ДВБ-Т2, но он залочен и китайские приемники его не берут.

[akimych 0]

Александр а как тебе RENEGADE. Вопрос на двери багажника также как и у Патруля фонарики - обманки

Изменено 13 февраля, 2013 пользователем akimych

[alexx 0]

Александр а как тебе RENEGADE. Вопрос на двери багажника также как и у Патруля фонарики - обманки

У меня Юра, по поводу тюнинга строго определённое мнение.То что касается потребительских качеств(регистратор,радар,тюнер итд)только за,а вот внешность менять смысла не вижу.

Может возрастное,а может из соображений практичности.

 

Ну вот подумай-вложить сотню в спорный дизайн и так красивого автомобиля...И что? Только лишь отличаться от других своих сотоварищей,при том ,что не владельцы Фиников и так принимают эту машину не однозначно.Кому то суппер,а кому то ужас,а с ресталингом эти мнения будут ещё полярней.

 

Повторюсь-считаю что деньги в радар,регистратор и рацию вернуться с лихвой,а в новый бымпер только осложнят жизнь при эксплуатации.

 

ИМХО,конечно.

[alexx 0]

Нет, выкинул я старый Двб-Т, тк у нас уже кажут новый ДВБ-Т2, но он залочен и китайские приемники его не берут.

А как цифра на ходу себя ведёт?

Видел несколько раз,но только на Мерсе и то тот был фирменным.Сейчас конечно поздно спрашивать-уже оплачен и монтируется,но всё равно интересно.

[akimych 0]

У меня Юра, по поводу тюнинга строго определённое мнение.То что касается потребительских качеств(регистратор,радар,тюнер итд)только за,а вот внешность менять смысла не вижу.

Может возрастное,а может из соображений практичности.

 

Ну вот подумай-вложить сотню в спорный дизайн и так красивого автомобиля...И что? Только лишь отличаться от других своих сотоварищей,при том ,что не владельцы Фиников и так принимают эту машину не однозначно.Кому то суппер,а кому то ужас,а с ресталингом эти мнения будут ещё полярней.

 

Повторюсь-считаю что деньги в радар,регистратор и рацию вернуться с лихвой,а в новый бымпер только осложнят жизнь при эксплуатации.

 

ИМХО,конечно.

Согласен на сто% , увидел интересный обвес для пацанов, повесил на обсуждение. Уж очень злобно выглядит.

[alexx 0]

Часть 5.- электроники мало не бывает (Радар-детектор)

 

Наконец план по дооборудования созрел-

На основании собственного опыта, исходя из специфики использования машины (в основном поездки на дальние расстояния), а также советов по Мурано и Инфинити клубов было решено поставить-

Радар детектор- Whistler Pro-3600.Это разнесённый радар нового поколения с GPS модулём и большим функционалом.

 

 

Почему именно эта модель?

Я поездил со всякими приблудами, от самых дешёвых до самых известных и дорогих. Были Эскорты, Паспарту, Валентин, были и китайские дешёвки.

Главное что я понял, что для детектора не столько важно, что бы он был чувствительным (в чём не откажешь особенно китайским приборам), сколько то что бы фильтрация сигнала «мент-помеха» было на самом высоком уровне. Особенно это было понятно при поездке на Украину с купленным по совету друзей Escort 9500ix RU.

Классный современный аппарат брал ментовские засады за полтора километра и позволял заблаговременно сбросить скорость, но при этом отзывался на двери бензоколонок, магазинов,аэропортовские вышки и ещё много на что. К середине поездки я перестал реагировать на его постоянный писк и как следствие влетел в одну из засад.

Попробовал поездить и с Valentine One V1-как считают некоторые королём среди радар- детекторов. Действительно король, определяющий направление засады, могущий принимать кормовую стрельбу под 45 градусов, но как каждый король, требует себе свиты.Для того что бы правильно им пользоваться, необходимо постоянно отвлекаться от вождения следить за индикаторами направления, словом везти с собой борт инженера и будет тебе счастье.

Одним из самых сбалансированных приборов я считаю Whistler Pro серии. Достаточная мощность сочетается с самой лучшей системой фильтрации ложных сигналов.

Поездил с 58,68 и 78 и считаю их лучшими, потому как зря он не пискнет.

3600 сделан на базе 79,последней новинки фирмы. Главной фишкой прибора является то что блок приёмник отделён от основного табло и находится в моторном отсеке, а небольшое многофункциональное табло можно пристроить в любом месте. Преимущество-отсутствие проводов, удобство монтажа и безразличие наркоманов к вашей машине, а также более уверенный приём из-за отсутствия стёкол пред ловушкой. Радар комплектуется дополнительным задним детектором лазера (для стрельбы в корму, выносным динамиком, имитацией сигнализации ,ну и модулём с помощью которого можно бороться со стрелками, места которых предварительно занесены в память, а обновление через порт ЮСВ позволяет обновлять базу или вносить самостоятельно новые точки хоть каждый день. Купить прибор не просто, но в столице он есть цена вопроса 20 тр.

Сейчас идёт монтаж, после испытаний можно будет делать окончательные выводы.

 

 

 

 

ЗЫ.Я уверен,что найдутся те,кто со мной не согласен,считает установку детекторов глупостью,а разнесённых тем более,а уж Вистов так точно!

Я уважаю чужое аргументированное мнение и готов в этом случае к дисскуссии.

Изменено 14 февраля, 2013 пользователем alexx

[Ducati 0]

FX - моя самая любимая машина

[vovexe 41]

ЗЫ.Я уверен,что найдутся те,кто со мной не согласен,считает установку детекторов глупостью,а разнесённых тем более,а уж Вистов так точно!

А там предусмотрена возможность временно снять радиочасть детектора? На случай если захочется по европам поколесить.

[alexx 0]

А там предусмотрена возможность временно снять радиочасть детектора? На случай если захочется по европам поколесить.

Радиочасть детектора стоит глубоко под капотом-её никто не видит,а на зеркале (или в любом другом месте),стоит лишь маленькая панель-смотри на фото.

Потому за бугром проблем быть не должно.

Ну и последнее-всё что поставлено можно снять,в моём случае это 3 минуты -убрать табло с зеркала или прикрыть его,напрмер очками от солнца.

[vovexe 41]

Радиочасть детектора стоит глубоко под капотом-её никто не видит,а на зеркале (или в любом другом месте),стоит лишь маленькая панель-смотри на фото.

Потому за бугром проблем быть не должно.

Ну и последнее-всё что поставлено можно снять,в моём случае это 3 минуты -убрать табло с зеркала или прикрыть его,напрмер очками от солнца.

я сам не сталкивался, но говорят что у европейских гайцов есть детекторы детекторов (а фича "противодействие детекторам детекторов" не сильно помогает). ну и при обнаружении девайс конфискуют, выписывают штраф, год не пускают в шенген :ph34r:

[akimych 0]

я сам не сталкивался, но говорят что у европейских гайцов есть детекторы детекторов (а фича "противодействие детекторам детекторов" не сильно помогает). ну и при обнаружении девайс конфискуют, выписывают штраф, год не пускают в шенген :ph34r:

Можно избирательно, где запреты не включать.

[vovexe 41]

Можно избирательно, где запреты не включать.

наверно да, если не нарваться на доскональный шмон на границе. но все таки было бы идеально если можно было бы легко и непринужденно вытаскивать приемник из недр машины

[alexx 0]

наверно да, если не нарваться на доскональный шмон на границе. но все таки было бы идеально если можно было бы легко и непринужденно вытаскивать приемник из недр машины

Финик отличается от Мура ещё и тем,что при максимальном уплотнении всяческими приборами,блоками и реле салона,моторный отсек относительно свободен.Поставить там радиомолуль можно без проблем,и соответственно снять.А вообще не думаю,что бы таможенники занимались тем,что бы изучали моторный отсек на предмет находжения неродных блоков,тем более что внешне блок вислера мало чем отличается от других устройств.

[vovexe 41]

Поставить там радиомолуль можно без проблем,и соответственно снять.

тогда это близко к идеалу. идеально, было п повесить амрочку избавиться от этих дурацких панелек и вывести интерфейс и управление в мультимедию. но фиг знает есть ли вообще такие решения.

 

А вообще не думаю,что бы таможенники занимались тем,что бы изучали моторный отсек на предмет находжения неродных блоков,тем более что внешне блок вислера мало чем отличается от других устройств.

в конце прошлого года у меня скучающие финские пограничницы минут за 10 исследовали содержимое всех стандартных бардачков и ящиков (вот и подгадывай приезжать на границу тогда, когда нет очередей). под капот не заглядывали, но у них есть еще более тщательная проверка на 2 часа, и сдается мне что там проверка моторного входит в программу. правда, это должно очень неповезти нарваться на такое.

[pens 0]

А вообще не думаю,что бы таможенники занимались тем,что бы изучали моторный отсек на предмет находжения неродных блоков,тем более что внешне блок вислера мало чем отличается от других устройств.

Отыскать его будет совсем не просто! Не знаю, как на Финике, но у меня на Муре, пришлось снимать решетку радиатора, чтобы выставить точно между ламелями... И подняв капот, его просто не видно!

 

 

тогда это близко к идеалу. идеально, было избавиться от этих дурацких панелек и вывести интерфейс и управление в мультимедию. но фиг знает есть ли вообще такие решения.

Так у меня на Паркмастере именно так - все данные (навигация, контроль давления в шинах, парктроники, радар-детектор) выводятся на один экранчик!

 

в конце прошлого года у меня скучающие финские пограничницы минут за 10 исследовали содержимое всех стандартных бардачков и ящиков...

Там как-то совсем все непросто. Не знаю, как у фиников, но во время путешествий наслушался разных версий, от приятелей немцев. Просто, зачастую, у нас никто не спорит, лишь бы отвязались побыстрее.

 

Нужно смотреть по разным странам внимательно, но у большинства в Европе запрещены и преследуются антирадары, а не радар-детекторы! А это две большие разницы. Во-вторых, все самые строгие санкции (до штрафов и конфискации) - за использование, а не за наличие устройства!

 

 

Все, ИМХО, конечно...

[mif 0]

ЗЫ.Я уверен,что найдутся те,кто со мной не согласен,считает установку детекторов глупостью,а разнесённых тем более,а уж Вистов так точно!

Я уважаю чужое аргументированное мнение и готов в этом случае к дисскуссии.

Очень интересная тема для меня, не нравится мне вешать все на лобовое. Александр пиши пожалуйста как он поведет себя на дороге.

[RNick 0]

Как я понял мультимедийная система идентична рестайлинговой 2012 муране. Я ждал большего.

 

В финике звук похуже чем в Мурано будет. Победнее и чуть больше искажений. Плюс очень слабая звукоизоляция колесных арок добавляет шума в салон ( слышно цоканье каждого шипа, как будто сидишь на нем, на колесе). Потому все это вместе не дает прежнее качество звука.

Причем, думаю, проблемы не в голове... Места под динамики в финике оставлено меньше и поэтому диффузоры имеют меньший диаметр. И это не может не сказаться на качестве звука.

С другой стороны, в сравнении с моим Мурано 2011 года, намного больше возможностей. В первую очередь отмечу процессор объемного звука. Ну и возможность подключить ипод по цифре для меня очень важна.

Согласен с Александром: отсутствие ченждера неприятно удивляет.

Изменено 15 февраля, 2013 пользователем RNick

[kurwa311 0]

спасибо интересно, пиши исчо )