D-i-s-s-a
-
Постов
177 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент D-i-s-s-a
-
Дорогие одноклубники и те кто интересуется нашим направлением и в частности нашими работами! Мы приглашаем вас на наш аккаунт в Instagram. https://www.instagram.com/ptmstudiomoscow/ Помимо знакомых фотоотчетов мы начинаем публикации видео, плюс разыгрываем особые предложения для наших подписчиков. Будем рады видеть Вас среди наших подписчиков и рады прочесть ваши вопросы, мысли или идеи в максимальном онлайн. Ваша команда PTM.
-
С Днём Святого Валентина! Любовь - это самое главное чувство на Земле, поэтому желаем, чтобы в вашей жизни оно занимало главную роль и окружало ваших родных и близких! Душевных дней, вечеров, ярких вам чувств и эмоций ❤ Ваша команда PTM
-
Эмоции - это основа нашей жизни. Они имеет различные источники, но крайне важным был и остаётся - автомобиль. Он дарит эмоции в мечтах, мыслях о нём, в просмотре картинок в поисковиках или чтении статей в автомобильных журналах до той самой поры, пока он становится твоей реальностью. А уж в этот момент эмоции начинают обрастать совершенно иным качеством. И здесь самое главное - сберечь и сохранить их. Так, чтобы каждый день и каждая встреча с ним захватывала дух и вызывало чувство радости смешанного с глубочайшим удовлетворением. Наша сфера и студия работает именно для этого. А ниже хочется показать один из примеров того, о чем говорим. Эмоции в самом буквальном своём воплощении. Maserati Ghibli с цветом, BLU EMOZIONE, идеально подходящим к теме нашего разговора. Ух, только просмотр фотографий оставляет эмоции, а в живую они многократно сильней. Спасибо за эту глубину цвета и игру металлика нашему лидеру Ceramic Pro 9H. Теперь на красоту Maserati работают два его слоя вкупе с Ceramic Pro Light. Теперь Ваш черед. Студия эмоций PTM.
-
Автомобиль Легенда. Желанная аббревиатура для многих владельцев хетчей на всей планете. И очень часто отношение к этим моделям у владельца такое же особенное. Хочется, чтобы он был всегда исключительным и радовал, радовал и радовал взгляд! Конечно, владелец этого автомобиля хотел именно этого. Правда помимо общей эстетики владельцу была очень важна и защитная составляющая. Задача была сохранить любимый сердцу автомобиль и подготовить его ко встречи с городскими реагентами и мы остановились на Ceramic Pro 9H (2+1). Состояние автомобиля было хорошим и нам было достаточно мягкой полировки. По окончании подготовки кузова был нанесён подготовитель Nano Polish, послойно Ceramic Pro 9H и Ceramic Pro Light. Для усиления полиммеризации в зимнее время была дополнительно установлена ИК-сушка. Жидкие стекла разных генераций не любят данное решение, но Ceramic Pro 9H реагирует на неё положительно. И хотя естественная полимеризация является основной для этого состава - иногда в холодное время мы усиливаем её дополнительной подсушкой. Салону GTI так же было уделено внимание) Хочу напомнить, что эта естественная практика для нас и мы всегда уделяем внимание салону при работе с кузовом, ибо между ними дожна быть эстетическая гармония. Ночь полимеризации и Volkswagen Golf GTI готов встретить зимнее ненастье во всеоружии Спецификация работ: - Детейлинг-подготовка - Восстановительная полировка - Защитный состав Ceramic Pro 9H (2+1) - Полиуретановая плёнка SunTek зона под ручками дверей Время работы: 3 дня Ваша команда PTM.
-
С Хозяином нового элегантного Mercedes-Benz GLS мы встречаемся уже не первый раз и всегда к защите своих автомобилей он подходит с конкретными задачами. Основная эксплуатация автомобиля в городе, но так же будут поездки за город. Задачи перед нами поставлены четкие, поэтому и решения планируем соответствующие. Автомобиль новый, но от завода до владельца машину ждёт длинный путь транспортировки, стоянки, мойки. Таким образом Mercedes уже попадает в руки к счастливому владельцу с ЛКП, которое уже не идеально. Но в нашем случае повреждения минимальны и с ними легко справиться мягкая полировка: Первой на защиту автомобиля вступает полиуретановая плёнка SunTek. Оклеиваем автомобиль в пакет "High": бампер крылья капот фары птф накладки зеркал стойки зона под ручками дверей погрузочная зона внутренние пороги Вторым этапом покрываем автомобиль Ceramic Pro Light: Диски автомобиля покрываем термоустойчивым силантом от PoorBoy's World: Интерьер Mercedes-Benz GLS - "Designo". Это целое царство дерева и кожи выбранных владельцем по своему вкусу! В защите кожи салона нам поможет комплект по уходу за натуральной кожей CORALUX! Профессиональная продукция по уходу за кожей компании LCK наделяет кожу высочайшей мягкостью и эластичностью. После проделанных процедур Mercedes полностью готов к своей эксплуатации и он величественно может отправиться в путь! Спецификация работ: - Мягкая полировка - Защита кузова Ceramic Pro Light - Защита полиуретановой плёнкой SunTek - Защита дисков термосилантом PoorBoy's World - Защита кожи Coralux - Антидождь Aquapel на все стекла Работы были проведены за 2 дня + ночь полимеризации состава. До встречи в студии. Ваша команда PTM
-
Дорогие друзья, поздравляем вас с наступающим Новым Годом! Желаем, чтобы в нём было много интересных поворотов, ровных и безмятежных дорог, видимых подёмов и недолгих спусков. Желаем, чтобы в доме вашем был мир, уют и благодать! Хотим поблагодарить всех, кто вносит свой вклад в построение культуры ухода и отношения к автомобилю! И особенно, благодарим за доверие нам) В следующем году студия начинает работу 5 января в 10:00 (31 января - 4 января выходные. 3-4 января работает телефон для записи или консультации). А пока ещё раз, желаем всем отличного праздника в кругу друзей и родных!До встречи в новом!
-
Флагман для задач бизнес поездок. Мечта для многих владельцев, любящих путешествовать с семьёй. Но в нашем случае этот автомобиль отдан главе компании, который многое время проводит в пути. Условия эксплуатации достаточно жесткие, поэтому с первых километров было решено сделать максимальные работы по защите. Формат капота, широкие грани бампера на трассе не оставляют им никаких шансов. И как показала практика города, большие сдвижные двери так же находятся под ударом тесных парковок. Пробег машины несколько километров мы видим повреждения на этих дверях от неаккуратно открытых дверей соседних автомобилей. После мойки автомобиля начинаем осмотр. Не самое лучшее состояние для нового автомобиля. Местами состояние под восстановительную прлировку, но мы стараемся комбинировать её с мягкой и использовать серьезный арсенал лишь в нужных местах. Когда полировка возвращает автомобилю статус нового, мы приступаем кс следующему важному этапу - оклейку фронтальной части полиуретановой плёнкой Suntek PPF. Как вы поняли, мы дополнили его ещё несколькими элементами. Общий пакет выглядит так: бампер крылья капот фары птф накладки зеркал стойки зона под ручками дверей погрузочная зона сдвижные двери (полностью с демонтажем ручек). Элементы не оклеенные полиуретановой плёнкой, покрываем в 4 слоя защитным составом Ceramic Pro 9H (2+1). Саму пленку покрываем Ceramic Pro Light. Делаем лёгкую уборку в интерьере Mercedes: После проделанных работ машина полностью изменилась. Странно это говорить о новом автомобиле, но реальность такова. Правда главное здесь одно - а именно то, что он готов встретить свою будущую действительность во всеоружии! Спецификация работ: - Детейлинг-подготовка - Восстановительная полировка - Защита кузова Ceramic Pro 9H (2+1) - Защита кузова полиуретановой плёнкой Suntek PPF пакет "High" - Антидождь Aquapel на передние стекла и полусферу Время работ: 2 дня + ночь полимеризации состава. Ваши специалисты PTM Studio
-
Вопрос защиты нового автомобиля ставится владельцами регулярно и мы так же регулярно находим для него решение. Одним из эффективных решений данного вопроса была и остаётся полиуретановая пленка Suntek PPF. Сколы ЛКП, пескоструй и городские контакты она полностью берёт на себя. Видео, которое расположено ниже как раз об этом. Владелец покрыл фронтальную часть VW Touareg пленкой Suntek PPF, остальная часть машины была обработана 6 слоями Ceramic Pro 9H. Время нашей первой всречи было более 2-х лет назад. Недавно мы получили звонок от него, где Олег рассказал, что его автомобиль притерт неизвестным на парковке и он уже едет к нам. Сказав так же, что касание визуально выглядит страшным, но на его згляд пленка приняла весь удар на себя. Когда состояласть наша встреча - мы лишь получили этому подтверждение. Лёгкая притертость сделанная на парковке видимо бросалась в глаза и портила полную картину чистого и красивого кузова автомобиля. После демонтажа, мы установили новую пленку вновь. Наш подопечный вновь безупречен! Спецификация работ: - Premium+ мойка - Коррекция плёнки SunTek Время работы: один день. Ваша команда PTM.
-
Мототехника, это одна из интересных сфер детейлинга. В большинстве своём техника адаптирована к условиям эксплуатации, но те кто использовал её активно хотя бы сезон понимает, что снегоход имеет множество уязвимых мест для проникновения снега, грязи и дальнейшего их негативного воздействия. Владелец Polaris 600 switchback PRO-R отъездив несколько сезонов решил защитить свой снегоход: Осмотрев снегоход, можно увидеть как всего за пару зимних сезонов эксплуатации элементы техники потеряли свой вид: Фары снегохода помутнели и потеряли былую свежесть: Снегоход полностью покрыли Ceramic Pro 9H (2+1). Учитывая, что данная техника используется вне реагентов и иных агрессивных сред данная комбинация 9Н рассчитана на весь её срок службы. Пластмассовые элементы сильно преобразились после покрытия Ceramic Pro 9H и приобрели новый вид: Спецификация работ: - Детейлинг-подготовка - Корректирующая полировка - Восстановление оптики - Защита фар полиуретановой пленкой SunTek. - Защитный состав Ceramic Pro 9H (2+1) Время работы: 3 дня Любите свою мототехнику. Ухаживайте за ней. Приезжайте в PTM! Ваша команда PTM.
-
Range Rover Evoque стильный, городской автомобиль. Владельцев, выбирающих его, часто связывают необычные профессии или достаточно интересная жизненная позиция, в которой переплетается свобода с толикой бунтарства. Да и сам автомобиль не спешит записываться в чистые горожане, искринкой в "глазах" показывая, что готов в любой момент сорваться в те места, где о дорогах только слышали. Правда несмотря на эти внедорожные замашки Evoque, требователен к своему внешнему виду. Грязный кузов для него не свойственен, как грязный костюм для джентельмена. А уж про салон и говорить нечего. Даже если он в классическом черном исполнении. Владелец разделяет эти взгляды. И, признаться, для нашей встречи время настало: Проведя первичную подготовку салона, начинаем очистку кожи по технологии LeTech: Разделив кожу на водительском сиденье, видно, что "черное" копит загрязнение, как и "белое". Только не показывает так явно... После проделанных работ в благородном салоне RR Evoque полное соответствие ожиданиям марки: Дополнили общую картину озонированием Koch, ликвидировав все вредные микробы в салоне и системе вентиляции. Спецификация работ: Мойка двигателя с консервантом Koch Немецкая химчистка Озонирование салона Koch Время работ: 2 дня Стоимость работ: 17811 Ваши специалисты PTM Studio
-
Stance дело тонкое, в этом стиле, как и в нашей работе важна каждая деталь. Посадка и диски в Stance культуре составляют главную составляющую, но одну из важных ролей в построение такого стиля играет чистота и блеск. Поэтому владелец самого низкого в России Volkswagen Scirocco следит за тем что-бы красота его автомобиля не угасала: Scirocco сделали "Premium" мойку с покрытием кузова блеск шампунем "OptiGlanze": Двигатель помыли диэлектриком Golden Star и сделали консервацию Motor Plast от фирмы Koch: Уход за покрышками консервантом для резины Meguiars All Season Dressing - средство хорошо подходит для нашего климата и долго оставляет резину в должном виде. После проделанных процедур блестящий VW Scirocco ещё больше будет приковывать к себе взгляды не только благодаря посадки но чистому кузову и салону: Спецификация работ: "Premium" мойка Мойка двигателя с консервантом Koch Немецкая химчистка Время работ: 2 дня Ваши специалисты PTM Studio
-
У вас когда-нибудь были домашние животные? Тогда вызнаете что такое встреча с распростертыми объятиями, когда питомца распирает от счастья, что его любимый хозяин снова дома. Конечно, это момент счастья и для самого хозяина. Правда иногда бывают разные последствия у таких встречь. Верный пес после долгой разлуки с огромной радостью выбежал на встречу подъезжающего автомобиля хозяина и начал прыгать на все места машины, лишь бы поскорее попасть в его руки. И эта радость встречи оказалась с серьёзными отметинами на белоснежном Mini Countryman. Весь кузов и многие элементы из хрома, стойки и боковые зеркала покрытые рояльным лаком пострадали от лап питомца: Больше всего пострадала передняя часть автомобиля, капот выглядит ужасающе: Хромированные элементы на окнах так же не избежали радости животного: Вид рояльного лака на боковых зеркалах: Конечно, Mini требуется полное восстановление, поэтому поменьше разговоров и поскорее приступаем к работе: В дизайне Mini много пластиковых элементов, которые требуют маскировки. Когда мы покрыли их термостойким скотчем, автомобиль был похож на маленькую мумию )) После 2,5 дня серьёзных восстановительных работ и можно сказать, что Countryman обрел новую жизнь! Результат полировки сохранили при помощи Ceramic Pro Light. Что говорить, Mini преобразился на глазах: Подетальный вид преобразившихся элементов: Помимо ухода за кузовом, мы обработали все пластиковые элементы Meguair's All Dressing и отполировали хромированные элементы Autosol Metal Polish. Эти два элемента дали законченную чистоту и красоту кузова. Общий вид: Happy End Спецификация работ: - Восстановительная полировка - Защита Ceramic Pro Light - Блок All-in - Антидождь Aquapel Время работ: 2 дня + ночь сушки состава Стоимость работ: 31941 До встречи в студии. Ваша команда PTM.
-
BMW X5 - один из желанных городских автомобилей, который удачно вписывается в задачи человека с активной жизнью в городе и за его пределами. Задача нашего подопечного не нормированно сопровождать своего владельца в рабочие дни, а в выходные быть готовым отвезти его за город или на снежный склон с семьёй. Автомобиль, который был до Х5 достаточно сильно пострадал от камней трасс и был покрыт сколами внушительных размеров, поэтому с новой покупкой владелец решил исключить повторения данной ситуации. Бесспорно, предложение было одно - использовать потенциал SunTek PPF. Перед началом любых работ с новым автомобилей мы делам очищающую полировку. Она убирает силиконы, легкие следы от транспортировки и заводские консерванты, подготавливая поверхность для следующих работ. В нашем случае это пакет High. В него входит защита: бампера, передних крыльев, капота, фар, птф, накладок зеркал, передних стоек, зон под ручками дверей, погрузочной зоны. Данная фотография наглядно показывает зону защиты. Мы фиксируют пленку Suntek PPF с максимально возможными заходами и подворотами. Таким образом, оклейка защищаемой площади является почти 100%. После оклейки полиуретановой плёнки, автомобиль был покрыт Ceramic Pro 9H (2+1) в 4 слоя. Кожа в салоне автомобиля была защищена Ceramic Pro Leather После трех дней работ можно точно сказать, что автомобиль полностью готов к каждодневной городской и внегородской эксплуатации. Невзгоды и возможные риски как минимум сильно теряют свою силу и как максимум полностью исключаются из жизни BMW X5. Спецификация работ: - Очищающая полировка - Защита полиуретановой плёнкой SunTek - Защита кожи Ceramic Pro Leather - Защита Ceramic Pro 9H (2+1) - Антидождь Aquapel Время работ: 3 дня +ночь полимерезации состава. До встречи в студии. Ваша команда PTM.
-
Вытянутый капот, короткие свесы и восходящая к корме линия крыши формируют элегантный силуэт спортивного двухдверного BMW 6 серии Купе. Салон на сто процентов соответствует дизайну кузова. Расширенная отделка двухцветной эксклюзивной кожей, детали из ценных пород дерева и безупречная строчка создают в салоне атмосферу изысканного благородства. Но частые поездки на автомобиле внесли свой вклад... Осмотрим салон детально: Зона переднего пассажирского сиденья Зона водительского сиденья Ковролин задних сидений Начинаем чистку сидений LeTech Leather Ultra Clean ручка пассажирской двери до и после Ситуация с водительским сиденьем фатальна. Первый проход системой LeTech показывает контраст загрязнений, но тем не менее очищенная зона далека от идеала и требует повторения очистки. Карта водительской двери Загрязнения правят бал в таком салоне? Это недопустимо! Но несколько часов скрупулезной работы сдвинули картину в нужное русло. После очистки мы обработали кожу защитным кремом LeTech - Leather Protection Cream. Помимо эффективной пропитки он формирует на поверхности защитный слой, позволяющий сохранить кожу от внешнего воздействия несколько месяцев. Далее день работ и наступил момент, когда можем поговорить о результате. Ковролин в BMW был защищён U.P.T. это гидрофобное покрытие даёт текстильному материалу отталкивать любые жидкости. Зона водителя. Эта фотография владельцам светлых салонов в нозидание. Эксплуатация автомобиля со светлым ковролином без защиты зимой приводит к безвозратному изменению материала. Поэтому или коврик покрывающий 100% зоны или защитный состав U.P.T. или Ceramic Pro Textile. А лучше - и то и другое.! Элементы на торпеде автомобиля были подчеркнуты средством для ухода за пластиком Top Star фирмы Koch. В подарок владельцу, автомобиль был покрым воском от Meguiar's для исключительного соответствия экстерьера интерьеру! Спецификация работ: - Немецкая химчистка - Защита кожи LeTech - Защита ковролина U.P.T. Время работ: 2 дня Стоимость работ: 16100 До встречи в студии. Ваша команда PTM.
-
Наша студия уже имеет название Premium Technologies Moscow. И слово Premium в нашем понимании относится ко всему тому лучшему, что есть в нашей индустрии. Всему лучшему, что мы можем использовать для Ваших автомобилей. Поэтому мы оставляем свои сердца и умы открытыми для новых технологических решений, материалов и продуктов. И, конечно, особое место здесь занимают тесты новых защитных составов. Каждый год динамика появления новых продуктов растёт, но считанные единицы можно назвать неплохими и ещё меньше - достойными. Тем не менее, чтобы быть в курсе дел индустрии и профессиональном тонусе - эти проверки составов мы проводим регулярно. В нашу осеннюю тестовую сессию ставим "на ринг" топовые зарекомендовавшие себя составы индустрии и те, кто имеет виды на их трон. Всё это для одного - чтобы Вы имели возможность выбирать из лучших составов, которые будут работать на защиту того автомобиля, который Вам так дорог До встречи в нашей лаборатории www.ptmstudio.ru
-
Октябрь отсчитывает первые пасмурные дни недвусмысленно намекая на уход от летнего солнца и тепла. Впереди декабрь-январь, но они ещё кажутся какими-то далекими. Несмотря на это они придут и порой быстрее чем мы бы хотели. ) Поэтому в течении всего октября для тех, кто решил подготовиться к зимним месяцам заранее будет действовать несколько приятных моментов: При уходе за кузовом, полировке с любым защитным составом Вы можете выбрать в подарок (одну любую услугу): - очистку и защиту дисков термосилантом - мойку подкапотного пространства - комплексную уборку по салону и уход - антидождь/антилед Aquapel для передней полусферы При уходе за салоном (Немецкая химчистка) Вы можете выбрать в подарок (одну любую услугу): - мойку кузова Premium с усилителем блеска и нанесение синтетического воска на кузов - очистку и защиту дисков термосилантом Для того, чтобы воспользоваться этим бонусом - обязательно укажите свой клуб и выбранную Вами услугу. Телефоны для записи и получения более подробной информации: +7-495-105-97-27 +7-968-724-24-04 До встречи в октябре! Ваша команда PTM.
-
Mercedes-Benz G-class автомобиль с очень большой харизмой, не стареющий, универсальный аппарат привлекающий внимание к себе несколько десятков лет! Поддерживать весь этот блеск достаточно непростая задача, ведь автомобиль который был придуман для военных имеет очень много мест которые с лёгкостью загрязняются и трудно очищаются. Но, конечно, мы помним, что сохранность автомобиля начинается не с гладких или угловатых форм, а с отношения к нему самого владельца. Перед вами Geländewagen после многоэтапной Detailing мойки. Владелец очень кропотливо подходит к выбору моек и полностью исключает обычные бесконтактные мойки. Этот подход подход позволил сохранить G-class с пробегом в 35000 км в состоянии автомобиля проехавшего свои первые километры. Уход за покрышками консервантом для резины Meguiars All Season Dressing Мойка двигателя диэлектриком Golden Star и консервация Motor Plast от фирмы Koch Все вставки салона были подчеркнуты Interior Detailer от Meguiars Вся кожа деликатно очищена и обработана LeTech Спецификация работ: Детейлинг мойка Мойка двигателя с консервантом Koch Уход и очистка кожи LeTech Время работ: 7 часов Стоимость работ: 11100 Ваши специалисты PTM Studio
-
У каждой Porsche 911 своя задача перед владельцем, кто-то едет покорять время на трек, другие пускаются в гонки по прямой, третьи просто используют 911'ый каждодневно, но каждый из этих Porsche должен выполнять одну главную функцию, он обязан блистать и радовать своего владельца! Ярко красный Porsche 911 покоряет город изо дня в день, наша задача поддержать и защитить легендарную модель известной немецкой инжиниринговой компании. Начинаем детейлинг подготовку, моем автомобиль. На автомобиле много битумных пятен, убираем их с помощью Body antisil Осмотр ЛКП автомобиля показал нам лёгкую паутинку из царапин, комбинированная полировка с лёгкостью справится с этой проблемой. После комбинированной полировки и нанесения премиум воска от Angelwax 5th Elemen, пришло время насладится формами современной классикой от Porsche. В Porsche 911 была сделана умная уборка (блок all-in), в подкапотном пространстве где в спорткаре находится багажный отдел и место под аккумулятор и др. технические принадлежности была так же проведена чистка. Кожа в салоне автомобиля была обработана специальным защитным кремом от LeTech leather protection cream. Спецификация работ: Детейлинг-подготовка Комбинированная полировка Нанесения премиум воска Angelwax 5th Elemen Блок умной уборки All-in До встречи в студии. Ваша команда PTM.
-
Поклонники марки Saab бесконечно гордятся авиационным духом этих автомобилей, владелец Saab 9-5 обратившийся к нам не менее любит и почитает легендарность и историю марки этого шведского «самолета». Но время властно над автомобилем и тот шведский лоск уже не так блестит как прежде... Начинаем осмотр. Задние двери, места рядом с ручкой двери все в паутине из царапин. Место на крышке багажника под номерным знаком выглядит фатально! Алюминиевый капот Saab 9-5 уже не радует прежней красотой ЛКП. Начинаем подготовительный этап перед полировкой, бережно оклеиваем все хромированные детали «самолета» специальной скотч-лентой для работ с кузовом автомобиля. Полируем автомобиль. Настал момент просмотра проделанной работы и наслаждения красотой форм шведского дизайна. Saab 9-5 под защитой Ceramic Pro Light наполнился духом свежести и заблестел по новому! Общий вид. Спецификация работ: Детейлинг-подготовка Комбинированная полировка Защитный состав Ceramic Pro Light Время работы: 3 дня плюс ночь выдержки состава. До встречи в студии. Ваша команда PTM.
-
Появившийся в 1968 году, Toyota Hilux стал всемирным хитом продаж и разошелся тиражом свыше 16 миллионов в более чем 180 странах и регионах. В нашей студии его восьмое поколение, этот кузов знаменитого пикапа взглянул на городскую сторону эксплуатации автомобиля. Нашей задачей было защитить относительно недавно купленный автомобиль от невзгод города и небольших поездок за его пределы, плюс помимо защиты предать ЛКП красивый блеск, шарм! Первым этапом детально моем и очищаем кузов автомобиля. Осматриваем автомобиль и определяем тип полировки. Несмотря на небольшой пробег автомобиля, зона ЛКП ручек дверей уже почувствовала на себе множество касательных царапин. Hilux за небольшой срок эксплуатации уже успел испытать на себе воздействие города, легкого внедорожья и не качественных моек, тут понадобится восстановительная полировка. Несколько кадров процесса. Начинаем наносить защитный состав Ceramic Pro 9H (2+1) Количество слоев зависит от вида эксплуатации автомобиля, уточнив предпочтения владельца, а именно поездки в черте города и небольшие поездки загород, было принято решение наносить защитный состав в 4 слоя. И вот перед нами засверкали все краски легендарного качеста Toyota, вся красота японского дизайна. Вернувшиеся к жизни зоны ручек дверей. Главная зона пикапа, его багажник потребовала особой детальной проработки. Оптика Toyota Hilux была полностью отполирована и приведенна в первозданный вид. Салону автомобиля была сделанна небольшая уборка. В целом автомобиль в своем фирменном для этой модели цвете “Hydro Blue” получил уверенно выносливый облик. Памятка о дате проведенных работ и использованных материалов Спецификация работ: - Восстановительная полировка - Восстановление оптики - Защитный состав Ceramic Pro 9H (2+1) - Антидождь Aquapel 1\2 (лобовое стекло и передние боковые) Работы были проведены за 2 дня + ночь полимерезации состава. До встречи в студии. Ваша команда PTM.
-
Такие величественные автомобили как Jaguar требовательны к своему внешнему виду . Новая кошка Jaguar XF уже начала дарить приятные эмоции своему владельцу с первых метров, и он решил их сохранить как можно дольше. Её аристократические формы этого достойны. Начинаем детейлинг подготовку, моем автомобиль. Так как автомобиль новый и ЛКП в хорошем состоянии, но есть небольшие следы от плохих моек и неаккуратной транспортировки дилера в автосалон тут подойдёт комбинированная полировка. После полировки и защиты Ceramic Pro 9H (2+1) в 4 слоя красота автомобиля раскрылась как и полагается благородной марке Jaguar. Прищурив взор, кошка блестит всеми своими гранями! Красота деталей вблизи: Переднее крыло. Заднее крыло. Багажник. Небольшая уборка в салоне автомобиля. Спецификация работ: - Детейлинг-подготовка - Комбинированная полировка - Защита кузова Ceramic Pro 9H(2+1) Работы были проведены за 2 дня + ночь для проникновения состава в структуру лака. До встречи в студии. Ваша команда PTM.
-
Флагманские кроссоверы Audi Q7 из Ингольштадта популярны в нашей столице. И не спроста, ведь породистость марки здесь ярко выражена во всём и в потоке автомобиль не обделён взглядами. Плюс удачный кузов позволил ему будто бы выйти за пределы времени. Ведь первый автомобиль этого кузова появился на свет 10 лет назад. И до сих пор он выглядит очень презентабельно и премиально. Браво специалистам Audi! Браво! И, как вы понимаете, с одним из них мы недавно встретились. Прекрасно сохранившийся экземпляр требовал лишь корректирующей полировки, которая была закреплена Ceramic Pro Light. Представительскому салону Audi Q7 наполненному дорогими материалами отделки была сделана мини-химчитска, которая в студии называется Блок All-in. На деревянные элементы был нанесён интерьерный воск. Спецификация работ: - Детейлинг-подготовка - Мягкая полировка - Защита кузова Ceramic Pro Light - Антидождь Aquapel 1\2 (лобовое стекло и передние боковые) Работы были проведены за 2 дня + ночь полимерезации состава. До встречи в студии. Ваша команда PTM.
-
Эстетика безгранична. Детейлинг - это культура, которая со страстью следует за этим выражением. Особое место в детейлинг культуре занимают такие работы, как мойка подкапотного пространства и детейлинг подвески. Два этапа, которые создают подчеркнутый шарм законченности проведенных работ. Мойка и консервация подкапотного пространства 50/50 Мойка и консервация подвески 50/50 И, конечно, несколько кадров процесса. Общая информация по работам. Мойка подкапотного пространства диэлектриком Koch Golden Star: Время работ: от 40 до 70 минут Стоимость: от 1490 до 2090 (в зависимости от класса) Мойка подкапотного пространства диэлектриком Koch Golden Star + консервация моторного пространства Koch Motorplast: Время работ: от 60 до 90 минут Стоимость: от 2490 до 3190 (в зависимости от класса) Детейлинг подвески: Время работ: от 40 до 70 минут Стоимость: 3690 (в мойку так же включена химчистка дисков) Запись возможна по телефонам студии: 8-495-105-97-27 8-968-724-24-04 Команда РТМ.
-
Fox, спасибо за обратную связь) Наши прайсы общедоступны, публичны. Расположены на сайте www.ptmstudio.ru Там есть несколько категорий с описанием каждой позиции, но, бесспорно, мы с радостью будем готовы рассчитать смету под Ваши задачи. Нужно лишь указать его возраст, цвет (кузова/салона) и пробег. )
-
Jeep Grand Cherokee SRT8. Американский масл кар с клиренсом, который позволяет при должных задачах сможеть взбудоражить живность далеких лесов и полей. Хотя с такой архитектурой кузова, звук выхлопа и мощь мотора отходит при восприятии автомобиля на второй план - потому что одним видом он настоящий уличный забияка. Спортивен, спокоен в постоянном фокусе, на чеку и кастет всегда неподалёку. Автомобиль с своей сильной и особой харизмой, отточенной Street and Racing Technology. Под этим брендом компания выпекает самые горячие модели. Наша задача была добавить ему лоска и глазури. Этапы работ были следующие. Детейлинг-подготовка, комбинированная полировка и крепкая защита от Ceramic Pro 9H (4+1). Внедорожник на глазах набрал большую силу в свои мускулы, а свет начал свою игру. Все элементы автомобиля создают общую законченность сильной внешности SRT8 Глядя на него понимаешь, что он полностью доказывает народную американскую пословицу, no replacement for displacement («ничто не заменит рабочий объем»). Теперь можем отпустить SRT. Работы вернули подчеркнутый вид городскому хулигану, да и признаться, город уже ждёт своего жителя обратно. Спецификация работ: - Детейлинг-подготовка - Комбинированная полировка - Защита кузова Ceramic Pro 9H (4+1) - Антидождь Aquapel на все стекла Работы были проведены за 2 дня + ночь полимерезации состава. До встречи в студии. Ваша команда PTM.
-
Блоги
-
- 3
записей - 5
комментарии - 2102
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- 3
-
- 6
записей - 0
комментарии - 2744
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Ниссановский двигатель VQ35DE
Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.
Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.
Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.
Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.
Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.
Ставился на:
2003-2007 Infiniti G35
2004-2017 Nissan Quest
2003-present Nissan Murano
2014-present Infiniti QX60
2001-2004 Nissan Pathfinder
2013-present Nissan Pathfinder
2002-2018 Nissan Altima
2001-2004 Infiniti QX4
2002-2004 Infiniti I35
2002-2018 Nissan Maxima
2003-2008 Infiniti FX35
2013 Infiniti JX35
2003-2006 Nissan 350ZДвигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.
Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.
Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.
Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.
Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.
Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).
Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.
В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.
Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.
Телефон. +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
#автосервисnissan #автосервисinfiniti
#нисмос #nismos #nismo- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
- 16
записей - 7
комментарии - 3180
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Nissan Murano II (Z51) - Ремонт трапеции стеклоочистителя
Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
На исктрейле уже проходил подобное.
Здесь пришлось повторить.
Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
Заказаны были втулки Cargo.
Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
1. Снимаем поводки.
2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
3. Снимаем жабо.
4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
6. Вынимаем сами штыри.
7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
Веерные форсунки 2шт. 289329U000
Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).
Автор Покрышкин
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 16
-
- 22
записей - 10
комментарии - 4171
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Очистка испарителя и замена салонного фильтра Nissan Murano Z52
Это только для умелых рук, лучше в грамотный сервис обратиться.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 22
-
- 6
записей - 6
комментарии - 2145
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
