Перейти к содержанию

D-i-s-s-a

Бакалавр
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    177

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент D-i-s-s-a

  1. Для создания икон Ferrari, Zonda, Lamborghini требуется талант, чувство гармонии, эстетики, взращенные на столетиях грандиозной художественной культуры, давшей не только Италии, но и всему миру великих художников, архитекторов, ученых. Добавим к культуре возрождения пару тысяч лет цивилизации, наследником которой гордо считает себя каждый житель Аппенинского полуострова — и рецепт совершенного дизайна автомобиля у вас в руках. Но талант ведь не знает границ и пронизывает многие модели рожденные на итальянской земле. Об одной такой моделе и пойдёт речь. Fiat 500 by Gucci на столичных дорогах редкость, а потому внимание его хозяйке не малое. Что бы красота автомобиля не угасла и сохранила свой шарм владелица решила провести все необходимые защитные процедуры. Оксидные загрязнения (пыль от колодок, кусочки металла от дисков) являются спутниками каждого автомобиля мегаполиса, но только на белом цвете он оставляет свой наиболее видимый след. Спустя сезон автомобиль становится шершавым и на поверхности можно заметить ореолы ржавчины. Нет, это не кузов ржавеет - это микрокусочки металла, окисляясь, оставляют свой след. Чтобы убрать эти загрязнения при подготовке автомобиля к работам мы используем Iron-X. Он абсолютно безопасен для лака и хрома, но активно реагирует на данный тип загрязнения. Когда состав вступает в реакцию - он становится «черничным» и в этот самый момент ты понимаешь насколько был загрязнен автомобиль. При совершенно скромном пробеге отделка салона двухцветной кожей с фирменным тиснениям от Gucci уже не соответствовала имени. Это к разговору о уходе за черными салонами, которые часть владельцев считают «незягрязняемыми». Кожа это естественный материал, который требует внимания без привязки к цветовому исполнению. В целом, состояние кузова было неплохим, но на нем присутствовали риски и царапины средней глубины. Для того, чтобы привести автомобиль в исключительное состояние и позволить полностью раскрыться перламутровому металлику используем комбинированную полировку. Все хромированные элементы отделки — обрамления фар, хромированное ребро на капоте, логотип Gucci, выполненный изящным курсивом, вместе с фирменной полоской на боку - тщательно защищаем маскирующим скотчем. Несмотря на небольшие размеры, автомобиль при работе потребовал время, как более крупный. Причина этому - более твердый лак. Приятно видеть, что Gucci, как особая версия, не только в красивых решениях, но и в отличных от стандартных автомобилей материалах. После проделанных процедур с автомобилем смотришь на этого «пятисотого» малыша уже не просто с доброжелательностью, а с некоторым уважением. Как на «взрослого». Fiat 500 by Gucci представляет собой мощную дозу итальянского шарма и вкуса, подчеркнутого PTM Studio и защищенного Ceramic Pro Light! Спецификация работ: - Детейлинг-подготовка - Комбинированная полировка - Защита кузова Ceramic Pro Light - Защита кожи Ceramic Pro Leather Работы были проведены за 2 дня + ночь полимерезации состава. До встречи в студии. Ваша команда PTM.
  2. Теплое солнечное солнце красиво и очень желанно. Мы им наслаждаемся и пытаемся сохранить в себе эти теплые ноты остальную часть года, когда его рядом нет. Обратная сторона солнца лишь в том, что оно явно проявляет состояние машин, которые в облачное время выглядят ещё ничего.. В частности так был встречен Porsche Cayenne GTS. С нескольких шагов под облаками он выглядел новым. Таким он почти и являлся. Автомобиль видел всего лишь одну зиму, но её хватило, чтобы навсегда забыть о новом состоянии автомобиля. Когда мы включили свет весь кузов был в следах от щеток и паутине при совершенно скромном пробеге. Мы сделали восстановительную полировку и для защиты полученного результата нанесли Ceramic Pro 9H в комбинации 2+1. Глядя на него понимаешь, что несмотря на труд по содержанию черного цвета - сложно найти любой другой, который может выглядеть Так в своём ухоженном состоянии. Свет бежит по граням фантастически ) Работы заняли 3 рабочих дня плюс ночь для полимеризации состава. Теперь он вновь готов вернуться на просторы мегаполиса и под ярким солнцем продолжить дорогое сердцу лето) Всегда ваша команда PTM.
  3. Классические автомобили. После этих слов в голове рисуются гладкие обтекаемые формы от кузовных кутюрье Фигони и Фалаши, Rolls-Royce Phantom 40-х годов и Mercedes-Benz той эпохи. Но если произнести классические Porsche - в голове всплывают совершенно иные образы. Ты с этими автомобилями современник, но желанность владения ими превышает все мыслимые пределы и особое место в сердце для них рарезервировано навсегда. Модель 964 и в особенности 993. Широкие кузова, которые по ощущениям могут занять сразу 1,5 ряда дороги, отточенные фамильные профили и необыкновенная харизма возвели 993 в разряд мечты, сделав его одним из желанных автомобилей последних 25 лет. Конечно, когда мы начинаем работу с Такими автомобилями - эти дни остаются в памяти надолго, а пара фотографий в дружеский чат WhatsApp уже начинают подталкивать офисных друзей уйти со своей работы и прийти работать поближе к автомобилям! Но перейдём к нашему подопечному. Это автомобиль известного ведущего и ярого поклонника классических Porsche. Автомобиль был полностью индивидуализирован под пожелания владельца: кузов перекрашен, салон перешит в алькантару и светлую кожу. Сам 993 был покрыт лаком в несколько слоёв с промежуточной полировкой каждого слоя, для того чтобы добиться фактически отсутствия шагрени. И малярам это почти удалось! Кузов действительно имеет минимальную шагрень и отлично выглядит. Но мы помним, что с расстояния оценку проводить сложно, поэтому включаем софиты и видим его истинное состояние: Кузов весь в нарезке после грубой полировки. В целом, после малярных работ это достаточно рядовой случай. Кузов, не был защищен ни одним из составов и на нём достаточно быстро появилась неприятная паутина. Плюс по всему кузову местами встречается один из самых коварных загрязнителей - липа. Салон тоже требует серьёзного внимания: Зона пассажира. Визуально будто бы облит маслом. Алькантара по периметру впитала в себя различные загрязнения. Стойки Зона КПП Карта двери владельца В общем, ждать больше нельзя. Нужно приступать! 2 дня работы с кузовом плюс 1 день работы с салоном и мы готовы показать результат) Салон Зона водительской двери Стойка Центральная консоль Общий вид Далее кузов. Front Потрясающий вид в 3/4 Back В заключении можно сказать, что внешний вид 993 теперь полностью соответствует его положению и он далее готов ещё с большей силой завоевывать сердца тех, кто относится к марке с особым трепетом! Спецификация работ: Детейлинг-подготовка Комбинированная полировка Защита кузова Ceramic Pro Light Немецкая химчистка салона LeTech Антидождь Aquapel на переднюю полусферу Любите свои автомобили. Ухаживате за ними. Приезжайте в PTM! Ваша команда PTM
  4. Лошади - это те из немногих животных прирученных человеком, которые стали его спутниками на долгую жизнь. Свободные, красивые, сильные и одновременно полные грации. Эти животные вдохновляют, влюбляют в себя. Недаром, компания Hyundai выбрала именно это имя для своего автомобиля представительской серии (Equus - по латински переводится как лошадь). Автомобиль привезли к нам после полугодовалой консервации, хозяин решил сделать полное восстановление автомобиля, чтобы вернуть ему свежесть. Осматриваем автомобиль и видим он весь покрыт паутиной и царапинами от щеток разной глубины. Так же на ЛКП встречаются сильные повреждения. Такой вид стоек автомобиля никак не может соответствовать его классу. Даже при общем взгляде на автомобиль, заметно не самое лучшее состояние лакокрасочной поверхности. Начинаем реанимировать автомобиль, первым этапом делаем восстановительную полировку. Автомобиль сильно преобразился после восстановительной полировки и нанесения жидкого стекла Ultimate Coat. Оно добавило глубину цвета и создала эффективную защиту нашего результата. На полусферу и передние стекла автомобиля был нанесен антидождь Aquapel Прежде проблемные места. После "немецкой" химчистки салон обрел свежий вид. Вся пыль, бактерии накопившиеся в кондиционере автомобиля после полугодовалого консервации продезинфицировал Wynn’s Теперь можно смело сказать: «Добро пожаловать на борт!» Спецификация работ: - Детейлинг-подготовка - Восстановительная полировка - Защита кузова жидким стеклом Ultimate Coat - Дезинфекция салона Wynn's - Антидождь Aquapel на передние стекла и полусферу Работы были проведены за 2 дня + ночь полимеризации состава. До встречи в студии. Ваша команда PTM.
  5. Приветствуем! В нашей студии вновь родоначальник класса, дизайнерское творение Walter de'Silva - Volkswagen Golf GTI Mk6. На автомобиле ездит девушка с детьми каждый день и этот режим год за годом не мог не оставить множество последствий. Улучив свободную неделю у семьи, супруг решил сделать подарок супруге и вернуть прежний блеск её GTI) Мы с этим не можем не согласиться, потому что яркий красный Amarillys обязан блестать и радовать свою владелицу! Моем автомобиль и начинаем осмотр: Уже под стекающей пеной видим что фары автомобиля потеряли прежний блеск. Но когда включаем свет ламп - состояние предстаёт в своём истинном виде.... Состояние просто удручающее. Заднее крыло автомобиля как и весь кузов в паутини от царапин. Лаковые стойки уничтожены. На задней правой двери автомобиля небольшая притертость, которая при общем состоянии автмообиля просто теряется. Нужно экстренно спасать кузов автомобиля! (Начинаем восстановительную полировку) Цвет - красный Amarillys понемногу начинает раскрывать все свои краски. 3 дня восстановительных работ очень твердого лака и теперь GTI готов вновь соответствовать красоте, которую ожидаешь от его породы! Прежде проблемные места. Фронтальная и задняя оптика восстановлена. В салоне была сделана немецкая химчистка передним сиденьям, картам дверей и передней панели. Завершающим этапом была сделана мойка двигателя, которая привнесла важную законченность сделанной работе. Спецификация работ: - Детейлинг-подготовка - Восстановительная полировка - Восстановление оптики - Защитный состав Ceramic Pro Light - Блок чистки по салону (передние кресла, карты дверей и торпеда) Время работы: 4 дня Любите свои автомобили. Ухаживайте за ними. Приезжайте в PTM! Ваша команда PTM.
  6. У нас в студии наш "приятель" (Camaro является производным от французского camarade — друг, приятель) Как у многих культовых американских маслкаров у нашего друга насыщенная и приключенческая жизнь. Но несмотря на это техническая составляющая автомобиля осталась в достойном состоянии, чего не скажешь о ЛКП. Даже при рассеянном свете оставляло желать лучшего. Стекающая пена скоро скажет нам, что оно просто удручающее. Крышка багажника, крылья, двери - фатальное состояние! На автомобиле нет живого места. Время дать старт нашим волшебным палочкам! 3 дня восстановительных работ. Почти реставрация подчеркнутая Ceramic Pro Light После восстановления передние фары и птф автомобиля были оклеены защитной полиуретановой пленкой SunTek Ещё недавно жуткие картины обрели новую реальность. Теперь внешний вид автомобиля соответствует его остальным техническим характеристикам И Chevrolet Camaro как зверь, своим злобным прищуром в выслеживание городской добычи!) Спецификация работ: - Детейлинг-подготовка - Восстановительная полировка - Защитный состав Ceramic Pro Light - Восстановление оптики - Бронирование оптики и птф пленкой SunTek PPF - Антидождь Aquapel на все стекла и зеркала Любите свои автомобили. Ухаживайте за ними. Приезжайте в PTM. Ваша команда PTM
  7. Кроссоверы начале 90-х годов отсутствовали, как класс. В начале 2000-х представляли из себя единичные экземпляры моделей. Спустя ещё десятилетие кроссоверы сформировали мощную нишу рынка, которая была встречена многими владельцами с восторгом. И для этого есть все основания: высокий клиренс, позволяющий не думать о высоте бордюров при сложной городской парковке или высоте сугробов, при выезде из неё, вместительный кузов предоставил дополнительное удобство при житейских задачах, а так же многие другие плюсы, которые дали явный знак производителям, что можно и нужно продолжать развитие этого сегмента. Одним из результатов такой эволюции можно увидеть далее. Приятный Audi Q3, на базе народного VW Tiguan, превратился RS3 с повышенным клиренсом, получив соответствующее название RSQ3. Интересная модель включающая в себя, казалось, несовместимые качества. Практичность под управлением 340 лошадиными силами ) Приехавший в студию автомобиль пережил всего лишь одну зиму, наездив порядка 5000 км, но состояние его было… удручающим. Паутина зона капота и крыла Водительская, пассажирская дверь. Ощущение, что живого места просто не осталось. Некогда красивые стойки из рояльного лака, сейчас выглядя вот так Бесспорно, желание владельца было одним - скорее вернуть автомобилю состояние, которого он достоин и мы принялись за работу. 3 дня восстановительных работ и ситуация переломилась, обернув историю красоты RSQ3 вспять! Прежде печально известные зоны Общий вид и красота отдельных элементов Конечно, черный цвет один из самых требовательных в эксплуатации. Но он и самый благодарный. Ухоженный черный цвет притягивает взгляды и радует сердце владельца, как ни один иной. Спецификация работ: Детейлинг-подготовка Восстановительная полировка Восстановление оптики Защитный состав Ceramic Pro 9H (2+1) Все пластиковые элементы покрыты Poorboy’s Trim Restorer Аллюиминивые вставки подчеркнуты Autosol Aluminium Polish Резина пропитана Meguair’s All Dressing Время работы: 3 дня плюс ночь выдержки состава. Будем рады видеть в студии. Любите свои автомобили. Ухаживайте за ними. Приезжайте в РТМ! Ваша команда.
  8. Всем доброго дня! Встречайте XC60 FLAMENCO RED. Абсолютно новый с прямыми задачами его сохранить в том же виде на долгое время. На автомобиль было принято решение установить пакет "High" от Suntek PPF, в который включена защита - бампера, крыльев автомобиля , капот, фары, птф, накладки зеркал, стойки, зона под ручками дверей, погрузочная зона. Так же автомобиль был покрыт Ceramic Pro 9h (2+1). На все стекла автомобиля был нанесен Aquapel (антидождь). Диски были защищены Ultimate Coat. На кожу автомобиля был нанесен защитный состав Ceramic Pro Leather, элементы салона из ткани были защищены U.P.T.. Спецификация работ: - Детейлинг-подготовка - Мягкая полировка - Защита кузова Ceramic Pro 9H (2+1) - Защита кожи Ceramic Pro Leather - Защита дисков Ultimate Coat - Антидождь Aquapel на все стекла Работы были проведены за 2 дня + ночь полимерезации состава. До встречи в студии. Ваша команда PTM.
  9. Если я не ошибаюсь, мы уже встречались. Но для информации, скажу что отсутствие карты для ClubMurano не является сильным припятствем для получения скидки. С клубом мы уже давно, порой достаточно нашей переписки.)
  10. Солнечные деньки радуют нас последнее время! -Так и этот кабриолет Porsche, должен дарить яркие эмоции своему владельцу. Мы провели перекрас валика водительского сиденья, на весь кузов автомобиля нанесли "эстетик воск"от Poorboy's World. Вскоре в Москве появится ещё одно солнце До скорой связи! Ваша команда PTM.
  11. Остается меньше месяца до лета и с каждым днем хочется все больше и больше окружать себя яркими сочными цветами! Не зря же, когда начинаешь окружать себя разноцветными красками, настроение улучшается само собой. Так и на наших дорогах появляется все больше ярких автомобилей, быстрых и мощных, не заметить которые просто невозможно! Они приковывают к себе внимание, заставляют оборачиваться им вслед и провожать восхищенными взглядами. Яркие автомобили требуют к себе повышенного внимания от владельца, дабы всегда сохранять свою главную «фишку» - неординарный цвет. Риски, царапины, мутная оптика, потускневшее покрытие – все это на ярком цвете становится еще более заметным и крайне неприятным минусом, что уж говорить, если этот цвет принадлежит настоящему спорткару, который всегда разглядывают с особой тщательностью. Не так давно, Porsche Club официально открыл новый сезон, и нам приятно видеть, что владельцы этой марки автомобилей доверяют нам и приезжают на различные комплексы работ. Мы уже знакомили вас с несколькими подобными автомобилями, но сейчас хотели бы рассказать еще об одном. Он красив, утончен, каждая его линия плавно перетекает в другую, невероятно гармоничное сочетание синего и желтого. Знакомьтесь, Porsche Boxster GTS. Этот немецкий родстер заставляет искренне восхищаться собой, на время работы с ним в студии как будто бы появилось свое маленькое солнце! Автомобиль приехал к нам в весьма неплохом состоянии, спустя всего семь тысяч километров пробега, поэтому мы ограничились комбинированной полировкой. После восстановления лкп мы нанесли Ceramic Pro Light, с помощью которого раскрылась вся глубина цвета автомобиля. На что мы обращаем свое внимание сразу после общего осмотра автомобиля? На его диски! Также как и дорогая обувь на мужчине или женщине могут рассказать о своем хозяине, так и диски подчеркивают статус и положение машины. Но есть одно важное условие – обувь должна быть всегда чистой и ухоженной, и неважно, о какой именно обуви сейчас идет речь. Поэтому владелец Porsche Boxster GTS разумно попросил не только очистить, но и защитить его диски. После глубокой очистки, на диски был нанесен термоустойчивый силант, или по-простому твердый воск, который способен выдержать суровые условия эксплуатации дисков – постоянно летящую грязь, воду и резкие перепады температуры вследствие разгона или торможения. Салон автомобиля был деликатно обработан комплексом от LeTech. На стекла был нанесен антидождь Aquapel, так что теперь можно с уверенностью сказать, что яркое «солнце», уехавшее из нашей студии, полностью готово к новому летнему сезону! Нам лишь остается пожелать ему больше солнечных дней и ровных дорог, а вам показать еще несколько фотографий этого удивительно красивого автомобиля. Спецификация работ: - Детейлинг-подготовка - Комбинированная полировка - Восстановление оптики - Ceramic Pro Light - Деликатный уход от LeTech за салоном - Термоустойчивый силант на диски - Антидождь Aquapel на все стекла P.S. по поводу предыдущего поста с фотографиями черного Mercedes и его владельца - мы пока еще немного потянем интригу, тем более что скоро они снова приедут к нам в гости!
  12. Каждый автомобиль, приезжающий в студию, особенный. У любого автомобиля есть своя история, свой стиль, цвет и он наполнен неосязаемым содержанием, которое создает лично каждый владелец. Пару дней назад к нам на восстановление приехал классический черный CL, с владельцем, которого мы не ожидали увидеть за рулем. Он узнаваемый и особенный сразу для целого поколения людей. Многие из нас если и не росли на его творчестве, то уж точно слышали о нем. Он занял своё место на эстраде длиной в десятилетия, и до сих пор из проезжающих автомобилей можно услышать прошлые хиты группы, участником которой он был. Автомобиль этого яркого шоумена, на первый взгляд, совсем не похож на своего хозяина – выдержанный, лаконичный, в строгом цвете, но как ни странно, они вместе представляют собой идеальное сочетание. Кто же этот владелец? Если есть мысли, напишите их под отчётом. Первому сообщившему правильный ответ мы дарим мойку двс с консервацией или антидождь Aquapel на все стекла и зеркала А пока пару слов о состоянии Mercedes-Benz CL (2009) «до начала работ». Несмотря на любовь и заботу хозяина, и в основном летнюю эксплуатацию, годы верной службы все-таки сказались на нём. Весь кузов покрыт хорошо заметными рисками, паутиной от неквалифицированных моек, зеркала и бампер помутнели и потеряли свой блеск, да и в целом автомобиль выглядит «уставшим». Поэтому время дать работам старт! Скоро мы расскажем о том, что у нас получилось и откроем имя таинственного владельца. А пока ещё есть время – ждём ваши варианты ) До связи! Ваша команда РТМ.
  13. Первые весенние лучи пусть и не дарят много тепла, но дают достаточно решимости открыть гаражи и паркинги, где пережидают зиму автомобили особой касты, чтобы дать им подышать свежим весенним воздухом, поймать первые лучи солнца и, конечно, размяться после томительного ожидания тепла. Но первые лучи не только дарят радость приходящего сезона, они вскрывают последствия проведенного и не для каждого автомобиля он прошел безболезненно. В первых числах апреля в студию, практически одновременно, приехали два автомобиля, каждый из которых по своему уникален. Porsche 911 Carrera 4S на МКПП и Porsche 911 в крайне редком кузове Targa. Объём работ оказался примерно схож, поэтому мы решили сделать совместный отчёт. Porsche 911 Carrera – это автомобиль с долгой историей развития, а если говорить конкретно о наших экземплярах в кузовах S-версии, то они последние в линейке, где в модификации кузова было применено расширение, так называемое Wide Bode или Turbo Look. Т.е. когда атмосферная версия Carrera выглядит как версия Turbo. И это решение этим автомобилям крайне идёт! Но время включить софиты и осмотреть каждый из них. Состояние черного Porsche далеко от идеала. Множеством рисок и глубокой паутины покрыт весь кузов. Их видно не только под софитами, но они хорошо заметны под обычным освещением. Это прямой знак к восстановлению кузова. Состояние изумрудному Porsche было существенно лучше, но тем не менее ему была необходима комбинированная полировка. Внешне хорошее состояние, которое под софитами открывалось в ином свете, проявляя риски и царапины. Время нашим работам дать старт! В работе мы используем самые технологичные решения индустрии: это ротекс машинки Rupes BigFoot всех размерностей, самые передовые инструменты и пасты. Но им не всегда всё подвластно, поэтому на сцену выходят и иные технологические решения ) День работ позади. После восстановительных процедур автомобиль еще раз заезжает на мойку для того, чтобы смыть остатки полировочной пасты и подготовиться к нанесению защитного состава. Оба владельца остановили свой выбор на Ceramic Pro Light, наделяющий автомобиль потрясающей глубиной цвета, насыщенным блеском и гидрофобностью. Попросим наш Canon это продемонстрировать. Помимо кузова, каждому из салонов так же было уделено внимание. Carrera 4S Black мы провели полный комплекс немецкой химчистки, а для Targa - деликатный уход от LeTech. Теперь уже можно сказать с полной уверенностью, что оба автомобиля полностью готовы к началу сезона! Поэтому с удовольствием пожелаем им ровных дорог и больше яркого солнца, в лучах которого они так неотразимы! Спецификация работ: Porsche Carrera 4S - Восстановительная полировка - Немецкая химчистка - Нанесение Ceramic Pro Light - Антидождь по кругу Aquapel - Бронирование оптики Suntek PPF - Бронирование зон пескоструя задних крыльев Suntek PPF Porsche Carrera Targa 4S - Комбинированная полировка - Деликатный уходи за салоном LeTech - Нанесение Ceramic Pro Light - Антидождь по кругу Aquapel - Защита дисков термосилантом Poorboy’s World Любите свои автомобили! Ухаживайте за ними! Приезжайте в PTM. Всегда ваша команда.
  14. Porsche 911 Carrera 4S & Porsche 911 Carrera 4S Targa. Скоро...
  15. Король - Mercedes-Benz S-klass W222... Автомобиль, на который держат курс все премиальные автомобильные компании мира. Он является Эталоном, высокой планкой, которую конкуренты хотят «перемахнуть», но чаще до которой не получается дотянуться. Он Образец создания уникального комфорта, атмосферы, продуманного до мелочей дизайна растворенного в роскоши. Но Mercedes-Benz в этой королевской семье не один – у него есть родной брат Mercedes-Maybach. И, казалось, с ним мы уже были знакомы, но данная встреча остается в нашей памяти надолго. В студии Mercedes-Maybach S600 Guard. Он неторопливо заехал в ворота, словно давая возможность оценить себя со всех сторон. Так входят гордые короли и неспешно идут к своему трону. Он приковал взгляды абсолютно всех, не оставив никого равнодушным к своему виду. Несмотря на то, что броня автомобиля интегрирована в кузов таким образом, что внешне седан практически не отличим от небронированного – рядом с ним испытываешь какое-то иное ощущение. Невольно ощущаешь его особую силу, мощь. Внешне необычность автомобиля выдает лишь расширенная тонированная полоса вокруг стекол говорящая о их толщине, а так же необычного вида колеса, отличающихся по дизайну и исполнению от остальных моделей Mercedes-Benz. Кстати, нормальное рабочее давление данных шин – 6 атмосфер! Но, перейдём к нашим задачам. При пробеге в 200 км на кузове уже были видны риски и паутинка. К сожалению, в современное время это становится привычным. Долгий путь от производителя до дилера, расконсервация и подготовка к сдаче, часто оставляют на автомобиле свой след. Maybach не был исключением, поэтому для него мы выбрали корректирующую мягкую полировку, которая местами переходила в комбинированную. Кстати, качество и твердость лака несколько иное чем на традиционном Mercedes Benz W222. Видно, что автомобиль несмотря на внешнюю схожесть с оригиналом - подготовлен совершенно в ином месте. Для того, чтобы сохранить салон – мы выбрали лучший состав для его защиты. Это Ceramic Pro Leather. Им обработаны все элементы салона, включая карты дверей и переднюю панель, так же обшитой кожей. Лакированные вставки покрыты премиальным воском Angel Wax 5-th Element И в довершение несколько кадров результата под Ceramic Pro 9H (2+1) Детали: Поработать с Таким автомобилем – особый опыт! Благодарим за доверие и желаем автомобилю спокойной и мирной жизни! Спецификация работ: - Мягкая полировка - Защита кузова Ceramic Pro 9H 4 слоя - Защита салона Ceramic Pro Leather - Защита карпета U.P.T. - Защита дисков жидким стеклом Ultimate Coat - Бронирование оптики пленкой Suntek PPF - Антидождь Aquapel All. Всегда ваша команда РТМ.
  16. Приветствую Вас, одноклубники! Не так давно к нам заехал автомобиль Toyota Windom, который сам по себе является нечастым гостем на наших московских улицах. Автомобиль уже оброс своей богатой историей, начало которой было положено еще в Японии. Чистокровная праворульная японка E-класса, выпуск которой прекратили еще в далеком 2006 году. И, тем не менее, характеристики и комплектация автомобиля актуальны и по сей день. Юрий, владелец конкретно нашего автомобиля (2003 г.в.), много сил и времени посвящал любимцу, так что автомобиль приехал к нам в очень ухоженном состоянии. Правда, заехав под софиты студии, стало ясно, что подарить исключительное состояние сможет лишь восстановительная полировка. Причина такого эффекта проста - цвет автомобиля достаточно обманчив и издали может показаться, что состояние ЛКП находится в очень хорошем состоянии, но при близком рассмотрении или при попадании прямых лучей отчетливо становятся видны следы многолетней эксплуатации автомобиля. Владелец очень переживал, отдавая свой автомобиль на несколько дней. Наверное, так люди переживают за своих родных, которым предстоит серьезная операция. Мы пообещали, что волноваться точно не стоит и поскорее приступили к работе. Для защиты кузова мы выбрали жидкое стекло Utimate Coat, для всех стекол автомобиля антидождь Aquapel и забронировали фронтальную оптику Suntek PPF. Конечно же, не обошли стороной подкапотное пространство автомобиля и уделили должное внимание его 3-х литровому сердцу. Отдельного упоминания заслуживает салон. В нём помимо велюровых сидений, напоминающих по своей форме и комфорту настоящие домашние кресла, есть весьма интересная родная мультимедийная система и отделка салона настоящим деревом! Было удовольствием поухаживать за ним, сделав локальную химчистку передних сидений и защитив их от будущих загрязнений UPT. Итак, хотим показать наш результат и поблагодарить за оказанное доверие! Когда чувства к автомобилю очень сильны – его сложно переоценить! Спецификация работ: - Восстановительная полировка - Восстановление оптики - Нанесение жидкого стекла Utimate Coat - Локальная химчистка сидений - Бронирование оптики пленкой Suntek PPF - Нанесение антидождя Aquapel на переднюю полусферу - Защита сидений UPT - Мойка двигателя с последующей консервацией Ваша команда РТМ.
  17. Добрый день, дорогие друзья! Сегодня мы бы хотели отойти от привычного отчета о защитных составах и поговорить о полиуретановой пленке. Мы работаем с ней более 5 лет, и за это время продукт претерпел сильные изменения. За это время появлялись новые лидеры индустрии, которые предлагали бОльшую прозрачность и меньшую шагрень, используя для демонстрации «достижений» среднестатистические пленки того времени, которые сами по себе были, говоря откровенно, ужасны. Новые продукты чуть улучшали общее положение дел, не меняя в корне общих минусов полиуретанового продукта. Т.е. в тот момент у владельца не было особого выбора, потому что там, где стояла задача защитить автомобиль от сколов - владелец обычно шел в компромисс с внешним видом своего автомобиля. Но время идет, и данная сфера не стоит на месте. За год теперь происходят изменения, которые раньше происходили только за 5-10 лет! Примером таких кардинальных перемен стал выход на рынок полиуретановой пленки Suntek PPF. Она вышла тихо, без рекламных фанфар, но вмиг осуществила настоящую революцию, сместив за первые месяцы с трона 3М Venture Shield. И причина успеха была проста и одновременно невероятна - Suntek PPF дал нам то, о чём мы давно мечтали - пленку, которая смогла бы эффективно защищать и быть полностью незаметной. И это произошло не постепенным улучшением исходного продукта - а сразу идеал! Но компания пошла дальше. Полиуретановая пленка от Suntek не только кристально прозрачна, она имеет верхний лаковый слой, который позволяет ей блестеть, наравне с другими непокрытыми элементами нового автомобиля. Данный слой можно полировать и наносить на него защитные составы, но главное - этот слой держит все реагенты Москвы и ультрафиолет солнца, сохраняя прозрачность даже на белом цвете. Это лучшее и самое технологичное решение для защиты автомобиля от камней и пескоструя при интенсивной эксплуатации, существующее на данный момент. Конечно, данный продукт занял достойное место в работах студии. Мы регулярно бронируем оптику, птф, зоны под ручками, зону погрузки, внутренние или внешние пороги, а так же делаем комплексную защиту фронтальной части автомобиля, которая носит студийное название - пакет High. В него входит: • бампер • крылья • капот • фары • птф • накладки зеркал • стойки • зона под ручками дверей • погрузочная зона Он позволяет полностью закрыть все уязвимые детали автомобиля и возможные зоны риска. В частности владелец данного Х4 остановил выбор именно на нём. Оклейка происходит поэлементно, с подворотами и закрытыми швами везде, где это технически возможно. Кстати в своё время, компания говорила, что пленку нельзя подвернуть, но русские специалисты её подвернули. :::)) И американцы после взяли эту технологию на вооружение. Так же бытовало мнение, что сферические ПТФ забронировать полиуретановой пленкой нельзя - здесь мы так же доказали обратное )) Итак, несколько фотографий процесса. И результат: Обратите внимание на блеск и лоск. И по фото и вживую сложно поверить, что на кузове есть пленка, но она там. И главное, автомобиль под полной защитой! Будем рады видеть вас в студии! Ваша команда РТМ.
  18. Вы никогда не замечали, что всех автолюбителей условно можно разделить на две категории? Для одних важно, чтобы автомобиль был в полном смысле слова современным – достаточно новым (менее 3-х лет), с «умной» электроникой, опережающей время, по дизайну и стилю соответствующий мировым тенденциям и т.д. А другие, наоборот, ценят в автомобилях, прежде всего, историю, «автомобили, построенные инженерами, а не маркетологами», как они сами говорят. Им не интересно гнаться за современными технологиями, вместо этого они получают от своего автомобиля настоящее искреннее удовольствие на протяжении долгого времени. Такие машины многие годы верно служат своему хозяину, а владелец, в свою очередь, всячески ухаживает за своим любимцем. Один из таких автомобилей приехал к нам в студию. Надежный и крепкий Volkswagen Touareg 2007 года, для которого хозяин решил провести масштабный комплекс работ по восстановлению и уходу за кузовом и салоном. Для Александра (так зовут владельца авто) данный автомобиль является идеальным воплощением немецкого качества, сочетающего в себе и отменный стиль, и отличные технические характеристики, и управляемость. Светлый салон в сочетании с темным цветом самого автомобиля смотрится весьма изящно, но годы все же взяли свое – кузов требует глубокого восстановления, а салон тщательной очистки и ухода (за все 9 лет он не чистился ни разу!). Итак, контрольный осмотр. Лампы ON. Теперь салон. Чтобы наглядно оценить степень его загрязненности - вот несколько примеров 50/50 Для нас такой вид автомобиля – зеленый свет на быстрый старт работ. Но путь к результату был не близким, заняв 4 полноценных дня работ. Правда, результат стоит того За эти несколько дней VW Touareg расцвел, вернув себе былую красоту и исключительную ухоженность. Нам было удовольствием передать его владельцу, и одновременно поблагодарить Александра за верность своему автомобилю и в годах, и в отношении! Спецификация работ: - Восстановительная полировка - Восстановление оптики - Нанесение защитный состав Ceramic Pro 9H в 6 слоев - Нанесение на все стекла и зеркала антидождь Aquapel - Бронирование оптики пленкой Suntek PPF - Деликатная очистка кожи системой LeTech
  19. Есть весьма практичные автомобили, которые сочетают в себе сразу несколько важных качеств – достойные внешние данные, удобство, комфорт, надежность… Они всегда готовы служить своему владельцу вне зависимости от времени года и погодных условий. Они удобны в ежедневной эксплуатации и, часто, это отличный выбор для семьи. Технически надежны и неприхотливы... Но порой, с подобным набором качеств автомобиля владелец весьма спокойно относится к его внешнему виду. Хорошие мойки редки, а уход за кузовом - единичен. Поэтому особенно приятно, когда к нам приезжает владелец, который думает совершенно иначе. Поприветствуем Сергея и его красавицу Skoda Octavia. Этот автомобиль - верный спутник его семьи не только в рабочих делах, но и в делах семейных. На нём семья часто путешествует по нашей стране, отмечая удивительную красоту её уголков. И за неполный год Skoda преодолела отметку в 37 000 км. Бесспорно, такая интенсивная жизнь не могла не сказаться на автомобиле. На момент встречи на нём было множество рисок, явных паутинок и мелких затертостей. Цвет, казалось бы, такой яркий, но уже потерял часть своей красоты. Издалека ещё блестит, но уже «как-то не так». Заведя его в студию, мы можем уже более наглядно оценить его состояние. Царапины и риски на кузове: Зеркала отпескоструены: Стойки требуют полного восстановления: Что ж, время начинать! Тем более наступившая весна подначивает нас сделать это как можно быстрее. Яркий цвет должен обрести свое новое рождение! 1,5 дня восстановительных работ по кузову, включая работы по выпрямлению небольшой вмятины на пассажирской двери, и мы можем показать нашу красавицу: Итак, красавца Skoda готова выйти в свет! Готова к яркому солнцу, дальним дорогам и большим путешествиям! А мы подведём итог нашим работам: - Детейлинг подготовка - Восстановительная полировка - Восстановление оптики - Ceramic Pro Light - Ремонт вмятин без покраски Любите свои автомобили. Ухаживайте за ними. Приезжайте в PTM! Всегда ваша команда PTM.
  20. Первая задача детейлинг сферы - в преображении. Вторая, в сохранении. Третья, в поддержании. Это относится, как к результату самой работы, так и напрямую к эмоциям, которые должен испытывать владелец при взгляде на свой автомобиль. И если с первой и второй задачей для детейлера присутствует ясность, то в поддержании результата она наступает не всегда. Увы, не каждый владелец может приезжать на нашу мойку из-за проживания совершенно в другой части Москвы, а то и за ее пределами, поэтому мы особенно рады, когда владелец автомобиля, несмотря ни на что, предпочитает мыть автомобиль у нас. Конечно, мы рады, когда владелец выбирает качественную мойку в нашем городе, но особенно приятно, когда выбор падает именно на PTM Care. Ведь в этом случае наш подопечный остается полностью под нашим присмотром. Под нашим крылом. ) Это как раз относится к автомобилю Андрея - Mercedes GL350. Mercedes с первых километров оказался в студии с одной задачей - максимального сохранения. Для этого мы выбрали нашего лидера Ceramic PRO 9H 6 слоёв. И что особенно важно, Андрей принял решение мыть его только многофазной профессиональной мойкой, и каждые последующие мойки был нашим гостем. Сегодня прошло чуть более трех месяцев, как GL оказался вновь в студии. И как приятно поставить его под софиты студии, понимая, что активная стадия зимы осталась позади, а лоск автомобиля остался неизменен. Эти грани, как и прежде, сияют своей красотой, а силуэт автомобиля мужской статностью. Бесспорно, 3 месяца это лишь старт, но по практике, которую мы имеем - для многих автомобилей эти три месяца зимы являются финишем. Но, тем не менее, мы продолжаем поддерживать нашего подопечного в его исключительном состоянии и следить за его дальнейшей жизнью! Будем на связи. Всегда ваша команда РТМ. До встречи в студии! ) PS. Спецификация работ Mercedes GL350: - Мягкая полировка - Защитный состав Ceramic PRO 9H (6 слоев) - Анти дождь Aquapel All - Ceramic Pro Plastic
  21. "Готовь сани летом..." Продолжение известной пословицы знают, пожалуй, все. Но сколько бы народная мудрость нас не учила, мы все равно продолжаем вспоминать о наступлении зимы лишь тогда, когда видим первые сугробы за окном. А дальше начинается то, что становится в течение всей зимы настоящим испытанием для неподготовленного автомобиля - грязь, реагенты, песок, соль, и это только половина беды. Главный враг любого автомобиля зимой - обыкновенная щетка для чистки снега, которой многие из нас чистят свои машины. И вроде бы поначалу мы не замечаем никакой разницы, что, впрочем, неудивительно - в наши суровые зимы солнца почти не видно, машины моются редко и приближающаяся катастрофа еще пока не видна... Но с первыми весенними лучами мы вдруг замечаем, как вместо любимого яркого автомобиля перед нами оказывается потускневший невзрачный цвет с множеством мелких царапин. Пример данной ситуации в нашей студии Infinity QX60. Он приехал к нам исправлять печальные зимние последствия, чтобы расцвести перед началом нового сезона. Но пока его реальность: Приступаем к работам! Первый этап это глубокая восстановительная полировка, а также восстановление оптики. Этот этап занял два дня, но результат, бесспорно, того стоит. Чтобы подчеркнуть его и сохранить мы также нанесли премиальный воск Angel Wax Guardian - он отлично подходит для темных машин и особенно красиво раскрывается на черном солиде. И вот он финальный результат. Приятно показать и приятно смотреть! : ) Спецификация работ: - Восстановительная полировка - Восстановление фронтальной и задней оптики - Премиум воск Angel Wax Guardian - Резина подчеркнута Meguair’s All Dressing Будем надеяться, что Ваши автомобили в ином состоянии. Но если всё же нет – мы всегда подставим плечо!
  22. Есть автомобили, которые покупают просто для того, чтобы на них ездить, перемещаться из точки А в точку В. Эти автомобили чаще всего тонут в потоке, не выделяясь из него. Зачастую такими машины делают сами владельцы, не уделяя должного внимания их внешнему состоянию. А автомобили месяц за месяцем теряют свой вид и былую красоту. Так было ранее, так есть и сейчас, но что примечательно – мы видим положительный сдвиг! Всё больше и больше владельцев отмечают важность внимания и ухода, и это очень приятно, потому что культуру ухода мы создаём и поднимаем вместе. Правда есть и другие автомобили… Они по природе своей приковывают взгляды, и мало кого оставляют равнодушным. Заметив их на дороге, ты ещё долго провожаешь их вслед. Эти автомобили подобны прекрасным женщинам – не всем доступны, в чем-то коварны и капризны, со стальным характером, требующие повышенного ухода, внимания и финансов. Плавность линий, совершенные законченные изгибы холодного металла.… И значок Porsche на 911 (997) Turbo. В студию приехала версия MK1 2007 г., в двухцветной окраске, 5 ст. автоматом и 3,5 литровым двигателем, выдающим 480 лошадиных сил. Максимальная скорость 310 км/ч и разгон от 0 до 100 за 3,7 сек.! Поистине фантастические цифры для почти десятилетнего красавца! На данный момент пробег составляет чуть менее 50.000 км, но, несмотря на небольшой пробег, годы забрали если не мощь, то внешний вид точно. Правда не характеристики и харизма нас поразили больше всего, а состояние автомобиля… Помимо глубоких рисок и паутины нас приковали матовые места. Остальные недостатки на фоне первых фотографий просто тают. Автомобиль локально «помыли» обратной стороной губки для мытья посуды. Это было фатально и для глаз, и для сердца детейлера, и поклонника марки. Нужно начинать срочное спасение! День восстановления позади и мы видим первые результаты. Каждая минута работы была вложением в то состояние, к которому стремились. Полное глубокое восстановление кузова, фронтальной и задней оптики дали результат. Им хочется поделиться с вами, показав его величество 911 и состояние, достойное Короля. 911 по праву имеет право быть только таким. Исключительным и только с Большой буквы. Наша спецификация: Восстановительная полировка (с локальным углубленным восстановлением) Восстановление фронтальной и задней оптики Обработка кузова премиальным воском AngelWax Guardian Деликатная очистка кожи салона LeTech Будем рады видеть вас в студии! Всегда ваша команда РТМ.
  23. Дорогие дамы, нам очень приятно поздравить вас с этим прекрасным праздником! Вы нам очень дороги и мы хотим, чтобы вы были счастливы, любимы и желаем, чтобы поводов для радости и счастья было безграничное множество.! Улыбайтесь и дарите улыбки это миру, ведь они делают его прекраснее ) С самыми наилучшими пожеланиями, всегда ваша команда PTM.
  24. Добрый день! С панелью всё несколько сложнее. Что-то можно вылечить, но чаще, увы, нет. Есть фотографии повреждений?
  25. Спасибо за добрые слова! Были рады поработать с Вашим красавцем В ближайшее время отправим фотографии работ!

  • Блоги

    1. Обслуживание и ремонт Мурано

      Блог Doberman

      • 3
        записей
      • 5
        комментарии
      • 2102
        просмотров

      Последние записи

      Doberman

      Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.

      muranoz51_002.jpg

      muranoz51_003.jpg

      muranoz51_004.jpg

      muranoz51_005.jpg

    2. NISMOS

      Блог Ниссан Сервис

      • 6
        записей
      • 0
        комментарии
      • 2744
        просмотров

      Последние записи

      Ниссан Сервис

      FF27A99D-23B5-4745-B89D-6D97C318A0F1.thumb.jpeg.9c9ab80acfa68e5a6fc54d6d057cdfee.jpeg
      Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
      Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.

      4EDFA9F3-496F-41E6-BAE0-501989E9BA9E.thumb.jpeg.5a5d01150b1cf35cb0b2d6354b1a3850.jpeg

      Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.

      Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.

      Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.

      Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.

      Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.

      Ставился на:

      2003-2007 Infiniti G35
      2004-2017 Nissan Quest
      2003-present Nissan Murano
      2014-present Infiniti QX60
      2001-2004 Nissan Pathfinder
      2013-present Nissan Pathfinder
      2002-2018 Nissan Altima
      2001-2004 Infiniti QX4
      2002-2004 Infiniti I35
      2002-2018 Nissan Maxima
      2003-2008 Infiniti FX35
      2013 Infiniti JX35
      2003-2006 Nissan 350Z

      Двигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.

      Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.

      Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.

      Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.

      Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.

      Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).

      Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.

      В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.

      Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.

      Телефон.  +7 495 147 4950 
      Telegram. +7 985 776-88-88

      Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan

      #nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
      #автосервисnissan #автосервисinfiniti
      #нисмос #nismos #nismo

    3. Опыт эксплуатации и полезная информация

      Блог Porter

      • 16
        записей
      • 7
        комментарии
      • 3179
        просмотров

      Последние записи

      Porter

      Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
      На исктрейле уже проходил подобное.
      Здесь пришлось повторить.
      Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
      Заказаны были втулки Cargo.
      Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
      1. Снимаем поводки.
      2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
      3. Снимаем жабо.
      4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
      5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
      6. Вынимаем сами штыри.
      7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
      8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
      9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
      Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
      Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
      После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
      Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
      Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
      Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
      Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
      Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
      Веерные форсунки 2шт. 289329U000
      Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Фото в бортжурнале Nissan Murano II

      Автор Покрышкин

    4. Видео о Мурано

      Блог Porter

      • 22
        записей
      • 10
        комментарии
      • 4171
        просмотров

      Последние записи

      Porter

      Это только для умелых рук, лучше в грамотный сервис обратиться.

    5. @AutoBot

      Блог @AutoBot

      • 6
        записей
      • 6
        комментарии
      • 2145
        просмотров

      Последние записи

      @AutoBot
      Последняя запись

      Путешествие на Murano

      0f4fbef90163d75c855baed8ca1966dc.jpg

      Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.

      Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.

      Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.

      Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.

       

      0130595e0f2dc832c2a8d3d724ceee68.jpg

       

      В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.

      Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.

      Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.

      3524a6c6b7587b91902191fd4dca6ee9.jpg

       

      Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.

      А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.

      Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.

      Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.

      f749359d5d3774c17a9efc7088c424f5.jpg

      При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.

      Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.

      Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.

      Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).

      Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.

      2df93b61cf0596998ce489af6c42477b.jpg

      Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).

      Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.

      2246ebf8d36fac6d4f39cbca3cb71d41.jpg

      d77349c76973f9a942ead9eda24c593a.jpg

      Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.

      А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.

      Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.

      Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.

      f15a7cfda31c275a45d3cfed4df88d36.jpg

      4c162e2223f458caaae5026b9f24fa9f.jpg

      b1c64871e5d5850357ebf763fd210f64.jpg

      Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.

      Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?

      И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.

      И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.

      525ff42d30ba792340eb766155b1539c.jpg    66e27bfda39e206520e992ade8a7bdff.jpg

      А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.

      Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…

       

×