D-i-s-s-a
-
Постов
177 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент D-i-s-s-a
-
Сергей добрый день! К сожалению, нет. Данные царапины неремонтопригодны. (
-
Одноклубники, приветствуем вас! Это первый пост в этом году. Позади уже месяц интересных работ, с которыми мы вас обязательно познакомим. Первой же нашей публикацией хотим добавить ярких контрастов нашей белому времени года. Это Jaguar XFR. 510 компрессорных сил, облаченных в изящный костюм от кутюрье со вкусом. Спецификация работ: Восстановительная полировка Восстановление оптики Нанесение защитного состава Ceramic Pro 9H (2+1) Бронирование оптики Suntek PPF Тонирование задней оптики Антидождь Aquapel на все стекла и зеркала Детейлинг подкапотного пространства В дополнение, к работам студии, владелец автомобиля хотел перекрасить все хромированные элементы в черный глянец. Эту задачу взял на себя наш партнёр по покраске Royal Racing, который располагается на той же территории. На наш взгляд, пожелание Максима (владельца автомобиля) было более чем уместным. Автомобиль получил законченный вид. Итак, Jaguar XFR Наш фетиш. Чистота и красота подкапотного пространства придаёт особую законченность проекту. Взгляд хищника Хочется пересматривать фотографии вновь и вновь. И это неудивительно, потому что школа британского автомобильного дизайна занимает особое место в автомобильном мире. Касаться её работ и иметь отношение к их красоте - бесценно. После окончания всех работ мы постарались скорее отпустить Ягуара на свободу. Хотя в статике он очень красив - его естественная среда находиться в движении. В движении дорог большого мегаполиса. До скорой встречи! Всегда ваша команда PTM.
-
Дорогие одноклубники, поздравляем вас с наступающим Новым Годом! Желаем, чтобы в этот год вы находили драгоценное время на свою семью и наслаждались им, ведь это самое дорогое в нашей жизни! Желаем, чтобы в ваших делах и планах были результаты и гармония! А так же хотим, чтобы этот год принёс много хорошего, того что захочется сохранить в сердце надолго) Относительно нашего графика работы в праздники. Студия отдыхает с 31 декабря по 3 января и 7 января. В остальное время работаем в обычном режиме с 10 до 20. Будем рады видеть вас и наших подопечных в новом году в студии и на нашей мойке! До встречи) Оставляем телефоны для связи: + 7 499 714 24 94 + 7 968 724 24 04 Или по записи online: http://www.ptmstudio.ru/contacts/zakaz Всегда ваша команда PTM. Всех благ!
-
Добрый день друзья! Вот мы и разменяли первую неделю зимы) Настоящий снег, чувствуем, ждёт нас впереди, но первые новости от подготовки дороги мы начинаем видеть уже сейчас. Коммунальные службы год от года экспериментируют с новыми реагентами и мы каждый год видим этот реагент на кузовах автомобилей, которые приезжают на мойку. К сожалению, год от года ситуация ситуация становится серьёзнее. В этом году "фирменный" отлив реагента на кузове оранжевого цвета... Насколько он агрессивнее предыдущего - покажет время. Ясно лишь одно: стоять и смотреть на это сложно, поэтому мы не смотрим, а действуем! Для наших одноклубников мы разработали две программы, которые включают в себя всё необходимое для ухода, защиты и сохранности автомобиля. Эти программы готовы ответить боем всем природным и городским испытаниям, уготованным автомобилю этой зимой. Итак, "Пакет ухода и защиты №1" Он включает в себя: 1. Комплексная трехфазная гибридная мойка составами Perfecta и Vogelchen 2. Удаление с кузова битумных, оксидных загрязнений, а так же загрязнений от смолы или клея, безопасными составами от Koch Chemie 3. Глубокая очистка кузова автоскрабом Nanoskin / полимерной глиной Koch Chemie, Meguair's 4. Косметическая полировка профессиональным оборудованием Rupes, Meguair's, Koch Chemie 5. Обработка все стекол передней полусферы, включая зеркала гидрофобным составом (антидождь/антиснег/антилед) Aquapel 6. Деконтаминация (глубокая очистка) и защитная обработка дисков и шин составами Meguair's, Koch Chemie, Poorboy's 7. Очистка и уход за хромированными деталями кузова составами от Meguar's и Autosol 8. Защитное покрытие для кузова: синтетический консервант (силант) + профессиональный воск. Составы фирм Whurth, Poorboy's При заказе данного пакета Вы получаете комплексную уборку салона в подарок. Время выполнения услуги - 1 полный день Стоимость услуги: 1,2,3 клaсс: 9990 р 4,5,6 класс: 12990 р "Пакет ухода и защиты №2" Он включает в себя: 1. Комплексная трехфазная гибридная мойка составами Perfecta и Vogelchen 2. Удаление с кузова битумных, оксидных загрязнений, а так же загрязнений от смолы или клея, безопасными составами от Koch Chemie 3. Глубокая очистка кузова автоскрабом Nanoskin / полимерной глиной Koch Chemie, Meguair's 4. Косметическая полировка профессиональным оборудованием Rupes, Meguair's, Koch Chemie 5. Обработка всех стекол автомобиля, включая зеркала, гидрофобным составом (антидождь/антиснег/антилед) Aquapel 6. Деконтаминация (глубокая очистка) и защитная обработка дисков Ultimate Coat (жидкое стекло) и шин составами Meguair's, Koch Chemie, Poorboy's 7. Очистка и уход за хромированными деталями кузова составами от Meguar's и Autosol. Защита всех хромированных элементов Sonax Nano Lack 8. Защитное покрытие для кузова: Sonax Nano Lack (состав поверностно-модифицированного нано-дисперсного диоксида кремния, который формирует на поверхности твердый защитный слой со стойкостью до 9 месяцев и сильным блеском). При заказе данного пакета Вы так же получаете комплексную уборку салона в подарок. Время выполнения услуги - 1 полный день плюс ночь выдержки для состава Стоимость услуги: 1,2,3 класс: 14990 р 4,5,6 класс: 19990 р По вопросам записи или консультации обращайтесь по телефонам: +7-499-714-24-94 +7-968-724-24-04 www.ptmstudio.ru *Стоимость пакетов приведены с учётом всех скидок. На любые дополнительные услуги клубная скидка распространяется без ограничений. ** Срок действия предложения "Пакет ухода и защиты # 1 и #2" до 10 января 2016.
-
Минивены повышенной комфортности не так распространены в нашей стране. Есть две компании, которые играют основную скрипку в данном сегменте. Это VW Multivan и Mercedes-Benz Vito. С недавних пор появилось предложение от Hyundai в виде Starex, но по концепции он находится несколько на другом уровне. И вот один из первых автомобилей, способных составить конкуренцию лидерам. Это Toyota Alphard. Нам приятно поделиться несколькими его фотографиями. Цвет автомобиля: классический для японского рынка черный солид (не металлик). Крайне глубокий черный цвет отвечает всем критериям представительности, но в нашем городе ему не выжить без защитного состава. Японский солид мягкий по твердости в сравнении с европейскими аналогами, поэтому для его защиты мы выбрали нашего лидера Ceramic Pro 9H (2+1). На наш взгляд результат получился отличным.! Такой черный зеркальноглянцевый "кубик" ) Красивая задняя оптика Часть автомобиля, заслуживающая особого внимания - это декоративная хромированная решетка радиатора. Она занимает 40-50% всей фронтальной части. Бесспорно, красивое решение в японском стиле. У нас лишь вопрос, насколько готова решетка к российским условиям и реагентам? Думаем, ответ на этот вопрос мы вскоре получим на других Alphard. На этом автомобиле мы её покрыли Ceramic Pro 9H при помощи аэрогрофа и спокойны за будущие километры Black Alphard. Конечно, внешность это важное, но не главное в автомобилях данного класса. Главное здесь салон и он сделан в лучших традициях сегмента: Всё что касается рука человека в коже или отделано благородными материалами. Интересный и обоснованно заслуживающий внимания Автомобиль! До встречи на дорогах России. ) Наша спецификация: Мягкая полировка Защитный состав Ceramic Pro 9H (2+1) Обработка светлой кожи салона защитным кремом от LeTech Очистка хрома Autosol Metal Polish и покрытие его Ceramic Pro 9H Тонировка всех стекол (за исключением лобового стекла) пленкой Johnson Пропитка резины Meguair's All Dressing Ваша PTM Studio.
-
Думаю, не стоит говорить, что детейлер любит чистоту и красоту в любом её проявлении. Правда скажу от себя, что моя особая страсть - детали ухоженного салона. В целом, ухоженный салон важен сам по себе, ведь именно здесь мы проводим немалую часть нашей жизни. Но вот детали салона... Они наделяют его, какой-то своей особой подчеркнутостью, красотой, изящностью и шармом. В пример хочется оставить несколько фотографий W221. Из наших задач был глубокий уход за кожей LeTech и детейлинг остального салона. Все лаковые элементы были обработаны интерьерным премиум воском, а металлические подчеркнуты Autosol Metal Polish. Эти два действия довели салон до совершенства. По окончании салон автомобиля наполнился элементами, от которых хочется вдохновляться и вдохновляться. Любим любоваться и создавать.! Ваша PTM Studio
-
Химчистка - важная процедура в жизни каждого автомобиля, находящегося более нескольких лет в одних руках. И её особая важность проявляется в момент покупки автомобиля бывшего в других руках. В особенности, если понимаешь, что в этой машине будешь проводить большую часть времени не только ты, но и твои родные, близкие. В нашем случае, владелец, приобрел Mercedes-Benz S500 (W221), который был прикреплен с водителем к семье его друга. Красивый Mercedes-Benz S-class в белом перламутре не так сильно показывал своё истинное состояние внешне, чего не сказать о салоне. Когда мы открыли двери, удивлению нашему не был предела... Салон был тотально запущен. Для наглядности мы сделал первичную чистку нескольких мест Водительское сиденье Дверные карты Подлокотник водительской двери Подголовник Пластиковый кожух кресла Часть из элементов салона была уничтожена Фотография этого не показывает, но на подставке для руки протертость уже образовала впадину. Время приступать к исправлению ситуации. Первый этап - это глубокая немецкая химчистка, которая позволит нам вернуть девственную чистоту салона, а второй - это покраска и реставрация всех поврежденных элементов. Когда этап классической немецкой химчистки оказался позади - мы приступили к реставрационным работам, о которых хочется сказать несколько слов. Этап покраски технологичен. В первую очередь происходит глубокое обезжиривание поверхности. Стандартные обезжириватели для подготовки кожи перед нанесением защитных составов не подходят для подготовки кожи перед покраской. Кожа это натуральный и высокопористый материал, который глубоко впитывает в себя любые жировые субстанции, которыми богата человеческая кожа. Поэтому при подготовке к покраске мы используем LeTech SPEW REMOVER, который вытягивает жировые субстанции с самой глубины материала. Эта процедура может повторяться многократно, пока все субстанции не выйдут на поверхность. Лишь после этого можно считать кожу готовой к корректировке шероховатостей, нанесению усилителя адгезии и покраске. Все элементы автомобиля деликатно укрываются от контакта с краской, позволяя провести работу на самом высоком уровне при самых непростых ситуациях. Водительское и пассажирское кресло дополнительно покрывается 2-мя слоями матовой лака, который полностью соответствует заводскому лаку, увеличивает стойкость кожи к истиранию и механическим повреждениям. Эта процедура позволяет увеличить срок эксплуатации кожи, как новым так и б.у. салонам. Итак, результаты восстановительных работ: Ручка водительской двери Подголовник Центральный подлокотник. Этот случай один из самых непростых в данном автомобиле. Помимо протертости на подлокотнике присутствует контрастная строчка. Она требует высокого мастерства и предельной аккуратности. Строчка сохранена нашей командой первозданной. Как, впрочем, и остальной салон Рады передать обратно владельцу автомобиль, в котором будет приятно ехать не только ему, но и его родным! Спецификация работ: Автомобиль: Mercedes-Benz S500 (W221) Немецкая химчистка LeTech Покраска подлокотника двери, подголовника, поврежденных зон водительского кресла. Реставрация центрального подлокотника с покраской (с сохранением контрастной строчки) Нанесение на передние кресла два дополнительных слоя лака В заключении скажем, что для многих из нас салон автомобиля - второй дом. И нужно помнить об этом. Так же как помнить о том, что многие повреждения можно и нужно исправлять. Мы же всегда будем рады поддержать. Ваша команда PTM.
-
Автомобильная марка с особой харизмой. Автомобильная марка с содержанием одного из опасных и одновременно красивых хищников планеты. Безусловно речь о английской марке Jaguar. Возможно, кто-то из нас предпочитает американские или немецкие автомобили, но каждый из нас согласится, что в английских автомобилях есть что-то особенное. Они вне всех остальных марок и ни на что не похожи. А это название - Ягуар? Оно волей неволей заставляет обернуться или заострить внимание, как на автомобиле, так и на его владельцев. Итак, Jaguar XJ S. Он был приобретён по системе Approved и на первый взгляд его состояние было отличным. Но, как мы помним, это первый взгляд. Для проверки имитируем солнце и ставим автомобиль под софиты. А там: Фотографии выигрышно вытягивают истинное положение дел... Хотя и на них видно, что нам пора начинать. Правда до подготовки кузова мы делаем тонировку. Этот этап всегда предшествует работе с кузовом и защитным составом. В качестве студийной пленки мы используем только Johnson. Его высокое качество и отсутствие производства за пределами США, оставляют её одной из немногих пленок, чьё имя осталось незатертым подделками из Китая, Тайваня и Польши. В самой работе по тонировке стремимся к исключительности. В предметном разговоре о Jaguar XJ не представляем возможным оставить заднюю полку, обойдя пленкой задний стоп сигнал. Демонтаж полки считаем обязательных залогом общей эстетики. Светопроницаемость пленки позволяет создать отличный баланс "невидно снаружи/комфортно изнутри" В завершении работ с пленкой - бронируем фронтальную оптику полиуретановой пленкой Suntek. Она сохранит фары, оставив их прозрачными спустя многие сезоны. Красота момента... Далее начало подготовки кузова. Каждый момент добавляет кузову исключительности. Её довершает наш лидер по насыщению цвета и красоте - Ceramic Pro Light. Результат его работы как говорится без фильтров: Back Детали и элементы Jaguar и исключительность теперь синонимы. Хочется смотреть на него, видеть игру металлика, глубину и насыщение цвета. Хочется это делать забывая о времени...) Потрясающий результат работы, достойный автомобиля.! Наша спецификация: Jaguar XJ S Комбинированная полировка Защитный состав Ceramic Pro Light Антидождь Aquapel на все стекла и зеркала Оптика забронирована полиуретновой пленкой Suntek Хром и выхлопные трубы подчеркнуты Autosol Metal Polish Резина пропитана Poorboy's Bold'n'Bright До встречи в студии. Всегда Ваша, команда PTM.
-
Кожа, это естественный материал. Она требует особого внимания и ухода. На нашей практике есть много примеров, говорящих о необходимости говорить об этом. Это один из самых ярких. Bentley Continental GT Водительское сиденье Пассажирское сиденье Современная индустрия серьёзно развивается, предоставляя владельцу как эффективные средства защиты, так и средства по уходу и восстановлению кожи. Главное помнить об этом и находить на автомобиль время. Как и ранее, всегда ваша команда РТМ.
-
Друзья, приветствуем вас! День за днём календарь отлистывает страницы, говоря о приходе нашей родной русской зимы. Правда, мы думаем, этим нас не запугать. Зимняя резина лежит готовой, ожидая лишь финальную отмашку, перчатки и подогревы сидений наготове. В целом, всё что зависит от владельца у большинства из нас позади. Остаются лишь вещи объективного характера. И сейчас мы хотим поговорить об одном из них. Хотя мы надеемся, что это обойдёт всех нас стороной - статистика говорит о том, что сколы и трещины на стеклах являются реальной составляющей наших дорог. Особенно остро это проявляется в холодные месяцы. Но как говорится осведомлен, значит вооружен, поэтому предлагаем поговорить о правильном поведении владельцев в данной ситуации. Правила простые, но крайне важные: 1) При появлении скола нужно убрать сильный обдув ветрового стекла теплым воздухом. 2) После появления скола, мы рекомендуем в самое ближайшее время найти место для остановки и заклеить место скола кусочком скотча или другой прозрачной пленки. Её нужно положить заранее в бардачок. 3) При появлении скола или трещины следует избегать движение по бездорожью. Иными словами максимально исключить сильную диагональную нагрузку на кузов и стекло. 4) При первой возможности обратиться к специалистам и перед ремонтом не мыть автомобиль! Комментарий относительно правил: скотч необходим, чтобы исключить попадание загрязнений в скол. В противном случае загрязнение заполнит микротещины и не позволит сделать скол с максимальным качеством. Так же не стоит мыть автомобиль перед ремонтом. Мощная струя АВД своим напором заполнит микротещины водой, что: а) увеличит время ремонта, т.к. необходимо будет высушить скол; б) наличие воды в сколе может сделать полимеризацию полимера некорректной; в) перепады температуры во время мойки, могут создать высокое напряжение стекла и спровоцировать трещину. В продолжение скажем, о том что индустрия ремонта стекол так же не стоит на месте, позволяя забыть о многих неприятностях. Даже те, которые выглядят далеко не безобидно Главное помнить о этих простых правилах.! Всегда Ваша команда PTM.
-
Реинкарнация марки, задуманная глобальным автомобильным игроком. Марка, которую делали автомобилем королевский кровей. Название и знак, которой так и говорит о могуществе и особом положении её владельца. Это Maybach. Продолжение скоро...
-
Друзья, приветствуем! Сегодня мы хотим представить две совершенно новые мойки PTM Care. Это Detailing мойка и мойка Detailing + Инфографика достаточно информативна, но мы хотим дополнительно описать каждую из них. DETAILING мойка для тех, кто выбирает для своего автомобиля исключительный подход и абсолютную чистоту в мельчайших деталях. Это прекрасный инструмент для тех, выбирает для своего автомобиля максимум. В данной мойке мы убираем с кузова все возможные загрязнения: смолу от деревьев, битум, следы от клея и оксидные загрязнения. Все шильдики, решетка радиатора, зона ручек, зеркал и иные труднодоступные места очищаются при помощи кисточки. При помощи кисточки очищаются междверные проёмы с детальной очисткой следов от смазки вокруг замков дверей и петель. Далее мы моем весь автомобиль шампунем Opti-Glanze, проводя финальную сушку турбо-фенами, подчеркивая резину и выхлопные трубы спец средствами, придающими данной детальной мойке исключительную законченность. Данную мойку рекомендуем использовать раз в сезон (3-6 месяцев). Она позволяет идеально очистить кузов за долгий период, произведя мойку по самым высшим канонам качества. Это отличный продукт для тех, кто не имеет возможности мыть автомобиль по высоким стандартам в своём районе, но хотел бы запускать свой автомобиль. Среднее время мойки: 1,5 часа DETAILING + включает в себя все этапы Detailing мойки с важным дополнением детейлингом колесных арок и химчисткой дисков. Detailing подвески производится с демонтажем все колес и химчисткой дисков с внешней и внутренней стороны. Все видимые элементы подвески: пружины, амортизаторы, пневмобаллоны, тормозная система, система шлангов а так же вся зона подкрылка полностью очищается от загрязнений, битума и по окончании чистки консервируется средствами по уходу. Мойка Detailing + охватывает все возможные зоны мойки автомобиля, позволяя вернуть ему первозданную чистоту всех возможных видимых узлов. Это прекрасный инструмент по глубокому уходу за автомобилем после зимнего или активного летнего сезона. Среднее время Detailing +: 2,5 часа Стоимость по классам можно посмотреть на нашем сайте в разделе КУЗОВ: http://ptmcare.ru/kuzov Для первого автомобиля, желающего попробовать эту услугу мы предлагаем -25% от стоимости мойки Detailing или Detailing +. Время предложения: до 30 ноября или до первого автомобиля от клуба Будем рады видеть Вас. Ваша команда PTM.
-
Ещё одна марка, которая источает свою самобытность. Марка, после упоминания которой, в голове рисуются стильные образы, красивые шустрые маленькие силуэты и самое главное, эта марка одним своим упоминанием вызывает почтительное отношение к себе и к тому, что она создаёт. А создаёт она автомобили с уникальной харизмой и особым набором характеристик. Что это за марка? Конечно это Mini. Mini раз в несколько лет расширяет свой модельный ряд, вводя в него новые модели. В этот раз мы расскажем о своей работе с Mini Paceman. Интересная интерпретация харизматичной городской машинки, которая не испугается сугробов нашей климатической зоны. И как полагается автомобилю, который должен дарить эмоции - для него был выбран красивый и очень насыщенный синий металлик, близкий по своей сути к перламутру. Задача сохранить его красоту и усилить её была первостепенной. Для этого мы выбрали нашего лидера Ceramic Pro 9H (4+1). Его ультиматийно сильные защитные свойства позволят сохранить красоту и эстетику Mini в разрезе многих лет жизни в мегаполисе. Для защиты оптики была выбрана полиуретановая пленка Suntek. Она абсолютно незаметна, но прекрасно сохраняет фары от разрушительного пескоструя, который сейчас приходит в свою сильную фазу. Чистота пленки и игра граней кузова Для защиты дисков был выбран так же Ceramic Pro 9H. Владелица хотела сохранить черный глянец дисков невзирая на будущие реагенты. Общие виды Mini: И, конечно, детали отдельной красоты её цвета и элементов Цвет, усиленный Ceramic Pro 9H, выглядит бесподобно: Автомобиль получил особое свечение цвета, которое не могло остаться незамеченным. Владелица встретила малыша со слова: "Боже, какой он красивый! А этот цвет.. Он такой насыщенный! Я забираю новый автомобиль дважды) Первый раз от дилера, второй раз от вас." Нам остаётся лишь выразить радость таким эмоциям. ) И мы желаем, чтобы малыш Paceman и далее продолжал щедро дарить их! Всегда ваша команда РТМ. Любите свои автомобили. Ухаживайте за ними. Приезжайте в РТМ.! Наша спецификация Mini Paceman: Очищающая полировка Ceramic Pro 9H 6 слоёв (4+1) Антидождь Aquapel на все стекла и зеркала Диски защищены Ceramic Pro 9H Оптика и зона ручек забронирована полиуретновой пленкой Suntek Хром подчеркнут Autosol Metal Polish Резина пропитана Poorboy's Bold'n'Bright Пробег автомобиля: 780 км Время работы: 2 дня плюс ночь выдержки.
-
Родоначальник целого класса. Автомобиль, который оставляет много положительных эмоций у тех, у кого он есть или когда-то побывал. Всегда особенно приятно поработать над его красотой, блеском и эстетикой. В нашем случае это была восстановительная полировка. Она требует высокой квалификации и времени, но её прекрасное свойство перекрывает всё, что сказано выше, ведь она так красиво возвращает автомобиль с сильной паутиной в состояние нового. И часто, даже лучше нового.. ) Итак наш подопечный, Golf VI Black Pearl. Полное восстановление передней и задней оптики За красоту граней в этот раз отвечает классическое жидкое стекло Willson BGG Чистота металлика В этой работе было немного PDR. Камень оставил очень сильный след на нижней части двери. Сейчас вмятинка в прошлом. Осталось лишь небольшая часть сколотого лака и краски, которую мы подкрасили, сделав это повреждение максимально незаметным. Детали Стойки, классически были так же восстановлены и теперь вновь сверкают блеском "рояльного лака". Итак, Наша спецификация: Восстановительная полировка Восстановление оптики Восстановление планок Защитный состав Willson BGG На стекла и зеркала нанесён Aquapel PDR вмятинки на двери Резина пропитана Meguair's All Dressing Будем рады видеть Вас в студии! До встречи. Всегда ваша команда РТМ.
-
Продолжение отчёта. На наш взгляд один из самых красивых и изящных автомобилей современности. Ни одного острого угла ни в экстерьере ни в интерьере. Потрясающий автомобиль с истинно английскими корнями в исполнении придворного ателье MG. Наша спецификация: Мягкая полировка Эстетик воск Dodo Juice Supernatural Детейлинг экстерьера Наш подопечный: Особый знак Участник мероприятий "Грабли". Думаем, на это есть все основания Внимание и любовь владельца творят чудеса. Пробег, о котором можно лишь догадываться, глядя на этот автомобиль. Время работы: 1 день Ford Focus ST III Третья генерации очень умелого автомобиля. Наша задача, была привести его внешнюю и внутреннюю красоту к другим его возможнотям ) Наша спецификация: Восстановительная полировка Защитный состав Ceramic Pro Light Антидождь на все стекла и зеркала Aquapel Немецкая химчистка салона Время работы: 3 дня и ночь выдержки Итак: FF ST Потрясающий металлик! Выдержанный кинетический салон, чистота которого полностью соответствует экстерьеру. Работать с такими яркими автомобилями было настоящим удовольствием. Пожелаем своим подопечными ярких дней, а их владельцам приятных эмоций от владения ими каждый день! Эти автомобили этого многократно достойны. Любите свои автомобили. Ухаживайте за ними. Приезжайте в РТМ! Всегда Ваша команда РТМ
-
Добрый вечер pvl! Из ближайших дней можно подъехать в эту субботу или воскресенье с 10 до 20. Предварительная запись на консультацию не требуется Адрес студии: ул. Новоалексеевская, 16 стр.8 Телефон: +7 499 714 24 94 +7 968 724 24 04 В студии в выходные находится администратор Евгений. Он предупреждён и ожидает Вас.
-
Яркое начало недели напоминало нам о летнем солнце, лазурном море и отличных фруктах, которые по настоящему раскрывают свой вкус лишь летом) В автомобильном мире законы почти те же, правда вместо солнца выступает Ceramic Pro насыщая цвет автомобилей на грани бесподобности.! Часть 1 Mercedes-Benz C250 Фронтальная оптика забронирована полиуретановой пленкой Suntek Классический элемент Mercedes-Benz в этом цвете выглядит, как настоящая Candy. Цвет поражает своей глубиной и игрой металлика в разном освещении Довершает эту красоту салон нежнейших тонов. Наша спецификация по Mercedes-Benz C250 Пробег: 714 км Мягкая полировка Ceramic Pro Light Aquapel на все стекла и зеркала Бронирование фронтальной оптики полиуретановой пленкой Suntek Подчеркивание всего хрома Autosol Metal Polish Пропитка резины Meguair's All-Dressing Время работы: 2 дня плюс ночь выдержки.
-
Доброе утро) Неделю стоит начать с ярких нот Всегда ваша команда РТМ.
-
Сильные профили, спортивные формы, сила даже в статике... Нет это не имеет отношения к фитнес-центру. Сегодня у нас мужской день в студии)
-
Добрый день pvl! В фотоотчёте от 2012 мы подобрали такой спектр работ: 1) Восстановительная полировка - 17700 2) Защитный состав Ultimate Coat - 9200 3) Антидождь Aquapel (на всё стёкла и зеркала) - 2990 4) Очистка дисков и защита их термосилантом - 1400 5) Предварительная мойка - 590 Итого: 31880 - 10% = 28690 По времени работ: 2 дня и ночь выдержки. Правда в первом пункте я указал именно восстановительную полировку. Если состояние автомобиля позволит, можно выбрать комбинированную (13900). Правда окончательно это станет ясно при очной встрече.
-
Porsche – это автомобильная марка, которая занимает в сердцах поклонников автомобилей особое место. Автомобильная марка с большой историей, сотканной из побед и достижений, славы и характера. Это чувствуется, когда смотришь на эти автомобили, это чувствуешь, когда находишься с ними рядом и особенно, когда работаешь с ними. Каждый элемент кузова, каждый сантиметр, преисполнен тысяч часов создания. Ты чувствуешь как каждый микрон автомобиля наполнен содержанием тех, кто приложил к нему руку, сердце и душу. Это фантастическое ощущение. Этот автомобиль особенный. Его особенность в том, что он Живой.! Бесспорно, для него мы рассматриваем только максимум. Ceramic Pro 9H (10+1) | Ceramic Pro 9H Disk | Ceramic Pro Leather Владелец Boxster хотел защитить кузов не используя полиуретановую пленку, поэтому мы выбрали комбинацию Ceramic Pro 9H (10+1). Она по практической эффективности очень близка к полиуретановой пленке и фактически имеет официальное название «антискол». Правда фары мы всё таки забронировали полиуретановой пленкой Suntek PPF, усилив и без того сильную защиту. Но это несколько позже. Сейчас время оценки покрытия. Автомобиль в руках владельца пробежал только первые километры, но мы помним, что до передачи владельцу автомобиль совершает порой большой путь и это часто отражается на сохранности лкп. Наш случай не исключение. Небольшие риски и голограммы можно встретить на всех элементах. В целом, состояние не вызывает особой критики. Эти недостатки расположены в пределах воздействия мягкой полировки, которая сможет вернуть поверхности исключительность, подготовив её к нанесению Ceramic Pro 9H. И раз она играет первую скрипку в подготовке – дадим возможность её исполнить свою партию. Правда предварительно очистка и маскировка всех элементов. Когда кузов подготовлен, приступаем к защитным работам. В-первую очередь работы с полиуретновой пленкой Suntek. При нанесении пленки используется вода и спирт. Эти две жидкости противопоказаны любому защитному составу до момента его первичной полимеризации. Поэтому все пленочные работы предшествуют остальным процессам. Теперь настало время Ceramic Pro 9H. Нанесение 10 слоёв сравнимо с построением дома. Процесс выверен, крайне ответственен и требует от детейлера крайней степени профессионализма. Помимо этого процесс занимает определённое время и не терпит спешки. При соблюдении всех норм и технологических правил - результат поражает красотой... Общий вид: И потрясающие детали... Boxster GTS просто фантастичен..! Ceramic Pro 9H так же нанесён на все пластиковые элементы выполненные в стиле рояльного лака. Потрясающая эстетика, стойкость, твердость и прирост к толщине ЛКП. Ceramic Pro 9H До После Диски так же защищены Ceramic Pro 9H. Насыщение и глянец подобен глазури. Салон... Тканевая крыша пропитана защитным составом для тканевых поверхностей UPT. Защитные дуги так же обработаны и защищены. Все вставки из алькантары обработаны UPT вставки из кожи Ceramic Pro Leather Porsche Boxster GTS подарил нам огромное удовольствие. Каждый день, каждый час работы с этим автомобилем наполнял нас и воодушевлял. Мы хотим поблагодарить гения Porsche за мысли, за идею, красоту и её воплощение. От себя хотим пожелать автомобилю потрясающих дорог нашей страны и активной жизни от сезона к сезону. Предназначение такого автомобиля на дороге, а не в гараже под аккуратно одетым чехлом. И, конечно, мы хотим чтобы он блистал своей красотой максимум возможного времени.! Свежей весной, жарким летом и золотой осенью, с самым небольшим перерывом на зиму! Наша спецификация: Кузов. Мягкая полировка и Ceramic Pro 9H (10+1) Защита дисков Ceramic Pro 9H Антидождь Aquapel на все стёкла и зеркала Бронирование оптики Suntek PPF Обработка тканевой крыши защитным составом UPT Салон Обработка вставок из алькантары UPT Защита всех кожаных элементов Ceramic Pro Leather Любите свои автомобили. Ухаживайте за ними. Приезжайте в РТМ! Всегда ваша команда РТМ.
-
Пожалуйста) По консультации: можно без записи.
-
* уточнение по второму пункту. В эту стоимость входит химчистка сидений, центрального подлокотника и подлокотников на дверях. Если нужно именно сиденья - стоимость 1870 р.
-
Приветствую Вас! Отвечу по порядку 1. Мойка двигателя с консервацией 1990 р. 2. Химчистка двух передних сидений 2380 р. 3. Очистка хрома 680 р. (Но если будут работы по кузову - очистка хрома входит в любую базу работ по умолчанию) 4. Мелкие белые пятна могут быть разного происхождения. Дистанционно достаточно сложно определить способ их устранения. Возможно будет достаточно химической очистки во время мойки, но и не исключен тот вариант, что придется использовать специальные полировочные материалы во время восстановительной полировки. Возвращаясь к ранее написанному, очная встреча всё расставит по местам. 5. Восстановительная полировка кузова 16400 р. Восстановление оптики 2500 - 50% = 1250 р. (если необходимо) Правда, делать полировку без защиты крайне не рекомендуем. Эксплуатация в нашем городе достаточно сурова. Поэтому предлагаем рассмотреть или стартовый эпоксидный воск (4600) или жидкое стекло (9800). Как максимум можно рассмотреть и Ceramic Pro Light (16200) По времени на весь комплекс работ стоит закладывать два рабочих дня и ночь выдержки. И, конечно, клубные минус 10% на все предполагаемые работы. Если будут вопросы - буду рад ответить.
-
Синонимы слову Автомобиль - это красота, грация, истинная любовь и, возможно, страсть. Мотоциклу, только одно слово - страсть. Яркая, сжигающая и затмевающая ум, не позволяющая мыслить. Центр мира владельца мотоциклиста сводится к одной точке, всеобъемлющей и такой желанной... И в этом мире мотоциклов, как и в автомобильном, есть и разительно отличные друг от друга модели, так же как есть и особые, ни на что не похожие, марки. Одна из них занимает особое положение среди остальных - это марка Ducati. Она является воплощение женственности, красоты, грации, страсти и желания. Эти мотоциклы - это Ferrari мотомира. На Ducati оборачиваются даже заядлые автомобилисты, а людей далеких от наших авто миров - он притягивает особой красотой инженерной и дизайнерской мысли, облаченной в металл и пластик. И сегодня мы хотим рассказать о таком мотоцикле. Его имя Ducati 1199 Panigale S. Когда смотришь на него - понимаешь, что его могли нарисовать только в одном месте на Земле, в Италии. Так уж сложилось, что эта особая чувственность и тонкость восприятия присуща только одной нации...) Но разбавим слова фотографиями. Мотоцикл в студии и его подготовка начинается с двухфазной мойки. Первый этап - это бесконтактный шампунь, задача которого очистить мотоцикл от первичных загрязнений. После выдержки, необходимой для активизации состава, мы удаляем его с мотоцикла. Делаем это при помощи "мягкого Кёрхера". Он разительно отличается от мощных АВД, используемых на подавляющем большинстве моек города, своей безопасной струёй. Она не нанесёт вреда ни пластиковым, ни резиновым элементам, отличии от факела моечной АВД. Потрясающая красота элементов Даже резина имеет свою особую красоту и грацию Промываем все доступные для "мягкого Керхера" места. Стекающая вода говорит нам, что процесс очищения идёт Вторым этапом наносим высокотехнологичный шампунь OptiGlanze. Кстати почему мы выбрали именно его? Ответ кроется в нескольких причинах: - OptiGlanze красив. Он образует на поверхности тонкую глянцевую пленку, которая особым образом заставляет играть грани и особенно подчеркивает красоту автомобиля или мотоцикла. - его структура создаёт яркую гидрофобность на кузове, позволяя увеличить промежуток между мойками до 2-3 раз. Машина даже после дождя не выглядит грязной, продолжительное время сохраняя свежесть. Так же это свойство позволяет сушить автомобили и мотоциклы при помощи специальных бесконтактных фенов сводя воздействие на покрытие к самому возможному минимуму. - OptiGlanze антистатичен, т.е. он не тянет пыль. Этим страдают другие многие контактные шампуни. Сперва уделим внимание труднодоступным местам Далее внимание остальным деталям После второй фазы так же сбиваем остатки загрязнений и шампуня. Большая часть воды покидает поверхность самостоятельно Далее мы финишно сушим остальную часть мотоцикла, продувая все щели и укромные уголки. На данном этапе мойка подошла к завершению и в обычном случае к передачи мотоцикла владельцу. Но у нас ещё предстоят работы студийные работы, о которых мы расскажем в следующей части. А пока до встречи в студии или на нашей мойке.! Всегда ваша команда РТМ.
-
Блоги
-
- 3
записей - 5
комментарии - 2102
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- 3
-
- 6
записей - 0
комментарии - 2744
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Ниссановский двигатель VQ35DE
Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.
Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.
Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.
Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.
Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.
Ставился на:
2003-2007 Infiniti G35
2004-2017 Nissan Quest
2003-present Nissan Murano
2014-present Infiniti QX60
2001-2004 Nissan Pathfinder
2013-present Nissan Pathfinder
2002-2018 Nissan Altima
2001-2004 Infiniti QX4
2002-2004 Infiniti I35
2002-2018 Nissan Maxima
2003-2008 Infiniti FX35
2013 Infiniti JX35
2003-2006 Nissan 350ZДвигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.
Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.
Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.
Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.
Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.
Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).
Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.
В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.
Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.
Телефон. +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
#автосервисnissan #автосервисinfiniti
#нисмос #nismos #nismo- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
- 16
записей - 7
комментарии - 3180
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Nissan Murano II (Z51) - Ремонт трапеции стеклоочистителя
Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
На исктрейле уже проходил подобное.
Здесь пришлось повторить.
Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
Заказаны были втулки Cargo.
Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
1. Снимаем поводки.
2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
3. Снимаем жабо.
4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
6. Вынимаем сами штыри.
7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
Веерные форсунки 2шт. 289329U000
Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).
Автор Покрышкин
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 16
-
- 22
записей - 10
комментарии - 4172
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Очистка испарителя и замена салонного фильтра Nissan Murano Z52
Это только для умелых рук, лучше в грамотный сервис обратиться.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 22
-
- 6
записей - 6
комментарии - 2145
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
