Beauceron
-
Постов
573 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Весь контент Beauceron
-
KYB ПРИОСТАНАВЛИВАЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В РОССИИ И СТРАНАХ ТС. Информируем вас, что в связи со сложившейся геополитической ситуацией и сложными условиями ведения бизнеса, складывающимися в течении 2022-2023гг., мы не смогли сохранить стабильный импорт продукции KYB в страны Таможенного союза. ООО «КУБ Евразия» сталкивается со сложностями, вызванными внешнеэкономическими обстоятельствами, которые не зависят от компании, выходят из под контроля и препятствуют нормальному функционированию компании. После долгих и обстоятельных обсуждений Группа KYB приняла решение приостановить деятельность ООО «КУБ Евразия» с 1 апреля 2023 года.
-
Европейская эко-история подошла к развязке Власти ЕС и Германии достигли компромисса по вопросу полного запрета ДВС с 2035 года. Еврокомиссия согласилась пойти на уступки в виде исключения машин, работающих на e-fuel, из запрета. Возражения итальянских властей, просивших добавить в исключения и биодизель, остались без внимания. Специалисты уже дали комментарий относистельно эко-топлива: его дороговизна и малые объемы производства не позволят ДВС остаться в масс-сегменте. В числе тех, кто сможет воспользоваться исключением названы Porsche и Ferrari - обе марки делают ставку на e-fuel исключительно для своих топовых спорткаров. К слову, именно Porsche в данный момент является ведущим разработчиком концепции эко-топлива, уже располагая несколькими площадками по его производству.
-
Позиции кузова седан в нынешние времена повальной "кроссоверомании" становятся все более шаткими. Глава бренда VW Томас Шефер рассказал, что Passat нового поколения, дебютирующий в сентябре, сохранит лишь кузов универсал, а производство седана прекращается.Одновременно, еще одна неутешительная новость пришла из Японии: Toyota прекращает выпуск Camry для внутреннего рынка. Впрочем, "леворукой" глобальной модели отмена не пока коснется.Тем не менее, тенденция ясна: автопроизводители все более неохотно выпускают седаны, не выдерживающие конкуренции с однообъемными кроссоверами и универсалами. Компания Toyota прекращает продажи седана Camry Произойдет это только в Японии, там компания Toyota уведомила дилеров, что до конца 2023 года уберет из местной гаммы седан Toyota Camry. Производство Camry в Японии сохранят только для поставок на экспорт. Camry модель продается на домашнем рынке с 1980 года, продажи седана снижались из года в год, сейчас спрос упал до минимума: в прошлом году продано менее 6000 машин. В Японии Camry стоит от 26 400 долларов.
-
Водителей в РФ предупредили о секретном документе, из-за которого могут забрать автомашину Водителей в России предупредили о секретных документах из-за которых могут аннулировать регистрацию автомобиля и даже конфисковать транспортное средство. Специалисты заявили, что иномарки без свидетельства о безопасности конструкции транспортных средств (СБКТС) изымаются. За мудреной формулировкой стоит способ поставки ТС в рамках параллельного импорта. "Владельцам авто, у которых аннулирован СБКТС, необходимо обратиться в аккредитованный испытательный центр для получения нового документа по всем правилам", - отметил Антон Шапарин.
-
Каким брендам масла больше всего доверяют в России Опрос автовладельцев, проведенный в ноябре 2022 года показал, что самыми узнаваемыми и "проверенными" брендами автомобильного масла по-прежнему остаются иностранные марки. Самым популярным маслом оказалось немецкое Liqui Moly, на втором месте - английский бренд Shell. Замыкает тройку корейский ZIC. Лушего результата среди российских марок удалось добиться премиум-бренду Genesis (суббренд Лукойл), расположившемуся на шестом месте в рейтинге доверия автовладельцев.
-
Рамный внедорожник Nissan Terra получит Sport версию Филиппинское подразделение компании анонсировало Sport версию Nissan Terra. Внешне он отличается черным декором: в этот цвет окрашена радиаторная решетка, накладка на переднем бампере, наружные зеркала, рейлинги на крыше, пороги, ручки дверей и колесные диски. Также, рядом с противотуманками появились дополнительные «жабры». Ожидается, что технику реформы не затронут, внедорожник предложат с турбодизелем YD25DDTi 2.5, который выдает 190 л.с. и 450 Нм. Он работает с семиступенчатым «автоматом» и жестко подключаемым полным приводом.
-
НОВЫЙ 7-МЕСТНЫЙ МИНИВЭН NISSAN ДЕШЕВЛЕ МИЛЛИОНА: ОПУБЛИКОВАНЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ФОТО Компании Nissan и Renault недавно объявили о масштабных планах по развитию модельного ряда, представленного в Индии. При этом оба производителя будут создавать совместные продукты. То есть будущие новинки от Nissan окажутся во многом похожими на модели Renault. Однако представитель японской марки заявил, что компания откажется от полного копирования прототипов. Такой подход, в частности, будет применен в отношении нового 7-местного минивэна Nissan, который, как сообщается, создадут на базе Renault Triber. Это означает, что немецкая модель в длину вытянется менее чем на 4 метра. Такие габариты позволяют производителям компактных автомобилей рассчитывать на определенные налоговые льготы. В свою очередь, благодаря этому новый минивэн от Nissan будет стоить менее миллиона рублей в перерасчете по текущему курсу. Сообщается, что японская модель будет унифицирована с Triber по части технического оснащения. Поэтому новинка от Nissan по умолчанию будет оснащаться литровым безнаддувным двигателем, развивающим до 72 л.с. Возможно, минивэн получит еще и турбомотор аналогичного объема, который выдает до 100 л.с. Привод во всех модификациях будет только передний. Известно, что японская новинка внешне и внутри ничем не будет походить на Triber. По предварительной информации, она получит спортивный кузов с характерной для Nissan V-образной металлической окантовкой радиаторной решеткой, узкой головной оптикой и крупным бампером с отсеками для дополнительных фар. Сроки дебюта японской новинки пока не подтверждены. Отметим, что Nissan совместно с Renault планируют выпустить 4 новых кроссовера и 2 недорогих электрокара.
-
Минпромторг предложил запретить ввоз авто из дружественных стран по упрощённым правилам В Минпромторге России предложили запретить ввоз автомобилей из дружественных стран по упрощённым требованиям с 1 июня 2023 года. «В частности, с 1 июня 2023 года на все ввозимые в Россию автомобили, в том числе на автомобили физических лиц, снова должны устанавливаться устройства вызова экстренных оперативных служб», — сообщает РИА Новости со ссылкой на ведомство. 16 мая 2022 года правительство разрешило выпускать в России автомобили стандарта «Евро-0» (автомобили с выхлопом по нормативам 1988 года), а также без ABS и подушек безопасности. Согласно документу, новые ужесточенные правила пока предлагают продлить до 1 февраля 2024 года Ну не суки……
-
В Думе предложили создать индустрию по восстановлению б/у запчастей. Соответствующее письмо направлено на имя председателя правительства Михаила Мишустина. Депутаты четырёх комитетов обратятся в кабмин с идеей наладить массовое восстановление бывших в употреблении автомобильных компонентов. Депутаты напомнили, что во многих странах, включая ЕС, США, КНР, Турцию и ЮАР, существует целый сектор восстановления автомобильных комплектующих. Оборот таких деталей для ремонта автомобилей достигает 50% рынка. Ремонт старых деталей на 50% дешевле производства новых. Расход энергии при этом ниже на 60%. Авторы идеи предлагают принять законодательство о порядке утилизации автомобилей с повторным применением запасных частей, обязать производителей автомобилей заниматься восстановлением комплектующих, ввести порядок маркировки таких деталей, сформировать требования к предприятиям по восстановлению запчастей, обязать автопроизводителей раскрывать сервисную и техническую документацию, привлечь к производству субъекты МСП и предусмотреть для них экономические и налоговые льготы, а также создать центр, объединяющий восстановителей б/у запчастей и станции техобслуживания.
-
Nissan превратит в электромобили Qashqai, X-Trail и Juke Британскому журналу Autocar удалось побеседовать с главой европейского филиала марки Гийомом Картье, и топ-менеджер заявил, что процесс электрификации начнётся с гибридов e-Power. Босс Nissan Europe считает переход от гибридной системы e-Power к полному отказу от двигателей внутреннего сгорания логичным, однако «батарейные» Qashqai, X-Trail и Juke не заменят гибриды, а дополнят гамму. Изменение типа силовых установок — ответ Nissan на обвал продаж на ключевых рынках. Продажи электромобиля Nissan Ariya показывают, что пока европейцы готовы переплачивать. В 2022 году «батарейный» кроссовер разошёлся тиражом 3,2 тысячи экземпляров, оставив позади X-Trail с результатом 2,4 тысячи штук. https://t.me/nissanmuranoclub
-
Что будет выпускать ВАЗ на бывшем заводе Nissan Стало известно, что АвтоВАЗ, под управлением которого работает бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, наладит там выпуск кроссоверов под собственным брендом. Основой новой модели станет, как это уже принято, китайский автомобиль - FAW Bestune T77. Сообщается также, что к осени на конвейер встанут еще две китайские модели с шильдиком LADA. Руководство АвтоВАЗ планирует перейти к производству полного цикла уже к концу года.
-
Мы создали группу для быстрого общения. Просим обратить внимание что группа исключительно техническая. Все флудильные разговоры будут удаляться без объяснения причин. Группа для помощи по ремонту. Если у вас есть ответ на возникшую проблему, вы можете ответить и помочь, либо дать ссылку с ответом на форуме. Если нет, то создана отдельная ветка для флуда и обсуждения; других автомобилей, расхода топлива, выбора масла или Андройд & IOS что лучше ))) Спасибо за понимание! Не забывайте выключить звук! ссылка на группу https://t.me/nissanmuranoclub
-
Nissan представил концепт электрического родстера Max-Out — двухместный автомобиль с низкой посадкой, что подчёркивает его производительность и скоростные качества. Nissan сообщила, что возможности автомобиля будут включать динамическое прохождение поворотов и чувствительное рулевое управление, сбалансированное с ограниченным креном кузова для удобства водителя и пассажира. Это должно создавать ощущение единства людей внутри с транспортным средством. Сиденья автомобиля могут трансформироваться, сплющиваясь к полу, чтобы при желании можно было обеспечить больше внутреннего пространства, и больше комфорта для водителя и пассажира. Интерьер салона также включает большой экран, предназначенный для управления и информирования водителя о функционировании систем автомобиля.
-
Какие изменения ждут Nissan Murano 2023 года? Включает ли ежегодное обновление новый двигатель или трансмиссию? Не совсем. В настоящее время Nissan имеет самый свежий модельный ряд в США: обновленные Armada и Kicks, новый Rogue и даже полностью новый Frontier. Мы хотели бы сказать то же самое о Murano. Модель третьего поколения существует с 2014 года без каких-либо серьезных изменений, кроме нового пакета Midnight Edition Package, представленного в прошлом году. Сейчас Nissan объявил об обновлениях для модели Nissan Murano 2023 года, которая появится в основном в качестве переходящей модели с измененными ценами. В то время как другие модели Nissan и Infiniti отказались от VQ в пользу турбонаддува, Murano продолжает оставаться с далеко не самым лучшим в своем классе 260-сильным двигателем с 325 Нм крутящего момента. Он может быть менее мощным, чем автомобили в своем конкурентном классе, но устаревший V6 обеспечивает достойную экономию топлива, благодаря CVT.
-
Электрический кроссовер Nissan Ariya 2023 года выпуска запущен в Канаде Модельный ряд Nissan Ariya 2023 года начинается с переднеприводного Engage по цене от 52 998 канадских долларов (38 769 долларов США) с двигателем мощностью 214 л.с., питающимся от батареи емкостью 63 кВтч, с общим запасом хода 346 км. За ним следует Venture FWD с двигателем мощностью 238 л.с., батареей 87 кВт/ч и запасом хода 482 км, доступный по цене от 59 498 канадских долларов (43 524 долларов США). Далее следует Evolve e-4ORCE AWD, батарея которого емкостью 63 кВтч питает два электромотора, развивающих суммарную мощность 335 л.с. и обеспечивающих запас хода до 330 км. Цена на эту модель начинается с 60 598 канадских долларов (44 329 долларов США). Модель Evolve+ FWD оснащается батареей емкостью 87 кВтч, ее цена начинается с 64 998 канадских долларов (47 547 долларов США), в ней используется один электродвигатель мощностью 238 л.с., а автономность составляет 458 км.
-
В Россию привезли рестайлинговую Hyundai Creta Hyundai Creta второго поколения дебютировала в 2019 году, а спустя два года получила рестайлинговую версию в стиле старшего Hyundai Tucson. Рестайлинговый кроссовер продает дилер из Волгограда, его привезли по схеме параллельного импорта из Объединенных Арабских Эмиратов через Казахстан. Стоимость – 2 888 000 рублей, это на миллион выше стоимости дорестайлинговой «Креты» в РФ. У кросса светодиодные фары и легкосплавные диски, задний парктроник, камера заднего вида, бесключевой доступ, центральный замок, светлый тканевый салон, восьмидюймовый экран мультимедийки, электропривод и электрообогрев зеркал, антиблокировочная, антипробуксовочная системы и ESP. Данная Creta оснащается 1,5-литровым бензиновым «атмосферником» на 115 л.с. и 144 Нм, пару которому составляет вариатор. Привод передний.
-
«Автотор» будет собирать модель малоизвестной китайской марки Появилась информация о модели, сборку которой запустил завод «Автотор» в Калининграде, ее фотографии были сделаны в рамках экскурсии по конвейеру, организованной для воспитанника детского дома. Судя по снимкам на конвейер встал Kaiyi Xuandu (Кайи Сюаньду) — это китайский седан с 1,5-литровым турбомотором и габаритами, как у Hyundai Elantra. Турбомотор достался от Chery, мощностью 156 л.с. и 230 Нм крутящего момента, он сочетается с вариатором либо с механической коробкой передач. В Китае седан стоит от 67,8 тысячи до 93,9 тысячи юаней, около 670 - 930 тысяч рублей по текущему курсу.
-
Эксперты Российского союза автостраховщиков (РСА) зафиксировали 60% подорожание запчастей для Hyundai с марта 2022 года. К примеру, в справочниках цен для ОСАГО дверь багажника Hyundai Santa Fe подорожала почти на 70% — с 49 тысяч до 83,3 тысячи рублей, а впускной коллектор двигателя Solaris с 50,8 тысячи до 83 тысячи рублей. Рост цен связывают с нехваткой запчастей вследствие проблем, с которыми столкнулся импорт после февральских событий. Наибольший ущерб был нанесен поставкам деталей для корейских, японских и немецких автомобилей. Китайские аналоги пока не могут покрыть весь спрос, создаваемый российскими потребителями. Кроме этого, часть продукции из КНР уступает по качеству запчастям автопроизводителей, которые приостановили работу в России. Однако есть и качественные аналоги, отмечают эксперты, а потому их доля однозначно будет увеличиваться.
-
Volkswagen останавливает производство на главном заводе в Германии из-за нехватки запчастей. VW вынужденно сократит количество рабочих смен в январе 2023 года на заводе в немецком Вольфсбурге. Причиной меры, которая затронет кузовной, покрасочный цеха и другие участки, стал продолжающийся дефицит комплектующих или, как заявил глава Volkswagen Passenger Cars Томас Шефер, «полный хаос» в цепочке поставок. Из-за него главный завод компании использует меньше половины своей производственной мощности. В декабре Шефер заявил, что вольфсбургская площадка выпускает менее 400 тысяч автомобилей в год, что не составляет и 50% её мощности. На заводе трудятся около 60 тысяч рабочих.
-
-
Вот, что получится, если скрестить кроссовер Nissan Murano с купе Z Студенты из Японии показали Nissan Fairlady X – гибрид Z и Murano Посмотрите на недавний проект студентов технологического колледжа Nissan в Японии: они скрестили кроссовер Murano и спорткупе Z. Так на свет появился гибрид с передней частью в стиле спортивной двухдверки, кормой Мурано, креслами Recaro с кожаной отделкой и трехспицевым рулем Rays. Получившийся автомобиль назвали Fairlady X и у него даже будет полноценная публичная премьера – она состоится на автосалоне в Токио в январе. Прототипу достался сплошной задний фонарь и багажная дверь от Murano, новые бамперы и большие диски с шинами Michelin Pilot Sport 4 S. О моторе информации нет, однако можно предположить, что Fairlady X оснащается либо агрегатом от модели Z – битурбомотором V6 объемом 3,0 литра на 405 лошадиных сил, либо двигателями от Murano на 2,5 или 3,5 литра. Серийно такой автомобиль, очевидно, выпускаться не будет, однако он может засветиться и на других мероприятиях в Японии, помимо Токийского моторшоу. Ранее сообщалось, что у дебютировавшего летом 2021 года спорткара Nissan Z появилась «заряженная» версия от тюнинг-ателье AMS. Американские тюнеры предложили установить новую впускную систему и новый выхлоп, дополнив их нештатным интеркулером и перепрограммировав блок управления двигателем под высокооктановый бензин. Это позволяет увеличить отдачу трехлитровой «шестерки» со штатных 405 лошадиных сил до 510. Murano в свою очередь не столь перспективная модель для доработок. Это кроссовер, который пользуется куда меньшей популярностью, чем, например, X-Trail и Qashqai. В ноябре Nissan объявил об уходе из России, так что ни одна из этих трех моделей официально в стране больше не продается.
-
Кризис микрочипов в автопроме идёт на спад. Дефицит микросхем в автопроме начинает постепенно уменьшаться. Производители машин разгоняют производство, в то время как выпуск других товаров снижается, что улучшает ситуацию в автопроме. Наметившиеся тенденции пойдут на пользу автозаводам и потребителям, однако полностью преодолеть дефицит микросхем в 2023 году не удастся. По данным Automotive News, в новом году автопроизводители рассчитывают сократить свои производственные планы менее чем на 3 млн автомобилей из-за нехватки микросхем. Это серьёзный прогресс по сравнению с текущим годом. Для сравнения, в 2022 году дефицит не позволит суммарно выпустить 4,55 млн транспортных средств. Прогноз AutoForecast Solutions основан на том, что частично проблемы с поставками чипов действительно удастся решить в среднесрочной перспективе. Нарастить производство автомобилей получится, в том числе, за счёт перераспределения электронных компонентов из-за ситуации на рынке: спрос на бытовую технику начинает падать, соответственно, снижаются и объёмы её производства. Высвободившиеся компоненты достаются автомобильной промышленности.
-
Коды ошибок Nissan Murano Специальные OEMB00xxC00xxP00xxP01xx - P02xxP03xxP04xxP05xxP06xxP07xx - P09xxP0Axx - P0Cxx, P20xx - P34xxU0xxx - U3xxx1 - 98, 1A - 9A Специальные OEM коды
-
Блоги
-
- 3
записей - 5
комментарии - 2123
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- 3
-
- 6
записей - 0
комментарии - 2752
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Ниссановский двигатель VQ35DE
Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.
Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.
Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.
Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.
Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.
Ставился на:
2003-2007 Infiniti G35
2004-2017 Nissan Quest
2003-present Nissan Murano
2014-present Infiniti QX60
2001-2004 Nissan Pathfinder
2013-present Nissan Pathfinder
2002-2018 Nissan Altima
2001-2004 Infiniti QX4
2002-2004 Infiniti I35
2002-2018 Nissan Maxima
2003-2008 Infiniti FX35
2013 Infiniti JX35
2003-2006 Nissan 350ZДвигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.
Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.
Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.
Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.
Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.
Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).
Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.
В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.
Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.
Телефон. +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
#автосервисnissan #автосервисinfiniti
#нисмос #nismos #nismo- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
- 16
записей - 7
комментарии - 3206
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Nissan Murano II (Z51) - Ремонт трапеции стеклоочистителя
Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
На исктрейле уже проходил подобное.
Здесь пришлось повторить.
Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
Заказаны были втулки Cargo.
Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
1. Снимаем поводки.
2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
3. Снимаем жабо.
4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
6. Вынимаем сами штыри.
7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
Веерные форсунки 2шт. 289329U000
Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).
Автор Покрышкин
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 16
-
- 22
записей - 10
комментарии - 4198
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Очистка испарителя и замена салонного фильтра Nissan Murano Z52
Это только для умелых рук, лучше в грамотный сервис обратиться.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 22
-
- 6
записей - 6
комментарии - 2166
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
