Beauceron
-
Постов
573 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Весь контент Beauceron
-
Схема предохранителей и реле Nissan Murano (2009-2014)
тема опубликовал Beauceron в FAQ = Часто задаваемые вопросы
Блок предохранителей в салоне No. A Назначение 1 15 Подогрев сидений 2 10 Подушки безопасности 3 10 Блок управления дверью багажника, круиз-контроль (ASCD), выключатель ламп стоп-сигнала, корректор света фар, подушки двигателя, диагностический разъем, датчик угла поворота рулевого колеса, усилитель кондиционера, реле подогрева сидений, усилитель рулевого управления, блок кузовной электроники (BCM), блок управления навигацией, зеркало заднего вида 4 10 Комбинация приборов, реле ламп заднего хода 5 10 Реле открытия лючка бензобака 6 10 Диагностический разъем, зуммер, усилитель кондиционера, блок управления дверью багажника, предупреждающий зуммер двери багажника, сирена, датчик наклона, датчик света, датчик дождя, блок управления спинкой заднего сиденья 7 10 Выключатель ламп стоп-сигнала, блок кузовной электроники (BCM) 8 - - 9 10 Кнопка запуска, слот ключа, индикатор противоугонной системы 10 10 Память сидений, блок кузовной электроники (BCM) 11 10 Комбинация приборов, блок управления коробкой передач (TCM) 12 - - 13 10 Обогрев зеркал, усилитель кондиционера 14 20 Обогрев заднего стекла 15 20 Обогрев заднего стекла 16 - - 17 - - 18 15 Прикуриватель 19 10 Аудио система, дисплей, усилитель кондиционера, задний дисплей, блок управления навигацией, DVD проигрыватель, блок управления камерой, реле розеток, блок кузовной электроники (BCM), многофункциональный переключатель, блок управления зеркалами 20 15 Передняя розетка 21 15 Мотор отопителя 22 15 Мотор отопителя No. Реле R1 Зажигание R2 Обогрев заднего стекла R3 Вспомогательное реле R4 мотор отопителя Блок предохранителей в моторном отсеке No.1 No. A Назначение 31 20 Опционный коннектор 32 15 Блок управления спинкой заднего сиденья 33 20 Реле розеток 34 20 Реле подогрева сидений 35 20 Аудио система, передний/задний дисплей, блок управления навигацией, DVD проигрыватель, блок управления камерой 36 15 Полный привод 37 10 Реле звукового сигнала 38 15 Генератор, реле сирены противоугонной системы F 40 ABS G 40 ABS H - - I 50 Реле зажигания (предохранители: "1", "2", "3", "4"), IPDM E/R J 40 Автоматический выключатель (блок управления дверью багажника) K 40 Реле вентилятора системы охлаждения 2, реле вентилятора системы охлаждения 3 L 40 Блок кузовной электроники (BCM) автоматический выключатель (настройки водителя, электропривод сиденья водителя) M 40 Реле вентилятора системы охлаждения 1 Реле R1 Звуковой сигнал Дополнительный блок предохранителей в моторном отсеке No. A Назначение 23 15 Усилитель BOSE 24 15 Усилитель BOSE 25 15 Сабвуфер 61 40 Реле омывателей фар Блок предохранителей в моторном отсеке No.2 No. A Назначение 41 15 Реле топливного насоса 42 10 Реле вентилятора системы охлаждения 2, реле вентилятора системы охлаждения 3 43 10 Блок управления коробкой передач (TCM), датчик частоты вращения 44 10 Форсунки, блок управления двигателем (ECM) 45 10 ABS, полный привод 46 15 Датчик соотношения воздух топливо, кислородный датчик 47 10 Многофункциональный переключатель 48 10 Реле блокировки руля 49 10 Реле кондиционера 50 15 Реле блока управления двигателем 51 15 Реле дроссельной заслонки 52 10 Передний габаритный свет 53 10 Задний габаритный свет, освещение номерного знака, освещение салона, подсветка панели приборов/выключателей, освещение перчаточного ящика, подсветка пепельницы, комбинация приборов, многофункциональный переключатель 54 10 Левый дальний свет 55 10 Правый дальний свет 56 15 Левый ближний свет 57 15 Правый ближний свет 58 15 реле переднего противотуманного света 59 10 Реле дневных ходовых огней 60 30 Реле переднего стеклоочистителя Блок силовых предохранителей No. A Назначение A 250 Генератор, стартер, предохранители: "B", "C" B 100 Предохранители: "F", "G", "I", "J", "K", "L", "M", "31", "32", "33", "34", "35", "36", "37", "38" C 60 Реле дальнего света (предохранители: "54", "55"), реле ближнего света (предохранители: "56", "57"), реле габаритного света (предохранители: "52", "53"), предохранители: "58", "59", "60" D 100 Вспомогательное реле (предохранители: "18", "19", "20"), реле обогрева заднего стекла(предохранители: "13", "14", "15"), реле отопителя (предохранители: "21", "22"), предохранители: "5", "6", "7", "9", "10", "11", "23", "24", "25", "61" E 80 Реле зажигания (предохранители: "41", "42", "43", "44", "45", "46", "47"), предохранители: "48", "49", "50", "51" -
GM представила новый хэтчбек Chevrolet Aveo 2024 В Мексике дебютировал новый Chevrolet Aveo в кузове хэтчбек. Пока рассекречена только его внешность, детальная информация появится ближе к началу продаж, запланированному на первую половину следующего года. Aveo нового поколения — это разработка китайского СП SAIC-GM-Wuling, прежде известная только под кодом 310C. Причем на домашнем рынке этот автомобиль будут продавать под местным брендом Wuling. Хэтчбек имеет простое шасси с полузависимой задней подвеской, дисковые тормоза и 15-дюймовые колеса. Фары — обычные галогенки, светодиоды использованы только для ходовых огней.
-
В России дилеры стали продавать гарантию на «серые» автомобили Благодаря параллельному импорту дилеры привезли в Россию множество иномарок, которые ранее не предлагались на рынке РФ, но на такие машины не действует гарантия производителя, поэтому многие покупатели отказываются от покупки. Дилеры пытаются решить проблему, предлагая клиентам приобрести гарантию за доплату. Подобную услугу оценивают в 2-4% от стоимости машины. Например, покупая автомобиль за два миллиона рублей, гарантия обойдется в 40 000 – 80 000 рублей. Она распространяется на два года или 80 000 км пробега. При этом пока неизвестно, как автосалоны будут выполнять свои обязательства По словам дилеров, платную страховку оформляет каждый второй клиент. При этом покупателям сразу предоставляют список деталей и агрегатов, на которые действие гарантии не распространяется.
-
Самые популярные в России автомобили ноября. Цены и наличие Разбираемся, какие автомобили пользуются популярностью у российских водителей в последний месяц осени и сколько они стоят у дилеров Продажи новых автомобилей в России в ноябре вернулись к росту. В последний месяц осени на отечественном рынке было продано 46 403 машины против 45 228 в октябре. Впрочем, до показателей 2021 года по-прежнему очень далеко. Несмотря на то что ситуация на рынке остается очень сложной, некоторые автомобили уже несколько месяцев подряд продолжают пользоваться устойчивым спросом у россиян. Локомотивом продаж тут в первую очередь выступают модели отечественных и китайских марок. Autonews.ru решил выяснить, какие машины стали самыми популярными в России в ноябре, есть ли они в наличии у дилеров и сколько за них просят в автосалонах. Lada Granta Продано в ноябре: 13 015 шт. Официальная цена: от 678 тыс. руб. Спрос на Lada Granta по сравнению с 2021 годом вырос почти на 80%. За месяц россияне приобрели 13 015 таких автомобилей против 7 231 в ноябре прошлого года. Сейчас с конвейера предприятия сходит «упрощенная» версия этой модели без ABS и с механической кнопкой ЭРА-ГЛОНАСС. На официальном сайте цены на машину стартуют от 678 тыс. руб. У московских дилеров за эти деньги автомобиль нам найти не удалось, самым доступным вариантом оказалась покупка антикризисного седана за 723,9 тыс. руб. За версию с кондиционером просят еще больше — 755,9 тыс. руб. Также в автосалонах пока еще можно найти Lada Granta в полных комплектациях, но таких моделей в торговых компаниях остается немного. Например, седан в комплектации Comfort c ABS и ESP обойдется в 880,9 тыс. руб., а за хетчбэк придется заплатить 900 тыс. руб. Lada Niva Продано в ноябре: 6898 шт. Официальная цена: от 808,9 тыс. руб. Внедорожники Lada Niva в ноябре 2022 года разошлись тиражом в 6898 экземпляров, что сделало эту модель самым популярным SUV в России. В прошлом году свой выбор на Niva остановили 3618 россиян. Сейчас в семейство внедорожников входят два автомобиля — Lada Niva Legend и Lada Niva Travel (замена устаревшей Chevrolet Niva). Обе машины сходят с конвейера предприятия в Тольятти в антикризисных версиях — без ABS и подушки безопасности. Цены на внедорожники стартуют от 808,9 тыс. и 998,9 тыс. руб. В крупном столичном дилерском центре стоимость Lada Legend оказалась даже ниже РРЦ (рекомендованных розничных цен) — 798 тыс. руб. За «упрощенный» внедорожник с кондиционером, подогревом передних сидений и обогревом зеркал придется заплатить минимум 850 тыс. руб. Что касается антикризисной Lada Niva Travel, то за нее дилер попросил 996,5 тыс. руб. при покупке за наличные не в кредит и не трейд-ин. Найти внедорожники в полных комплектациях трудно (во всяком случае, в Москве нам не удалось), чтобы купить такие машины, можно, например, отправится в Белоруссию. Haval Jolion Продано в ноябре: 2021 шт. Официальная цена: от 1,899 млн руб. Кроссовер Haval Jolion стал самым популярным китайским автомобилем на отечественном рынке. При этом спрос на эту модель немного просел по сравнению с прошлым годом (-14%). Всего за месяц в России был продан 2021 кроссовер китайской марки. Автомобиль выпускается на заводе в Тульской области и стоит минимум 1,899 млн руб. За эти же деньги машину можно купить у московских дилеров. Правда, менеджер торговой компании предпредил, что, возможно, придется «немного доплатить за цвет автомобиля». Купить Haval Jolion на нашем рынке можно с 1,5-литровой бензиновой «турбочетверкой», которая в модификации с передним приводом развивает 143 л.с., а с полным — 150 л.с. В первом варианте мотор работает с шестиступенчатой механической или семидиапазонной роботизированной коробкой, а более мощный агрегат сочетается только с «роботом». Geely Coolray Продано в ноябре: 1678 шт. Официальная цена: 1 879 990 руб. Продажи самого доступного китайского кроссовера Geely Coolray выросли в ноябре более чем на 40% и составили 1678 шт. В прошлом году компания из Поднебесной смогла продать на нашем рынке 1181 такую модель. В России популярный кроссовер предлагается с безальтернативным 1,5-литровым 150-сильным трехцилиндровым мотором, работающим вместе с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Официальные цены на Geely Coolray стартуют от 1 879 990 руб. В крупном столичном дилерском центре минимальная цена на автомобиль в комплектации Comfort составила 2,252 млн руб. При этом менеджер торговой компании заявил об «очень высоком спросе на модель в конце года». Haval F7 Продано в ноябре: 1298 шт. Официальная цена: от 2,299 млн руб. В ноябре спрос на китайский кроссовер Haval F7 вырос почти на 30% (1298 проданных машин против 1016 годом ранее). Минимальная цена на автомобиль составляет 2,299 млн руб. (данные официального сайта). У дилеров машину можно приобрести примерно за эту же сумму. Базовые кроссоверы укомплектованы 1,5-литровой «турбочетверкой», развивающей 150 л.с. и 280 Н·м крутящего момента. В качестве альтернативы доступен двухлитровый наддувный агрегат, выдающий 190 л.с. и 340 Н·м. Оба двигателя действуют в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Автомобили доступны как с передним, так и с полным приводом. Geely Atlas Pro Продано в ноябре: 1048 шт. Официальная цена: от 2 208 990 руб. Отличной динамикой в ноябре отметился Geely Atlas Pro (+88%). За месяц этот китайский автомобиль купили 1048 россиян. Цены на кроссовер на официальном сайте Geely стартуют от 2 208 990 руб. Geely Atlas Pro на российском рынке продается с 1,5-литровым бензиновым турбоагрегатом совместной разработки с Volvo, развивающим 177 л.с. Мотор действует вместе с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода. Силовой агрегат работает по схеме «умеренный гибрид»: машина оснащена 48-вольтовым стартер-генератором, который дает дополнительные 50 Н·м крутящего момента. Также у Atlas Pro есть модификация с передним приводом. Такой кроссовер получил 1,5-литровый бензиновый трехцилиндровый турбомотор мощностью 177 л.с. Агрегат работает совместно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Lada Vesta Продано в ноябре: 1009 шт. Официальная цена: от 1,1219 млн руб. Продажи Lada Vesta в ноябре сильно просели по сравнению с 2021 годом. Так, в прошлом месяце россияне приобрели всего 1009 машин этого семейства. В 2021 году АвтоВАЗ смог продать 9035 таких моделей. Причина таких показателей — нехватка авто у дилеров. Дело в том, что АвтоВАЗ пока так и не смог возобновить производство этой модели. Впрочем, в компании обещают, что автомобиль начнет сходить с конвейера завода в Тольятти весной следующего года. На официальном сайте АвтоВАЗа Lada Vesta сейчас стоит 1,1219 млн руб. В автосалоне на севере столицы машину в базовой комплектации с механической коробкой передач предложили купить за 1,5 млн руб., при этом менеджер заметил, что таких «Вест» у них осталось всего две штуки. Автомобиля с автоматической коробкой передач в автосалоне и вовсе не оказалось. При этом в торговой компании нашлись рестайлинговые Lada Vesta с приставкой NG в названии, которые были представлены в феврале 2022 года. Как объяснил менеджер торговой компании, купить такой автомобиль у них можно только в комплектации Luxe с мотором 1,6 л мощностью 106 л.с. и вариатором. Цена — 2,3 млн руб. УАЗ «Патриот» Продано в ноябре: 995 шт. Официальная цена: от 1,495 млн руб. В ноябре в России было продано 995 внедорожников «Патриот». За аналогичный период 2021 года УАЗ смог реализовать 1509 таких машин. В течение осени российская компания несколько раз снижала цену на свои автомобили. Корректировка стоимости затронула и «Патриот», который на сайте УАЗа сейчас стоит 1,495 млн руб. Впрочем, в дилерских центрах ситуация с ценами на внедорожник сильно отличается. Так, в первом же автосалоне, куда мы обратились с соответствующим запросом, оказался только один «Патриот» с механической коробкой передач. Автомобиль, который покрыт специальной защитной краской «Раптор», в базовой версии Classic Fleet там оценили в 1,8 млн руб. Автомобили с «автоматом» остались у дилера только в «старших» модификациях, цены на них стартуют от 2,8 млн руб. УАЗ «Патриот» оснащен 2,7-литровым бензиновым двигателем, выдающим 150 л.с. и 235 Н·м крутящего момента, действующим вместе с пятиступенчатой механической или шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Для автомобиля предусмотрен подключаемый полный привод, раздаточная коробка и блокировка межосевого дифференциала. Geely Tugella Продано в ноябре: 770 шт. Официальная цена: от 3,499 млн руб. (с учетом всех возможных предложений) Geely Tugella появился на российском рынке в конце 2020 года и стал флагманом китайского бренда в нашей стране. За месяц китайцы смогли продать 770 таких машин на нашем рынке, что в три раза больше, чем годом ранее (274). Желающим приобрести кроссовер придется заплатить минимум 3 449 990 руб. (данные официального сайта). В автосалонах Москвы нам удалось найти Geely Tugella только в топовой комплектации Flagship. Цены на модель варьируются от 3,9 млн до 4,1 млн руб. в зависимости от дилерских «допов». Приобрести кроссовер можно только с двухлитровым бензиновым агрегатом с турбонаддувом мощностью 238 л.с. и 350 Н·м крутящего момента. Двигатель, который был разработан совместно с компанией Volvo, работает вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач японской фирмы Aisin. С таким мотором кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 6,9 с. Hyundai Santa Fe Продано в ноябре: 688 шт. Официальная цена: от 3,969 млн руб. Кроссовер Hyundai Santa Fe, который в прошлом году пережил рестайлинг, в ноябре разошелся тиражом в 688 экземпляров. РРЦ на машину сейчас начинаются от 3,969 млн руб. Дилеры просят за корейский кроссовер больше 4 млн руб. Полноприводный Santa Fe оборудован 2,5-литровым бензиновым агрегатом мощностью 180 л.с. Он работает в паре с шестиступенчатым «автоматом». Также машину можно купить с 2,2-литровым дизельным мотором мощностью 200 л.с. Этот агрегат сочетается с восьмидиапазонным «роботом». Топовые версии машины оборудованы 3,5-литровым агрегатом V6, выдающим 249 л.с., и восьмиступенчатым автоматом. Авторынок в России снова начал расти. 6 главных выводов по итогам ноября «Продадим дешевле официальных прайсов». Как изменились цены у автодилеров «Vesta за 2,5 млн, Niva за 1,9 млн»: что и за сколько продают дилеры Lada
-
Nexus Automotive Russia: Рынок автозапчастей: итоги, прогнозы и план действий. 1 декабря в Москве на мероприятии под эгидой Nexus Automotive Russia были подведены итоги уходящего года. Ведущие мировые производители Carville, Valeo, Jikiu, CWORKS, ITAKO Group ответили на вопросы, посвященные итогам 2022 года и перспективам развития российского рынка автозапчастей. Вопрос про гарантийный период на автозапчасти смог раскрыть Андрей Романцов, директор по маркетингу Luzar: «Гарантию в большинстве случаев увеличить можно, но действующие условия, обычно это один или два года, вполне удовлетворяют рынок. От участников рынка чаще звучит запрос на упрощение процедур по использованию гарантии. Вероятно, брендам стоит сосредоточиться именно на этом». На вопрос «Смогут ли собственные торговые марки заменить ушедшие бренды?» ответил Алексей Машковцев, директор по продажам CWORKS: «В связи с динамикой удорожания сырья и увеличением логистических цепочек, мы оперативно осуществляем доставку своих продуктов, отладили бесперебойные, регулярные поступления товара с которыми в этом году столкнулся весь рынок и, при этом, держим рыночные цены в среднем сегменте. Так что да, отвечая на вопрос, собственные торговые марки могут заменить ушедших, смело». Гости мероприятия, среди которых представители автосервисов, крупных автопарков и розничных магазинов запчастей, не оставили без внимания уровень организации мероприятия, а также желание представителей брендов обсуждать важные вопросы и искать пути решения. Особое внимание получили приглашенные спикеры, среди которых генеральный директор GiPA Россия - Виталий Кравец и директор по работе с поставщиками Amtel – Ольга Соловьева.
-
Toyota показала внешность C-HR нового поколения Toyota опубликовала изображения концепта C-HR Prologue, который в следующем году превратиться в серийный кроссовер. Компакт-кросс получит внешность в актуальном стиле марки, который уже примерили Prius пятого поколения. Подробностей о машине пока совсем мало, а интерьер не показан даже на рендерах, но известно, что в Европе модель предложат с двумя гибридными силовыми установками.
-
Новую BMW 7 серии привезли в Россию: цены доходят до 20 млн рублей Дилеры прилагают привезти новую «семерку» BMW под заказ. В конце ноября в сети появилось сразу несколько объявлений с предложениями привезти BMW 7 серии под заказ: цены начинаются от 10 300 000 рублей и доходят до 20 500 000 рублей. Самая дорогая 7-Series, это версия 740i с 380-сильным мотором, которую привезут из ОАЭ.
-
Что же за бред с интернета тяните. Какое к чёрту вытеснение. Какой то дебил ляпнул и завалило . Вы хоть себе представляете как работает этот аппарат ? Ни кто там ни кого не вытесняет и не выдавливает !!! Там нет ни каких насосов и надувов !!! Замыкается контур через банку нового масла стоящую на этом аппарате. Вариатор создаёт рабочее давление. Такое как обычно у вас на холостом ходу. Аппарат всего лишь следит за давлением и закрывает в случае вафлерства механиком.
-
Производитель смартфонов Xiaomi пообещал выпускать свыше 10 миллионов электрокаров в год. Китайская компания Xiaomi собирается войти в пятёрку крупнейших производителей электромобилей, которая совокупно будет занимать 80% мирового рынка. Основатель и гендиректор фирмы Лэй Цзюнь написал в соцсетях, что планирует выпускать свыше 10 миллионов батарейных машин в год. Бизнесмен заявил, что Xiaomi провела исследование индустрии электромобилей и пришла к выводу, что, когда та достигнет «зрелости», четыре пятых глобального производства будут обеспечивать всего пять компаний, соперничество между которыми станет «брутальным». Ранее Xiaomi Group опубликовала финансовый отчёт, в котором упомянуты новые инвестиции в размере 115,9 миллиона долларов, которые группа направит на свои инновационные бизнесы, включая создание «умного» электротранспорта. Ранее сообщалось, что инженерный прототип электрокара Xiaomi рассекретят в этом августе, однако публичной премьеры так и не случилось. При этом, по данным китайских СМИ, его уже построили, но это произошло лишь в конце сентября. Машина носит внутризаводское обозначение MS11, имеет 800-вольтовую архитектуру и силовую установку на 354 л.с.
-
АВТОВАЗ организовал сервисное обслуживание автомобилей Renault После ухода компании Renault, АВТОВАЗ взял на себя обязательства по обслуживанию российских владельцев французской марки. С 1 декабря по 31 января 2023 года АВТОВАЗ открыл новую сервисную программу, благодаря ей можно бесплатно продиагностировать авто по 30 пунктам: осмотр двигателя и моторного отсека, проверка уровней технических жидкостей, ходовой части, тормозной системы, электропроводки и оборудования. Также с декабря начнут действовать и две постоянные программы — помощь на дороге Renault Assistance и рассрочки на услуги сервиса.
-
Блоги
-
- 3
записей - 5
комментарии - 2124
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- 3
-
- 6
записей - 0
комментарии - 2756
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Ниссановский двигатель VQ35DE
Легендарный Ниссановский двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE - шестицилиндровый, V-образный, с двумя распредвалами в головке блока цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и электронным впрыском топлива.
Объемом 3498 кубических сантиметров (3,5 литра), с натуральным всасыванием воздуха. Мощность двигателя составляет от 228 до 300 лошадиных сил, крутящий момент - от 315 - 375 Нм.
Красная зона оборотов - от 6500 до 7000 оборотов в минуту.
Степень сжатия - 10:1 или 10,5:1.
Диаметр цилиндра - 95,5 мм, ход поршня - 81,4 мм.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, головка цилиндров также изготовлена из алюминия.
Ставился на:
2003-2007 Infiniti G35
2004-2017 Nissan Quest
2003-present Nissan Murano
2014-present Infiniti QX60
2001-2004 Nissan Pathfinder
2013-present Nissan Pathfinder
2002-2018 Nissan Altima
2001-2004 Infiniti QX4
2002-2004 Infiniti I35
2002-2018 Nissan Maxima
2003-2008 Infiniti FX35
2013 Infiniti JX35
2003-2006 Nissan 350ZДвигатель VQ35DE является шестицилиндровым, V-образным двигателем с двумя распределительными валами в головке цилиндра, системой переменного клапанного хода и электронным впрыском топлива. Он был признан одним из лучших двигателей (Ward's 10 Best Engines) с 2002 по 2007 годы. Однако, основной проблемой этого двигателя является повышенный расход масла на пробегах за 100000 км.
Причинами повышенного расхода масла могут быть эксплуатация на низких оборотах, пренебрежение необходимостью прогрева двигателя перед началом движения, редкая смена масла и проблемы с катализаторами.
Чтобы избежать преждевременной закоксовки двигателя, рекомендуется периодически его раскручивать до 5000 оборотов и прогревать перед началом движения. Также необходимо регулярно менять масло и заменять разрушенные катализаторы.
Производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в год или каждые 15000 км, но это предусмотрено для идеальных условий эксплуатации. В реальности, особенно в городских условиях, масло теряет свои свойства гораздо быстрее из-за длительного движения в пробках, частых коротких пробегов и агрессивного стиля езды. Это может привести к преждевременному износу деталей двигателя. поэтому рекомендуемый интервал замены масла рекомендуем сократить до 8000 км.
Если катализатор разрушен, то существует риск попадания керамических частиц в двигатель, которые будут действовать там как абразив. Это возможно в тот момент, когда впускные клапаны открыты, а выпускные еще не закрыты.
Ресурс цепей ГРМ на этом моторе достаточно высок - порядка 200000 км, а то и выше. Признаки растянутых цепей: металлический шум при запуске (цепь стучит об успокоитель), затрудненный запуск, ошибки по датчикам распредвалов/коленвала, а также по клапанам изменения фаз газораспределения (VVT-i).
Однако ошибки по клапанам VVT-i (P0011 и P0021) могут появиться еще по одной причине: на передней крышке данного двигателя есть две картонные прокладки масляных каналов, которые может выдавить давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и электронный блок управления двигателем фиксирует их неисправность. Отдельно от крышки данные прокладки официально не поставляются, поэтому тут два варианта: либо менять их в сборе с крышкой, либо изготавливать самостоятельно, желательно из металла.
В целом, этот двигатель достаточно надежен и может прослужить до примерно 300000 км при правильном обслуживании. Если цилиндро-поршневая группа изношена, блок цилиндров может быть обработан до ремонтного размера поршня.
Nissan предоставил один размер ремонта (+0,2 мм) для этого двигателя, в то время как сторонние поставщики производят поршни второго ремонтного размера , но насколько долго будет работать с ними двигатель никто вам не сможет дать гарантии.
Телефон. +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88Мы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti #автосервисниссан #автосервисинфинити
#автосервисnissan #автосервисinfiniti
#нисмос #nismos #nismo- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
- 16
записей - 7
комментарии - 3208
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Nissan Murano II (Z51) - Ремонт трапеции стеклоочистителя
Достаточно распространенная проблема Ниссанов… В трапеции, внутри вращающегося механизма штырей, стоят пластиковые втулки. Со временем они изнашиваются. Если это дело запустить совсем, то штырь идёт на перекос и протирает уже саму обойму.
На исктрейле уже проходил подобное.
Здесь пришлось повторить.
Левый водительский поводок очень сильно люфтил. Из-за этого поводок постоянно менял свое положение на лобовом и плохо терла периодически щетка. Правый был в порядке (почему так и на таком пробеге, объясню в конце)
Заказаны были втулки Cargo.
Процесс разборки опишу в кратце, сложного там ничего нет.
1. Снимаем поводки.
2. Снимаем все клипсы, которые держат жабо.
3. Снимаем жабо.
4. Снимаем трапецию, три болтика на 10.
5. Снимаем фиксирующее кольцо со штыря.
6. Вынимаем сами штыри.
7. Снимаем пластиковые втулки (или то что от них осталось), приводим в порядок рабочие поверхности.
8. Запрессовываем новые втулки, и пример с помощью тисков. По две штуки на каждую, с двух сторон.
9. Смазываем и собираем в обратном порядке.
Заодно поставил веерные форсунки от Ноута. Регулируем, если требуется.
Также, кончики поводков были ржавые. Под рукой была канистра с преобразователем ржавы и баллончик черной краски. Просто опустил их туда на время. Как ни странно ржава вся ушла. Шмальнул из баллончика, посмотрим на сколько хватит.
После того как все собрал, поводки выставил максимально-разумное в нижнее положение, чтобы не торчали сильно из под капота.
Поставил переходники для щёток со смещением. Отзывы о них неоднозначные, но посмотрим как будут себя вести. Вообще по уму должны у нас стоять щетки со смещением, но выбор там не очень огромен. Орига дорогая, масума дешёвая, но там вопросы по качеству…
Вообще пробег у меня небольшой и у большинства соклубников по чату вызвало удивление, почему так быстро левый штырь у меня разбило… Скорее всего причина была вот в чем. У предыдущего хоза видимо несколько раз срывало планку с трапеции, как раз ту, что подходит к водительскому штырю. Решено это было кардинально. Просверлили шарик, и загнали туда саморез, тем самым зафиксировав соединение планки. Чтобы сделать это, им пришлось снимать штырь. Ну и видимо смазки не загнали туда нормальной . Там было сухо.
Саморез я не смог выкрутить, его сломало. Решил высверлить… Это было очень сложно. Наломал свёрл мама не горюй. В итоге просверлил насквозь и уже зафиксировал соединением насквозь болтиком с самоконтр.гайкой.
Как обычно в конце инфа по артикулам. Без цен, от и сейчас меняются постоянно (((
Втулки Cargo 4шт. арт. 140019
Веерные форсунки 2шт. 289329U000
Переходник для стеклоочистителя со смещением арт. AC-L (комплект).
Автор Покрышкин
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 16
-
- 22
записей - 10
комментарии - 4199
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Очистка испарителя и замена салонного фильтра Nissan Murano Z52
Это только для умелых рук, лучше в грамотный сервис обратиться.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 22
-
- 6
записей - 6
комментарии - 2166
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
